12v60ah充电的电流和时间是多少？

特斯拉在充电桩进行充电即可。可前往当地的特斯拉专用充电桩处进行充电、公用充电桩进行充电、私用充电桩充电。公共充电桩是建设在公共停车场结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设单位自有停车场，为单位（企业）内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位，为私人用户提供充电的充电桩。特斯拉的充电方式有三种：第一种是利用普通的交流电源进行充电；第二种是利用高效充电器进行充电；第三种是特斯拉设立的超级充电站里进行充电。特斯拉的充电口位于车辆左后翼子板的尾灯侧面，需要充电时将其打开即可。目前，特斯拉在中国大陆地区有900多个超级充电站，7000多个超级充电桩。国家相关政策的出台，使得汽车制造商争先恐后的挤入电动汽车的行列来分新能源汽车的一杯羹。电动汽车越来越普及，在国家在纳税政策上的优惠更是进一步推动了新能源汽车的发展。电动汽车，主要指的是汽车的燃料是电能，与传统的以汽油为燃料的汽车在外形上并无差异。提高电动汽车不得不提的是蓄电池也就是经常所说的电瓶。电瓶的好坏决定着电动汽车的使用价值。因此，对于电瓶的保养是非常重要的。

12v60ah充电的电流是6安培，充电时间是14至16小时，充电的电流计算方法是蓄电池容量的百分之十。蓄电池害怕低温，在低温环境下，蓄电池的电容量比常温时的电容量要低，所以要及时检查维护。日常生活中要注意：1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。2、避免多次不间断地启动，会导致蓄电池因过度放电而烧坏。3、每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。汽车蓄电池保养：1、常常维持蓄电池清理干躁，要维持通气口的顺畅。当极板或筒夹发生金属氧化物时要将其擦干净，涂上少量无盐黄油以防浸蚀。2、不能持续应用启动机，每一次应用不超过5s，2次运行歇息10到15s后再用。寒冬蓄电池充放电水平不能超出百分之25，夏季不可高于百分之50。3、加满电解液的蓄电池不可长期性在充电不够的情形下置放要按时充电，不然会致使损毁。4、向蓄电池充电时，电压不必过低或过高，一般12V充电规范电压为(13.5到14.5)V标准内。24V充电规范电压为(28到29.9)V标准内。5、电解液液面高宽比应高于无极板(10到15)mm，液面过低应立即填补纯净水不必填补电解液，无纯净水可以用降水或露霜替代，不能用河流和饮用水。

新能源汽车快充和慢充最关键的区别就是充电速度不同，充电桩接口也不一定一样。大多数来说，新能源汽车慢充需要8-10个小时才能将电池完全充满，快充仅需要一个小时就可以将电池充到80%的电量。当然，使用快充和慢充各样优缺点，以下具体分析。使用快充的优点是充电速度快，相当节约时间。但是快充使用的是直流电，对电池的要求不同，而且直流电的功率相当大，时间长了会对电池的寿命引起关系。使用慢充的优点是不会对电池引起什么损伤，而且充进去的基本都是实电，相当撑用，但是充电速度相当慢，有时候会造成不必要的麻烦。在购买新能源汽车时，要提前询问4s店是不是供给安装充电桩的服务。并且，在安装充电桩时也必须提前通知物业，防止导致不必要的麻烦。

锂电池的充电过程一般分为四个阶段：涓流充电、恒流充电、恒压充电和充电终止。以下是关于冲电四个阶段的详解：1、涓流充电：涓流充电用来先对完全放电的电池单元进行预充。在电池电压低于3V左右时采用涓流充电。（C是以电池标称容量对照电流的一种表示方法，如电池是1000mAh的容量，1C就是充电电流1000mA。）2、恒流充电：当电池电压上升到涓流充电阈值以上时，提高充电电流进行恒流充电。恒流充电的电流在0.2C至1.0C之间，恒流充电时的电流并不要求十分精确，准恒定电流也可以。3、恒压充电：当电池电压上升到4.2V时，恒流充电结束，开始恒压充电阶段。4、充电终止：电流根据电芯的饱和程度，随着充电过程的继续充电电流由最大值慢慢减少，当减小到0.01C时，认为充电终止。

新能源车的充电方式有三种分别是公共充申桩充电，家用充电桩充电、便携充电。公共充电桩充电:公共充电桩充电通常分为快充(直流电)和慢充(交流电)。快充的充电量更足，充电时间更短。慢充的充电量相对较少，充电时间要久一些。通常一线城市的网点比较多，一四线城市的网点会比较少，不太方便。每个城市的公共充电桩可能会有差别，具体的要参考所在地区。家用充电桩充电:使用这个方法，需要在家门前安装一个充电桩，而安装充电站需要与物业沟通，看其小区的规定是否允许安装充电桩。小区物业同意后，还要经过消防局和人防办的同意，再找供电部门勘察现场。都没问题了，才可以安装。便携充电:是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这种方法的优点是方便有插座就能充电。弊端就是充电速度非常慢。一般情况下，为续航300km，电池容量57kWh的汽车充电，充满需要近20小时。正确掌握充电时间:1、不管是新车还是使用过一段时间的新能源汽车，都需要等握充电的时间，尤其是提新车之后，需要及时的补充电量，在使用过程中也要正确的把握充电时间，如果在正第的行驶过程中，电量表指示红灯和黄灯亮了，就应该去充电，避免出现过度放电的现款，充电时间也不宜过长，过度充电会让电瓶发热，缩短电瓶的使用寿命。2、保护好充电器:新能源汽车的充电器也是在日常保养过程中不可忽路的重要都分，在进行新能源汽车充电时，需要认真阅谈充电器的使用说明书，在充电过程中，要保持充电器的通风，否则既影响充电器的寿命，还容易对电池造成损伤。3、保持电能充足:使用新能源汽车后需要及时的充电，如果每天行驶不超过20公里时，最好每两天补充电能一次，如果每天行驶大于50公里的，应该当天充电，让汽车电池处于满电状态。

汽车充电时电压应该在13.8v左右。汽车的发电机可以给电池充电，电池电压过高或过低，都会有影响。汽车启动前的电池电压在11.8V-12.8V之间，启动后的电池电压在13.2-14.8v之间，只要启动时的电压不低于11V，就为正常电压。电池电压低于11V，就需要及时充电。电池电压过低，汽车将很难启动甚至无法启动；电池电压过高会损坏电池。汽车长期停放期间，最好每隔一周发动一次汽车，发电机给电池充电，需要怠速5分钟以上。另外，长时间停车时，建议车主取下电池负极，因为电池即使不用也会自然放电，这样可以避免车辆的电池电量损失空。电池电压过高超过15V，会损坏电池，电子控制单元会损坏，灯泡也很容易烧坏，造成整个系统混乱等。

车充电的电压是16V，汽车调节器的限额电压并不是可让蓄电池彻底充足的电压。当调节器的限额电压正常时，在发电机给蓄电池充电的过程中，只能对每个单格充到2.4V左右的电压。车电瓶充电电压标准：1、充电电流的与电瓶大小有关系，一般汽车电瓶最小的36AH；2、充电电流一般按0.1至0.2，因此一个36AH的电瓶4至8A是合适的，而大的80AH的电瓶充电电流8至16A；3、NFA8A智能充电器能满足基本所有轿车和越野车电瓶的充电要求，该充电为三段式2至4至8A，充满自动停机。

新能源汽车的充电方法如下：利用公用充电桩进行充电：在用公用充电桩充电时使用快充即可，在1至2个小时的时间内就可以将车辆充满电，不耽误汽车的正常行驶。使用家用充电装置进行充电：比较安全，但是充电速度比较慢，充一次电一般需要8到10个小时。需要注意的事项：新能源汽车充电时，充电器和插口一定要插严，确保用电安全；不要到新能源汽车电池完全没电时再去充电，会损伤电池。

快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充为交流充电，充电过程需6－8小时，另外两个接口从结构上也不同，不能互换。以下介绍快、慢充的优点：1、快充：快充用的是直流充电，这个直流充电的电压一般都大于电池电压，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。2、慢充：慢充以较低的速度给设备电池充电不仅可以减少热量和电池压力，而且对电池的长期健康也有好处。

汽车电瓶充电使用的电流：12V20aH的电瓶，正常充电电流则是1.5A-2.5A，24AH电瓶用1.5A电流，在16小时内充满。汽车电瓶的保养方法：1、切忌亏电存放。当电池供不应求时，容易产生硫酸盐。硫酸铅晶体附着在极板上，堵塞离子通道，导致充电不足和电池容量下降。2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的行驶距离在短时间内突然下降超过10公里，电池组中可能至少有一块电池会出现断网、软化板、板活性物质脱落等，此时，应及时到专业的电池维修机构进行检查、维修或配套。3、勿大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池板的物理性能。

蓄电池的充电方法：将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极，然后初充电分两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3到2.4V为止。然后将电流降为初二分之一充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，电压连续3h稳定不变为止，全部充电时间约为45到65h。充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35至40摄氏度，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1点4的电解液进行调整，调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。

汽车放电的电流多少正常根据不同车型而定是：国产40ma以下，高挡车80ma以下。万用表调到最大的电流测试挡位，启动发动机后把万用表测试线串联在发电线发电线路和电瓶之间，万用表的指针位置就是汽车工作时的电流及汽车放电的电流。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶是指铅酸蓄电池，即是一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

汽车放电的电流正常是：国产40mA以下，高档车80mA以下。万用表调到最大的电流测试挡位，启动发动机后把万用表测试线串联在发电线发电线路和电瓶之间，万用表的指针位置就是汽车工作时的电流及汽车放电的电流。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。人们通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

汽车正常漏电的电流是40mA左右，有些高级车正常漏电的电流达到80mA左右。汽车会有暗电流，是因为车内有些用电器是需要时刻保持数据的记忆功能，比如音响、空调等，而且防盗传感器也是需要长期供电的，从而确保汽车的警报功能。车主可以使用万用表检测汽车漏电的电流，检测步骤是：1、关闭汽车的点火开关，在上锁的状态下等待5到10分钟，使汽车处于休眠状态；2、找到电瓶负极的紧固螺母，用扳手将其拧开，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，这时直接拔出负极接头即可；3、把万用表的量距转换到直流10A或20A的挡位上，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连；4、观察万用表的数值，如果数值处于正常范围值之内，就说明汽车漏电的电流在正常范围。

汽车电瓶充电的电流调到14到15v之间，电流应当是电瓶容量的十分之一，电瓶是汽车电流比较重要的部件，这一部件功能作用是储存电能的，如果没有这一部件，汽车是无法正常运转的，正常来说充4到5小时就可以将电量充满，不要经常用电池过度充电。电瓶可以在汽车行驶过程中通过发电机进行充电，如果汽车长时间停放很容易导致电瓶电量流失，造成汽车启动不了，所以在汽车长期停放期间，建议每隔一周就启动一次车辆，启动时间在5分钟以上，为电瓶充电。

充电的电流不稳的原因有：1、发电机传动带过松；2、发电机与蓄电池之间连线接触不牢；3、电刷磨损不均或电刷弹簧失效；4、调节器各触点烧蚀或有油污；5、调节器调整不符合要求。充电系统检查与排除的方法：1、检查发电机传动带的松紧度是否合适，更换或调整，检查发动机传动带张紧轮，必要时更换；2、检查发电机与蓄电池的各接线柱之间的导线连接情况；3、用试灯检查发电机，使发动机稳定运转，这时若试灯亮度有明暗变化，表明发电机有故障，必要时分解并检查发电机，检查电刷接触状况以及转子和定子线圈是否接触不良。

电瓶充电的电流标准是电瓶容量的十分之一，一般家用车的电瓶电压为12V，电瓶容量为60Ah左右。也就是说电瓶充电电流6A是正常的。当汽车发动机运转时，会带动发电机运行，发电机产生的电量可以供给汽车电器，另外一部分电能经过变压器，可以为电瓶充电。如果汽车长时间停放很容易导致电瓶电量流失，造成汽车启动不了，在汽车长期停放期间，建议每隔一周就启动一次车辆，启动时间在5分钟以上，为电瓶充电。

12v60ah充电的电流是6安培，充电时间是14至16小时，充电的电流计算方法是蓄电池容量的百分之十。蓄电池害怕低温，在低温环境下，蓄电池的电容量比常温时的电容量要低，所以要及时检查维护。日常生活中要注意：1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏；2、避免多次不间断地启动，会导致蓄电池因过度放电而烧坏；3、每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

电瓶的最佳充电电流为其容量的10%，操作前建议先了解电池容量大小，如10款大众速腾1.4t蓄电池是风帆牌的，其容量60安时，其充电最佳电流为6A。车辆的蓄电池大多数的正常使用寿命也就2-3年，尤其是那些一次性的免维护的蓄电池相对寿命会比较固定，因此你可以根据车辆的蓄电池的状况，在保养的时候多加注意检查，一般如果电压比较低或者每次点火的时候感觉到不够迅速或者不给力的情况下，这就要多加注意了，整体来说更换蓄电池的话，选择原厂规格型号的就可以，到外面的相关的电瓶店就行，价格几百元到上千元不等。

汽车充电的电压是：1、电动汽车一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽；2、电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池；3、燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）。