ecp是什么意思

push是按的意思，在汽车语言里有三种意思：风向（又叫模式）挡位旋钮中间PUSH（下面有个玻璃除霜的图案），按下灯亮开启后窗玻璃除霜；温度（又叫冷暖）挡位旋钮中间PUSH（下面有个车里面有个半圆带箭头的图案，都叫内循环标志），按下灯亮开启内循环。push第三个意思就是相当于手刹。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的。

epc全称是汽车发动机气门系统，EPC系统由传感器、控制器等部件组成。车内EPC灯亮，一般有两种可能：一是车内通风阀太脏，需要清洗；二是刹车灯不亮，需要检查刹车按钮及其线路。如果出现机油问题，EPC故障指示灯也将点亮。离合器开关损坏，EPC也出现。如果进气系统泄漏，发动机控制单元检测到问题后，EPC警告指示灯将点亮。如果在发动机起动的情况下，拉动油尺，打开加油口盖，发动机控制器会错误判断发动机进气道漏气情况，也会发生故障，导致EPC灯点亮。

自动变速箱简称AT是组织结构有液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动变速箱。其中液力变扭器是自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转.由于如果当液力变矩器的自动变速和变矩的范围不够大时，可以在涡轮后面再串联几排异形的齿轮来提高效率，液压操纵系统会随工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能。 

at是自动变速器的简称，又称自动挡，其由液力变矩器、行星齿轮组变速器、变速器控制机构组成。自动变速器具有操作简单、驾驶操控舒适、能减少驾驶员疲劳的优点，已成为现如今中高档汽车上的主要配置之一。装配有自动变速器的汽车能根据路面和车速的情况自动切换挡位，驾驶者可以不用像手动挡的车辆一样频繁踩离合器，频繁变换挡位。汽车自动变速器常见的型式有三种：1、液力自动变速器（at）；2、机械无级自动变速器（cvt）；3、电控机械自动变速器（amt）。

车上的a是自动驻车功能。以下是拓展资料：自动驻车功能的介绍：自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。自动驻车工作原理：自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制，当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

AV的意思就是英文单词AUDIO（音频信号）和VIDEO（视频信号）头一个字母的合写。以下是拓展资料：1、价格差距：AV音响的价格与HI-FI音响的价格有很大的差距，一套中高档AV音响的价格往往只能购买一套入门级的HI-FI系统，所以价格是AV音响与HI-FI音箱的一个重要区别。2、音响数量和品质：AV音响一般多是由几个音箱构成，这些音箱包括了卫星环绕箱和重低音效果箱，这些音箱与HI-FI音箱相比，更注重音箱的功率、频响、失真效果要求等指标，除了这些以外，AV音箱更注重多音箱之间的协同配合效果，而HI-FI音箱是由两个音箱组成，这种音箱都具有音乐还原能力和声音效果，不具有声音渲染能力，可以保证比较高的声音真实回放。

应该是epc，这是电子节气门的意思，如果仪表盘上的这个灯亮了，那就代表节气门出现了故障。大部分汽车都在使用电子节气门，这个部件是用来控制进入发动机的空气量的。当我们踩下油门踏板后，不是直接控制喷油量的，而是直接控制节气门的开度。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样进入发动机内的空气量会增加。进入发动机内的空气量增加后，ecu会命令喷油系统增加喷油量，只有这样发动机的转速才会升高。电子节气门与油门踏板之间是没有任何物理连接的，电子节气门受到ecu的控制。有些比较老的汽车会使用拉线节气门，这种节气门是通过一根钢线与油门踏板连接在一起的。拉线节气门是不受ecu控制的。如今的汽车几乎没有使用拉线节气门的了。但是拉线节气门有一个电子节气门比不上的优点，那就是反应速度快。采用拉线节气门的汽车是没有延迟的，油门踏板踩下多少就有多少。如果使用电子节气门，踩下油门踏板后，信号会传给ecu，ecu经过处理后会控制节气门，这样是有一定延迟的。

ECP是电子节气门的意思，其指示灯亮代表汽车的电子稳定系统出现了故障。如果接通了汽车电源但没有启动发动机，此时ECP灯亮，这是车辆在进行自检，而不是出现了故障。ESP系统，是ABS系统和ASR系统的延伸。因此，ESP系统可以称得上是现在汽车防滑装置最高级的形式。其主要由控制单元、转向传感器、侧滑传感器、车轮传感器、横向加速度传感器等构成。在驾驶的过程中，ESP系统能够准确的分析和纠正驾驶者的错误驾驶，从而保证驾驶的安全性。因此，ESP系统是非常好的设计。此外，ESP系统对车辆的过度转向或不足转向会特别的敏感，所以当车辆的转向不正常的时候，ESP系统会自动产生一种相反的转矩，从而使汽车保持在原来的车道上行驶，能够极大程度的保证了车辆的正常驾驶，降低驾驶的危险性。

高架道路又称架空道路、行车天桥、高架桥，或简称为高架，是主要或仅供车辆行驶使用的立体式道路，为高架桥的形式之一，常运用于高速公路或快速道路。以下是高架路的简介：1、高架道路主要为提升行车速度、或解决道路与铁路或行人动线交会的安全问题而建筑，全线不设置红绿灯，通过匝道与地面道路连接，同时以立体交叉的方式避免与地面道路的交汇。在都市地带，为了满足快速出入都市中心区域的需要，也会有长达数十公里的道路全部都在高架道路上的设计；2、高架道路的设施通常是人行道与行车道明显分隔，或者不设行人道、巴士站、斑马线、交通灯等，甚至不设单车径。高架道路上的设施与高速公路或快速道路无异，有街灯、指示牌、路标、防护栏等；3、为解决铁路分割市区、铁路平交道安全隐患的问题，而与铁路立体跨越的高架道路，也称为“跨线桥”。若以公路在地面、铁路从上方跨越公路的高架桥形式，即为铁路高架化。

双向交通是双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。属于警告标志。黄底黑图案，为前方双向交通标志，用在由多车道向双车道过渡前。交通标志分类如下：1、警告标志，起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为顶角朝上的等边三角形；2、禁令标志，起到禁止某种行为的作用。共有43种。禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。除个别标志外，颜色为白底，红圈，红杠，黑图案，图案压杠；形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近；3、指示标志，起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案；形状分为圆形、长方形和正方形；设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。

在重置系统后，车机会恢复到最原始的出场设置。假如使用的是重置功能车机依然会发生死机或卡顿的状况，那么就需要去专业机构实行调整了。提倡小伙伴们在平时使用车机时定期清除沒有用的文件，而且一定不要将内存用尽。假如内存用尽了，那么车机是非常容易出现卡顿现象的。假如自己的车机可以插内存卡，提倡选一个内存大壹些的内存卡。

l6是表示直列六缸发动机。汽车的发动机是有非常多汽缸的，经常遇见的汽车发动机有三缸的，四缸的，五缸的，六缸的，八缸的，十缸的，十二缸的，十六缸的。这些汽缸的排列方式是有非常多种的。经常遇见的发动机汽缸排列方式有直列，v型，w型，h型等。直列是用l代表的，l6就是直列六缸发动机。h型是水平对置发动机，这样的汽缸排列方式是十分特别的。全世界只有两个汽车制造厂商在使用水平对置发动机，一个是斯巴鲁，另外一个是保时捷。水平对置发动机是有非常多优势的。小伙伴们可以将水平对置发动机当做一个夹角为180度的v型发动机。水平对置发动机具有更低的重心，使用这样的发动机可以下降整车的重心，这样子可以大幅度提高汽车的操控性和过弯速度。不过水平对置发动机同样是有缺点的。直列的排列形式很经常遇见的，非常多三缸机，四缸机，六缸机基本都是直列的。不过八缸机，十缸机，十二缸机，十六缸级沒有直列排列的。假如要将这么多汽缸直列排列，那么发动机的长度会十分长，而且使用太长的汽缸盖会影响到汽缸盖的强度下降。

国家强制性标准GB12981－2003《机动车辆制动液》根据平衡回流沸点的大小，将制动液分2个规格等级，分别为DOT3、DOT4，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。用量：轿车更换只需1瓶（越野车、商务车2瓶） 换油期：由于刹车油是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会不渐增多。DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%，当制动液中含有较多的水分时，会使刹车迟缓导致制动距离的延长，因此，建议制动系统每2年（4W公里）更换一次制动液。储存：制动液吸湿性强，开盖后一次性使用完。 混用问题：合格达标的同等质量等级的制动液可以混用。如同是大品牌的DOT4制动液，可以混用。但用户原车配套的都是低质量的制动液DOT3，换用高质量的制动液DOT4时，需将原制动液放干净。不同质量等级的制动液不宜混用。

gtr是grandtouringracing，这代表赛道化的gt跑车，使用gtr命名的汽车是有很多的，例如日产gtr，奔驰amggtr等。奔驰amggtr是一款前中置发动机的跑车，这款车的轴距为2630毫米，长宽高分别是4551毫米，2007毫米，1284毫米。amggtr使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率为430kw，最大扭矩为700牛米，这款发动机的最大功率转速为6250转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是比较适合高性能汽车使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。奔驰amggtr的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。前后都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

bmw是宝马的车标，bmw代表巴伐利亚发动机制造工厂。宝马是制造飞机发动机起家的。宝马是一个来自德国的汽车制造厂商，宝马旗下有很多轿车和suv车型，并且宝马旗下也有很多车型被国产了。宝马旗下被国产的车型有1系，2系旅行，3系，5系，x1，x2，x3等。3系是宝马旗下的一款后驱中型轿车，这款车的国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。

on开关指的是打开的意思，on是汽车上比较常见的一种按钮，不仅在汽车上，在很多日常使用的电器都会看到。通常来讲，在汽车的灯光拨杆上会见到on和off，一般是用来打开或者是关闭汽车灯光的。除了这两个按钮之外，在汽车上还会经常见到SEL、OK、A/C、VOL+/-、MUTE、MODE、SET等按键，这些按键大多出现在汽车的多功能方向盘和汽车的中控台上。SEL按键一般指的是汽车的菜单按钮，在多功能方向盘上比较常见，OK按键指的是汽车的确定按键，A/C按键是汽车空调的压缩机按键，也就是空调的制冷开关，在夏季使用空调之前就需要将这个按键打开。VOL+/-指的是汽车上的音量控制按键，可以调节汽车音响的音量。MUTE是汽车上的静音按键，在播放音乐的时候，按下这个按钮之后就会一键静音，继续按这个按键音乐会继续播放。SET是汽车上的定速续航按键，定速巡航功能通常在高速路段驾驶汽车的时候使用。

vcu是纯电动汽车的电控系统，这个系统是纯电动汽车的核心部件，这个部件相当于汽油车的ecu。vcu可以控制纯电动汽车的电动机工作，还可以控制纯电动汽车上其他电子设备的运行。vcu相当于纯电动汽车的大脑。如果没有vcu，那纯电动汽车是无法正常运行的。随着地球的环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规，所以有很多汽车厂商都在积极研发纯电动汽车。纯电动汽车与内燃机汽车相比优势是有很多的。纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这对保护环境是有好处的。并且纯电动汽车是依靠电动机来驱动汽车前进的，电动机在运行时没有多余的抖动和噪音。所以纯电动汽车行驶时车内静谧性是比较好的。但是纯电动汽车也是面临一些问题需要解决的，例如续航里程短，充电速度慢，电池回收等问题。纯电动汽车的电池是需要定期更换的，随着充放电次数的增加，电池的性能会下降，所以需要定期更换。如果被更换掉的废旧电池得不到妥善的回收与处理，那这些电池将会对地球环境造成严重的污染。

应该是epc，这是电子节气门的意思，如果仪表盘上的这个灯亮了，那就代表节气门出现了故障。大部分汽车都在使用电子节气门，这个部件是用来控制进入发动机的空气量的。当我们踩下油门踏板后，不是直接控制喷油量的，而是直接控制节气门的开度。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样进入发动机内的空气量会增加。进入发动机内的空气量增加后，ecu会命令喷油系统增加喷油量，只有这样发动机的转速才会升高。电子节气门与油门踏板之间是没有任何物理连接的，电子节气门受到ecu的控制。有些比较老的汽车会使用拉线节气门，这种节气门是通过一根钢线与油门踏板连接在一起的。拉线节气门是不受ecu控制的。如今的汽车几乎没有使用拉线节气门的了。但是拉线节气门有一个电子节气门比不上的优点，那就是反应速度快。采用拉线节气门的汽车是没有延迟的，油门踏板踩下多少就有多少。如果使用电子节气门，踩下油门踏板后，信号会传给ecu，ecu经过处理后会控制节气门，这样是有一定延迟的。