马力和千瓦换算是什么？

轮上马力和发动机马力没有准确的换算方式。轮上马力是轮胎作用在地面上的马力值，发动机马力是指一辆车所能达到的最大功率输出，一马力相当于0.735kw的功率。发动机的输出马力，需要经过离合器、变速箱以及传动轴传递到汽车的轮胎上。发动机将动力传输到车轮上过程中是存在动力损失的，具体损失比例不同车型是有差别的，无法通过发动机马力换算出轮上马力。不同类型变速器的传动效率：1、手动变速箱是硬连接，一般不会有额外的损耗，传动效率大于96%。2、干式双离合变速箱的传动效率在90%至95%左右，这个跟手动变速箱差不多，不会有太多的损耗。3、湿式双离合变速箱的传动效率在86%至92%左右。它的传动效率之所以比干式双离合低，主要原因是为了避免长期发热，从而牺牲了一部分传动效率，用于提升使用寿命。4、AT变速箱的传动效率基本在82%至90%这个区间上，至于传动效率低，主要表现在低扭的情况下。5、CVT变速箱的传动效率大概在80%至88%左右，像新一代的爱信CVT变速箱，其传动效率高于88%，基本接近AT变速箱的水平了。

功率和马力之间的换算关系如下：1千瓦(KW)=1.341马力(HP英制)1马力(HP英制)=0.7457千瓦(KW)1马力(PS米制)=0.735千瓦(KW)1千瓦(KW)=1.36马力(PS米制)1马力(HP英制)=1.014马力(PS米制)1马力(PS米制)=0.9863马力(HP英制)马力是功率的单位之一。功率为物理基本量之一,是单位时间做的功9（功率常用单位有:瓦特(W)，千瓦(kW)，牛顿米/秒(Nm/s)，马力(hp)、米制马力(ps）。功率和马力代表的是一个意思，都是指发动机发出的“力”的大小，只是表示的单位不同。汽车发动机功率常用两个单位，分别是千瓦（kW）和马力（英制马力hp、米制马力ps）。可以说两者没有区别，都是功率的单位，只是单位不同。发动机功率是指发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率（输出功率），这两者的差值叫做机械损失功率。

马力和功率计算关系：1、公制：1马力等735瓦特等于0.735千瓦；1千瓦等于1.36马力；2、英制：1马力等于746瓦特等于0.746千瓦；1千瓦等于1.34马力。这一换算单位来源于一位英国发明家、改良蒸汽机的瓦特。瓦特根据这个功率制造出功率为75KG米每秒的蒸汽机，并把这种蒸汽机的功率称作马力，马力正式成为了功率的一个计量单位，汽车出现后，自然沿袭了这一计算功率和马力代表的是一个意思，都是指发动机发出力的大小，只是表示的单位不同。最大功率的单位是千瓦kW，总体来说这是衡量一款发动机能产生多大能量的数值。功率的单位还有另外一种，就是马力PS，两者之间的换算关系是：1kW等于1.36PS。千瓦kW和马力才可以换算，而不是拿功率和马力换算，因为千瓦是功率的单位。

以下是功率和马力换算方法：1马力等于746瓦等于0.746千瓦。功率和马力代表的是一个意思，都是指发动机发出力的大小，只是表示的单位不同。最大功率的单位是千瓦KW，总体来说这是衡量一款发动机能产生多大能量的数值。注意事项：功率的单位还有另外一种，就是马力PS，两者之间的换算关系是：1KW等于1.36PS。千瓦KW和马力才可以换算，而不是拿功率和马力换算，因为千瓦是功率的单位。

千瓦和马力之间的换算是1千瓦(kW)=1.36马力(ps)，相关解释如下：1、简介：一功率不是功率单位，没有办法转换。柴油机的功率单位是千瓦，1千瓦(kW)=1.36马力(ps)。2、补充说明：马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。公制马力规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。

1马力=0.735kw。以下是相关内容的介绍：1、单位换算：功率是物理量，马力是单位，没有直接换算的道理。功率的单位是瓦特，瓦特和马力的换算是1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。功率是指物体在单位时间内所做功。2、计量单位：马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指米制马力而不是英制马力。米制马力，它的规定完全是人为，它取一个非常接近英制马力的值。规定1米制马。

一般是1马力等于0.735千瓦，马力就是效率，马力在中国法定计量单位中已废除，但是现在中国的汽车都用千瓦来表示功率，汽车的马力可以在发动机舱里边找一下，可以通过网上查询的方法找到自己想要的答案。关于轮上马力的相关介绍如下：1、介绍一：轮上马力指的就是在整车状态下，轮胎作用于地面的马力值，当然如果车主对汽车的马力不满意，那么也是可以通过改装来达到车主想要的效果。2、介绍二：马力的大小将会对汽车的极速也就是最高速度，造成直接的影响，一般是汽车的马力越大极速相对越高，不过影响极速还有其它因素，如车重，风阻系数等。3、介绍三：如果汽车的马力大，那么车主提速往往难度不大，甚至可以轻松完成超车的过程，此外车主在日常的驾驶过程中注重汽车的保养工作也有必要。

机头马力和轮上马力换算如下：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。以下是机头马力和轮上马力的相关介绍：1、轮上马力：轮上马力指的是汽车在行驶的状态下，轮胎作用于地面的马力值，发动机的输出功率，需要经过离合器、变速箱以及传动轴传递到汽车的轮胎上，在这一个过程当中，产生的动力有损耗，对动力影响最大的就是汽车的变速箱。2、机头马力：发动机马力指的是内燃机所具有的额定功率，因为发动机的功率通常都是使用马力来表示，所以在说发动机排量的时候，通常都是用多少马力来表示。

功率和马力换算方法：1、公制：1马力=735瓦特=0.735千瓦1千瓦=1.36马力2、英制：1马力=746瓦特=0.746千瓦1千瓦=1.34马力通常说的马力，是指公制的马力。 扩展资料：1、功率：功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。2、马力：马力是衡量汽车发动机性能的一个单位，同时也是衡量一辆汽车性能好坏的重要参数。简单地说就是马力越大，发动机在相同的时间内工作，能释放出来的能量就越多。3、效果：功率和马力都是指发动机发出的力的大小，只是表示的单位不同，都是衡量一款发动机能产生多大能量的数值。

功率和马力换算方法：1马力=746瓦=0.746千瓦。1、功率和马力代表的是一个意思，都是指发动机所发出的“力”的大小，只是表示的单位不同。2、首先说最大功率，他的单位是“千瓦”（kW），总体来说这是衡量一款发动机能产生多大能量的数值。理论上，如果是完全相同的一辆车，想跑得越快就需要越大的能量，所以功率决定了一部发动机能输出的总能量，大多数情况下可以理解为最大功率决定了他的最高车速。3、功率的单位还有另外一种，就是马力，他的单位是“马力”（PS），它们之间的换算关系是：1kW=1.36PS。有人常说的多少多少匹马力，就是说的功率。值得注意的是，千瓦（KW）和马力才可以换算，而不是拿功率和马力换算，因为，千瓦是功率的单位。

轮上马力是轮胎作用于地面的马力值，发动机马力指的是的一辆车可以实现的最大动力输出，一马力就相当于是0.735kw的功率。以下是关于轮上马力的具体介绍：1、轮上马力指的是汽车在驾驶的状态下，轮胎作用于地面的马力值，发动机的输出功率，需要经过离合器、变速器以及传动轴传递到汽车的轮胎上，在这一个流程当中，造成的动力有损耗，对动力影响最大的就是汽车的变速器。2、在传动速率上，优秀的变速器能够达到90%的传动速率，AT变速器因为是通过液力来传递动力，在工作的过程中，动力损失会比较大，双离合变速器由于有两组离合器在工作，一组在工作时，另外一组已经预备就绪切换挡位，理所当然双离合变速器的传动速率更高壹些。3、同比于这两种类型的变速器来说，CVT变速器结构同比简单，传动速率同样最高。发动机马力指的是内燃机所具有的额定功率，由于发动机的功率一般情况下基本都是使用马力来代表，理所当然在说发动机排量的情况下，一般情况下基本都是用多少马力来代表。

计算的公式：功率（W）＝2π×扭矩（N-m）×转速（rpm）/60。简化计算后成为：功率（kW）=扭矩（N-m）×转速（rpm）/9549，由此就计算出了汽车的马力。以下是关于汽车马力的介绍：1、发动机的马力是指发动机的输出能力（做功）的大小，既输出功率。输出功率是衡量汽车性能非常重要的参数，用来衡量发动机性能。2、马力，扭力和转速，实质上是相互关联的三个参数。3、一般而言，对于车子的马力有需求，主要是为了汽车的操控性能更好、加速性能好。但是，马力大小真的不是唯一参数，影响汽车的性能还有很多因素，比如扭矩、功率比等。4、对于一辆车的评价也不仅仅是看发动机的马力，而是要看它综合的性能。

车辆马力和功率的换算方式：1、公制：1马力等于735瓦特，等于0.735千瓦，1千瓦等于1.36马力；2、英制：1马力等于746瓦特，等于0.746千瓦，1千瓦等于1.34马力。通常说的马力，是指公制的马力，汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，功率越大扭力越大，汽车的拉力也越高。扭矩和功率一样是汽车发动机的主要指数之一，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂。

马力与千瓦换算方式是：1千瓦等于1.36公制马力（ps），1千瓦等于1.34英制马力（hp），汽车上的功率是千瓦，若要换算成马力，只需用千瓦数乘1.3586就可以。汽车内的参数有时用千瓦表示，千瓦与马力的换算关系是：1马力等于0.736千瓦，1千瓦等于1.3586马力。千瓦通常被用来表达发电机、发动机、电机、工具、机器、电热器等的功率。功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。

功率和马力换算方法：1马力等于746瓦等于0.746千瓦。功率和马力代表的是一个意思，都是指发动机发出力的大小，只是表示的单位不同。最大功率的单位是千瓦KW，总体来说这是衡量一款发动机能产生多大能量的数值。功率的单位还有另外一种，就是马力PS，两者之间的换算关系是：1KW等于1.36PS。千瓦KW和马力才可以换算，而不是拿功率和马力换算，因为千瓦是功率的单位。

功率和马力不能换算，功率和马力代表的是一个意思，都是指发动机所发出的“力”的大小，只是表示的单位不同。功率的单位是千瓦，千瓦可以和马力换算，1马力等于0.746千瓦。功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。马力指内燃机、拖拉机等动力机械的发动机所具有的额定功率。因功率单位通常用马力表示，因此习惯上称发动机功率为发动机马力。

马力和千瓦换算是：1米制马力等于0.7354988千瓦，马力是一种功率单位，1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所做的功。千瓦是功率单位，等于1000瓦特。千瓦早期主要用于电学，现在有更广泛应用的趋势。在电学上，千瓦时与度完全相等，只是称谓不同。马力和千瓦都是发动机所做的功，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

1马力等于0.735kw，假如知道了功率为多少想知道马力，只要用功率÷0.735就可以了，假如知道了马力是多少想知道功率，只要用马力×0.735就可以了。功率为发动机一个至关重要的性能主要参数，功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的。功率越高的发动机性能越强，不过耗油同样是越高的。功率与转速和扭矩有联系，转速越高的发动机功率越高，扭矩越大的发动机功率同样是越高的。转速高的发动机单位时间内做功次数更多，扭矩大的发动机做功一次可以输出的力矩更大。假如想提高发动机的功率，只要提高转速和扭矩就可以了。非常多汽车厂商基本都会使用涡轮增压技术来提高发动机的功率，涡轮增压技术我觉得是提高了发动机的扭矩。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上提高发动机的进气量。进气量提高了在相应提高燃油喷射量，那么就可以提高动力了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，而且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

马力和千瓦换算是：1米制马力等于0.7354988千瓦，马力是一种功率单位，1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所做的功。千瓦是功率单位，等于一千瓦特。 千瓦早期一般用在电学，当前有更广泛应用的趋势。 在电学上，千瓦时与度完全相等，仅仅是称谓不相同。 马力和千瓦基本都是发动机所做的功，发动机是一种能够把其他的形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于于动力发生装置，也可指包含动力装置的整个机器。

轮上马力是轮胎作用于地面的马力值，发动机马力是指的一辆车可以实现的最大动力输出，一马力就相当于0.735kw的功率。轮上马力指的是汽车在行驶的状态下，轮胎作用于地面的马力值，发动机的输出功率，需要经过离合器、变速箱以及传动轴传递到汽车的轮胎上，在这一个过程当中，产生的动力是有损耗的，对动力影响最大的就是汽车的变速箱。在传动效率上，优秀的变速箱能够达到90%的传动效率，AT变速箱由于是通过液力来传递动力，在工作的过程中，动力损失会比较大，双离合变速箱因为有两组离合器在工作，一组在工作时，另一组已经准备就绪切换挡位，所以双离合变速箱的传动效率更高一些。相对于这两种类型的变速箱来说，CVT变速箱结构相对简单，传动效率也是最高的。发动机马力指的是内燃机所具有的额定功率，因为发动机的功率通常都是使用马力来表示的，所以在说发动机排量的时候，通常都是用多少马力来表示。