老车为什么不建议用壳牌机油
发布时间：2022-08-18 15:10:08
原创
来源：中华网
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因为老车的发动机经过磨损间隙会变大，需要机油有更高的粘度和抗磨保护特性。1、壳牌尽管是大牌，可是他们的合成机油也依然是三类基础油；2、壳牌不如PAO基础油的四类更稳定，因此老车不建议用壳牌机油。
汽车机油一般是在汽车行驶了半年或者是行驶了5000公里左右时，就需要替换新的机油，众所周知机油是用于发动机的，它可以对发动机起到降温冷却、润滑减磨、防止锈蚀等用，对发动机的使用寿命有这很大的用，所以说我们要定期替换好的机油。机油中的基础油是润滑油的主要成分，影响着润滑油的基础特性，添加剂则可弥补和改进基础油特性方面的不足，给予某些新的特性，是润滑油的重要组成部分。
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定速巡航为什么不建议使用
绝大部分状况下定速巡航并没什么实际上主要用途。1、甚至在某些路况下定速巡航会增加自身的紧张感；2、毕竟用脚解除巡航状态要比松开油门车辆就已经开始减速让人更为紧张；3、此外，当从较低车速恢复到巡航速度的时候，车辆突兀的加速状态也让车内乘客很不舒服。应用定速巡航时，速率应当高于或等于30千米每个小时，通常情况下，最好是在60--80千米每个小时应用比较合理，经济时速。打开定速巡航后，明确了速率，留意脚不可以彻底离开脚踏板，不是说无需管脚踏板了，应当在刹车踏板上随时待命才行。定速巡航时，踩油门是没有响应的，这是电脑控制车辆油门，所以加油门可以通过定速巡航按键来进行。以上这许多原因，让一个高科技实用功能，变得有点鸡肋了，不过会熟练应用定速巡航功能，一定没有坏处，在一些环城高速或高架路上，依然有立足之地的。
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为什么不建议买路虎
不建议买路虎的原因是因为路虎的维修费太过于高了，电子系统也不是很好，4S店的救援也不会很及时，旧车的零件很难找，新车的价格太过于高。路虎一开始是诞生于英国的，后来被福特公司收购了，最后是因为经济方面的问题，将路虎这个牌子卖给印度的一家机械生产公司。路虎最有名的莫过于它霸气的外观了，在路上行驶是非常抢眼的，路虎在中国汽车市场是非常受欢迎的，一般有一定经济基础的人都想要购买一台路虎，路虎不仅仅是外观抢眼，内饰也是富有科技感的，当然价格也是很贵的。
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为什么不建议买柴油车
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为什么不建议你买三缸车
目前三缸车型未经市场考验，车型使用耐久度有待观察，车型保值率不高，用车成本不低，同时不适合高速行驶，长时间高速行驶发动机更易磨损，所以不推荐一两年内入手。三缸发动机比四缸发动机少了一个行程，在工作中容易出现抖动，声音也会更大。另外三缸发动机为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性，需要匹配一个大质量的飞轮，这样引擎的运转惯性变大，转速变得迟钝，会感觉油门响应不积极。三缸车指的是配备三缸发动机的汽车，三缸发动机是由3个气缸组成，排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，排量在1升以下。四缸车指的是配备四缸发动机的汽车，四缸发动机的机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。
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三缸车为什么不好？为什么不建议买？
每一台三缸发动机都要比四缸发动机精致。因为三缸发动机天生的很多问题，使得很多厂商想尽一切办法去解决。下面我们就看看三缸发动机的优缺点和一些厂商的解决办法。
优点1，质量轻，体积小。三缸发动机比四缸少一个缸体，重量和体积比四缸机有优势，使得车内布局更加合理，也方便混动车型电动机的安装。
优点2，更好的mep。少了一个缸，热传递损失，摩擦损失都比四缸机要小，效率增加。
优点3，低扭输出强，涡轮迟滞现象减缓。低扭输出和单缸容量有很大关系，三缸虽然少一缸，但单缸容量不会少。三缸在一奥托循环中，发力是间歇性的，在发力的间歇对接涡轮的排气，使得无论迟滞效应降低。
缺点1，抖动。奇数缸发动机的致命缺陷首先就是抖动。两人抬轿总不如八抬大轿稳当。活塞运动会产生往复惯性力，偶数缸正好中和这种往复惯性力，而奇数缸却不能，这就是为什么奇数缸会抖动，五缸发动机缸数多，会减小剩余一缸的影响，而三缸可想而知了。三缸发动机厂商为了这个问题绞尽脑汁，各种技术眼花缭乱。像偏心质量飞轮，质量惯性曲轴皮带轮，去耦式平衡轴齿轮等等。
缺点2，动力输出不线性，高速动力弱。高速性能和缸数有很大关系，三缸发动机因为缸数的限制，高速时动力输出不理想，低速时动力太敏感。有些厂商给三缸配一个大质量的飞轮，提升动力连贯性，这又让三缸机显得迟钝。所以三缸发动机配合cvt时，得益于cvt的先天特性，动力输出变得好很多。这也是本田思域比其他三缸车开起来得心应手的原因。
缺点3，可靠性，耐用性低。震动带来的磨损，以及厂商为了减少震动使用的柔性皮带，使三缸机的可靠性，耐用性下降。增加了后期维修保养成本。
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