汽车发动机多久清洗一次合适

汽车发动机清洗步骤如下：(1)将发动机清洁剂洒在所有部位，特别脏的地方多喷。(2)当发动机清洁剂开始溶解时，打开高压水喷枪，对发动机及其污物进行喷射。(3)用高压枪喷前挡风玻璃下的出风口。(4)喷洒前挡风玻璃和机舱之间的隔热空室内的树叶、污泥和灰尘。(5)用高压水枪冲洗空调冷凝器水箱、散热片、散热片上的树叶、蚊虫、灰尘，注意先从里到外冲洗。(6)用高压水枪冲洗左右轮挡泥板和机舱内的排水孔，取出树叶和污物。(7)用高压水枪冲洗机舱内支撑杆内的污垢或灰尘。清洗发动机的注意事项：1.当发动机处于高温时，有必要防止发动机烫伤手。2.擦洗头箱其他部位时，注意防止接头和电线划伤手。3.发动机停止时，切勿打开发动机罩。4.关闭发动机罩时要注意，不要太重。5.发动机的某些部分必须防水。

发动机预热30秒到1分钟合适。以下是关于发动机预热的注意事项：需要预约：车辆无论是夏天还是冬天，直喷发动机和电喷发动机都需要预约，但预约的时长不同。预热时间不要过长：发动机预热不要过长。如果预热时间太长，不仅浪费汽车燃料，而且不利于环境保护。检查相关部件：当发动机正在进行时预热，检查发动机相关部件和操作是否正常。汽车启动30秒左右，润滑油到达所有工作面，水温表的指针刚开始移动，或者汽车启动发动机后转速表回落到怠速状态，汽车就可以启动。

汽车每行驶20000公里清洗一次喷油器、进气道，每使用2年或行驶到40000公里的时候需要清洗下发动机积碳。积碳不及时处理会造成：发动机内部容易造成堵塞，让动力变得很差，还会降低功率，从而导致油耗升高。扩展内容：积碳都是平时在路上行驶中有紧急刹车，或者是汽油的质量等等情况形成，如果要减少这种情况的话，就要使用清洁度比较高的汽油，因为低的会增加它的积碳。

汽车发动机每6个月或者5000公里保养一次，以先到者为准。涡轮增压或者大众发动机每1500公里检查油位，其他车型2500公里检查。发动机组件日常清理：1、清理空气滤清器；2、驱除节气门油泥，油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加；3、清洗喷油嘴积碳，因为燃烧室容易产生积碳，而积碳会导致启动困难；喷油嘴积碳也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。

三元催化器是发动机的一个清洁装置，它可不可以正常工作取决于了发动机的油耗、驱动力、排放等工作状态。倘若它产生阻塞或故障，那第一个的便是你的尾气排放会超标准，年检是不必奢求过的了。除此之外，还会影响到你发动机的性能，常反映为油耗增加、加速无力、排气管异常响声、排气怪味难闻等。1、通常车子每驾驶3万千米需清理三元催化器；2、感觉到车子耗油、驱动力减少，需查验三元催化并按需清理；3、车子每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道保养时，最好是顺带清洗三元催化；4、车子在上年检前最好是也对三元催化进行清理，确保圆满通过尾气检测。三元催化阻塞的三环节故障反映：第一阶段为轻度阻塞环节，此环节化学络合物吸咐在催化剂表层上，只反映为废气清洁作用减少，尾气排放超标准，早发现早清理，重要还是要定期维护清理；第二阶段为中度阻塞环节，化学络合物已在催化剂表层累积相应水平，此环节排气背压上升，油耗增加、驱动力下降，这时发动机故障灯通常会亮起；第三阶段为比较严重阻塞环节，由于阻塞比较严重，“三元催化器”操作温度上升，此环节反映为驱动力比较严重下降，常常歇火，比较严重时排气管烧红，异常响声，排气怪味难闻等。

一般半个月洗一回就可以了。洗车的频率主要还是依据车子的情况来决定，包含当地的环境、气候、季节等。假如想缓解车漆衰老，可以在洗完以后打蜡防护车漆，打蜡要3个月一回。另外提议下雨之后要马上洗车，雨是有着酸性的，另外还掺杂着尘土，对车漆的伤害非常大。假如长时间不洗车，空气中的酸性成分和鸟粪、尘土等有害物质在车漆浸蚀和粘附，会加快车漆的衰老和毁坏。车漆受损也会使车体金属部分因丧失防护而氧化，造成车子较早毁坏，可是洗车频次也不可太频繁。另外要注意科学保养汽车车体漆面。汽车漆面因为长时间暴露在空气中，遭受脏空气、沥青和沙石的污染和毁坏，油漆易于脱落，因而切勿用硬性的清洁用具如塑料刷、普通手巾或粗布擦车，以防留有刮痕。除此之外，为了防护汽车漆面的亮泽，应定时对车子开展抛光处理。

一般一年清理一次。1、依据使用的频率和自然环境的不一样，可以合理调节过滤网的清理周期；2、假如滤网使用的超出2万公里的情况下，空调滤清器内的活性炭过滤作用会减低，这时最好是更换空调滤清器。在夏季以后空调机停用的时候，要对车载空调做一次完整性的清理，例如车载空调的冷凝器、通风风管、空调机格、滤清器等部件都要做仔细的清洁工作。假如车载空调出现臭味，那样一定要立刻清理一次车载空调了，不然那个味谁受得了。车载空调出现臭味的原因一般是空调滤网发霉了，所以首先要检查一下是否这个原因。但是如果是用活性炭原料的空调机，则要去4s检修店或是找专业人员进行清理。车人士是离不开车载空调的，为了您的健康，一定不要忽视车载空调的保养问题，要及时清理车载空调。

发动机六个月清洗一下为好。长期不清洗，会产生油泥，对散热这方面也不是很好，这会增加了发动机发生自燃的机会。一般情况下，发动机六个月清洗一下为好，如果长期不清洗的话，对汽车发动机是有一定的危害的，第一就是发动机表面会产生一种叫做油泥的东西，如果没有及时的清理掉，那么就很大程度增加了发动机发生自燃的机会，然后也不容易发现里面线束或者管道表面的问题，发动机表面也会被一些东西覆盖，对散热这方面也不是很好，导致温度过高，对发动机的寿命产生一定的影响。

如果您经常行驶于泥地，沙坑，水面等不平路面，建议两个月左右清洗一次：1、冬天雨雪、雪后道路撒盐水，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈；2、飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，使汽车的底盘易生锈；3、所以，在入冬前应给底盘做个防锈护理，雪天出行就不怕损毁底盘了。

发动机舱清洗的周期：1、这需要根据个人行驶道路的情况，如果经常行驶泥路，需要清洗，尽量用抹布擦拭，不要用水冲，虽然管路有密封，如果经常冲会腐蚀，尽量凉车清洗汽车，如果热车清洗，会对气缸体挤压，从而出现故障；2、有强迫症的朋友，每次洗车都会清洗发动机舱；3、热车状态不建议用水冲洗，因为发动机是热的，冷水和热膨胀对发动机不利。冷下来，可以直用水管，用少量的水洗，不要冲洗回路零件，一般没有问题。

当汽车行程达8000公里至10000公里时，空调滤清器就该更换了，清洗时可以用压缩空气自上而下清洁，然后放在太阳底下晒几小时，千万不要用水去冲洗。空调保养：1、空调里包括了滤网、滤芯、管路、进风口、鼓风机等部位，如果长时间不清理，就会堵塞着灰尘等看不到的物体，一旦堵塞满了，就会发出异味，还会经进风口吹到汽车室内，对人体造成害；2、“其实汽车空调每隔一段时间做清洗是必要的，因为管道里有许多微粒灰尘，在越来越多的情况下，就会长霉，细菌就会从管道吹进车内，车主往往要坐在车上几个小时，呼吸着这样有毒的空气，对身体是很有害的；3、汽车在出厂时，说明书上都标明空调滤芯应一年或是3万公里更换一次。而且随着夏季即将到来，空调也将是频繁使用的季节，因此，建议车主能按时去清洗空调。另外，可以在汽车熄火后，将汽车空调的风机开到最大，维持五分钟左右，这样可以吹出空调管路内的湿气，但是对细菌滋生起不到什么作用。

如果自己汽车的发动机比较容易产生积碳，建议每隔2到3万公里清洗一次。如果自己汽车的发动机不容易产生积碳，可以每隔5到6万公里清洗一次。避免产生积碳的最好方法是定期更换机油，并且减少发动机处于怠速工况的时间。很多缸内直喷发动机是比较容易出现积碳的，缸内直喷发动机比较容易出现积碳的部位有节气门，燃烧室，气门，进气管。如果积碳出现在进气道内和节气门上，会影响发动机的进气量。如果发动机的进气量受到了影响，就会导致发动机出现空燃比不准的情况，这样会影响发动机的动力和燃油经济性。如果积碳出现在燃烧室内，会导致燃烧室的压缩比变大，这样会增加发动机出现爆震的几率。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。爆震会出现在压缩冲程，爆震会影响发动机的动力和燃油经济性，严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。清除积碳最有效的方法是核桃砂清除法。如果要使用核桃砂清除法来清理积碳，需要去专业的修理厂或4s店。大家不要贪图便宜去一些不专业的修理厂维护汽车。

如果汽车的发动机很容易出现积碳，建议每隔2到3万公里清洗一次。如果汽车的发动机不容易出现积碳，可以每隔5到6万公里清洗一次。清除积碳最有效的方法是核桃砂清除法，不建议大家使用打吊瓶的方法来清除积碳。积碳是发动机内的可燃混合气没有完全燃烧的产物，如果发动机长时间处于怠速工况，那燃烧室内就会出现积碳现象。无论什么样的发动机，长时间使用后内部都是有积碳的。积碳比较容易出现的部位是燃烧室，进气道，气门，节气门。如果积碳在燃烧室内，那就会导致燃烧室的压缩比变大。燃烧室的压缩比变大后，会导致发动机出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性。严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。如果发动机出现了这种程度的损伤，那修复起来的成本是非常高的。如果自己汽车的发动机比较容易产生积碳，可以在用车时使用一些可以清除积碳的燃油添加剂。如果要使用燃油添加剂，那就一定要购买大品牌的正品产品。

如果是清洗积碳，建议每隔4到5万公里清洗一次。如果发动机积碳比较严重，可以每隔3万公里清洗一次。积碳对于发动机来说危害是比较大的，积碳会都影响发动机的运转平顺性，也会导致发动机出现动力不足和油耗升高。积碳比较容易出现的部位是进气道，气门，燃烧室，节气门等。

如果是比较容易积碳的发动机，建议每隔3到5万公里清理一下积碳，如果是不太容易积碳的发动机，建议每隔7到10万公里清理一次积碳。积碳是由于发动机内的可燃混合气无法完全燃烧产生的，积碳会影响发动机的动力和油耗。积碳比较容易出现的部位是进气道，气门，燃烧室，节气门等。如果积碳在进气系统内，会影响发动机的进气量。如果发动机的进气量受到了影响，就会导致发动机的动力和油耗受到影响。如果积碳在燃烧室内，会导致燃烧室的压缩比变大，这样会导致发动机出现爆震的概率增加。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会导致发动机的动力降低油耗升高，严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。如果要清除积碳，建议使用核桃砂清除法，这种方法是比较有效的。如果要使用核桃砂清除法来清理积碳，需要去拥有专业人员和专业设备的修理厂。有些车友在平时用车时会使用一些能清除积碳的燃油添加剂，这种东西是有效果的，但是这种东西无法彻底清除积碳。

通常情况下汽车销售4S店会建议车主2万公里左右进行清洗，当然不同车型情况不同，有些车节气门容易脏。车主只需时刻注意是否出现怠速不稳、动力衰减、油耗增加等现象这些表现就足够了，万一真的出现就要进行清洗。如果车子的动力性能、怠速方面上都正常，自然就没有清洗的必要了。长时间不清洗节气门会导致节气门的开度产生误差，同时会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室，这两个结果都能导致发动机工作异常，主要表现为怠速不稳、行驶出现突然收油门的感觉、动力会有所下降，严重时甚至会造成启动困难和增加油耗等。

一般的家庭经济型用车是5000公里保养一次。保养项目分别是：1、定期更换机油和机油滤芯：机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。2、保持曲轴箱通风良好：空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。3、定期清洗曲轴箱：燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。5、定期保养水箱：发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

六个月。在汽车的使用过程中，在发动机表面会产生一种叫做油泥的东西，很大程度上，增大了发动机发生自燃的几率。同时，也不容易发现线束表面的问题。发动机表面覆盖污物，会影响发动机的散热，导致发动机舱温度过高，一方面影响发动机的使用寿命，另一方面会加速发动机舱内部部件如线束等的老化，构成安全隐患。机油虽然有清洁作用，但是油泥一旦产生，更换机油时也不会随之排出，更会污染新的机油。这些污渍更能腐蚀一些橡胶件，辟如油封等部件，造成发动机的密封性不严，机油渗漏，出现烧机油的现象，有时会出现冷启动或急加速时冒蓝烟，严重情况下，甚至需要拆解发动机进行维修。要知道，发动机一拆开，这辆车就算是过了大修，会贬值的很厉害。对于发动机内部油泥，无需过度紧张，新车、里程数不高的车没有必要清洁，但也不可放任不管，一些3-5年的车，或者里程数5万的车，还是需要对发动机进行清洁。就在要更换机油的时候清洁就可以，这样怠速运转后排出废弃机油，可以马上更换新机油，清洁的同时也避免了新机油的污染。