手自一体变速器使用方法

手自一体变速箱的正确使用方法需要把换挡杆切换至M挡位，然后根据情况进行升降挡操作。以下是手自一体汽车的具体介绍：1、增减档功能：普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则除这些以外，还有驾驶员自行增减档的功能。通常设为“+”档和“-”档。2、手动和自动结合：手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手自一体汽车同时拥有手动和自动两种档位的功能，自动变速器里面包括手自一体变速器，是一种可以自行挂档的自动档变速器。手自一体变速器没有离合器踏板，是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。

科沃兹手自一体使用方法是换挡需要踩刹车，向上推，档把固定在上面，达到一定转速需要换挡时继续向上推。手自一体变速器的产品类型有以下3种：1、在自动变速器基础上加装电子和液压控制装置：在手动模式时自动变速系统仍然随时处于控制状态，当车辆打滑时会自动转到恶劣性天气模式，防止车轮打滑；2、由普通换挡的手动变速器和自动离合器相结合：目的是使离合器自动化，不改动普通手动变速器传统的换挡机构，启动时驾驶人只需要挂上挡，其换挡按普通的做法进行，在换挡时抬起油门，系统会自动地将离合器分离开；3、以手动变速箱为基础，把自动离合器和电子液压换挡相结合：是传统手动变速器与电子选挡机构的结合。

手自一体的手动一般有“+”和“—”号，“+”号就是升档“—”号就是降档，只需要往上拨或者往下拨。以下是手自一体手动挡使用的更多介绍：1、下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行；如果使用手自一体变速器的手动模式，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。2、高速行车的时候选用手动模式，不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。3、过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯，但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程，如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降档，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。4、在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯，此时使用手动模式很方便，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

手自一体的手动挡使用方法是：在行驶过程中松，将挡位拨到m挡即可。驾驶手自一体汽车的注意事项：1、避免暴力驾驶；2、不要急加油门；3、避免空挡滑行；4、p挡换到其他挡位需要踩刹车；5、n挡切入d挡或r挡需要踩刹车。手自一体点火的步骤是：1、上车坐好；2、脚踩刹车，启动点火开关；3、由p挡挂入d挡；4、松手刹，松刹车；5、轻踩油门，汽车点火完成。手自一体停车的步骤是：1、轻踩刹车，减速后停车；2、由d挡挂入p挡；3、拉紧手刹，拔出钥匙即可。

速腾手自一体本质上还是自动挡，但是增加了手动挡的操纵，使用方法是：踩住刹车将挡位向下拉挂入D挡，然后向右推动挡杆，此时即挂入手动模式，还可以根据车速进行手动增减挡。速腾车身长宽高分别是4544毫米、1760毫米、1461毫米。速腾是一款德国工艺与现代动感造型完美结合的大空间A级舒适轿车。作为A级的德系轿车，速腾带来更大舒适空间、更多安全保护、更多人性化配置、更高效灵动驾驶。

手自一体变速箱是目前最常用的变速方式，只有在p档或者n档的时候才发动汽车，首先接通汽车电源，踩住刹车将档位挂到n挡，然后点火，将挡位挂入d挡就可以直接前行。手自一体变速器是结合了手动变速功能和自动变速功能的变速装置，综合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度减少变速系统的功率损耗，在操纵台增加三个传感器分别是加档传感器，减档传感器和手动模式传感器，因为使用的功能比手动变速箱和自动变速箱更好，所以更多汽车选择使用手自一体变速箱。

手自一体变速器原理如下：1、在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合；2、自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车；3、如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。

手自一体变速器不是at。手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。at是一种结构形式的变速箱，其不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳、操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

手自一体变速器使用方法是需要把换挡杆切换至M挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡或S挡都是相邻的。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

手自一体变速器使用方法是需要把换挡杆切换至M挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡或S挡都是相邻的。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

手自一体变速器的使用方法是什么？手自一体变速器使用方法是需要把换挡杆切换至M挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡或S挡都是相邻的。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

手自一体正确使用方法：1、手自一体车特点手自一体车是在自动挡的基础上配以手动换挡功能而成。手自一体汽车在任何时刻都可以进行自动换挡与手动换挡的切换；2、同时，在仪表板上显示挡位状态，从而可以自由选择自动变速器的舒适和手动变速器的动感。手动换挡不需要踩离合器，换挡是通过换挡手柄的推拉之间完成，使人们在推拉的瞬间即可享受手动换挡的驾驶乐趣；3、手自一体变速器的挡位、基本功能、操作要领一般手自一体变速器挡位有：P、R、N、D、M、M-等挡位，其中P表示停车，R倒车，N空挡，D前进，M、M-为手动换挡。

手自一体变速器不是at。手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。at是一种结构形式的变速箱，其不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳、操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

手自一体变速器使用方法是需要把换挡杆切换至M挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡或S挡都是相邻的。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

手自一体变速器原理如下：1、在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者\"吊\"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合；2、自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车；3、如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。

手自一体变速器使用方法是需要把换挡杆切换至M挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡或S挡都是相邻的。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

手自一体变速器使用方法和技巧是需要把换挡杆切换至M挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡或S挡都是相邻的。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

手自一体变速器使用方法和技巧是需要把换挡杆切换至M挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡或S挡都是相邻的。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

手自一体即手动/自动一体化变速箱，手动/自动可自由转换，自动调节发动机转速和挡位，同时拥有手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。它除了具有自动变速箱的D、3、2挡位外，只要把排挡杆推往左边，即可以上下拨动完成进、退挡。此时驾驶员可以随意选择挡位，不受限于自动系统的自动挡位选择，为了避免错误换挡所造成的发动机损伤，Tiptronic系统即使在手动模式下操作，若发动机转速过高而驾驶员仍未换挡，电脑将适时介入执行换挡；相反，驾驶员在不适当的发动机转速下换挡，电脑也会立刻作出判断，避免对车造成损伤。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。。它除了具有自动变速箱的D、3、2挡位外，只要把排挡杆推往左边，即可以上下拨动完成进、退挡。此时驾驶员可以随意选择挡位，不受限于自动系统的自动挡位选择，为了避免错误换挡所造成的发动机损伤，Tiptronic系统即使在手动模式下操作，若发动机转速过高而驾驶员仍未换挡，电脑将适时介入执行换挡；相反，驾驶员在不适当的发动机转速下换挡，电脑也会立刻作出判断，避免对车造成损伤。