车打着，抖几下就熄火了是为什么？

宝马打火后抖几下就熄火了的原因和解决办法：1、电火花电压不足、正时不对使得无法点燃混合气，造成启动抖几下熄火；解决办法：汽车电池电压不足应尽快采用便携式充电器来充电；2、进气量不足，液态汽油在气缸中挥发越地多越容易点燃，而冷态下的汽油挥发量少，所以要喷多点油让其有足够的挥发量，因此发动机冷启动时需要非常浓的混合气；发动机要正常启动必须要有强有力的正时电火花、足够的缸压以及浓度合适的混合气，火花塞积碳会导致火花塞间隙变小，因此迸发出电火花需要的电压也变小，此时的电火花能量不足，就无法点燃混合气；解决办法：属于专业方面的问题，建议去维修厂或者4S店；3、缸内积碳严重：如果汽缸内积炭严重导致发动机火花塞堵塞、气门堵塞，发动机也会发生抖动；解决方法：如果汽车的加速能力没有以前那么好，而且抖动非常持久，那么可以考虑对发动机气缸进行清洗；4、发动机温度低，燃油也不易挥发不易汽化，如果油路、进气道等地方积碳严重，首先这些积碳会吸收一些燃油的蒸汽，这样就容易造成进入缸内燃烧的混合气过稀，也就会造成怠速不稳、打火后立马熄火等现象；解决方法：这时候如果多打几次火，燃油蒸汽附着到积碳上，这时候进入缸内燃烧的混合气符合标准，便可以启动；5、燃油泵有故障，会突然卡住或者其他故障导致燃油泵缺转或停转，造成供油不足，引起熄火。燃油系统压力过低，如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等造成供油不足；解决方法：涉及问题点众多，建议去维修厂或者4S店检查并检修；6、喷油嘴堵塞或泄露，造成雾化不良，从而供油不足，引起熄火；解决方法：清洗喷油嘴或者更换一个新的喷油嘴；7、发动机点火线圈或火花塞出现故障，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况；解决方法：更换发动机点火线圈或火花塞。一般汽车在打火的时候出现抖动，是属于正常现象。可以在汽车起步之前进行热车减缓抖动症状。市面上比较常见的内燃机就是汽油发动机和柴油发动机两种。汽油发动机，一般需要把化学能转化为机械能。为了更好地使发动机气缸处于正常温度工作中，也是离不开对气缸和气缸盖进行冷却工作的。其中发动机最重要的部位就是机体，机体也是构成发动机的骨架。安装着发动机主要部件和零件。一旦出现抖动就需要及时排除可能的故障。如果是积炭出现故障，就要及时找专业维修人员进行清洗。

汽车熄火后大灯亮着的原因：1、车熄火后大灯还亮着是因为车有“陪我回家”的功能。正常熄火后，灯保持一段时间后会关闭陪我回家的功能。陪伴回家功能的灯光延迟一般不会超过5分钟，取决于关闭前的灯光状态，会固定一定的灯光模式。无论前车灯开关在哪里关闭，跟我回家功能都会默认关闭远光灯和日间行车灯，而只打开大灯。陪我回家的功能是同时打开两个大灯，关闭尾灯。但在少数韩系车上，前后灯会亮。2、车辆的映衬功能，目的是在夜间警示路过的车辆。一般这个隐藏功能是在停车熄火之后，把转向灯打到需要亮灯的一侧，就会开启停车灯。只需要关闭转向灯即可。3、刹车开关有故障:如果汽车在熄火之后尾灯还亮着，可能是刹车开关有了故障，确定是刹车开关的故障时，车主可以更换刹车灯开关，如果自己解决不好的话，就可以去专业的维修店进行处理，这样会更可靠一些。4、汽车电路出现故障:如果不是汽车的刹车灯开关，可能就是汽车的电路出现故障，由于汽车的电路比较复杂，需要到4s店或者是专业的维修店进行处理。只开启尾灯的车是怎么回事：大灯可以正常关闭，但尾灯保持亮着，甚至靠近马路一侧的尾灯亮起，车内其他灯熄灭。还有一些情况是尾灯亮度低但不关，只要车一停尾灯就开。汽车夜间停车熄火后，打开尾灯提醒行人或没有路灯的汽车。现在的车只会亮一个尾灯，主要是提醒后面的车。

一、驾驶员操作失误。如果汽车突然停止行驶，尽量稳住汽车，不要掉头，适当带一点刹车，直到汽车停下来。自动变速箱车型不会随意关闭，而手动变速箱车型通常会因为驾驶水平低而关闭。但也不排除自动变速箱的车不会熄火。二、车辆发生故障：1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。解决方法：去专业维修地点或4s店维修。2、电器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。解决方法：（1）点火线圈过热点火线圈过热，可用湿毛巾包裹降温。但毛巾不可包裹接线柱，以防搭铁。（2）电容器失效电容器失效可以用喇叭电容器代替。方法是：将一根引线搭铁，另一根引线接分电器低压线接柱。使用此法会使喇叭功能失效，应注意行车安全。（3）去专业维修地点或4s店维修。3、油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。解决方法：如果燃油系统有问题，尽量记住故障现象和位置，然后交给专业人员解决。4、传感器故障。节气门位置传感器、进气流量传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器故障等故障，如果传感器出现故障，也会出现熄火故障。解决方法：传感器出现故障去专业维修地点店维修或更换。5、其它故障。发动机正时系统紊乱。属于比较严重的故障，不能着车。解决方法：申请救援去专业维修地点进行处理。

摩托车打着火响几下就熄火了的原因有以下6点：1、怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，导致摩托车打着火响几下就熄火了。解决办法：发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通。2、个别缸火花塞火花过弱，点火能力不足，导致摩托车打着火响几下就熄火。解决办法：建议车主更换火花塞。3、进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当，所以打不着火。解决办法：如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气。如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。4、摩托车燃油不足，缺少燃油无法启动，导致摩托车打着火响几下就熄火。解决办法：建议车主及时补充燃油。5、化油器和电门锁进水，导致摩托车打着火响几下就熄火。解决办法：建议车主及时去4S店或维修厂进行检查维修，非专业个人车主无法解决。6、摩托车的化油器进水了，也会导致摩托车打着火响几下就熄火。解决办法：如果是这方面的原因，拧开化油器底部的螺丝，排出有水珠的油就可以了。

车子怠速抖动后熄火的原因：1、积碳过多引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性大幅度降低；2、气门及其座圈工作面上有积碳，引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；3、气门导管和气门杆部积碳结胶，加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；4、火花塞积碳多，造成火花塞漏电不能工作、发动机抖动等故障。

车熄火还有发动机的声音是因为电子扇还在工作。主要的原因和注意事项如下：主要的原因：车熄火还有发动机的声音是因为车熄火后发动机有声音是电子扇工作的声音，现在的车子防止发动机或涡轮增压器过热，都设计延时降温功能，该功能会根据传感器测定的水温工作，直到水温降到设定的范围以内，这样可以更好地保护发动机和涡轮增压器，以延长其使用寿命。注意事项：停放前将车进行清洗保养。车停在车库或尽量在干燥阴凉处停放，远离树木、广告牌。轮胎的胎压，胎压不足时要及时充气，注意轮胎的老化情况。

车开着开着就熄了的原因是：1、驾驶员操作失误；2、车辆发生故障。车辆故障的原因是：1、汽车的水温传感装置的温度环境发生异常；2、汽油泵有异响；3、节气门的位置传感器发生了异常；4、正时皮带断掉。车在行驶过程中熄火的处理方式：1、打开双闪，可以提醒后车；2、踩刹车把汽车速度降下来；3挂空挡，重新打燃火汽车发动机；4、靠边停，不管是否打燃了发动机，都请停车检查。需注意熄火的时候，需要保持镇静，控制好方向，要果断刹车。

汽车打着火后又熄火的原因有以下4点：积碳过多导致的熄火：通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方，是燃油在高温状态下产生的一种焦着状的物质。一般的物理方法难以去除，需要专用的化清剂进行清洗。油品不好以及喷油嘴堵塞：加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳，还可能堵塞喷油嘴，雾化效果不佳，加上劣质燃油直接影响燃烧效果，提高了燃油的损耗，未完全燃烧形成的一氧化碳进入车内累积还可能使人中毒身亡。火花塞积碳和点火电压不足：火花塞积碳可以使用物理加化学的方式清除积碳，点火电压不足可以采用更换火花塞的方式来解决电压不足的问题。

可能是由于没有关闭汽车里的照明灯或者汽车没有上锁，还处于待车状态。以下是关于指示灯的扩展资料：1、意义：电瓶指示灯亮是意味着处于放电状态，启动机子后就灭了是指发电机向电瓶充电，处于充电状态。如果在启动了发动机后充电警告灯一直不熄灭，它是在汽车的充电系统不充电的情况下就开始亮，那么车子的充电系统就有故障，或者车子在行驶过程中充电警告灯亮起来，发电机就开始给蓄电池充电，车子是在使用蓄电池的电。2、蓄电：车子在发动机未发动的时候，启动了发动机后，蓄电池状态良好的情况下不会超过一个小时，这个时候车子可以依赖蓄电池的电继续行驶一段时间（把所有的用电器都关闭，这个时候充电警告灯应该亮）。

以下是汽车启动熄火涉及到的方面及解决办法：油品问题：这是大家在用车养车经常能遇到的问题，也是检查起来最简单的情况，换个油的型号或者去别的地方加油试试。节气门积碳太多：这也是引起汽车怠速不稳熄火等问题的主要原因。去专业维修店或者4S店清理节气门即可。汽油泵压力偏低或者故障：容易给不上油造成熄火。由于车辆长时间停放：机油黏稠造车熄火，这种现象没有太大问题，大火后热车即可。

宝马车打火后抖几下就熄火的原因有车缸缺火、缸内积碳严重。以下是原因详解及解决方法：1、车缸缺火：这是发动机抖动最常见的原因，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。解决方法：更换发动机点火线圈或火花塞。2、缸内积碳严重：如果气缸内积炭严重导致发动机火花塞堵塞、气门堵塞，发动机也会发生抖动。解决方法：如果汽车的加速能力没有以前那么好，而且抖动非常持久，那么可以考虑对发动机气缸进行清洗。

以下是摩托车点火后响几下就熄火了的两种原因：1、冷车起动：如果只有冷车刚起动后有这种情况，热车后没有这种现象就是比较正常，是冷车起动预热不充分造成，起动后多预热一会，或是拉着风门先低速行驶一会，等发动机温度上来就正常。2、热车启动：如果热车也有这种情况，或是冷车时这种情况过于明显，拉风门也不行，可以检查一下化油器的混合比是否过稀，油面量是否过低，火花塞是否不良或电极间隙过大，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他胶管是否轻微漏气等，车有一冲一冲的情况就是由于冷车时燃烧不好引起，排气管放炮也与这种情况有一些关系，未经充分燃烧的混合气在排气管中燃烧，或是排气门关闭不严可燃混合气进入排气管燃烧以及火花塞火弱等造成。

车在行驶时熄火的原因是：1、驾驶员操作失误。2、车辆发生故障。车辆故障的原因是：1、汽车的水温传感装置的温度环境发生异常。2、汽油泵有异响。3、节气门的位置传感器发生了异常。4、正时皮带断掉。车在行驶过程中熄火的处理方式：1、打开双闪，可以提醒后车。2、踩刹车把汽车速度降低。3、挂空挡，重新打燃火汽车发动机。4、靠边停，不管是否打燃了发动机，都需停车检查。需要注意熄火的时候，保持镇静，控制好方向，要果断刹车。

冷车启动抖几下熄火了的原因是积碳，积碳通常出现在节气门内壁、进气门头部、进气道内壁和燃烧室内壁几个部位，节气门内壁积碳过多，会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火，在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低。如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门封闭不严，这样冷启动就更加困难，即使能够勉强启动，也会很快熄火，而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高，积碳中的燃油蒸发，被吸进气缸参与燃烧，这部分燃油是不受控制的，导致了混合气过浓，也会造成发动机工作不良。

可能中控系统出现了故障。1、中控，作为车内最为主要、也是最为复杂的车载电器，时间用久了难免会出现卡顿的现象，也是最容易发生故障的地方；2、假如中控屏幕常亮不灭，可以到4S店进行检测维修。平常不要去按动，放在中央开关不动，当点火驾驶后自行熄灭，假如人为按住上下开关，需要人为去关掉才可以灭灯的。假如熄火后会有个延迟时间才会自行关灯的，可点火后进到中控台进行设置处理，假如不行，直接去4S店解决。司机可以操控全部门锁开关，同时，驾驶速度达到一定时，车门自行上锁，对其它车门有独立的开关，可单独调控自己的车门。中控台还包含中央控制台，有声响控制板等多种汽车控制板。

凉车启动抖几下熄火了，常见的有以下几种可能：1、油的问题。例如为了贪小便宜，去一些不正规的加油站加油，导致汽油的质量不达标。尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。解决办法：去正规加油站加油，必要时可以使用燃油宝。2、火花塞有问题。冷车启动需要较高的点火能量，如果火花塞有问题（例如寿命到极限了），没法正常点燃气缸内的混合气体，自然很难启动。解决办法：更换火花塞。3、很多时候，换了火花塞、换了点火线圈、清洗了油路，仍然解决不了，那么很可能是氧传感器的问题。冷车的时候，如果氧传感器有问题，导致检测状态不对，电脑控制认为尾气正常，不需要加大喷油量，自然容易熄火。解决办法：把氧传感器拆下来，用醋酸泡一泡，如果还不行，换一个，即可解决问题。

车熄火了发动机舱一直在响，车辆底部的响声可能来自于三元催化器。三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些哒哒哒的声响，也有可能是发动机冷却系统在工作。1、如果车子没什么异常情况就属于正常现象，之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热，，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显；2、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等；3、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

车熄火了发动机还会响这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”。可能有些车主在将车停入车库并熄火后会听到车底传来“啪啪啪”的声音，其实“元凶”就是位于车辆底盘尾部的三元催化器。该部件的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些啪啪啪的声响。发动机的相关常识：1、汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而“粘”在一起；2、等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的“抱缸、爆瓦”；3、所以，要求我们如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。

凉车启动抖几下熄火了，常见的有以下几种可能：1、油的问题。例如为了贪小便宜，去一些不正规的加油站加油，导致汽油的质量不达标。尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。解决办法：去正规加油站加油，必要时可以使用燃油宝。2、火花塞有问题。冷车启动需要较高的点火能量，如果火花塞有问题（例如寿命到极限了），没法正常点燃气缸内的混合气体，自然很难启动。解决办法：更换火花塞。3、很多时候，换了火花塞、换了点火线圈、清洗了油路，仍然解决不了，那么很可能是氧传感器的问题。冷车的时候，如果氧传感器有问题，导致检测状态不对，电脑控制认为尾气正常，不需要加大喷油量，自然容易熄火。解决办法：把氧传感器拆下来，用醋酸泡一泡，如果还不行，换一个，即可解决问题。

原因有两方面：1、发动机的散热风扇在自动降温：在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼呼的声响，那是电子风扇高速运转的声音。车主不用担心这种状况，因为发动机系统温度降低之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟。2、发动机确实熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动：可试试重新启动车子，若还能重新发动，即表明发动机没有问题；若重新启动引起发动机打齿的，能听到明显响声，需慎重检查车子。其实很多缺乏用车经验的车主都会遇到过类似的情况，都以为车子熄火拧了钥匙就不会工作了。其实不是的，在发动机温度过高的情况下，即使车子熄火了，钥匙也抽离车子了，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温，之所以会呼呼响，那是因为电子风扇高速转动的声音。一些加装了天窗通风系统的高级轿车，通常熄火后天窗的排风系统还会继续工作十至二十分钟，以此来排走车内过冷或过热的空气，使车内车外气温保持一致，减少因温差导致的车内部件起雾或过于干燥。因此车主如若发现熄火后车厢内依旧有轻微的呼呼声，不必过于紧张，因为那是汽车在平衡自身及周围的温度和湿度。