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自动档等红灯是d档踩刹车还是n档

发布时间:2022-09-19 09:00:10 原创 来源:中华网 阅读:4832
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挂空挡同时拉手制动是最标准的做法。1、P档确实可作为手制动的辅助,但不可以取代手制动;2、一方面P档采用的是发动机制动的办法,使用手制动可以缓解发动机的负担;3、另一方面,要是在P挡位配有的停车锁止机构无效时,不使用手制动容易造成安全事故。因而,在自动挡车驻车时,还是应当使用手制动。

驾驶自动挡车起步时不可以猛踩油门,这样只会使转速提升而引发发动机的大声轰鸣与变速器的磨坏,造成汽油的消耗;反而是应当放缓加油门,使汽车转速均匀提升。时速提升后再轻轻松一下油门,再继续加油门,这样汽车速度提升反更快车辆提速感觉也更顺畅。不论是自动挡车还是手动挡汽车,在马路上高速定速巡航都是需要加油的,但是在市区开自动挡车和开手动挡汽车,其油门操纵的办法是完全不相同的。不论多快或多慢,开手动挡都是要加着油来保持时速。但在市区开自动挡车,除了提速以外,绝大多数的时间都应该是收油的。在交通灯林立的市区假如像开手动挡汽车相同,快贴近前面的车子的时候才收油踩刹车,你的油耗和刹车皮的耗损一定十分严重,因而,以便给自己节油、节约维修成本,以便让别人感觉你的驾驶技术熟练,以便驾驶的舒服,开自动挡车在远远看到红灯后就都可以收油了。

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n档挂d档用踩刹车吗

n档挂d档可以不用踩刹车,也可以踩刹车换挡,这两种方式都可以。我们都知道自动挡车型,在挂当时需要踩刹车才可以实现换挡,目的是为了行车安全考虑,汽车在行驶过程中D挡换空挡是不用踩刹车的,同时由空挡挂到D挡同样不用踩刹车,因为变速箱的设计结构,这种换挡方式对发动机是没有任何伤害的,但是不建议汽车在行驶过程中挂空挡滑行,长时间使用空挡滑行会伤害汽车的变速箱。汽车从空挡换到前进挡和从前进挡换到运动模式是一个道理,都是不需要踩刹车就可以换挡的,空挡对汽车还是能起到很大的作用的,比如说汽车熄火,汽车熄火时需要先挂到空挡然后再熄火,正确的熄火步骤是:踩脚刹停车-挂N挡-松脚刹(释放轮胎惯性)-拉手刹(或勾电子手刹)-再踩脚刹-推P挡-松脚刹-熄火拔钥匙。如果汽车行驶在陡坡上停车挂空挡,当汽车出现溜车现象时突然挂D挡,这时可能会对齿轮箱内的齿轮造成一定的伤害,所以说尽量在换挡时踩刹车换挡。
发布时间:2020-12-26 07:21:49 阅读:229

n档和d档的区别

n挡是空挡,这个挡位可以在停车时使用。d挡是前进挡,这个挡位可以在行驶时使用。无论是手动变速箱还是自动变速箱,都是有n挡的,n挡也就是空挡。挂入空挡后,如果车子不拉手刹会出现溜车现象。空挡可以在等红灯或短时间停车不熄火时使用。d挡是自动变速箱上使用最多的挡位,d挡就是前进挡,在行驶时需要使用d挡。自动变速箱上还有一个p挡,这个挡也能在停车时使用。p挡是驻车挡,p挡与n挡最本质的区别就是,p挡有锁止机构,n挡没有锁止机构。挂入p挡后,变速箱内的锁止机构可以锁止变速箱的齿轮,这样车子不拉手刹也不会出现溜车现象。挂入n挡后,如果不拉手刹车子会出现溜车现象。在平时等红灯时,不要挂入p挡,挂入n挡就可以了。在等红灯时挂入p挡后,如果此时后方车辆追尾自己的车,那自己车子的变速箱会受到损伤。在挂入p挡之前,一定要确保车子已经完全停稳了。自动变速箱汽车在行驶时不要挂入n挡滑行,这样会导致变速箱内的油压降低,这样会影响变速箱的润滑和散热。
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自动档车停车挂N档还是P档

自动挡汽车如果要停车熄火,需要挂入p挡,如果只是短时间停车不熄火,可以挂n挡,但是要拉上手刹。如果挂入了n挡不拉手刹,那汽车会出现溜车现象。在挂入p挡之前,也一定要确保汽车完全停稳了。自动挡汽车的n挡和p挡都可以在停车时使用,但是n挡和p挡是有区别的,并且使用场景也是不同的。挂入p挡后,自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱齿轮,此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后,不拉手刹车子也是无法移动的。但是挂入n挡后,是没有锁止机构来锁止变速箱齿轮的,此时不拉手刹车子也是可以移动的。n挡可以在等红灯时使用,也可以在短时间停车不熄火时使用。p挡是在停车熄火时使用的。如果在停车时不挂入p挡,那汽车是无法熄火的。这是汽车厂家的一个安全设计。但是,在挂入p挡之前,一定要确保汽车完全停稳了,否则会损伤p挡的锁止机构。在行驶的过程中,一定不要挂入p挡。在行驶的过程中,也不要挂入n挡滑行,这样会影响自动变速箱的润滑和散热。
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前进档是n还是d

自动挡汽车的前进挡是d挡,n挡是空挡,挂入n挡后汽车是无法行驶的。自动挡汽车的r挡是倒车挡,p挡是驻车挡,这就是比较常用的挡位。n挡和p挡都可以在停车时使用,但是n挡和p挡是有一些不同的。挂入p挡后,自动变速箱内的锁止机构可以锁止变速箱的齿轮,此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后如果不拉手刹车子也是无法移动的。挂入n挡后没有锁止机构锁止齿轮,此时不拉手刹车子也是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用,p挡适合在停车熄火时使用。在等红灯时就可以使用n挡,但是不建议在等红灯时使用p挡。如果挂入了p挡自己的汽车被后方的车辆追尾了,那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在行驶时,不要挂入n挡也不要挂入p挡。行驶时挂入n挡会影响自动变速箱的润滑和散热,挂入p挡会损伤变速箱的锁止机构。在使用自动变速箱时一定要保持正确的使用习惯,否则会导致自动变速箱受到损伤。如果变速箱出现了故障,那修复起来是比较贵的。在平时用车时,也要定期保养自己的爱车。
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自动挡等红灯是放p档还是n档

自动挡汽车等红灯可以挂入n挡,也可以挂着d挡踩着刹车,但是不要挂入p挡。自动挡汽车等红灯时不建议使用p挡。p挡和n挡虽然都可以在停车时使用,但是p挡和n挡是不同的,并且p挡和n挡的使用场景也是不一样的。挂入p挡后,自动变速箱内有锁止机构用来锁止齿轮,此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后不拉手刹车子也是无法移动的。但是,在挂入n挡后,自动变速箱内是没有锁止机构锁止变速箱齿轮的,此时如果不拉手刹车子是可以移动的。p挡是停车熄火时使用的,n挡是短时间停车不熄火使用的。如果等红灯时挂入了p挡被后方车辆追尾了,那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。如果变速箱受到了损伤,那修复起来的成本是非常高的。所以,在等红灯时,不要挂入p挡。在汽车行驶时,不要挂入p挡也不要挂入n挡,否则都会损伤自动变速箱。如果行驶时挂入了n挡,会影响自动变速箱的润滑和散热。如果行驶时挂入了p挡,会导致p挡的锁止机构损坏。在使用自动变速箱时,一定要保持正确的使用习惯,否则会损伤自动变速箱。
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前进档是n还是d

自动挡汽车的前进挡是d挡,n挡是空挡。挂入n挡后,变速箱与车轮的连接就被断开了,此时汽车发动机的动力是无法传递给车轮的。在挂入d挡后,汽车就可以前进了。汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构,这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
发布时间:2020-12-27 02:13:13 阅读:138

等红灯时是用n档还是d档?

等红灯时用d档还是n档呢?其实这并没有明确的答案,个人习惯不同操作方式也不同,而且不同的变速箱操作方式也不一样。 因为自动档变速箱有很多种:有at、cvt、dct变速箱等,这些变速箱内部结构完全不一样,因此d档踩刹车我的时候内部变化都是不一样的。首先了解一下最常见的at变速箱,d档踩刹车时变速箱内部的变化。at变速箱结构图如下: at变速箱是典型的液力机械式自动变速器,由液力传动系统、齿轮变速系统、控制系统(电/液)组成的,无论是几个挡位的变速箱其原理基本是一样的,只是挡位数量不同而已。 液力变矩器可以理解为手动变速箱的离合器系统,用来衔接发动机与变速箱,但是变矩器的特性与离合器又完全不一样。离合器只能传递动力,但是不能增加扭矩。而变矩器不仅可以传递动力还可以放大扭矩,但是变矩器并不能像离合器那样分离动力。变矩器工作原理如下: 变矩器由泵轮、涡轮、导轮构成,其中泵轮与变矩器壳体连接,壳体与发动机曲轴连接。涡轮则与变速箱输入轴连接,导轮固定在涡轮泵轮之间,三原件之间充满液压油当泵轮旋转时不断的把液压油甩出去,液压油冲击涡轮边缘后涡轮被动旋转,导轮则是用来变扭矩用的、液压油循环流动时导轮会给涡轮提供一个反作用力矩,从而改变涡轮的的输出转矩。 可以看到变矩器内部完全是由液力传动,可以改变输出转速、扭矩,但是不能完全把动力切断,来自发动机的动力始终会输入到变速箱内。因此d档踩刹车的时候发动机动力并不能完全断开,依旧会传递到变速箱内。我们再看一下自动变速箱内部的变速机构: 内部管理就不在赘述,n档时各个挡位离合器处在断开位置,d档时离合器片处在结合位置,变速箱内部行星齿轮在换档离合器的作用下与输入轴、变矩器涡轮连接。 当d档踩刹车的时候变速箱齿轮刹停无法输出力矩,变速箱输入轴也被刹停,变矩器涡轮停止转动。涡轮停止转动的时候泵轮还在转动,因此发动机负载会有所增加、来自发动机的能量全部通过油液滑动消耗掉,整个过程并没有额外磨损。 因此at变速箱d档踩刹车时,变速箱内部零部件处在静止状态、只有变矩器内部处在滑动状态。发动机负载稍有增加、发动机抖动增加,油耗也会稍有增加,没有实质上的机械磨损。因此短时间等待可以d档踩刹车,时间稍长时也可以把档杆切换到n档,降低抖动提高舒适性。 cvt变速箱也是同样的道理,只是内部变速机构不一样而已。但是cvt变速箱有两种动力衔接部件,一种是常见的液力变矩器: 这种带有变矩器的cvt变速箱d档踩刹车时变速箱内部动作与at变速箱是一样的,虽然内部有换档离合器但是在d档状态下离合器是结合的,因此发动机的能量依然是在变矩器内部消耗掉。 d档踩刹车时发动机负载增加、多余的能量转化为热能、发动机震动加大、油耗也会增加。 但是还有另外一种cvt变速箱,动力衔接装置有所差异: 可以看到液力变矩器被多片离合器所代替。这样做无非是为了降低成本为,虽然传动效率有所提高但是驾驶感受非常差,cvt变速箱能开出双离合变速箱的顿挫感! 这种变速d档踩刹车时就要注意了,踩刹车时尽量把挡位切换到n档,随车的用户手册也做出了操作指示: 用户手册已经明确指出:短时间停车也不建议一直踩下制动踏板,这样将影响自动变速箱的使用寿命。 这到底是怎么回事呢?其实这就是多片离合器的缺点,理论上踩刹车时多片离合器可以完全断开。但是为了起步顺利、不闯动、动力不中断,踩刹车时离合器并不会完全断开、而是处在半离合状态下,发动机一部分动力会损失掉,离合器片也会磨损,寿命会缩短。 最后再来说说双离合变速箱,这种变速箱也是目前最常见的一种变速箱。优点是成本低、研发容易、没有门槛,几乎所有主机厂拿到资料并采购部分零部件后都可以造出来。我们看一下双离合变速箱构造图: 理论上就是两个手动变速箱的结合体,每个离合器单独控制一根轴,每根轴上带有固定几个挡位齿轮。双离合变速箱采用预换档机制,换档时只需要切换离合器就可以了。 这种变速箱的离合器也有两种:一种是干式离合器,一种是湿式离合器。干式离合器长期半联动磨损问题比较严重,而湿式离合器总成则浸泡在油液内,磨损、散热问题得以解决。 因此在d档踩刹车时,干式双离合变速箱两组离合器直接是断开的,发动机动力并不会传输到变速箱内。 湿式双离合变速箱的两组离合器也是处在分断状态的,但是因为离合器组件浸泡在油液内,主摩擦片、从动摩擦片之间的油液会起到介质作用,主从盘之间会有一定的摩擦力。因此d档踩刹车时发动机也会带有轻微的负荷,发动机部分能量被摩擦消耗掉,整个过程也同样不会有机械磨损。但是发动机震动会有所增加。因此短时间停车可以d档踩刹车,长时间停车时建议切换到n挡卸掉发动机负荷,提高舒适性。auto.china.com
发布时间:2021-04-18 13:54:05 阅读:142

车辆等红灯时是用N档还是D档呢?

自动挡车等红灯或者短时间停车该挂哪个挡,有很多人不清楚,因为大部分人学的C1驾驶证,是手动挡车,没有学习自动挡的操作。很多人之前也都没有接触自动挡车,因此有很多细节操作不明白,一般都是D挡行天下。今天来说一个小问题,等红灯的时候该挂哪个挡位?自动挡车等红灯或者短时间停车该挂哪个挡,有很多人不清楚,因为大部分人学的C1驾驶证,是手动挡车,没有学习自动挡的操作。很多人之前也都没有接触自动挡车,因此有很多细节操作不明白,一般都是D挡行天下。今天来说一个小问题,等红灯的时候该挂哪个挡位?两种挂挡方式都有要注意的,挂D挡踩刹车,右脚会比较累,始终得不到休息。并且还有可能出现刹车踩得很轻,车往前移动的情况,特别是驾驶员注意力不集中,在车内看手机找东西时,会出现这种情况。挂N挡只需要注意一点,手刹要拉紧,以防溜车。在D挡踩着刹车,其实发动机到变速箱的动力没有切断,车始终保持往前走的趋势,只是因为刹车踩住走不动而已。这样不仅变速箱使用的会比较多,油耗也会增大,并且还会出现车辆抖动的现象,很多车挂D挡踩着刹车不走都出现过抖动的情况。而挂到了N挡,相当于手动挡的空挡,发动机的动力切断,变速箱已经没有了负荷,变速箱能够得到休息,我们的脚也能得到休息。因此等红灯挂N挡还是很有必要的,N挡与D挡之间的切换对变速箱的冲击也很小,不用担心挂挡次数多了而影响变速箱寿命。等红灯不管多长时间不建议挂P挡,因为P挡是驻车挡,只有车不开了,准备长时间停车时才挂的挡位。不挂P挡并不是像一些人所说的遇到追尾会损坏变速箱。P挡锁止棘爪是非常坚硬的,一般的力量是损坏不了它的,到目前为止没有遇到过谁的车因为追尾而导致变速箱损坏的。不建议挂P挡的真实原因是从D挡挂到P挡要经过R挡,变速箱电磁阀会控制油液反转,对变速箱形成一次冲击。挂入P挡后车辆还会自动解锁,挂入D挡再自动上锁,额外增加锁块的工作次数。另外,挂入P挡也太麻烦,从P挡挂出更麻烦,需要踩刹车还要捏住换挡手柄上的锁止按钮,需要的时间长。从N挡挂入D挡直接往后拉就可以,不需要其他动作,非常简单。希望对你有帮助
发布时间:2021-04-29 11:36:05 阅读:54

车辆等红灯时是用N档还是D档?

很多车主都很纠结一个问题:自动挡车等红灯时到底应该挂空挡拉手刹还是挂D挡踩刹车?其实这并不算太大的问题,挂空挡拉手刹也好,挂D挡踩刹车也罢,都属于正常操作,厂家都没有特别指出禁止某种操作,所以一般都是自己怎么习惯怎么来。但是从自动变速箱的工作原理来看这两种操作确实存在一些差别,我的观点是:长时间等红灯还是建议挂空挡拉手刹。下面咱们就来详细地说说这个问题。发动机与变速箱之间是多片离合器的车比如湿式双离合变速箱、干式双离合变速箱、某些CVT变速箱,这些车发动机与变速箱之间靠多片离合器或者干式离合器来控制动力的传递与断开。这种离合器的特点是可以实现动力的彻底切断,所以在等红灯时不管你挂D挡踩刹车,还是挂空挡拉手刹,效果是一样的,发动机的动力都不会传递给驱动轮,只是拉手刹挂空挡时手脚解放,而挂D挡踩刹车时右脚要一直用力。使用液力变矩器的车这种车变速箱与发动机之间通过液力变矩器传递动力,而液力变矩器这个东西是无法彻底切断动力的。我们看到的液力变矩器是一个圆饼形状的铁疙瘩,其内部有泵轮和涡轮,还充满了液压油,发动机连着泵轮,涡轮连着变速箱输入轴。发动机转动时驱动泵轮旋转,泵轮推动变速箱油在密闭空间里流动,对涡轮产生冲击力,发动机的动力就通过涡轮传递给变速箱了。发动机转速越高,变速箱油流动速度越快,对涡轮的冲击力也越大,传递给涡轮的动力就越多。但是液力变矩器有个特性,那就是发动机虽然给涡轮传递动力了,但是涡轮仍然可以保持不转动而憋着一股劲。这时候发动机转动的能量都转化成变速箱油的热能了。所以使用液力变矩器的车在踩刹车挂D挡时涡轮通过变速箱与驱动轮相连,由于驱动轮被刹车限制住无法转动,所以泵轮无法转动。这时候发动机带着涡轮疯狂地驱动变速箱油去冲击涡轮,涡轮上憋着一股劲儿,但是无法转动,能量都变成变速箱油的热能了,导致变速箱油温度提升。而且为了保证松刹车就能立马行驶,所以发动机输出扭矩比怠速时更大,油耗自然更高。所以使用液力变矩器的车在挂D挡踩刹车时变速箱油温度会逐渐升高,而且油耗更大。总结:使用多片离合器的车挂D挡踩刹车或者空挡拉手刹都无所谓,对发动机和变速箱都没有什么影响。但是挂D挡时刹车要踩紧,否则离合器可能不会彻底分离还会有一定的摩擦。而绿灯亮起步时离合器会有一个结合的过程,而且挂空挡再起步时还要有挡位结合的过程,所以这种车在绿灯亮起起步时反应会慢一点。使用液力变矩器的车挂D挡踩刹车时变矩器内部会有一定的能量消耗,油耗会更高,但是起步响应很快,松刹车立马就可以启动。挂空挡拉手刹是最放松的状态,但是绿灯起步时变速箱要进行挡位切换,所以要想快速起步应该在绿灯亮之前提前挂挡。建议:使用多片离合器的车随意操作,使用液力变矩器的车长时间等红灯时还是挂空挡拉手刹更合适。
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前进档是n还是d

前进挡是D挡。D挡的英文全名叫drive,意思为驾驶,所以D挡为前进挡,而N挡则是空挡的意思,有一种解释说N挡的英文是none,也有一说是Neutra。在车主驾驶自动挡车辆时,将挡位切换为D挡即可正常向前驾驶。一般来说很多车辆上都会有相应的保护措施,当车辆挂入D挡是车辆是无法启动的,这是为了防止部分驾驶员因为误操作和误打火,导致车辆突然窜出去,进而引发安全事故。所以当车主需要启动车辆时,应首先踩下制动踏板,并将挡位切换为N挡或者P档挡,然后按下一键启动开关或者用钥匙启动车辆,这才是正确的操作方式,其次当车辆处于D挡时,车辆发动机和变速箱会根据当前车辆时速来调整车辆的挡位,不需要车主主动去干预。
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n档挂d档用踩刹车吗

n档挂d档可以不用踩刹车,也可以踩刹车换挡,这两种方式都可以。我们都知道自动挡车型,在挂当时需要踩刹车才可以实现换挡,目的是为了行车安全考虑,汽车在行驶过程中D挡换空挡是不用踩刹车的,同时由空挡挂到D挡同样不用踩刹车,因为变速箱的设计结构,这种换挡方式对发动机是没有任何伤害的,但是不建议汽车在行驶过程中挂空挡滑行,长时间使用空挡滑行会伤害汽车的变速箱。汽车从空挡换到前进挡和从前进挡换到运动模式是一个道理,都是不需要踩刹车就可以换挡的,空挡对汽车还是能起到很大的作用的,比如说汽车熄火,汽车熄火时需要先挂到空挡然后再熄火,正确的熄火步骤是:踩脚刹停车-挂N挡-松脚刹(释放轮胎惯性)-拉手刹(或勾电子手刹)-再踩脚刹-推P挡-松脚刹-熄火拔钥匙。如果汽车行驶在陡坡上停车挂空挡,当汽车出现溜车现象时突然挂D挡,这时可能会对齿轮箱内的齿轮造成一定的伤害,所以说尽量在换挡时踩刹车换挡。
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r档d档n档是什么意思

R档是倒车档,在车辆需要倒车的时候使用,在车完全停稳后才可挂入R档;N档,变速箱的空档。自动变速箱严禁在N档滑行;D档是前进档或者驱动档;P档驻车档。它是在停车以后挂P档,防止车辆溜车;S档就是运动档,可对自动变速箱实现类似手动控制的方式,使车辆获得更加大的动力。L档低速档,使用这个档位的时候可以起到发动机制动的作用,我们一般在下坡的时候可以使用L档,防止刹车片由于长时间制动造成发热,制动失灵的情况。M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时,类似于手动挡的模式,不过不用去踩离合器,驾驶员就可以根据发动机的转速和车速,适时的进行档位的切换
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d档p档n档什么意思

D档是前进档或者驱动档。自动变速箱的前进挡之所以是D,是因为D是Drive的缩写。Drive的意思为驾驶,开车的意思。自动变速箱D档是我们最常使用的档位。在需要车辆前进的时候我们可以挂D档,可以驱动车辆往前行驶。车辆处于D档位时候,可以根据发动机转速及负荷自动调节所匹配的档位,使车辆保持在相应的速度范围之内。P档驻车档。它是在停车以后挂P档,防止车辆溜车;它是自动档车型中最常见的一种档位,一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面,目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。在停车以后就需要挂P挡,防止车辆溜车,特别是在坡道停车的时候一定要挂入P档拉紧手刹。N档,变速箱的空档。自动变速箱禁止N挡滑行,是因为有有一定的几率导致“行星齿轮组”在高速空转中得不到油泵足够量的润滑油,行星齿轮组的润滑能力就不足了,存在被过度磨损的可能性!但一般如果不是长期这样操作,只是偶尔误操作了,对变速箱基本上没有伤害。S档就是运动档,可对自动变速箱实现类似手动控制的方式,使车辆获得更加大的动力。L档低速档,使用这个档位的时候可以起到发动机制动的作用,我们一般在下坡的时候可以使用L档,防止刹车片由于长时间制动造成发热,制动失灵的情况。M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时,类似于手动挡的模式,不过不用去踩离合器,驾驶员就可以根据发动机的转速和车速,适时的进行档位的切换
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等红灯时挂N档还是P档

挂N档。拉动N刹手刹将比较省油,因为此时变速箱中变矩器中的被动轮处于空转状态,并且连接到发动机的驱动轮的阻力不会增加,没有额外的负载,油耗自然不会增加。由于P档是驻车档,因此是指长时间驻车时使用的档。启动时,您需要通过R档和N档进入D档,这会给操作带来不便。N档是空档。在等待红灯时,停车时间通常不会太长,因此在挂入N档时,启动时制动器会从N档直接拉到D档。
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