差速锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构,用以四轮驱动车。其作用是为了提升汽车在坏路面上的通过能力,即当汽车的一个驱动桥空转时,能快速锁死差速器,使两驱动桥变成刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至于全部扭矩传给不滑转的驱动桥,充分运用它的附着力而产生足够牵引力,使汽车可以继续行驶。 中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构,用以四轮驱动车。其作用是为了提升汽车在坏路面上的通过能力,即当汽车的一个驱动桥空转时,能快速锁死差速器,使两驱动桥变成刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至于全部扭矩传给不滑转的驱动桥,充分运用它的附着力而产生足够牵引力,使汽车可以继续行驶。不同的差速器,所采用的锁止方式是不同的,如今常见的差速器锁,大概有以下几种锁止方式:强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁,这种差速锁结构简单,便于制造,转矩分配比率较高。可是操纵相当不便,通常需要停车;此外,假如过早接上或者过晚摘下差速锁,那么就会产生无差速器时的一连串问题,转矩分配不可变。