兰博基尼huracan和aventador是同级别车型吗

Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”。如下是关于兰博基尼huracan的相关资料:1、兰博基尼huracan的介绍:兰博基尼huracan是盖拉多的继任车型，尽管名字酷炫，但似乎不如盖拉多读起来那么朗朗上口。但是抛开名字不谈，这款车比盖拉多升级的地方可不是一点半点，“它至少比盖拉多聪明十倍”。2、外观:先看外观。可以看出Huracan在外形上向大哥Aventador靠拢。Huracan的设计与此前发布的SestoElemento概念车相同具有很强的相似性，整个前脸在保持了Gallardo上凌厉线条的同时更加注重车头弧线的勾勒，最终的效果就是在保持了棱角分明的家族特征后更加流畅优美，从不同角度望过去都能得到充满流畅。

速腾和思域是同级别车型，都是紧凑型轿车。以下是速腾和思域的信息：1、基础信息：速腾是大众旗下的一款紧凑型三厢车，最新款顶配车型是2021款的280TSIDSG旗舰智联版；思域是本田旗下的一款紧凑型两厢车，最新款顶配车型是2021款的HATCHBACK-220TURBO-CVT劲擎控。价格方面，速腾顶配版的官方售价要比思域顶配版的贵些。2、车身数据：速腾最新款顶配版的车身长宽高为4753(mm)x1800(mm)x1462(mm)，轴距为2731(mm)，思域最新款顶配版的车身长宽高为4517(mm)x1799(mm)x1434(mm)，轴距为2700(mm)。整体车身方面，速腾顶配版的车身要比思域顶配版的车身长，同时速腾顶配版的轴距也要比思域顶配版的轴距长一些。3、参数配置：在整体配置方面，速腾顶配版的要比思域顶配版的丰富。4、动力：速腾搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱；思域搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，匹配的是CVT无级变速变速箱。从动力输出来看，思域顶配版要比速腾顶配版更加强劲。 

兰博基尼huracan和aventador不是同级别车型，其定位要比aventador低一些，使用的发动机排量也比aventador更小。兰博基尼huracan使用了5.2升v10自然吸气发动机；aventador使用了6.5升v12自然吸气发动机。兰博基尼huracan是兰博基尼旗下的一款入门级跑车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4520mm、1933mm、1165mm，轴距为2620mm。

威然和gl8是同级别车型，这两款车都是中大型mpv车型。威然是大众旗下的一款中大型mpv，这款车的长宽高分别是5346毫米，1976毫米，1781毫米，轴距为3180毫米。威然一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。威然的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

ds6和ds7都是同级别车型，这两款车都是紧凑型suv。ds6的长宽高分别是4553毫米，1858毫米，1610毫米，轴距为2732毫米。ds7的长宽高分别是4603毫米，1891毫米，1626毫米，轴距为2740毫米。ds6一共使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。ds7使用了一款1.6升涡轮增压发动机。ds7的1.6升涡轮增压发动机最大功率为133kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。ds7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

奥迪q8和q5不是同级别车型，奥迪q8和q7是同级别车型。奥迪q8是奥迪旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2998毫米，长宽高分别是4986毫米，1995毫米，1693毫米。奥迪q8一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有180kw的最大功率和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有250kw的最大功率和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为1500到5300转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的也是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

别克gl6与gl8不是同级别车型，别克gl6是紧凑型mpv，gl8是中大型mpv。别克gl6的长宽高分别是4692毫米，1794毫米，1626毫米，轴距为2796毫米。别克gl6是一款五门六座mpv车型，这款车全系都搭载了1.3升涡轮增压三缸发动机。1.3升涡轮增压发动机可以输出163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1800到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了48v轻混动系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。别克gl6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

life和飞度是同级别车型，这两款车都是小型汽车，并且这两款车是姊妹车型。飞度和life都是本田旗下的小型汽车，这两款车使用了相同的底盘和动力总成。飞度的长宽高分别是4109毫米，1694毫米，1537毫米，轴距为2530毫米。飞度使用了一款1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机属于本田的地球梦系列产品。飞度的1.5升自然吸气发动机最大功率为96kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的内部结构是比较简单的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

glb与glc并不是同级别车型，glb是一款紧凑型suv，glc是一款中型suv。glb的长宽高分别是4638毫米，1834毫米，1687毫米，轴距为2829毫米。奔驰glb一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.3升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.3升涡轮增压发动机。低功率版1.3升涡轮增压发动机最大功率为100kw，最大功率转速为200牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1460到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版1.3升涡轮增压发动机最大功率为120kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

兰博基尼huracan和aventador并不是同级别车型，兰博基尼huracan的定位要比aventador低一些，并且价格也要比aventador更加便宜。兰博基尼huracan使用的发动机排量也比aventador更小。兰博基尼huracan使用了5.2升v10自然吸气发动机，aventador使用了6.5升v12自然吸气发动机。兰博基尼huracan是兰博基尼旗下的一款入门级跑车，这款车的长宽高分别是4520毫米，1933毫米，1165毫米，轴距为2620毫米。兰博基尼aventador的长宽高分别是4797毫米，2030毫米，1136毫米，轴距为2700毫米。aventador的车身尺寸要更大一些。兰博基尼huracan后驱版车型的5.2升v10自然吸气发动机拥有610马力和560牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为6500转每分钟，最大功率转速为8000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。四驱版车型的发动机拥有640马力和600牛米的最大扭矩。兰博基尼huracan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。，双叉臂悬架是可以提高汽车的操控性的，双叉臂悬架可以抑制过弯时车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

阿特兹和天籁是同级别车型，这两款车都是中型轿车。阿特兹是马自达旗下的，天籁是日产旗下的。天籁已经被国产了，国产版车型的长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1450毫米，轴距为2825毫米。天籁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为115kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为197牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为179kw，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩为371牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

不知不觉，兰博基尼当任旗舰V12车型Aventador的第一万台车在圣亚加塔·波隆尼的工厂下线，对于每年Aventador千八百台的产销量，这个时间跨度长达九年，不久之后这台代号为10000的Aventadorsvj特殊版本将会被运往泰国交付客户。兰博基尼在气场上从不服输，即便已经有九年“高龄”的Aventador，设计放到十年后大概也不会过时。它仿佛是外星的来客，告诉你一辆车的设计也可以如此的超前和科幻，这与法拉利完全不同，法拉利在造型设计上始终更追求高效的空气动力学。但与法拉利一样的是，兰博基尼在旗舰车型上还固执地坚持着自然吸气，V12更像是一种象征，12个气缸有序运作时发出的怒吼足以让世人惊叹，这世间竟有如此美妙雄浑的音符，这是机械给人的感叹。Aventador搭载排量为6.5L的V12发动机，可以在8,250转/分时爆发出700匹马力。在十年前，这简直是难以想象的，直到后面三大神车的问世，Aventador才稍稍选择了低调。不过在面对458和911turbos之流时，它的底气依然还是足足的。2.9秒的百公里加速时间也只够你刚刚看完前面的一行字，它便完成了百公里的加速。十年后的今天，把目光放在牛马和保时捷之中，能够做到这样惊艳的数据，又有几辆车呢？极速350KM/H也要比绝大多数的超跑更快，ISG变速箱在毫秒之间便完成了换挡的动作，铿锵有力毫不迟疑。标志性的剪刀门让无数人深深为之折服，这也是很多人放弃法拉利F12选择Aventador的一大原因，毕竟吸睛作为超跑的一大属性，独特的车门开启方式也是其中最重要的组成部分之一。论炫酷，保时捷和法拉利确实要稍逊一筹。时间来到2016年，Aventador的进阶版本Aventadorsvj发布，一举夺得当时纽博格林北环赛道最速车的称号，6分44秒97的时间成了当时多少超跑你争我赶的目标。在此期间，Aventadors和AventadorMiura也是作为个性版本而发布，动力上变化不是很大，V12的实力足以应付多数来挑衅的各路豪杰，不同的是各色的涂装，或纪念某项赛事的夺冠，或纪念某位赛车手，极具收藏价值。法拉利的V12新旗舰812发布已有两年，可兰博基尼这边还是迟迟没有动作，也许是它正在酝酿一场大作，也许还是V12，也许会加上混动，但是它一定会更强，与法拉利势均力敌或是遥遥领先。即便我们还是只能隔着展厅的玻璃远远地欣赏它，但从来不妨碍它是我们心中最强的陆地交通工具，或者比交通工具更神圣的存在。

兰博基尼huracan有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型的马力要比后驱版车型更大。兰博基尼huracan是兰博基尼旗下的一辆入门级跑车。这一款车的后驱版车型和四驱版车型基本都使用的是5.2升v10自然吸气发动机。 后驱版车型使用的发动机具有610马力和560牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为6500转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 四驱版车型使用的发动机具有640马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为6500转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 兰博基尼huracan的四驱版车型配备了全时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。 兰博基尼huracan的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架也使用的是双叉臂独立悬架。 前后基本都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。 双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架。 (出自auto.china.com)

兰博基尼huracan有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型的马力要比后驱版车型更大。兰博基尼huracan是兰博基尼旗下的一款入门级跑车。这款车的后驱版车型和四驱版车型都使用了5.2升v10自然吸气发动机。后驱版车型使用的发动机拥有610马力和560牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。四驱版车型使用的发动机拥有640马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。兰博基尼huracan的四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。兰博基尼huracan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。前后都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架。

奥迪q8和奥迪q7都是同级别车型，这两款车都是中大型suv。奥迪q8是一款轿跑型suv，这款车的轴距为2998毫米，长宽高分别是4986毫米，1905毫米，1693毫米。奥迪q8是一款五门五座suv车型。奥迪q8一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有180kw的最大功率和370牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为500牛米。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为1500到5300转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。奥迪q8的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了机械扭矩限滑差速器。

途昂和开拓者是同级别车型，途昂和开拓者都是中大型suv。开拓者是雪佛兰旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4999毫米，1953毫米，1727毫米，轴距为2863毫米。开拓者全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为LSY，这是通用集团旗下的一款2.0t发动机。开拓者的2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了智能变缸技术和缸内直喷技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的操控性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。开拓者的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。开拓者有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的。这种汽车只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。

glc和glk是同级别车型，glc是glk的继任车型，这两款车都是中型suv。glc已经被国产了，国产版车型的轴距为2973毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。国产版glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。国产版glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

哈弗f5和哈弗h6是同级别车型，这两款车都是紧凑型suv。但是哈弗f5的定位要比哈弗h6低一些，所以哈弗f5的价格也要比哈弗h6更加便宜一些。哈弗f5的长宽高分别是4470毫米，1857毫米，1638毫米，轴距为2680毫米。哈弗f5一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有150马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机可以在5600到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1800到4400转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和285牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机可以在5000到5600转每分钟时输出最大功率，可以在1400到3000转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。哈弗f5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。

速腾和思域是同级别车型，速腾和思域都是紧凑型轿车。速腾是大众旗下的车型，思域是本田旗下的车型，速腾的轴距为2731毫米，思域的轴距为2700毫米。速腾使用了两款发动机，思域也使用了两款发动机。速腾使用了一款1.2升涡轮增压发动机和一款1.4升涡轮增压发动机，这两款发动机都是大众的ea211系列产品。思域使用了一款1.0升涡轮增压三缸发动机和一款1.5升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压发动机是本田的地球梦系列产品。与速腾的两款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。与思域的两款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是日系车喜欢使用的自动变速箱，这种变速箱内部的结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。速腾的自动挡车型使用了大众旗下的dsg双离合变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱有两套离合器，一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

xrv与crv并不是同级别车型，crv是紧凑型suv，xrv是小型suv。xrv和缤智是姊妹车型，crv和刚上市不久的皓影是姊妹车型。本田的新款xrv一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机有131马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机能在6600转每分钟时输出最大功率，能在4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机有177马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在1700到5500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。本田xrv的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型suv的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。crv的后悬架使用了多连杆悬架，并且crv的动力也比xrv更强。