小车轮胎气压多少是正常的？

小车原厂胎压2.3-2.5bar为正常范围。汽车胎压受各种因素影响，例如季节、负载、轮胎冷热状态等。夏天和冬天相比，胎压应该是要低一些，因为夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨。但是，无论如何调节，都不应该超过厂商的推荐值很多。建议用户在出行的时候，尽量观察轮胎状态。行驶中注意听轮胎与地面摩擦的声音，这些要慢慢积累，新手司机可能一下子感觉不到；如果缺乏相关设备，可以定期到附近的修理店检查胎压以及补充。

根据国际GBT2978到2008标准的规定和要求为标准型轮胎是2.4到2.5bar；增强型轮胎是2.8到2.9bar；最高气压是不应大于3.5bar。最好参考汽车厂家设定的标注气压。该标识根据品牌的不同，所处位置也会存在差别。一般在驾驶位、副驾驶位门框内侧、油箱盖内侧。轮胎气压按2.5bar为中间值，低于2.5bar，高于1.9bar，轮胎比较软，抓地效果好，有一定的减震效果，但油耗略有增加。高于2.5bar，低于3.5bar，轮胎比较硬，轮胎抓地差，轮胎减震效果较差，但油耗略有下降。新胎胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎可以适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。软胎，即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。硬胎，即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

小车轮胎气压标准为2.3-2.5bar。国产车、私家车、面包车不同车型，车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。普通车，乘用车原厂胎压标准是2.3-2.5bar，属于正常范围。最高不得超过3.0，最低不得低于2.1。高一点没关系，但是低压很危险。当汽车是冷的或空的时，测量轮胎压力是最准确的。如果低压很低，无论前后轮，都要检查轮胎是否漏气。因为乘用车一般不会出现轴承问题，所以前后轮胎的速度和轴承等级通常是一样的。胎压过大，轮胎与地面之间的基面会降低，可以降低油耗，但也会影响制动力。如果胎压过低，会导致轮胎胎侧直接磨损地面，或者行驶过快或过长，导致胎侧破裂甚至爆胎。

小车轮胎气压加到2.2-2.5bar之间是正常标准。更换轮胎的注意事项及轮胎的保养如下：轮胎更换的注意事项：选择相同规格的轮胎；同时更换气门嘴；注意安装方向和充气；检查胎压；换胎后做四轮定位。拆卸轮胎时注意略微松开固定螺丝后用千斤顶将车辆局部升起，选择质量有保证的轮胎。轮胎的保养：做好四轮定位和轮胎换位：每行进一万公里后进行四轮定位和轮胎替换换位。经常检查气压。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，必须把轮胎更换掉。时常检查轮胎，及早发现轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、气门嘴橡胶老化和不正常的轮胎磨损等情况。

一般轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3到2.5bar之间。胎压过高和过低的影响如下：胎压过低：轮胎气压过低行驶容易造成胎面两侧胎肩过分磨损，轮胎产生过多的热量，并可能会导致突然毁坏。轮胎气压过高：轮胎气压过高行驶，容易造成胎面中央部分过分磨损，降低轮胎的抓地性能，增加打滑及割伤的危险，从而导致胎体产生疲劳现象。如果汽车的轮胎胎压过高，汽车行驶时感觉跳跃。如果气压低则对轮胎的消耗又比较大，所以要保证轮胎的正常使用值，当然夏季还是比正常值低一点好，由于天气炎热和气压问题，以免爆胎。

轮胎气压的正常范围是2.2到2.8bar。下是汽车胎压调整的具体介绍：颠幅较大路面：颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。轮胎新旧：新胎，胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎，适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。夏季冬季：冬季，以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季，按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

轿车的轮胎气压根据国际标准的规定和要求来说：标准型轮胎是2.4到2.5bar；增强型轮胎是2.8到2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。因为车重、轮胎规格等不同，胎压推荐值都会有所不同，一般厂家都会给一个参考值。胎压在夏季要稍低一些，因为夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，不过要注意，无论如何调节，胎压都应该保持在厂商的推荐值。

一般小轿车使用的都是标准型轮胎，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

小车轮胎气压一般为2.2-2.5bar之间。以下是关于车子轮胎气压的具体介绍：1、胎压：胎压不是恒定不变的，在行驶过程中轮胎温度升高就会导致内部胎压升高。胎压指的是轮胎内部空气的压强，胎压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。2、胎压监测：胎压监测是轮胎压力监测系统，采用无线传输技术，利用高灵敏度微型无线传感装置，在行车或静止的状态下，采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时以峰鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警。

车胎气压一般在2.3-2.5左右时正常，这是一个推荐值，在实际用车过程中，需要根据季节和使用环境来确定，车主可以查看车辆的用户手册和车门旁边的标志，会详细标注厂商推荐值，通过季节温度的不同灵活的调整胎压。胎压过高的危害如下：1、汽车轮胎胎压过高，轮胎的摩擦力、附着力降低，制动距离延长，容易发生追尾事故。2、轮胎胎压过高在车辆运行过程中会出现方向盘震动、跑偏的现象，影响车辆的舒适度。3、高胎压持续运行还会加速轮胎中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，增加车主的养车成本。4、汽车的震动变大，间接的影响汽车的其它部件的使用寿命。5、会使轮胎的帘线受到损伤，过度的伸张变形导致轮胎弹性下降，让车辆在运行过程中出现负荷增大的现象。6、还会出现汽车轮胎抵抗破坏力的性能下降，当行驶过程中遇到钉子、玻璃等尖锐物体时容易扎入轮胎，出现漏气甚至是爆胎现象。

小车轮胎气压的标准数值如下：1、车胎气压一般在2.3-2.5左右时正常，这是一个推荐值，在实际用车过程中，需要根据季节和使用环境来确定。2、车主可以查看车辆的用户手册和车门旁边的标志，上面会详细标注厂商推荐的胎压值。3、通过季节温度的不同灵活的调整胎压，夏季开车时可以将胎压适当调低一些，冬季温度较低，可以稍微调高一些，调整胎压时一定要将胎压控制在推荐值之内。

夏天小车胎压230kPa最合适。夏天胎压不宜过高，保持标准胎压即可，比标准胎压高0.2bar也属于绝对安全范围内。每辆车的标准胎压可以在汽车加油口位置查看，胎压表中的第一排就是标准胎压，一般轿车的标准胎压都是2.3bar。可以根据载重量的增加，适当增加轮胎胎压，载重量大时，前轮胎压可调。以下是相关资料：1、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。2、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

小车的轮胎气压在2.3到2.5bar之间合适，查看汽车胎压的方法是：1、拧开轮胎的气门芯螺帽；2、把胎压计的测量头插在气门芯上；3、看胎压计上测量出的数据即可。胎压不正常的影响有：1、轮胎的摩擦力、附着力降低影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的磨损，使轮胎寿命下降；4、使帘线及橡胶功能降低，引发脱层或者帘线折断，与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

汽车轮胎气压在2.2到2.5压强之间是正常的，轮胎气压指的是轮胎内部空气的压强，气压不正常的危害有：1、使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；2、使轮胎各部位的运动量增大，过度地碾压造成轮胎的异常发热；3、轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果；4、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；5、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降。

小车机油温度在70至90摄氏度为正常，如果车主激烈驾驶，由于发动机在高负荷的状态下，温度也会随之升高一点，达到100至110摄氏度，所以机油温度100摄氏度也算正常。如果机油温度长期处于120摄氏度以上，就需要及时检查，否则会造成差异程度的影响。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆，中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸，改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

小车轮胎气压介于2.2到2.5bar之间是标准的。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形。同时车辆在胎压过高的状态下行驶，还会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长此以往，对发动机底盘及悬挂系统都将造成伤害；胎压不均，也容易造成刹车跑偏，同样增加悬挂系统的磨损。

小车胎压正常范围在2.2--2.5千帕之间，如果低于2.0那么就要及时补充气体：1、轮胎压过高会使轮胎变得很硬，胎压过低会导致操控性降低，轮胎磨损加速；2、夏季轮胎总压比其他季节低10%左右。这意味着夏季最安全的轮胎压范围应在2.0到2.2之间；3、汽车启动后，轮胎气压会随着轮胎的摩擦略有增加，天气降温时轮胎气压会突然下降，及时补充气体是最好的。

别克昂科威前轮胎压241千帕、后轮胎压241千帕是正常的，这是昂科威厂家的推介值。要注意的是，该胎压指的是冷车胎压，即在停放3小时后或驾驶不到2km时测量取得的胎压数值。正常驾驶时的胎压会由于驾驶中摩擦致使轮胎升温，影响到气压升高，这是正常的。别克昂科威驾驶中的胎压大多数不高于280千帕，在270千帕上下比较合适。别克昂科威定位于中型suv，车身尺寸不能算小，内部空间比较充裕。这一款车外观看起来比较有力量感并且不失时尚，是一辆十分适合年轻人开的座驾。

车胎气压一般在2.3-2.5左右时正常，这是一个推荐值，在实际用车过程中，需要根据季节和使用环境来确定，车主可以查看车辆的用户手册和车门旁边的标志，会详细标注厂商推荐值，通过季节温度的不同灵活的调整胎压，夏季开车时可以将胎压适当调低一些，冬季温度较低，可以稍微调高一些，调整胎压时一定要将胎压控制在推荐值之内。附：正常胎压的重要性：一、胎压过高的危害：1、汽车轮胎胎压过高，轮胎的摩擦力、附着力降低，制动距离延长，容易发生追尾事故。2、轮胎胎压过高在车辆运行过程中会出现方向盘震动、跑偏的现象，影响车辆的舒适度。3、高胎压持续运行还会加速轮胎中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，增加车主的养车成本。4、汽车的震动变大，间接的影响汽车的其它部件的使用寿命。5、会使轮胎的帘线受到损伤，过度的伸张变形导致轮胎弹性下降，让车辆在运行过程中出现负荷增大的现象。6、还会出现汽车轮胎抵抗破坏力的性能下降，当行驶过程中遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，容易扎入轮胎，出现漏气甚至是爆胎现象。二、胎压过低的危害：1、轮胎胎压过低，在行驶过程中会出现摩擦系数上升的现象，增大了轮胎与地面的接触面积，阻力增加，导致车辆的油耗上升。2、驾驶过程中还会出现方向盘沉重现象，导致汽车跑偏，行车安全得不到保障。3、轮胎温度容易升高，车辆在行驶过程中，低胎压轮胎与地面的摩擦力增加，温度升高比较快，高速运行时可能会出现爆胎现象。

一般轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3-2.5bar之间，标定的最大胎压是3.5bar，实际可承受的最大压力至少在4.5bar以上。即使把胎压打的比较高，比如说打到3.0bar，在夏季跑高速，轮胎的压力也不过能够上升到3.3bar左右，这样也不可能达到轮胎的承受极限。很多新车出厂时胎压在3bar左右，在做首保时才给调整到正常胎压，在这期间跑高速一点问题都没有。所以，轮胎气压按照厂家给出的标准胎压或稍微高一些是没有任何问题的，大家没必要刻意的在夏天调低轮胎的胎压。胎压稍高一些并不会引起爆胎，而轮胎气压过低才是爆胎的元凶。