车没停稳挡挂p档咔哒声

自动挡挂挡有咔哒声，有以下几种情况：1、发电机齿轮有问题。现象是踩着刹车挂到D挡或R挡时会出现咔哒声，但是挂到N挡就没声了。跑起来也没有异响。解决办法：换个发电机即可。2、冷车气门间隙大，且润滑不良。现象是：冷车状态到热车状态过程之间，挂挡有咔哒声，持续时间3分钟左右。这是正常现象，不用管。3、坡道停车时先挂的P挡，后拉的手刹。车辆在坡道上，因为惯性的原因会有一个“外力”，先挂P挡，P挡受力，车的重量全部卡在P挡上，挂挡的时候就会咔哒一声。解决办法：先拉的手刹，就是手刹受力，就不会出现咔哒声。4、就是挂挡时车没停稳。这种操作不但会有异响，还会极大地缩短变速箱寿命。解决办法：在挂挡时，需要把车停稳。5、变速箱出现问题。例如传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部的输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构出现故障等等。这种情况下，必须及时去4S店或是专业的汽修店，让技师维修。

没事，车没停稳挂了p档，一般是不会损坏换挡机构的，因为自动挡的车型都有保护挡位的措施，如果只是偶尔发生这种情况是没问题的，但是尽量避免这种情况发生。如果长时间发生这种情况会损坏变速箱的齿轮，自动挡汽车在没有完全停稳时挂入P挡时，会使变速箱的闭锁功能承受比较大的压力，因为这时变速箱的齿轮还没有停止工作，直接挂入停车挡很容易损伤齿轮。正确的停车挂挡方式：汽车在停车之前先要减速，当汽车停稳之后挡位由D挡挂入N挡。然后拉起手刹，松开脚刹然后熄火。熄火之后将挡位由N挡挂入P挡。最后拔出钥匙。需要注意的是，自动挡汽车在换挡之前一定要踩刹车。如果汽车停留的时间比较长，而且汽车没有熄火，建议将汽车的挡位挂入N挡或者P挡，因为自动挡的汽车长时间踩刹车，会对汽车的刹车造成一定的磨损，同时也会增加汽车的油耗，又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损。

自动挡挂挡有咔哒声，有以下几种情况：1、发电机齿轮有问题。现象是踩着刹车挂到D挡或R挡时会出现咔哒声，但是挂到N挡就没声了。跑起来也没有异响。解决办法：换个发电机即可。2、冷车气门间隙大，且润滑不良。现象是：冷车状态到热车状态过程之间，挂挡有咔哒声，持续时间3分钟左右。这是正常现象，不用管。3、坡道停车时先挂的P挡，后拉的手刹。车辆在坡道上，因为惯性的原因会有一个“外力”，先挂P挡，P挡受力，车的重量全部卡在P挡上，挂挡的时候就会咔哒一声。而如果先拉的手刹，就是手刹受力，就不会出现咔哒声。4、就是挂挡时车没停稳。这种操作不但会有异响，还会极大地缩短变速箱寿命。

车没停稳挂入p档咔嚓一声不严重。换挡操作不到位：减挡需要先减速，换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位。变速杆球销座磨损过多：变速杆球销座磨损过多导致在挂一档、倒档时，变速杆下端不能将滑动齿轮推移到位，即从档、倒档变速叉轴导动块凹槽上方脱出，使一档、倒档拨叉轴未进入挂档时的正确位置。建议前往维修机构更换新变速杆。

车没停稳挡挂p档有咔哒声的原因是锁止机构故障。自动挡档位切换：自动挡车对档位切换等都有保护和互锁，如果D档切换到R档或者P档，若无意切换错行驶会有危险，但是D档和N档之间可以任意切换，包括在行驶过程中。不要空挡滑行：自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。

偶尔一次没事，只要车辆能正常行驶，就意味着变速箱没有受到致命损坏；但长期就会对变速齿轮造成严重伤害。以下是有关P档的更多资料：1、简介：P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。2、主要用途：P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。

挂p档有咔哒声的原因分析如下：1、锁止机构跳齿：这种咔哒响声是因为锁止机构跳齿而产生，如果继续这样行驶一段时间后，P档锁止机构就会断裂，进而损坏变速箱，只要及时将挡位挂到空挡后再重新挂入正确的档位，就不会对车辆造成过大的损伤。2、离合器分离不彻底：离合器分离不彻底也容易产生咔哒声，在每次挂挡时将离合踩到底，如果现象没有得到明显改善，可以检查离合器间隙、自由行程等参数进行相关维修。3、停车时操作顺序：停车时的操作顺序有误可能造成咔哒声，停车时应该先将车停稳，确保拉好手刹，进而推入P档。

汽车在没有停稳之前不可以挂入p挡，所以出现异响是刹车和锁止机构互相摩擦的声音，会导致汽车的刹车片出现异常磨损现象，需要注意停稳之后再拉动手刹和挂入p挡。p挡是汽车常见的档位类型，停车主要依靠汽车的制动系统实现的，驾驶员主要通过刹车踏板或者刹车按钮来操控汽车的制动系统，驻车驱动器是指安装在车辆上的手动刹车，常见手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，在汽车驻车制动时，向下踩动制动器踏板向上拉出制动杆，如果需要松开驻车制动，需要向下踩动制动器踏板将出车制动杆往上拉。

车没停稳挂了p档，一般是不会损坏换挡机构的，因为自动挡的车型都有保护挡位的措施，如果只是偶尔发生这种情况是没问题的，但是尽量避免这种情况发生。如果长时间发生这种情况会损坏变速箱的齿轮，自动挡汽车在没有完全停稳时挂入P挡时，会使变速箱的闭锁功能承受比较大的压力，因为这时变速箱的齿轮还没有停止工作，直接挂入停车挡很容易损伤齿轮。正确的停车挂挡方式：汽车在停车之前先要减速，当汽车停稳之后挡位由D挡挂入N挡，然后拉起手刹，松开脚刹然后熄火，熄火之后将挡位由N挡挂入P挡，最后拔出钥匙，需要注意的是，自动挡汽车在换挡之前一定要踩刹车。如果汽车停留的时间比较长，而且汽车没有熄火，建议将汽车的挡位挂入N挡或者P挡，因为自动挡的汽车长时间踩刹车，会对汽车的刹车造成一定的磨损，同时也会增加汽车的油耗，又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损。

这是换挡杆下方的锁止机构发出的声音，这是正常现象。每个自动挡汽车都有p挡，p挡是驻车挡，这个挡位是停车熄火使用的。在停车熄火之前，必须要挂入p挡，否则汽车是无法正常熄火的。挂入p挡后，自动变速箱内的p挡锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹车子也是无法移动的。但是建议大家挂入p挡后拉紧手刹，这样可以减少p挡锁止机构的受力。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用，但是n挡和p挡是不同的。挂入n挡后，变速箱与车轮之间的连接会断开，此时发动机的动力是无法传递给车轮的。在挂入n挡后，也没有锁止机构锁止变速箱的齿轮。如果挂入了n挡不拉手刹，车子是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用，p挡是停车熄火时使用的。在等红灯时可以使用n挡，但是在等红灯时不建议使用p挡。如果等红灯时挂入了p挡但是自己的汽车被后方车辆追尾了，那自己汽车的变速箱会受到损伤。如果变速箱受到了损伤，那修复起来的成本是比较高的。

这是因为锁止机构与齿轮互相干涉而发出的声音，在没有停稳汽车的时候，不要挂入p挡，否则会损伤p挡的锁止机构。自动挡汽车都是有p挡的，p挡是驻车挡，p挡是停车熄火时使用的，挂入p挡后，汽车可以停车不动。自动挡汽车还有n挡，n挡和p挡都是可以在停车时使用的，但是n挡和p挡是有区别的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮，如果不拉手刹，车子也是无法移动的。但是在挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡是在短时间停车不熄火时使用的，p挡是在停车熄火时使用的。n挡可以在等红灯时使用，在等红灯时不要使用p挡。如果挂入p挡但是自己的车子被后方车辆追尾了，那自己车子的变速箱就会受到损伤。如果变速箱受损了，那维修成本是相当高的。在平时用车时，一定要保持正确的使用习惯，只有这样才可以延长汽车的使用寿命。并且在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，保养时一定要使用正品油液和配件。

在汽车还没有停稳的时候不要挂入p挡，否则会损伤变速箱的锁止机构。在挂入p挡之前，应该确保汽车完全停稳了。p挡是驻车挡，这个挡位是在停车熄火时使用的，自动挡汽车都是有p挡的。自动挡汽车还有n挡，n挡和p挡都是可以在停车时使用的，但是这两个挡位是有区别的。p挡内部有锁止机构，挂入p挡后锁止机构可以锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即使不拉手刹车系也是无法移动的。挂入n挡后是没有锁止机构来锁止变速箱齿轮的，如果挂入n挡不拉手刹，那车子就会出现溜车现象。n挡和p挡的使用场景也是不同的。n挡可以在短时间停车不熄火时使用，例如在等红绿等的时候就可以使用n挡。p挡是在停车熄火时使用的，如果在熄火时不挂入p挡，那汽车是无法熄火的。如果在启动发动机时挡位不在p上，那也是无法正常启动发动机的。在行驶时，不能挂入n挡也不能挂入p挡。如果行驶时挂入了n挡，会影响自动变速箱的润滑和散热，这样会损伤变速箱。如果挂入p挡，会导致锁止机构损坏。

新车挂倒档咔哒咔哒响是因为在挂倒档的过程中，汽车还没有完全静止，出现了倒档打齿的现象，在这时需要将离合器踏板完全踩到底，这样这样就不会出现打齿的现象了。在挂倒档的时候，离合没有踩到底肯定会出现打齿的现象，尝试把离合踩到底再挂倒档就可以消除这种声音。如果离合器完全没有踩到底的话，就会导致发动机和变速箱动力没有分开，在倒车时，变速箱的输出轴还在转动，就会形成两个齿之间的卡顿，所以同步器外圈的齿和内圈齿咬合不住而响。在挂倒挡的过程中，由于一般车辆的倒档没有配置斜齿和同步器，而是齿轮直接啮合齿轮这种方式，所以在挂倒档的过程中会产生非常大的噪音，出现这种情况基本是因为齿轮没有完全啮合造成的。需要注意的是，车主在挂倒档之前，需要将汽车稳稳的停住，并把离合踩到底，这样就不会出现打齿的现象。值得一提的是，所有的档位在挂档时都需要将离合器踩到底。

在没有停稳车的时候千万不要挂入p挡，这样会损伤p挡的锁止机构。一定要在停稳车的时候再挂入p挡。p挡内是有锁止机构的，挂入p挡后会锁止变速箱的齿轮，此时等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹车子也是无法移动的。汽车的自动变速箱都是有p挡的，p挡也被称为驻车挡。p挡是在停车熄火时使用的挡位。挂入p挡后有锁止机构来锁止变速箱的齿轮，如果在没有停稳车的时候就挂入了p挡，会导致锁止机构受到损伤，还会增加齿轮的磨损。所以建议车友们不要这样做。汽车的变速箱也是有r挡的，r挡是倒车挡，在挂入r挡之前，也一定要确保汽车完全停稳了。否则也会对变速箱产生损伤。在使用自动变速箱的时候一定要确保正确的使用习惯，不正确的使用习惯会降低变速箱的寿命。不正确的使用习惯甚至会直接导致变速箱损坏，如果自动变速箱损坏了，那维修起来成本是比较高的。在平时用车时，一定要按时更换自动变速箱油，如果长时间不换变速箱油，也可能会直接导致变速箱损坏。

这是正常现象，因为自动挡汽车的换挡杆内都是有锁止机构的，踩下制动踏板后，锁止机构会解锁，此时会出现一些声音，这是正常现象。自动挡汽车从p挡挂入r挡，n挡，d挡时，都是需要踩下制动踏板的。从n挡挂入d挡时，也是需要踩下制动踏板的，但是从d挡挂入n挡是不需要踩下制动踏板的。自动挡车型的这个设计是一种安全设计，就是从某些挡位切换到某些挡位时，需要踩下制动踏板。有些自动挡车型有s挡，那从d挡挂入s挡时，也是不需要踩下制动踏板的。自动挡车型的换挡杆内有锁止机构，踩下制动踏板后锁止机构就会解锁，此时按住按钮就可以换挡。大多数消费者在购车时都会购买自动挡汽车，因为市区道路内堵车严重，驾驶自动挡汽车是非常方便的。自动挡汽车的燃油经济性已经很好了，并且一般的自动挡汽车也就比手动挡汽车贵1到2万元，所以大多数消费者在购车时都直接加钱买自动挡配置的车型了。常见的自动变速箱有at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。一些日系车经常会使用cvt变速箱。

车没停稳挂了p档，一般是不会损坏换挡机构的，因为自动挡的车型都有保护挡位的措施，如果只是偶尔发生这种情况是没问题的，但是尽量避免这种情况发生。如果长时间发生这种情况会损坏变速箱的齿轮，自动挡汽车在没有完全停稳时挂入P挡时，会使变速箱的闭锁功能承受比较大的压力，因为这时变速箱的齿轮还没有停止工作，直接挂入停车挡很容易损伤齿轮。正确的停车挂挡方式：汽车在停车之前先要减速，当汽车停稳之后挡位由D挡挂入N挡，然后拉起手刹，松开脚刹然后熄火，熄火之后将挡位由N挡挂入P挡，最后拔出钥匙，需要注意的是，自动挡汽车在换挡之前一定要踩刹车。如果汽车停留的时间比较长，而且汽车没有熄火，建议将汽车的挡位挂入N挡或者P挡，因为自动挡的汽车长时间踩刹车，会对汽车的刹车造成一定的磨损，同时也会增加汽车的油耗，又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损。

自动挡挂挡有咔哒声，有以下几种情况：1、发电机齿轮有问题。现象是踩着刹车挂到D挡或R挡时会出现咔哒声，但是挂到N挡就没声了。跑起来也没有异响。解决办法：换个发电机即可。2、冷车气门间隙大，且润滑不良。现象是：冷车状态到热车状态过程之间，挂挡有咔哒声，持续时间3分钟左右。这是正常现象，不用管。3、坡道停车时先挂的P挡，后拉的手刹。车辆在坡道上，因为惯性的原因会有一个“外力”，先挂P挡，P挡受力，车的重量全部卡在P挡上，挂挡的时候就会咔哒一声。而如果先拉的手刹，就是手刹受力，就不会出现咔哒声。4、就是挂挡时车没停稳。这种操作不但会有异响，还会极大地缩短变速箱寿命。5、变速箱出现问题。例如传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部的输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构出现故障等等。这种情况下，必须及时去4S店或是专业的汽修店，让技师维修。

自动挡挂挡有咔哒声，有以下几种情况：1、发电机齿轮有问题。现象是踩着刹车挂到D挡或R挡时会出现咔哒声，但是挂到N挡就没声了。跑起来也没有异响。解决办法：换个发电机即可。2、冷车气门间隙大，且润滑不良。现象是：冷车状态到热车状态过程之间，挂挡有咔哒声，持续时间3分钟左右。这是正常现象，不用管。3、坡道停车时先挂的P挡，后拉的手刹。车辆在坡道上，因为惯性的原因会有一个“外力”，先挂P挡，P挡受力，车的重量全部卡在P挡上，挂挡的时候就会咔哒一声。而如果先拉的手刹，就是手刹受力，就不会出现咔哒声。4、就是挂挡时车没停稳。这种操作不但会有异响，还会极大地缩短变速箱寿命。5、变速箱出现问题。例如传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部的输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构出现故障等等。这种情况下，必须及时去4S店或是专业的汽修店，让技师维修。