丰田chr离地间隙太低

汉兰达的最小离地间隙为195毫米，空载情况下是205毫米。汉兰达的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。汉兰达离地间隙越高，通过性就越好。汉兰达的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据汉兰达的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。汉兰达（Highlander）是中日合资广汽丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款中型SUV。以汉兰达2022款380T四驱豪华版7座为例，其车身尺寸：长为4965毫米、宽为1930毫米、高为1750毫米，轴距为2850毫米，油箱容积为68升。搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大马力是248匹，最大功率是182千瓦，最大扭矩是380牛米，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了E型多连杆式独立悬架。（以上数据来源有驾官网）在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度。如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到刮蹭其至损伤。

丰田chr的最小离地间隙是135mm左右，丰田chr的官方底盘高度是145mm。离地间隙是指地面与车辆的底部刚性物体之间的距离，一辆车的离地间隙根据空载与负载是不一样的。离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。离地间隙小的车辆重心低，但通过性差。以丰田chr2022款2.0L领先版为例，该车的长宽高分别为4390mm、1795mm、1565mm，轴距为2640mm。在底盘方面，丰田chr采用了前麦弗逊悬挂，后E型多连杆式独立悬挂的组合，底部保护做得比较严实，采用树脂盖板将底盘大部分地方做了覆盖。

丰田卡罗拉空载最小离地间隙145mm，满载最小离地间隙105mm。离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但丰田卡罗拉的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据丰田卡罗拉的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。丰田卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型汽车。丰田卡罗拉TNGA1.5L-CVT版的长宽高尺寸分别是4635毫米，1780毫米，1435毫米，轴距为2700毫米;其他版的长宽高尺寸分别是4635毫米，1780毫米，1455毫米，轴距为2700毫米。

丰田Rav4的最小离地间隙是根据版型的不同有所区别，自动四驱精英版车型的最小离地间隙是173mm，其他车型的最小离地间隙是193mm，可以适应绝大部分道路行驶。丰田rav4是一汽的汽车集团旗下的车型，是丰田汽车公司打造的多功能越野车。2013年丰田rav4正式在国内上市，汽车采用4轮驱动的驱动方式，汽车长宽高为4265、1785、1705mm。丰田rav4属于丰田旗下的SUV车型，丰田采用自行改装的发动机和传动系统，装配了中央超速控制系统。同级别车辆有奇骏和本田crv，都属于性价比非常高的SUV车型（以上数据来源于丰田品牌官网）。

chr离地间隙是135mm左右，丰田chr的官方底盘高度是145mm。离地间隙是指地面与车辆的底部刚性物体之间的距离，一辆车的离地间隙根据空载与负载是不一样的。离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。离地间隙小的车辆重心低，但通过性差。chr的长宽高分别为4360mm、1795mm、1555mm，轴距为2640mm。在底盘方面，chr采用了前麦弗逊悬挂，后双叉臂式独立悬挂的组合，底部保护做得比较严实，采用树脂盖板将底盘大部分地方做了覆盖。

丰田chr的最小离地间隙是135mm左右，丰田chr的官方底盘高度是145mm。离地间隙是指地面与车辆的底部刚性物体之间的距离，一辆车的离地间隙根据空载与负载是不一样的。离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。离地间隙小的车辆重心低，但通过性差。丰田chr的长宽高分别为4360mm、1795mm、1555mm，轴距为2640mm。在底盘方面，丰田chr采用了前麦弗逊悬挂，后双叉臂式独立悬挂的组合，底部保护做得比较严实，采用树脂盖板将底盘大部分地方做了覆盖。

丰田凯美瑞的最小离地间隙为130毫米。丰田凯美瑞的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若丰田凯美瑞离地间隙越高，通过性就越好，不过如果丰田凯美瑞离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。丰田凯美瑞是广汽丰田旗下的中型车，环保标准为国VI。丰田凯美瑞锋尚版的长宽高尺寸分别是4900毫米，1840毫米，1455毫米，轴距为2825毫米；其他版的长宽高尺寸分别是4855毫米，1840毫米，1455毫米，轴距为2825毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但丰田凯美瑞的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据丰田凯美瑞的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。丰田凯美瑞的最小离地间隙为130毫米。丰田凯美瑞的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若丰田凯美瑞离地间隙越高，通过性就越好，不过如果丰田凯美瑞离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。"

丰田汉兰达的最小离地间隙满载情况下为195mm，空载情况下为205mm。关于丰田汉兰达的更多资料如下：1、汉兰达的长宽高分别是4890mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm。2、汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性。3、汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备。

在满载状态下，凯美瑞底盘最小离地间隙是145mm。以下是凯美瑞相关介绍：1、凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加后排头部空间。运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。2、全系标配鹰眼立体LED大灯、10SRS空气囊、EPB电子驻车系统、空调滤清器（可对应PM2.5）等。拥有三屏联动智能显示，分别是10英寸彩色HUD平视显示系统、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、彩色中控触控显示屏。

丰田凯美瑞2018款离地间隙是155mm。离地间隙是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。相关资料如下：1、2018款凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，车身长宽高分别是4885mm、1840mm、1445mm，轴距为2825mm。2、2018款凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力167ps，最大扭矩199ps，最大功率123kw，最大功率转速6500rpm，最大扭矩转速4600rpm。

丰田C-HR的最小离地间隙为145毫米。丰田C-HR的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若丰田C-HR离地间隙越高，通过性就越好，不过如果丰田C-HR离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。丰田C-HR是广汽丰田旗下的一款小型SUV，车身结构为5门5座SUV。丰田C-HR的长宽高尺寸分别是4390毫米，1795毫米，1565毫米，轴距为2640毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但丰田C-HR的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据丰田C-HR的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

凯美瑞最小离地间隙为150mm。最小离地间隙介绍如下：1、最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力；2、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，会降低车辆稳定性；3、最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加车辆稳定性。

汉兰达离地间隙为203毫米，汉兰达是广汽丰田汽车旗下一款中型SUV，以汉兰达2021款两驱精英版为例，其车身尺寸是：长4890毫米、宽1925毫米、高1720毫米，轴距为2790毫米。汉兰达2021款两驱精英版搭载了2.0L涡轮增压吸气发动机，最大功率为162千瓦，最大功率转为每分钟5200到6600转，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为每分钟1800到4000转，采用了麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架。

丰田皇冠最小离地间隙是140mm，其车身长宽高分别是：5020mm、1805mm、1480mm，轴距为2925mm，油箱容积为70l，行李箱容积为510l，车身重量为1680kg。2018款时尚版丰田皇冠前悬架是双叉杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载2.0l涡轮增压发动机，最大马力是235ps，最大功率是173kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

丰田凯美瑞的最小离地间隙是155mm，汽车最小离地间隙即底盘高度，定义是车辆在满裁的情况下，车辆车底离水平地面的最小连接距离。汽车的通过性好不好，很大程度就是表现在这个数据。丰田凯美瑞的车身尺寸长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。内饰方面，该车全系车型采用的是对称式的内饰设计，中控台倾向驾驶员的一侧，看起来非常具有层次感，整个汽车内饰也变得非常时尚，车顶的设计使车内的空间感表现的更好，驾驶视野更加广阔。

在满载状态下，丰田chr的离地间隙是135mm左右，丰田chr的官方底盘高度是145mm。离地间隙是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离，汽车的离地间隙根据空载和空载而有所不同，离地间隙与车辆负载有关。负载越重，离地间隙越小，离地间隙较小的车辆重心较低，但行驶性能较差。离地间隙大的车辆，通行性好，停车方便，可以防止水通过积水路时进入排气管。

丰田威驰的最小离地间隙是170mm，汽车在满载状态下的最小离地间隙是135mm，汽车的最小离地间隙是根据汽车处于满载和空载状态下测量出来的，满载的离地间隙比较小。威驰是本田汽车公司专门为亚洲市场设计的家庭入门级车辆，在汽车的轴距加长后小型车几乎达到了紧凑型轿车的水平，使汽车富有动感又不失强悍的动力。市场参考价在8.15万元至12.39万元，汽车轴距为2550mm，汽车排量为1.5升和1.3升两种类型。外观延续了日系车辆的风格，整体上非常和谐，线条圆润，加长轴距后的内部空间更加宽裕，且富有科技感。

丰田威驰的最小离地间隙是160mm，这是在空载状态下的离地间隙，汽车的离地间隙越小，汽车在高速下的稳定性越好，但是汽车的通过性会越差，所以汽车的离地间隙都是根据定位设置的。威驰是本田汽车公司专门为亚洲市场设计的家庭入门级车辆，汽车的轴距加长后几乎达到了紧凑型轿车的水平。市场参考价在8.15万元至12.39万元，采用4档自动变速箱，排量为1.5升和1.3升两种类型。汽车的外观延续了日系车辆的风格，汽车将高档设计风格和尖端科技融为一体。汽车的离地间隙是根据汽车的市场定位设置的，对于大部分路况来说通过是没有压力的，汽车的底盘对于大部分道路来说都是没有行驶压力的。

丰田chr的最小离地间隙为145mm，因为这是一款SUV，所以这款车的离地间隙表现算是中规中矩的。汽车的最小离地间隙指的是汽车在最大荷载的状态下，汽车的底盘与地面最短的距离。汽车的最小离地间隙关系到汽车的通过性能，汽车的最小离地间隙越大，汽车的通过性能就会越好，汽车的最小离地间隙越小，汽车的通过性就会越差。汽车的重心越低，稳定性能就会越好，如F1赛车，离地间隙不仅小，重心也低，但是赛车的通过性能非常差，只适合在跑道上行驶。值得一提的是，在最开始的时候，汽车的最小离地间隙是有规定的，汽车的最小离地间隙不能低于130mm，但是随着汽车生产技术的不断发展，一些豪华汽车品牌生产的汽车采用了空气悬架，所以汽车的最小离地间隙规定被取消了。另外，汽车的载重也会影响汽车的离地间隙，汽车的载重越大，离地间隙就会越小，载重越小离地间隙就会越大，离地间隙大的车辆通过性好。

丰田凯美瑞离地间隙是155mm。汽车最小离地间隙（底盘高度），它的定义是车辆在满裁的情况下，车辆车底离水平地面的最小连接距离。汽车的通过性好不好，很大程度就是表现在这个数据。和上一代相比，全新凯美瑞在轴距、车身长度、宽度方面都有所增加，但是车身高度降低了，离地间隙也更小。我试驾的全新凯美瑞SE车型车身长宽高分别是4895/1839/1445mm，轴距2824mm。而偏舒适风格车型车身长度略短，为4879mm。车身侧面，工程师降低了全新凯美瑞的侧面腰线，并且还特意把两边车窗的下沿设计成一个稍微向下凹的形状，以便增大侧窗的面积，使得车内人员的视线不受影响。全新凯美瑞运动性无处不在，连车子下方一圈的包围，都是稍微往外突出的那种跑车风格设计。车尾部分，运动型号和舒适型号在造型上也是有不同的。最大的区别在于，运动型号尾灯在拐角地方，还会延伸出一条黑色的装饰件。