碳罐坏了会影响动力吗

汽车碳罐电磁阀坏了会影响油耗，碳罐就是利用活性炭的吸附过滤原理收集燃油蒸气，当车辆启动时碳罐电磁阀开启，将吸附的燃油蒸气释放到进气管中被再次燃烧。如果碳罐电磁阀坏了，在车辆没打火前汽油蒸气就挥发进入气缸内，导致可燃混合气浓度过高就会出现淹缸，造成二次打火或者打火无力的情况。同时由于混合气过浓，造成燃烧不充分，发动机ECU就会经过判断作出修正，出现下次喷油较稀的情况，混合气过稀也很难燃烧充分，因此也会导致油耗升高。碳罐电磁阀的作用如下：1.碳罐电磁阀作用：可以减少因燃油蒸发排放导致空气污染,并同时增加燃油效率的装置。2.碳罐的位置：一般安装在油箱和引擎进气岐管之间的装置，它受到碳罐电磁阀的控制，虽然说不同车型的碳罐看起来也不同，但是其作用却大同小异。3.碳罐的构成：是一个存储装置、也是最核心的装置，它的内部一般填充的是可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，外部一般都是塑料材质的外壳。

碳罐对油耗影响不是特别大，但却也会影响油耗。因为碳罐的作用是可以降低油耗，如果碳罐出现了问题就会增加油耗，想要降低油耗的话，一定要及时更换碳罐。碳罐坏了一般的表现有以下几点，第一点汽车加速无力。碳罐坏了，除了会增加油耗以外，还会使车子有加速无力的症状，比如碳管的空气过滤网堵塞，就会使汽车出现怠速不稳定，加速无力等等症状，需要及时更换空气过滤网。第二点管路漏油。车辆行驶过程当中有很大燃油的味道，也可能是因为碳管的油路系统损坏造成的，在油路系统受损后，油蒸气就会直接排到大气中，要及时进行维修。第三点行驶中有异响。当车辆行驶中有异响，比如发出哒哒的声音，也可能是由于碳罐的电磁阀开关不正常造成的，要及时的维修或更换。第四点发动机启动困难。当碳罐的电磁阀有损坏，还会使内部混合气体浓度不正常，使汽车发动机启动困难。

1、影响不大，油耗方面有影响不是很大，会影响怠速不稳。补充：碳罐一般装在汽油箱和发动机之前。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。2、碳罐失效会影响油耗。人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

碳罐损坏油耗会增加。以下是关于碳罐的部分介绍：碳罐的作用：碳罐属于车辆汽油蒸发控制系统中的一部分，安装在汽油箱和发动机之间。碳罐作用是将蒸气引进发动机气缸内燃烧并防止其挥发到大气中。碳罐故障的表现：当碳罐发生故障时，车辆就会出现行驶中异响、踩油门挫车、车内油味严重、发动机怠速不稳、加速无力、发动机容易熄火、汽车启动困难等症状。

碳罐电磁阀损坏，会在一定程度上增加油耗。碳罐电磁阀损坏会影响油耗的原因及其他影响如下： 碳罐电磁阀损坏会影响油耗的原因： 碳罐电磁阀损坏，汽车会出现漏气现象，在汽车没点火前汽油蒸汽就挥发进入气缸内，这会导致可燃混合气浓度过高，会造成汽车启动困难的情况，会很耗油。同时由于混合气过浓，造成燃烧不充分，发动机ECU就会经过判断作出修正，会出现喷油较稀的情况，也会导致油耗升高。 碳罐电磁阀损坏的其它影响： 碳罐电磁阀坏了还会影响汽车发动机的正常运作，如果电磁阀一直处于开的状态，发动机进气道的混合气会一直处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火后难以启动的情况。

汽车碳罐坏了会导致发动机怠速运行，发动机熄火或者变得不易启动。碳罐对一辆车来说只是是一个附件，本来是可有可无的，不安装对发动机没有任何影响。碳罐存在的意义是为了降低燃油蒸发所带来的环境污染。如果油箱是封闭的，汽油挥发会导致油箱内压力非常高，如果发生碰撞带来的后果是极为严重的，同时高压对油箱的制造工艺也有很高的要求。为了防止压力过高，油箱盖上设计了一个泄压阀，压力过高时，泄压阀会打开泄压。

碳罐会影响油耗。主要原因：人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动时，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，实现节约燃油和环保。如果碳罐堵塞会增加油耗。碳罐相关故障：如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起。因为，此时外界空气不易进入碳罐,罐内缺少新鲜空气，怠速时，在进气真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓。

如果汽车碳罐坏了会导致发动机怠速运行，发动机熄火或变得不易启动。以下是拓展资料：1、碳罐：碳罐的官方名称是汽油车燃油蒸汽吸附脱附装置，一般装在汽油箱和发动机之间，作用是减少汽车燃油箱化油器内汽油蒸发物排放。2、症状：汽车碳罐坏了的表现有行驶异响、急加速顿挫、汽油味明显、加速无力、发动机怠速忽高忽低、发动机熄火、启动困难、每次打开油箱盖都会有气体喷出。

假如三元催化器损坏，会影响发动机的动力输出。三元催化器损坏，需要立即更换。三元催化器是汽车排气管头段上的一个部件，这一部件的功能作用是净化尾气，假如没有这一部件，那汽车尾气中的有损害物质那么就会超标。更多相关介绍如下：1、三元催化器前后都有氧传感器：前面的氧传感器被叫作前氧传感器，后面的氧传感器被叫作后氧传感器。2、三元催化损坏：假如前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据相似，那么就表示三元催化器已失效，这个时候汽车仪表盘上的故障问题灯会亮起提醒司机。三元催化器损坏后，会影响到汽车年审无法通过。

汽车碳罐坏了会让车辆在踩油门唑车,车内油味较大,也会造成发动机怠速忽高忽低且加速无力。以下是关于汽车碳罐的部分介绍：1、安装作用：装置在油箱和发动机之间，其利用内部活性炭的吸附能力，将油箱内的汽油蒸气吸附并储存在碳罐之中。2、工作原理：当发动机启动时，活性炭罐与进气歧管之间的电磁阀便会根据ECU的指令打开，此时活性炭罐内的汽油蒸气便会在进气管的真空负压作用下被空气一同带入气缸参与燃烧。如此，不仅减少了不必要的排放，同时也降低了发动机的油耗。

汽车碳罐电磁阀坏了，发动机动力下降，油耗更大。碳罐电磁阀的作用如下：1.碳罐电磁阀作用：可以减少因燃油蒸发排放导致空气污染,并同时增加燃油效率的装置。2.碳罐的位置：一般安装在油箱和引擎进气岐管之间的装置，它受到碳罐电磁阀的控制，虽然说不同车型的碳罐看起来也不同，但是其作用却大同小异。3.碳罐的构成：是一个存储装置、也是最核心的装置，它的内部一般填充的是可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，外部一般都是塑料材质的外壳。

汽车碳罐坏了对汽车的排放造成影响，汽车碳罐电磁阀的作用是：减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率，在汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。碳罐电磁阀损坏的解决方法是：1、清理油箱排气系统；2、清理或更换碳罐电磁阀。碳罐电磁阀的工作原理是：通过电脉冲宽度的调制来控制碳罐的净化作用，ecu电脑根据发动机不同的运行条件，一定频率使电磁阀的搭铁电路接通或断开，ecu电脑通过对常闭电磁阀的操纵来控制净化碳罐的真空。

汽车碳罐电磁阀坏了会影响油耗，碳罐就是利用活性炭的吸附过滤原理收集燃油蒸气，当车辆启动时碳罐电磁阀开启，将吸附的燃油蒸气释放到进气管中被再次燃烧。如果碳罐电磁阀坏了，在车辆没打火前汽油蒸气就挥发进入气缸内，导致可燃混合气浓度过高就会出现淹缸，造成二次打火或者打火无力的情况。同时由于混合气过浓，造成燃烧不充分，发动机ECU就会经过判断作出修正，出现下次喷油较稀的情况，混合气过稀也很难燃烧充分，因此也会导致油耗升高。

碳罐坏了在一定程度上会影响汽车的动力，但不会影响汽车正常使用，碳罐损坏需要及时更换，否则会导致汽车排放污染物增多。碳罐坏了车内或车辆周围出现汽油味，如果汽车上的碳罐出现破损的现象，碳罐内吸附的油蒸气便会随之直接散发在空气之中，所以在车内或者是在汽车的周围会闻到浓烈的汽油味。汽车使用碳罐的作用是为了减少汽车污染物排放，同时也是为了节省汽车的燃油，所以说碳罐损坏对汽车的动力不会造成太大的影响。

汽车碳罐坏了影响：1、拨出油箱的管路，就可以感觉到碳罐接头有吸气现象，而这种吸气现象是间歇性的，频率大约是每秒两到三次，如果没有吸气现象，说明电磁阀卡在状态；2、拔下碳罐电磁阀插头，若吸入现象停止，说明电磁阀工作正常，若仍吸入，说明电磁阀卡死在开启状态；3、碳罐一般安装在汽油罐和发动机之间。由于汽油是一种挥发性液体，因此在常温下，油箱通常充满蒸汽，燃油蒸发排放控制系统的作用是将蒸汽引入燃烧，防止蒸发进入大气。在这一过程中起着重要作用的是活性炭罐储存装置。

汽车碳罐电磁阀坏了会有以下影响：1、车内或车辆周围出现汽油味（碳罐破损）：如果汽车碳罐出现了破损，碳罐内吸附的油蒸气便会随之直接散发在空气之中，从而造成车内或者车辆周围出现浓浓的汽油味；2、怠速转速忽高忽低（碳罐堵塞）：如果碳罐的空气入口或者其滤网出现了堵塞的话，碳罐内吸附的油蒸气便会难以被进气歧管负压吸入气缸，从而造成发动机怠速转速忽高忽低的现象；3、发动机启动困难（碳罐电磁阀常开）：由于碳罐电磁阀自始至终都是开启状态，所以进气管内的空气也便会充满着油蒸气，而当发动机启动的时候，过浓的可燃混合气体便会造成发动机的启动困难，甚至熄火。

如果三元催化器损坏了，会影响发动机的动力输出。如果三元催化器损坏了，需要立即更换。三元催化器是汽车排气管头段上的一个部件，这个部件是用来净化尾气的，如果没有这个部件，那汽车尾气中的有害物质就会超标。如果三元催化器损坏了，汽车的ecu是可以知道的。在三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的。前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器失效了，此时汽车仪表盘上的故障灯会亮起提醒驾驶员。三元催化器损坏后，会导致汽车年检无法通过。所以，三元催化器损坏后需要立即更换。在更换三元催化器时，也一定要选择原厂部件，原厂的部件可靠性耐用性是更好的。三元催化器是一个需要定期更换的易损件，所以这个部件使用时间久了损坏也是正常的。三元催化器长时间使用可能会出现失效，堵塞的情况。如果大家想延长三元催化器的寿命，那在平时用车时就要给爱车加高品质的燃油。长期使用劣质燃油会降低三元催化器的寿命。

氧传感器损坏后会影响发动机的动力输出，因为氧传感器损坏后ecu对空燃比的控制会不准确，这样会影响发动机的动力和燃油经济性。如果氧传感器损坏了，会导致发动机故障灯亮。汽车都是有氧传感器的，氧传感器安装在排气管的头段。排气管头段上有一个部件叫三元催化器，氧传感器就安装在三元催化器的前面和后面。在三元催化器前面的氧传感器叫前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器叫后氧传感器。前氧传感器的主要作用是检测发动机尾气中的氧含量，然后氧传感器会将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。三元催化器后面的氧传感器叫后氧传感器。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否可以正常运行。如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相同的，那就证明三元催化器损坏了。如果三元催化器损坏了，那汽车仪表盘上也会亮起故障灯。三元催化器损坏后，需要立即更换，否则也会影响汽车的正常运行。三元催化器是用来净化尾气的，如果三元催化器损坏了，那汽车尾气中的有害物质就会超标。

对行驶无影响，对排放有影响。他属于汽油蒸发控制系统的一个重要部分，在使用的过程中为了避免发动机在停止转动过后燃油蒸汽和大气混合进入到发动机内部。从1995年开始，中国规定所有的新车都必须必备这样的一种系统。汽油的蒸汽和大气都输存储在活性碳罐中的，当发动机发动的时候进气歧管之间将会让电阀门打开，这样洁净的空气就起到了燃烧作用，及时降低了排量的排放，也降低了油耗。