上坡起步绝不会熄火的诀窍是什么？

科目二坡道起步如何不熄火技巧：1、在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。2、坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到接触点不可。3、在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。4、锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。5、在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

科目二半坡起步不熄火的方法如下：1、缓慢地松离合：坡道起步时，左脚缓松离合踏板直至车辆出现抖动时不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。车辆向前走时，缓慢加油。离合时不要抬得过高，过高而没松手刹，也会熄火。2、避免长时间踩油门加速：起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜，松开离合器踏板，踩油门起步。3、油离配合：指在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

摩托车起步绝不会熄火的诀窍是油门与离合器之间的动作配合要协调。握下离合器手柄，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，当车辆出现移动趋势的时候，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应适当加大供油。若发动机转速较高，而车辆未动，应减小油门。这个过程中尽可能保持转速稳定。摩托车怎么打火起步图解1、插入钥匙，转动到ON位置上，摩托车的用电系统就会通电；2、此时检查仪表上所显示的档位，确保摩托处于空档状态，如果不是空档要先将其降回空档再按下右边把手的点火按钮；3、摩托车启动后，握紧左边把手的离合，然后轻踩换挡杆挂入一档；4、挂入一档后，踩紧刹车，慢慢松开离合，此时可以感受发动机的抖动状态，如果坐车上能明显感受到摩托车抖动，说明离合达到半联动点，此时可一松开刹车起步；5、起步过程中，如果车速太慢导致不平稳，可以适拧动油门给点油，待摩托平稳起步后在慢慢将离合完全松开。摩托车起步后是要进行换挡，具体的换挡时机要根据速度去决定：一档：一档对应的发动机转速为2000至3000转，也就是20至30km/h的时速；二挡：摩托车通常达到20至30km/h就可以挂入二档了；三挡：三档对用的发动机转速为3000至4000转，也就是30至40km/h；后续档位也就以此类推，换挡时切记要捏紧离合，再向前踩换挡杆，每踩一下就升一档。退档也是如此，捏紧离合向后踩一下换挡杆即可，退档的顺序一般是三档、二档、一档、空档。

在松离合器时，一定要一点一点松开，切不可着急，当车子明显抖动时，再松开刹车。当完全松开刹车的时候，如果车子还没有起步，再慢慢完全松开离合器，此时车子即可正常行驶。以下是科目二坡道定点起步考试技巧：挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜：当车体右侧距离6线750px以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶。观察左后视镜：当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、放开油门，当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉紧停车驻动器，停车到位。打左转向灯，慢抬离合：当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成。等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。

摩托车上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成，才不至于发动机空转或造成熄火。以下是关于熄火的相关介绍：熄火的原因：自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。注意事项：对于自动档的车熄火的现象，主要还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行驶中良好动力。

以下是科目二坡道起步不熄火的技巧：1、轻给油门：在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。2、缓松离合：坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。3、离合不要长时间在半联动状态：在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

"科目三起步的诀窍是左脚先将离合器踏板踩到底，挂入一档，一只手握住方向盘，另一只手放在驻车制动器的操作杆上待命，当觉得发动机声音变沉，车头开始上抬时，立即松开手刹，同时右脚轻轻踏下加速踏板，车辆即可平稳迅速的起步。以下是汽车起步时机的掌握：红绿灯口排首位起步时机：注意垂直方向的交通指示灯，当垂直方向的交通指示灯变成橙色时，就可作起步准备了，如果看不到垂直方向的交通指示灯，可留意行人道的交通指示灯，以此作参照物。双车道在其他车后面的起步时机：透过前车的玻璃，看再前面的车，当再前面的车起动时，就可作起步准备了，借助其他方法，能判断再前面的车的状态，如果实在没有方法找到参照物，就只好等到前面的车的刹车灯亮起时，就要注意作起步准备了。四车道在其他车后面的起步时机：首先可用双车道在其他车后面的起步时机，看旁边车道的同排车的前一辆车，如果它起步，就可作起步准备了。"

上坡起步绝不会熄火的诀窍是：1、挂上一挡后，先给油，把油门踩到转速表1500至2000转时右脚稳到不动；2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点，即快到半联动点而实际没有到半联动点的部位，左脚就稳到不动，同时快速松手刹；3、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再轻松左脚的离合，控制油门保持在1500至2000转即可。上坡起步需要注意：踩油门时不能抬离合器，离合器要抬得慢，过快易熄火。

挂上一挡后首先给油，把油门踩到1500至2000转，右脚稳定不动；慢抬离合到半联动点时，回踩一点，同时快速松手刹。起步：完成松手刹的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻松一点，控制油门保持在1500至2000转，一般车子就会起步。坡道起步熄火：松手刹与松离合没有做到统一；油门不够，没有做好油离的配合；离合到了半联动点，手刹松慢了，也会导致熄火。

1、松手刹或脚刹的同时离合也松的太快。2、松手刹时油门踏板也跟着松了一点，油门不足。到了半联动点以后手刹松慢了，造成把车憋熄火了。挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再松油门踏板了）。为什么坡道起步会熄火呢？主要的因素是离合抬得过快而造成熄火，快速松离合，动力传达过来太迅速，造成摩擦力过大，熄火实际上是汽车的自我保护。正确的做法是在起步前，首先要确保离合和刹车已经踩到底。接着渐渐地松离合，当车身刚开始抖动的比较厉害的时候，左脚稳住离合踏板不动，右脚渐渐地松刹车，当车走动的时候，再完全松开刹车。其次有一种方法是使用手刹。坡道停车时已经拉起手刹，在起步时右手放于手刹，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹。至于在坡道起步中要不要用手刹呢？这个还是要看实际情况，在练习时询问清楚教练。我们要注意的是，坡道起步要求30秒内完成，通常都已经足够了，当小于10秒的时候会有语音提示，这时不要慌张，认为不足时间了，十秒对于起步来说也足够了。

要起步时保证离合器和刹车踏板已踩到底，随后缓慢松离合器，当车体渐渐开始颤动的比较严重的时刻，左脚控住离合器踏板不要动，右脚缓慢松刹车踏板，当车走动的时刻，再完全松开刹车踏板。要注意的是松离合器是一定要慢。一、起步前先查看，在车子起步前，第一步不要忘记打左转向灯以提醒其他车子。在确定车前还有左侧都没有阻碍物后，利用汽车后视镜查看后面驶来的车子。依据后面车子的距离还有行车速度，预测抵达的时间，留出足够的时间让自己坦然起步。二、找好离合器点再起步，左脚先将离合踏板踩到底，挂入一档，一只手握住方向盘，另外一只手放到驻车制动器的操作杆上随时待命。这时，轻抬离合器找半联动点。当感觉发动机声音变沉，车头开始上抬时，立刻松掉手刹，同一时间右脚轻轻地踩下加速踏板，车子就可以稳定快速的起步了。三、抓住换挡时机，什么时候换挡实际上并不会太难掌握，尽管每辆车的换挡时机都不怎么太一样，但是大部分在发动机转速达到1700-2000转左右时就可以换档了。考试时眼睛不能一直盯住转速表不放，学着用耳朵去听发动机的噪声，看着前方感觉每一个档位换档时的速度。这些在平常训练多加注重，很快就能熟练掌握适当的换挡时机了。

起步时，导致发动机熄火的原因是飞轮与离合器片之间的转速差过大。如果想避免起步熄火，需要降低飞轮与离合器片之间的转速差。手动挡汽车在起步时需要使用半联动技巧，这个技巧可以降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差。手动挡汽车起步时，首先要踩下离合器踏板挂入1挡，然后快速抬起离合器踏板，等离合器到达结合点后，要停一下，然后慢慢继续抬起离合器踏板，此时右脚要缓慢踩下油门踏板。使用半联动技巧最重要的就是知道离合器的结合点。离合器结合点是指离合器刚刚开始结合的时候，此时停一下可以让发动机飞轮带动离合器片旋转。在慢慢抬起离合器踏板的过程中踩下油门踏板可以提高离合器片转速，并且可以防止发动机熄火。

手动挡起步不熄火的方法是：1、先慢抬离合到半联动，等车子动了，然后轻踩油门，百同时继续慢放离合，你会感觉到离合器放到某个点上车子向前加速的趋势非常明显度；2、这时候迅速踩下离合换二挡，然后慢放离合轻踩油门，直到离合完全放开，专继续踩油门，然后换三挡；3、其实最重要的就是要慢放离合，只要够慢，配合着油门，是绝对不会熄属火的，如果照这样做还会熄火，那就是车子的问题了。

手动挡起步绝不会熄火的诀窍：1、上车应调整好座位，大腿小腿能自由屈伸。这很关键，坐都没坐好，是不能操作好车的；2、踩离合，左脚应将离合踩到底，不然挂挡有打齿的声音，或挂不上挡，容易造成变速箱齿轮损伤；3、挂挡，挂到1挡，许多新手挂挡特别用力，这是不可取的，应轻柔，按照轨迹挂到相应的挡位上。不可2挡起步。每台车挡位分布不一样，请按排挡杆指示挂入；4、松手刹，又称驻车制动，新手经常忘了这个，造成熄火的概率特别大，应牢记。

在坡道起步时，如果要防止发动机熄火，最重要的就是油离配合。在起步时需要挂入1挡，然后左脚慢慢抬起离合器踏板，在感觉到离合器结合后要停顿一下，然后左脚继续慢慢抬起离合器踏板，此时右脚应该缓慢踩下油门踏板。在离合器完全结合后，右脚要一直踩着油门，在速度升高后可以升挡。在离合器结合一点点的时候，发动机飞轮和离合器片之间的转速差会不断缩小，此时缓慢踩下油门踏板可以提高发动机的转速，这样可以防止发动机熄火。此时离合器片在慢慢结合，汽车也应该缓慢向前行驶。离合器属于汽车的传动系统，离合器负责连接或断开发动机与变速箱。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会断开，抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器结合后，发动机可以将动力传递给变速箱。在挂入前进挡后，变速箱可以将动力传递给车轮，这样汽车就可以行驶了。离合器是安装在发动机与变速箱之间的，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间有离合器片。离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。

在坡道起步时，首先要拉紧手刹，这样可以防止车子出现溜车现象。然后要踩下离合器踏板挂入1挡，此时要慢慢抬起离合器踏板，等到车身出现抖动现象后，这就是离合器到达结合点了，此时右脚要慢慢踩下油门踏板，左脚要慢慢抬起离合器踏板。车子在起步时，要使用半联动技巧，半联动就是让离合器结合一点点，但是又不完全结合。车子在起步时发动机飞轮与离合器片之间的转速差很大，如果此时一下将离合器踏板完全抬起，那车子会熄火。在起步时使用半联动技巧就是为了逐渐缩小发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样才可以让车子顺利起步。在使用半联动技巧时，需要控制时间，长时间让离合器处于半联动状态会导致离合器片烧毁。在离合器到达结合点后，要停顿一下，然后右脚要缓慢踩下油门踏板，左脚要继续慢慢抬起离合器踏板，这样可以防止发动机熄火。在起步时，油离配合是非常重要的。在换挡时，要将离合器踏板踩到底，并且要快速踩到底。如果是降挡，可以补一脚油门，这样可以防止车子出现顿挫现象。

起步时，导致发动机熄火的原因是飞轮与离合器片之间的转速差过大。如果想避免起步熄火，需要降低飞轮与离合器片之间的转速差。手动挡汽车在起步时需要使用半联动技巧，这个技巧可以降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差。手动挡汽车起步时，首先要踩下离合器踏板挂入1挡，然后快速抬起离合器踏板，等离合器到达结合点后，要停一下，然后慢慢继续抬起离合器踏板，此时右脚要缓慢踩下油门踏板。使用半联动技巧最重要的就是知道离合器的结合点。离合器结合点是指离合器刚刚开始结合的时候，此时停一下可以让发动机飞轮带动离合器片旋转。在慢慢抬起离合器踏板的过程中踩下油门踏板可以提高离合器片转速，并且可以防止发动机熄火。

起步方法：1.上车应调整好座位，大腿小腿能自由屈伸。这很关键，坐都没坐好，是不能操作好车的。2.踩离合，左脚应将离合踩到底，不然挂档有打齿的声音，或挂不上档，容易造成变速箱齿轮损伤。3.挂档，挂到1档，许多新手挂档特别用力，这是不可取的，应轻柔，按照轨迹挂到相应的档位上。不可2档起步。每台车档位分布不一样，请按排挡杆指示挂入。4.松手刹，又称驻车制动，新手经常忘了这个，造成熄火的概率特别大，应牢记。5.松离合，每台车的离合联动点都不一样，所以开第一次开的车，应慢抬离合，找到半联动点，记住联动点高还是矮，松离合车子略有抖动时即是联动点。掌握了车子的联动点后，起步时左脚应迅速抬到联动点。6.加油门，很多新手起步不加油门，只是慢慢松离合，等车动了再加油门，这也是造成起步慢熄火的重要原因，松离合和加油门应同时进行，新手起步油门轰的很大，因为离合未松到联动点或过慢。车一动应匀速松掉离合。这种起步方式就比较稳，如果需要升到2档，提前给点油门，一脚离合后，就可以直接升档了！启动的关键就在于熟悉这辆车的离合带动汽车的那个点，熟悉后，也就变成习惯了！等待红绿灯时不要紧张，当红灯还有最后5秒时，可以踩离合器，慢慢松离合器，最后一秒时看到前面的车动了，你就轻踩油门，再慢松离合器，这样不容易熄火。

1、挂上一档后，首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动。这时候一定要注意不能再抬油门踏板。2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。3、踩油门时不能抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。

1、松手刹或脚刹的同时离合也松的太快。2、松手刹时油门踏板也跟着松了一点，油门不够。到了半联动点之后手刹松慢了，以致于把车憋熄火了。挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再松油门踏板了）。3、提前拉住手刹杆，把手刹止锁按钮按下，然后慢抬离合到半联动点感觉车身或档杆有轻微的晃动时，左脚就稳住不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。因为右脚的油门已经保持在1500—2000转，车肯定不会熄火。4、由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。 科目二考试的注意事项：1.确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回必须原来的通道考，上次我的一个同学考第3通道的，到倒车入库时挂了，引车员过来把车开回去把车糊乱停在第4通道的起点上，这个同学就糊涂地上车考试了，没想到考完时，电脑提示“不安规定路线行走，不合格”，这个同学下车后无处申冤，欲哭无泪呀。2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，把倒档挂到4档上，一起步就会被判不合格的。3、平时练习时，要练成打方向不要看方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上趟的。