丰田凯美瑞离地间隙有多高

奥迪Q5L最小离地间隙为179mm。奥迪Q5L的定位是中型SUV，所以底盘比较高。汽车的最小离地间隙是指汽车底盘在最大载荷下与地面的最短距离，汽车的最小离地间隙也与汽车的通过性有关。当初规定了汽车的最小离地间隙。但随着汽车生产技术的不断发展，一些豪华汽车品牌配备了空气悬架，汽车的底盘高度可以根据不同的路况变化，有利于提高汽车的通过性，因此取消了汽车的最小离地间隙。一般来说，SUV的底盘最高，跑车的最小离地间隙最小。汽车最小离地间隙越大，通过性越强，但汽车重心越高，行驶时稳定性越低，汽车通过性越差，但汽车重心越稳，行驶时稳定性越好。一般来说，家用车的底盘高度在150-200mm之间。

红旗hs7的离地间隙在188mm至250mm，离地间隙指的是车辆在满载的状况下或车辆在静止的状态下，除了车辆的车轮之外，车辆的底盘和支撑地面之间的距离。红旗hs7是红旗旗下的一款汽车，其车身尺寸长宽高分别为5035mm、1989mm、1756mm，轴距为3008mm。外观方面，红旗hs7车尾设计简洁，两侧尾灯采用了量产组件，预计还将配有贯穿式尾灯以及贯穿式镀铬饰条。在后保险杠上，该车还采用了双边共双出排气设计，使宽大方正的尾部更添运动气息。

奔驰e的最小离地间隙为150mm。奔驰e的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若奔驰e离地间隙越高，通过性就越好，不过如果奔驰e离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。奔驰e是奔驰旗下的一款中大型车。奔驰e的长宽高尺寸分别是5078毫米，1860毫米，1480毫米，轴距为3079毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但奔驰e的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据奔驰e的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

丰田凯美瑞的最小离地间隙为130毫米。丰田凯美瑞的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若丰田凯美瑞离地间隙越高，通过性就越好，不过如果丰田凯美瑞离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。丰田凯美瑞是广汽丰田旗下的中型车，环保标准为国VI。丰田凯美瑞锋尚版的长宽高尺寸分别是4900毫米，1840毫米，1455毫米，轴距为2825毫米；其他版的长宽高尺寸分别是4855毫米，1840毫米，1455毫米，轴距为2825毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但丰田凯美瑞的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据丰田凯美瑞的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。丰田凯美瑞的最小离地间隙为130毫米。丰田凯美瑞的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若丰田凯美瑞离地间隙越高，通过性就越好，不过如果丰田凯美瑞离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。"

沃兰多离地间隙空载时在180mm左右，满载时在150mm左右。以下是关于沃兰多的部分介绍：1、外观方面：沃兰多前脸采用了很多和FNRX相同的设计元素，上窄下宽的双格栅设计，两侧的C型通气孔，横向布局的大灯，整个前脸看起来非常具有运动感。2、内饰：部分以黑色为主，配以橘色缝线点缀，整体感觉比较有运动感。3、动力：该车搭配1.3升的涡轮增压发动机，搭载6挡手自一体变速箱。

飞度离地间隙是240mm。飞度的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若飞度离地间隙越高，通过性就越好，不过如果飞度离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于"劲酷两厢车"的第三代，针对追求个性的"90后"新生代群体，内部宽敞。飞度的轴距为2530毫米，长宽高分别是4109毫米，1694毫米，1537毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但飞度的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据飞度的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。 在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

维特拉的最小离地间隙是185mm。以下是相关内容介绍：1、维特拉采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架设计。2、车辆的底盘高度，正确命名应是最小离地间隙，是指汽车在最大承载力的时候，汽车底盘到地面的最短距离。汽车应对复杂路面的能力即反应在这个数据上。家用轿车的底盘高度（最小离地间隙）通常在11厘米至15厘米的范围之内。配备空气悬挂的汽车，在行驶中就能自动调整底盘高度，能较好地满足通过性和高速稳定性的双重需要。

在满载状态下，凯美瑞底盘最小离地间隙是145mm。以下是凯美瑞相关介绍：1、凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加后排头部空间。运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。2、全系标配鹰眼立体LED大灯、10SRS空气囊、EPB电子驻车系统、空调滤清器（可对应PM2.5）等。拥有三屏联动智能显示，分别是10英寸彩色HUD平视显示系统、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、彩色中控触控显示屏。

迈腾的最小离地间隙为114毫米。迈腾的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若迈腾离地间隙越高，通过性就越好，不过如果迈腾离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。汽大众的迈腾则是欧版帕萨特，比帕萨特早了两年用上MQB-B平台，在国内被称为B8L。迈腾的长宽高尺寸分别是4865毫米，1832毫米，1471毫米，轴距为2871毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但迈腾的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据迈腾的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤

凯美瑞最小离地间隙为150mm。最小离地间隙介绍如下：1、最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力；2、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，会降低车辆稳定性；3、最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加车辆稳定性。

丰田凯美瑞底盘高度是155mm到159mm之间，底盘越高，离地间隙越大，稳定性就会下降，比较容易出现翻车的现象。以2021款丰田凯美瑞为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm，车身重量为1530kg。2021款丰田凯美瑞前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是178ps，最大扭矩是210nm，最大功率是131kw，与其匹配的是10挡无级变速箱。

凯美瑞离地间隙是130mm，以2018款凯美瑞为例，其车身尺寸是：长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm，前轮距为1575mm，后轮距为1585mm，油箱容积为50l，行李箱容积为620l，整备质量为1660kg。2018款凯美瑞前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是178ps，最大功率是131kw，最大扭矩是221nm，与其匹配的是电子无级变速箱。

阅朗离地间隙有120mm，离地间隙是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离，其与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。阅朗是上汽通用汽车旗下的一款旅行车，其车身尺寸长宽高分别为4539mm、1798mm、1475mm，轴距为2640mm。外观方面，阅朗采用了家族式设计语言，飞翼式前进气格栅，搭配两侧造型犀利的前大灯组，使其前脸看上去显得格外提神。与英朗相比，阅朗除了车身长度明显加长外，D柱的设计更加平缓，此外车尾的设计也十分圆润饱满。

丰田威驰的最小离地间隙是160mm，这是在空载状态下的离地间隙，汽车的离地间隙越小，汽车在高速下的稳定性越好，但是汽车的通过性会越差，所以汽车的离地间隙都是根据定位设置的。威驰是本田汽车公司专门为亚洲市场设计的家庭入门级车辆，汽车的轴距加长后几乎达到了紧凑型轿车的水平。市场参考价在8.15万元至12.39万元，采用4档自动变速箱，排量为1.5升和1.3升两种类型。汽车的外观延续了日系车辆的风格，汽车将高档设计风格和尖端科技融为一体。汽车的离地间隙是根据汽车的市场定位设置的，对于大部分路况来说通过是没有压力的，汽车的底盘对于大部分道路来说都是没有行驶压力的。

丰田chr的最小离地间隙为145mm，因为这是一款SUV，所以这款车的离地间隙表现算是中规中矩的。汽车的最小离地间隙指的是汽车在最大荷载的状态下，汽车的底盘与地面最短的距离。汽车的最小离地间隙关系到汽车的通过性能，汽车的最小离地间隙越大，汽车的通过性能就会越好，汽车的最小离地间隙越小，汽车的通过性就会越差。汽车的重心越低，稳定性能就会越好，如F1赛车，离地间隙不仅小，重心也低，但是赛车的通过性能非常差，只适合在跑道上行驶。值得一提的是，在最开始的时候，汽车的最小离地间隙是有规定的，汽车的最小离地间隙不能低于130mm，但是随着汽车生产技术的不断发展，一些豪华汽车品牌生产的汽车采用了空气悬架，所以汽车的最小离地间隙规定被取消了。另外，汽车的载重也会影响汽车的离地间隙，汽车的载重越大，离地间隙就会越小，载重越小离地间隙就会越大，离地间隙大的车辆通过性好。

本田crv满载的离地间隙是135mm，空载离地间隙是185。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

标致4008离地间隙是210mm，最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。标致4008前副车架采用加强型元宝梁结构，该称呼原本并不存在。元宝梁结构实为已元宝梁为基础结构，两侧分别延伸一根纵向加强件向前连接。有别于复合型副车架的是，4008前副车架结构缺少一根横向加强结构。底盘隔热采用铝箔材质100%全防护，底盘防腐仅有80%区域受到保护。管线紧贴钢板内侧，并无任何保护措施。前悬挂为麦弗逊结构，下控制臂采用冲压焊接工艺，后悬挂非独立悬挂，也俗称为板儿车悬挂，后悬挂两侧分别设计限位支撑块提高侧倾支撑力。

凯美瑞最小离地间隙空载大约159mm，满载150mm，凯美瑞的最小离地间隙总体上说还是不错的,相比其他轿车还是比较高的。凯美瑞本着创造中高级轿车全球新标准理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准?尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的KeenLook设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、纯黑车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。

迈腾在满载情况下最小离地间隙是114mm，通过性一般，坑洼路段要注意减速慢行。迈腾整体呈现出时尚大气的设计语言，造型精致，全LED大灯造型紧跟家族设计潮流，和大面积的中央进气格栅融为一体，整体感十分强烈，配合三横幅镀铬装饰条，让前脸很有一番锋芒气息。贯穿车身的腰线同样极具激情，悠扬的线条、流畅的侧身，令车辆的商务气息不言而喻。迈腾的尾部更是接近无可挑剔，整车尾部层次感丰富，饱满而张扬，兼具科技与美感的LED后尾灯镶嵌两侧，打造出德系品牌独有的高品质情怀。迈腾的内饰则营造得更加精巧，贯穿中控台的木纹饰板和中央的时钟极具魅力，将迈腾的大气展现得淋漓尽致。液晶仪表盘也是内饰的亮点之一，清晰的显示和丰富的信息都在展现着它的实力与魅力。配置当然也是迈腾的加分项，从安全配置上的前排双气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示，再到上坡辅助、自动驻车、车道偏离预警系统，都展示了大众当家中级车的水准。动力方面，车辆搭载的是1.4T、1.8T以及2.0T发动机，其中1.4T发动机的最大功率为110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩为250Nm/1750-3000rpm；1.8T发动机的最大功率为132kW（180Ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩为300Nm/1450-4100rpm；2.0T发动机的最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4400rpm，与发动机搭配的是7速双离合变速箱。

丰田威驰的最小离地间隙是160mm，这个是空载的情况下。离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。所以威驰也好，其他轿车也好，都不是说最小离地间隙越大越好的。往往轿车还是小一些会比较稳比较舒适。丰田威驰采用丰田家族的KeenLook脸谱设计，整车看起来更符合年轻人的口味。大灯的细微调整让它看起来更精神，尾灯采用了LED光源，精致度有所提升。威驰仍然搭载我们熟悉的1.3L与1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，与丰田自家发动机匹配地十分平顺，在中高速行驶时，可以更好的将发动机转速控制在较为经济的区间内，以此降低油耗。