碳罐电磁阀和油耗有关系吗？

油耗影响不大，但会影响怠速不稳。碳罐通常安装在汽油箱和发动机前面。碳罐内部填充高吸附性活性炭，燃油箱内多余的燃油蒸气不再排入大气，而是用管道引入活性碳罐。活性炭吸收燃料蒸汽。汽车启动时，主动碳罐电磁阀适时开启，将吸收的燃油蒸气再次倒入进气歧管，从而节省燃油，保护环境。
碳罐坏了会有什么表现：1、汽车加速无力。碳罐坏了，除了会增加油耗以外，还会使车子有加速无力的症状，比如碳管的空气过滤网堵塞，就会使汽车出现怠速不稳定，加速无力等等症状，需要及时更换空气过滤网。2、管路漏油。车辆行驶过程当中有很大燃油的味道，也可能是因为碳管的油路系统损坏造成的，在油路系统受损后，油蒸气就会直接排到大气中，要及时进行维修。3、行驶中有异响。当车辆行驶中有异响，比如发出哒哒的声音，也可能是由于碳罐的电磁阀开关不正常造成的，要及时的维修或更换。4、发动机启动困难。当碳罐的电磁阀有损坏，还会使内部混合气体浓度不正常，使汽车发动机启动困难。

碳罐电磁阀影响油耗。碳罐电磁阀是一个安裝在汽车上用于降低因汽柴油挥发排出导致环境污染并另外提高汽柴油高效率的设备。在汽车运作时，继电器打开，将吸咐的汽柴油蒸汽释放出来到进气口路，进到汽车发动机点燃。因此，碳罐电磁阀会危害油耗。因为汽车油箱的密封性，然料耗费会导致汽车油箱內部形成负压力，在负压力的效果下，车用汽油会比在过热蒸汽下更非常容易地蒸发冒油蒸汽。当模块关掉时，碳罐会将汽车油箱挥传出的油蒸汽和气体混和存储在碳罐内的活性碳微孔板中，避免油蒸汽释放到空气中。在模块运作时，装在活力碳罐与进气支管中间的电磁阀门开启，将碳罐内的油蒸汽做为然料传送至汽车发动机上参加点燃。碳罐电磁阀既减少了排出，也减少了油耗。因而，在一定水平上，碳罐电磁阀是会危害油耗的。也更是由于碳罐电磁阀能够减少油耗，因此假如碳罐电磁阀坏掉，也会在一定水平上提升油耗，汽车会更耗油。假如碳罐电磁阀坏掉，汽车会发生漏汽状况，在汽车没打火前车用汽油蒸汽就蒸发进到汽缸内，这会造成易燃混合气浓度值过高，会导致汽车运行艰难的状况，这也是很油耗的。与此同时因为混合气太浓，导致点燃不充足，汽车发动机ECU便会历经分辨做出调整，会发生油泵偏稀的状况，也会造成油耗上升。除此之外，碳罐电磁阀还有可能会危害汽车汽车发动机的常规运行，假如继电器一直处在关掉情况，碳罐内的车用汽油蒸汽会越聚越多，最终外溢，导致消耗，且会环境污染。假如继电器一直处在开的转态，汽车发动机进气系统的混合气会一直处于加浓情况，而与此同时汽车发动机的调节模块因为这时都还没操纵碳罐电磁阀工作中，也就不容易传出减少点火提前角的命令，那样便会导致热车时混合气太浓造成熄火，及其热车歇火后无法运行的状况。

碳罐电磁阀和耗油有关系。碳罐电磁阀作为活性炭罐与进气歧管之间的阀门，控制着活性炭罐内收集到的汽油蒸气是否能够从进气歧管处进入燃烧室参与燃烧，所以碳罐电磁阀会影响到车辆的油耗。如果碳罐电磁阀坏了，在车辆没打火前汽油蒸汽就挥发进入气缸内，导致可燃混合气浓度过高，就会出现所说的淹缸，非常耗油，同时由于混合气过浓，造成燃烧不充分，发动机ECU就会经过判断作出修正，出现下次喷油较稀的情况，混合气过稀也很难燃烧充分，因此也会导致油耗升高。碳罐内部由吸附性强的活性炭填充，油箱中多余的汽油蒸汽由一根管子引入碳罐被活性炭吸附，不再排到大气中，当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧，这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

汽车碳罐电磁阀坏了会影响油耗，碳罐就是利用活性炭的吸附过滤原理收集燃油蒸气，当车辆启动时碳罐电磁阀开启，将吸附的燃油蒸气释放到进气管中被再次燃烧。如果碳罐电磁阀坏了，在车辆没打火前汽油蒸气就挥发进入气缸内，导致可燃混合气浓度过高就会出现淹缸，造成二次打火或者打火无力的情况。同时由于混合气过浓，造成燃烧不充分，发动机ECU就会经过判断作出修正，出现下次喷油较稀的情况，混合气过稀也很难燃烧充分，因此也会导致油耗升高。碳罐电磁阀的作用如下：1.碳罐电磁阀作用：可以减少因燃油蒸发排放导致空气污染,并同时增加燃油效率的装置。2.碳罐的位置：一般安装在油箱和引擎进气岐管之间的装置，它受到碳罐电磁阀的控制，虽然说不同车型的碳罐看起来也不同，但是其作用却大同小异。3.碳罐的构成：是一个存储装置、也是最核心的装置，它的内部一般填充的是可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，外部一般都是塑料材质的外壳。

碳罐电磁阀的工作原理是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧，以达到节约燃油和环保的目的。碳罐电磁阀的作用：碳罐电磁阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置，用于减少空燃油蒸发和排放造成的气体污染，同时提高燃油效率。当发动机关闭时，车辆活性碳罐开始吸收燃油箱排出的机油蒸气，并牢牢锁定在罐内的活性碳微孔中，以防止机油蒸气排放到大气中。当发动机起动时，吸附在碳罐中的油蒸汽作为燃料输送到发动机。碳罐电磁阀损坏后出现故障现象：1.加油门时锉车，且传来汽油味，一般是碳罐电磁阀管路破损导致的；2.怠速忽高忽低，加速无力，一般是碳罐空气入口堵塞导致的；3.发动机熄火后不易启动，一般是碳罐电磁阀常开或常闭造成的；4.加油不能过满或者过快，一般是碳罐电磁阀淹死、呛油造成的；5.行车仪表点亮发动机故障灯，控制单元内部存储相关故障代码；6.还有一种现象基本属于正常情况，那就是行驶时机舱内传来的哒哒声，这其实是碳罐电磁阀工作的声音；7.油耗异常升高；8.混合气浓或稀，混合气浓是因为碳罐电磁阀常开，而混合气稀则是因为碳罐电磁阀常开的时间过久，将碳管内的燃油蒸汽吸完过后，再吸入的就是过多新鲜空气，与燃油混合之后就会导致混合气稀。简而言之，也就是说在碳罐电磁阀常通的情况下，会导致发动机混合气先浓后稀。碳罐电磁阀的检测方法：1.吹气法：一般而言，在碳罐电磁阀在没工作时，内部是处于常闭的状态，我们可以拆下碳罐电磁阀上的燃油蒸汽管吹气，若是能吹通则代表碳罐电磁阀损坏，更换即可解决故障。2.电阻法：使用万用表测量碳罐电磁阀电阻，电阻值一般在30欧姆左右则代表没有问题。3.测试法：使用导线连接碳罐电磁阀两个针脚，去触碰蓄电池正负极，若是能听到“哒哒”声，则代表没有问题。4.试灯法：碳罐电磁阀一般有两根导线，一根为电源线12V左右，一根为发动机电脑控制的PWM占空比信号线。在车辆着车的情况下使用LED试灯测量占空比信号线，试灯会规律闪烁，即代表碳罐电磁阀线束正常。5.也可以在启动车辆的情况下，拔掉碳罐电磁阀插头和燃油蒸汽管，用手触摸碳罐电磁阀，若是有吸力则代表碳罐电磁阀常通损坏，更换即可解决。

碳罐电磁阀的工作原理是控制电磁阀通过电脉冲宽度来控制碳罐的净化作用。也就是说ECU电脑根据发动机不同的运行条件，以一定的频率使电磁阀的搭铁电路接通或断开，ECU电脑通过对1个常闭电磁阀的操纵来控制净化碳罐的真空。当汽车引擎关闭时，碳罐就开始吸收从汽车油箱挥发出来的汽油蒸汽，是为了防止蒸汽散发到大气中，造成环境污染。当汽车引擎启动时，又将吸附在碳罐的燃油蒸汽作为燃料输送到发动机进行工作。不同的碳罐电磁阀的形状是不一样的，但是它们的作用都是一样的。碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因汽车燃油蒸发所排放出对空气造成污染并同时增加汽车的燃油效率的装置。车辆油箱一共有三根油管，一根连接发动机，一根连接碳罐，一根连接回油管。在踩油门时，行车电脑系统会根据情况调整喷油量和进气的混合比，碳罐上有一根进气管。在这根管上有一个电子磁力阀门，通常情况下为闭合状态，当行车电脑检测需要进行补气时该阀门会打开，从而达到降低排放污染物，节省汽车燃油的效果。

碳罐电磁阀寿命一般按切换次数来衡量，先导换向阀大约三千万次，直动式大约五百万次。碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。活性碳罐：1、碳罐的安装位置在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。活性碳罐贮存装置在这个过程中起重要作用。2、当发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中；当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。碳罐在这个系统中的主要工作就是收集和储存汽油蒸汽，是最为关键的装置。用可以吸附蒸汽的活性炭颗粒作为内部填充物，顶部用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽和空气数量的清洗控制阀、用来净化汽油蒸汽的滤网等。碳罐电磁阀的价格在几十块到几百块不等，对于碳罐电磁阀的价格，不同的车型的价格也有所不一样，就算到4s店进行更换，价格也是在200到300左右。

碳罐电磁阀损坏耗油。以下是关于碳罐的相关介绍：定义：碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。原理作用：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

碳罐电磁阀损坏，会在一定程度上增加油耗。碳罐电磁阀损坏会影响油耗的原因及其他影响如下： 碳罐电磁阀损坏会影响油耗的原因： 碳罐电磁阀损坏，汽车会出现漏气现象，在汽车没点火前汽油蒸汽就挥发进入气缸内，这会导致可燃混合气浓度过高，会造成汽车启动困难的情况，会很耗油。同时由于混合气过浓，造成燃烧不充分，发动机ECU就会经过判断作出修正，会出现喷油较稀的情况，也会导致油耗升高。 碳罐电磁阀损坏的其它影响： 碳罐电磁阀坏了还会影响汽车发动机的正常运作，如果电磁阀一直处于开的状态，发动机进气道的混合气会一直处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火后难以启动的情况。

碳罐电磁阀影响油耗，其作为活性炭罐与进气歧管之间的阀门，控制着活性炭罐内收集到的汽油蒸气是否能够从进气歧管处进入燃烧室参与燃烧，所以碳罐电磁阀会影响到车辆的油耗。碳罐装在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。碳罐是隶属于汽油蒸发控制系统的一部分，该系统是为避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的。

汽车的碳罐是用来吸附蒸发的汽油蒸汽，可减少对大气的污染，与汽车的汽油消耗没有关系。以下是关于汽油的拓展介绍：1、基本信息：汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃。2、发展背景：19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其它成分则往往被当作燃料烧掉。

汽车碳罐电磁阀坏了，发动机动力下降，油耗更大。碳罐电磁阀的作用如下：1.碳罐电磁阀作用：可以减少因燃油蒸发排放导致空气污染,并同时增加燃油效率的装置。2.碳罐的位置：一般安装在油箱和引擎进气岐管之间的装置，它受到碳罐电磁阀的控制，虽然说不同车型的碳罐看起来也不同，但是其作用却大同小异。3.碳罐的构成：是一个存储装置、也是最核心的装置，它的内部一般填充的是可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，外部一般都是塑料材质的外壳。

碳罐电磁阀不能清洗。以下是碳罐电磁阀的具体介绍：1、不可清理原因：碳罐是安装在汽车油箱与发动机之间的一种装置，碳罐的外壳是塑料外壳，里面添加炭黑，壳体与盖子是通过超声波焊接技术焊接成为一体，没有办法去进行拆解，拆解之后无法进行安装。2、功能简介：汽车油箱盖做成限压阀，当压力高于某一值时，限制阀门就会相应打开，把汽油蒸汽排到大气中，出于节约燃料和环境保护的角度，设置碳罐，碳罐里面由吸附性较强的活性炭进行填充，油箱中多余的燃油不再排放到大气中，由活性炭进行吸附回收再使用，以起到节约燃油，提高燃油效率，保护环境的作用。

碳罐电磁阀不费油，以下是碳罐故障引起的一些问题：1、加油太满导致汽车无法启动：碳罐电磁阀打开，导致油箱内的汽油蒸汽全部进入进气歧管，从而使得电脑检测到混合器过浓无法启动。电磁阀常关能导致碳罐内汽油蒸汽饱和，多余的汽油蒸汽直接散入大气，车内汽油味浓烈等问题。2、碳罐故障引发自燃：燃油品质不高，燃油蒸气杂质较多，炭罐的活性炭粒孔在长期使用后容易堵塞，堵塞的燃油孔让汽油蒸气无处排出，导致油箱内废气压力过大，造成油箱内铆接口或油路其它接口出现裂痕，引起漏油，碰到火花时容易引起自燃事故。3、活性炭或者内部过滤棉的质量问题。

碳罐电磁阀不能清洗。以下是关于活性碳罐的部分介绍：1、活性碳罐可用来吸附油箱中挥发的油气，平时是关闭状态，发动机启动后，电磁阀打开把油气送入发动机烧掉，这样既环保又节能。2、如果电磁阀损坏（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机，致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象。3、汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费。

碳罐电磁阀可以省油。以下是相关资料：1.碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。2.当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中。引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。以下是碳罐电磁阀的工作原理：1.当发动机关闭时，由于油箱的密闭性，因燃料的消耗会造成油箱内部的负压，在负压的作用下，汽油会比在常压下更容易地挥发出油蒸汽，最终达到和大气压平衡。此后随着油箱内油气分子的扩散运动，一部分油气分子会随着油箱的油蒸汽管路扩散到活性碳罐，在那里，经过特殊工艺制成的特别适合用来吸附油气分子的颗粒状活性炭会将油气分子牢牢锁定在碳罐内，防止扩散到大气中造成空气污染。2.当引擎启动时，活性碳罐的排气口电磁阀将打开，随着引擎的吸气作用，之前锁定在碳罐内的油蒸汽会作为燃料被吸入到引擎进气岐管。至此活性碳罐的工作循环完成，直到引擎再次关闭重新开始循环工作。

碳罐电磁阀不能清洗。原因如下：1.碳罐是安装在汽车油箱与发动机之间的一种装置，碳罐的外壳是塑料外壳，里面添加了炭黑，壳体与盖子是通过超声波焊接技术焊接成为一体的，没有办法去进行拆解，拆解之后无法进行安装。2.更换碳罐电子阀，对汽车油耗方面不会有太大的影响，起初，是将汽车油箱盖做成了限压阀，当压力高于某一值时，限制阀门就会相应打开，把汽油蒸汽排到大气中，出于节约燃料和环境保护的角度，设置了碳罐，碳罐里面由吸附性较强的活性炭进行填充，油箱中多余的燃油不再排放到大气中有活性炭进行吸附回收，再使用，以用来达到节约燃油，提高燃油效率，保护环境的目的。

汽车碳罐电磁阀坏了肯定会影响油耗，电磁阀坏了的症状：1、碳罐电磁阀坏了有可能会闻到汽油味，因为它失去作用，无法工作时，汽油挥发气体无法除去味道；2、碳罐电磁阀坏了怠速会抖动，油箱满油的情况下，可直接将油吸入到发动机内；3、油箱真空大的话，油箱盖不易拧，同时发动机数据流量混合气体浓度变浓，喷油脉冲宽度变小；4、夏季汽油挥发性蒸汽不能出来，打开油箱盖的瞬间，气体就会冲出来，可以感觉到。

如果油箱内的压力太高，那在加油时就会导致跳枪。油箱内压力过大与碳罐是有关系的。如果在加油时出现了还没加满就跳枪的情况，建议大家去检查一下自己汽车的碳罐，碳罐其实也是需要定期更换的。大家都知道，汽油是一种很容易挥发的液体。汽油平时放在汽车的油箱内也是会挥发的，汽油挥发就会产生气体。如果这些气体在油箱内聚集就会导致油箱内压力过高，这样很容易导致油箱爆炸。如果直接将这些气体排到大气中，不仅会污染环境，并且也不安全。所以工程师发明了碳罐。碳罐可以吸收油箱内汽油挥发产生的气体，然后将这部分气体储存起来。当驾驶员启动发动机后，碳罐内的这部分气体就会进入进气歧管参与燃烧，这样避免了浪费，也解决了油箱内压力过大的问题。但是，碳罐长时间使用就会出现损坏，所以碳罐也是需要定期更换的。如果碳罐损坏了，一定要立即更换，并且一定要更换原厂配件。在更换碳罐时，建议去4s店或专业的修理机构找专业人士进行操作。在平时用车时，一定要按时更换汽车上的易损件。

碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因汽车燃油蒸发所排放出对空气造成污染并同时增加汽车的燃油效率的装置。当汽车引擎关闭时，碳罐就开始吸收从汽车油箱挥发出来的汽油蒸汽，是为了防止蒸汽散发到大气中，造成环境污染，当汽车引擎启动时，又将吸附在碳罐的燃油蒸汽作为燃料输送到发动机进行工作。不同的碳罐电磁阀的形状是不一样的，但是它们的作用都是一样的。碳罐电磁阀就像是一个人的胆囊，我们的车辆油箱一共有三根油管，一根连接发动机，一根连接碳罐，一根连接回油管。在踩油门时，行车电脑系统会根据情况调整喷油量和进气的混合比，碳罐上有一根进气管，在这根管上有一个电子磁力阀门，通常情况下为闭合状态，当行车电脑检测需要进行补气时该阀门会打开，从而达到降低排放污染物，节省汽车燃油的效果。