沃尔沃算不算中国车

机动车转移登记不是过户。机动车转移登记指的是已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当于机动车交付之日起三十日内提交相关资料到车管所指定地点查验车辆，让工作人员办理转移登记。车辆过户就是把车辆所属人的名称变更，一般主要存在于二手车买卖的场合。转移登记的相关资料：现机动车所有人的身份证明：机动车所有权转让的证明、凭证：机动车登记证书：机动车行驶证：属于海关监管的机动车，还应当提交海关监管车辆解除监管证明书或者海关批准的转让证明：属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证：机动车安全技术检验合格证明：交通事故责任强制保险凭证：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四条：机动车的登记，分为注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记和注销登记。第六条：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：(一)改变机动车车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架的；(四)因质量有问题，制造厂更换整车的；(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的；(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管辖区域的。申请机动车变更登记，应当提交下列证明、凭证，属于前款第(一)项、第(二)项、第(三)项、第(四)项、第(五)项情形之一的，还应当交验机动车；属于前款第(二)项、第(三)项情形之一的，还应当同时提交机动车安全技术检验合格证明：(一)机动车所有人的身份证明；(二)机动车登记证书；(三)机动车行驶证。机动车所有人的住所在公安机关交通管理部门管辖区域内迁移、机动车所有人的姓名(单位名称)或者联系方式变更的，应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门备案。根据《机动车登记规定》（公安部令第164号）第二十五条：已注册登记的机动车所有权发生转让的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转让登记。机动车所有人申请转让登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。第二十六条申请转让登记的，现机动车所有人应当交验机动车，确认申请信息，并提交以下证明、凭证：（一）现机动车所有人的身份证明；（二）机动车所有权转让的证明、凭证；（三）机动车登记证书；（四）机动车行驶证；（五）属于海关监管的机动车，还应当提交海关监管车辆解除监管证明书或者海关批准的转让证明；（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，查验机动车，核对车辆识别代号拓印膜或者电子资料，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转让事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。在机动车抵押登记期间申请转让登记的，应当由原机动车所有人、现机动车所有人和抵押权人共同申请，车辆管理所一并办理新的抵押登记。在机动车质押备案期间申请转让登记的，应当由原机动车所有人、现机动车所有人和质权人共同申请，车辆管理所一并办理新的质押备案。

沃尔沃不是国产车。沃尔沃(Volvo)是瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。沃尔沃只不过被吉利收购了汽车股份，因此其它领域的车系，基本上和吉利没有关系；吉利控股与沃尔沃汽车的深度融合，并不能完全将沃尔沃视为国产品牌。此外，沃尔沃乘用车的相关业务并非真正意义上的完全收购。吉利集团只有建议沃尔沃汽车的权利，但并没有太大的控制权。然而，即使在汽车方面，吉利和沃尔沃的紧密结合显然也是天作之合。吉利将沃尔沃从福特的水深火热中解救出来，同时沃尔沃也帮助吉利彻底扭转局面，在柯灵打造了一个全新的高端品牌。但从股权角度来看，虽然吉利集团全资收购了沃尔沃的乘用车相关业务，但吉利的收购对沃尔沃汽车并没有太大影响。

只能说沃尔沃汽车品牌属于中国，但在沃尔沃集团的所有业务中，汽车只是冰山一角。沃尔沃集团还生产乘用车、卡车、公共汽车、建筑设备、游艇和工业发动机。除了乘用车，该公司还是全球知名的商用车制造商，产品还包括航天、航空空设备和各种机器。沃尔沃是瑞典著名的豪华汽车品牌。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创立，以生产汽车起家。现在沃尔沃的车在中国有很高的知名度，被消费者视为“标志都是系安全带”世界上最安全的交通工具。沃尔沃汽车业务由浙江吉利控股集团有限公司购买，购买时间为2010年3月28日。吉利收购沃尔沃汽车业务，获得沃尔沃汽车品牌的所有权，包括知识产权，并于2010年8月2日完成所有交易。吉利成为一家跨国汽车公司。沃尔沃集团最初主要从事汽车的生产，品牌创始人是古斯塔夫·拉森(GustavLarsen)和哈塞克·布里松(HasagBrisson)。1927年4月14日，第一辆敞篷车成功上市，属于沃尔沃品牌的第一款产品。正是在特斯兰工厂和sKf公司的帮助下，于1953年正式脱离sKf，成为一家独立的公司。

目前，沃尔沃亚太在中国共有三个整车工厂、一个发动机工厂以及一个研发中心，分别是成都整车工厂、黑龙江大庆整车工厂、浙江台州整车工厂以及河北张家口发动机工厂，此外还有上海研发中心。沃尔沃成都工厂位于成都市龙泉驿区车城东7路368号，占地面积500，000平方米，按两班制计算，产能可达到120,000台每年，沃尔沃成都工厂已于2013年8月正式投产，目前在这个生产线上生产的S60L已经投放市场。沃尔沃成都工厂具有里程碑式的战略意义：这是沃尔沃第一个中国工厂，也是第一个欧洲以外的沃尔沃完整工厂。沃尔沃成都工厂从设备、生产、采购、质量管理各方面均按照沃尔沃全球质量标准而建立，其产品将供应全球市场。成都工厂在沃尔沃中国的战略布局中有着举足轻重的地位。

沃尔沃现在属于中国吉利的品牌。以下是沃尔沃的相关介绍：LOGO：沃尔沃汽车品牌创立之初的logo跟现在的logo有很大的区别。沃尔沃的首款logo设计完成与1927年，是一个圆形右上角带有箭头的标志，至今还可以在蓝标沃尔沃上看到这个logo影子。这个logo此后很长一段时间经历了发展与混乱，直到1966年才进行统一的改进与调整。首次改进的沃尔沃车标增加了“Volvo”字母放置在正中间的部位，并用圆角矩形作为底衬。第二次logo修改于1998年，这次只是作为微调，让整个logo看起来更加圆润而且风格保持不变，也是现在常见的logo样式。社会责任：沃尔沃集团是世界上第一家也是一家加入世界自然基金会（WWF）“碳减排先锋”计划的汽车行业制造商。沃尔沃集团承诺在2014年之前使其生产的卡车、建筑设备和客车的二氧化碳排放量减少三千万吨，为行业做出了表率。

中国民政是殡仪车，遗体接运车，流动服务车。以下是关于中国民政的扩展资料：1、对殡葬专用车所发放统一标识牌：正面标识“殡葬专用车”字样，反面标识所属“殡葬服务站全称”和业务联系方式及监督电话。2、规定：“中国民政”标识牌系车辆在民政部指定改装厂完成改装后，厂家统一放置。伤残运送车由于车辆顶部没有警示灯具，不需要去有关部门去申请灯具备案。并且要保证新全顺伤残运送车在整车的安全性、燃油经济性、振动、噪声、舒适性、操控等方面都配备的技术。

8月23日沃尔沃卡车与江铃汽车股份有限公司（简称，江铃汽车）通过线上仪式正式签署协议，收购江铃重型汽车有限公司（简称，江铃重汽）及其在太原的生产基地生产。沃尔沃卡车的相关介绍如下：1、介绍一：沃尔沃卡车在中国有着悠久的历史，早在1934年第一辆沃尔沃卡车就已经抵达中国上海，2020年沃尔沃卡车年交付卡车总量创历史新高。2、介绍二：今年5月全新一代沃尔沃卡车在敦煌正式上市，在这场以“每一程致梦想”为主题的上市发布会上，沃尔沃卡车向中国客户全面展示了以驾驶员为核心的“高效、安全、舒适”的产品设计理念。3、介绍三：随着中国基础设施建设的快速发展和物流效率的不断提升，包括沃尔沃卡车在内的高端卡车细分市场也将进入迅速扩张的新阶段。

中国成都生产的是沃尔沃XC60，是沃尔沃汽车公司旗下一款SUV车型。沃尔沃，瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。沃尔沃的主要车型有沃尔沃XC40-RECHARGE、沃尔沃XC90、沃尔沃S90、沃尔沃全新S60、沃尔沃XC60、沃尔沃全新XC40、沃尔沃全新V60、沃尔沃C40。沃尔沃重要发展历程如下：1927年，沃尔沃第一款系列车型V4-Jakob于4月27日（周四）在哥德堡工厂下线。1964年，沃尔沃产量突破100万辆。1978年，沃尔沃汽车公司成立，哈坎-弗里森格成为总裁。1992年，沃尔沃推出环保概念车。1999年，福特汽车公司收购沃尔沃汽车公司。2010年，浙江吉利控股集团有限公司收购沃尔沃汽车轿车公司。

沃尔沃在中国共有三个整车工厂、一个发动机工厂以及一个研发中心，分别是：1、整车工厂：成都整车工厂、黑龙江大庆整车工厂和浙江台州整车工厂。2、发动机工厂：河北张家口发动机工厂。3、研发中心：上海研发中心。有关沃尔沃的资料如下：1、沃尔沃集团下属工厂：沃尔沃卡车（北美重卡）、沃尔沃建筑设备（上海工厂，英格索兰，山东临工等）、沃尔沃客车（申沃、西沃等）、沃尔沃宇航（航空服务）、沃尔沃遍达（主要是生产游艇引擎动力装置）、沃尔沃金融服务、迈克卡车、UD卡车（在日本生产）和雷诺卡车（东风合作）。2、Volvo车标：由三部分图形组成。第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这就是铁元素的古老化学符号--里面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线方向指向右上角；第二部分是对角线，在散热器上设置的从左上方向右下方倾斜的一条对角线彩带；第三部分是Volvo公司注册商标，是采用古埃及字体书写的VOLVO字样。

沃尔沃中国工厂在大庆、张家口、上海中、成都。以沃尔沃S90为例，以下是沃尔沃S90的具体介绍：1、车型定位：沃尔沃S90作为年度小改款车型，新增两款运动版车型。2、配置方面：对中高配车型进行较大的提升。以智远版本车型为例，相比现款车型增加皮革包裹中控台、前排座椅坐垫长度电动调节、增强型空气净化系统、电动侧窗遮阳帘、后风挡遮阳帘、自动泊车系统等实用配置。3、动力方面：沿用低/高功率的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，其中T4对应低功率，可输出139kW（190PS），T5对应高功率，可输出186kW（254PS），搭配爱信8速手自一体变速箱。

沃尔沃是瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机等元器件；以及金融和售后服务的全套解决方案。以下是扩展资料：1、2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。2、2017广州国际车展上，沃尔沃正式发布旗下全新XC60的国产版车型，全系将推出T4、T5和T8三种动力配置，共8款车型。

合资车不算国产车。国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。而合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。但核心技术还是由国外掌握。以下是扩展资料：1、合资车贵还因为知识产权的问题。外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给中国的一般都是落后10年到20年的技术。2、以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而中国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，花大价钱去买这些技术或者成品，造成合资车价格比较高。

斯柯达不是中国车，其是属于德国大众汽车公司旗下的一个品牌，以斯柯达明锐2020款手动标准版为例，其是一款紧凑型车，车身长宽高分别是：4675毫米、1814毫米、1460毫米，轴距为2686毫米，油箱容积为51升。斯柯达明锐2020款手动标准版搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟3900转，轮胎规格为205/55R16。

中国特工车有一汽大众宝来、长安福特福睿斯、北京现代名图、东风本田XR-V、上海通用别克威朗、上海大众新桑塔纳、新捷达、朗逸、朗行、朗境、雪佛兰的新赛欧、广汽本田凌派、上海大众凌渡等等这些车型。中国特供车是指国外汽车厂商在清楚了解中国消费者的需求以后，根据需求有针对性的开发生产适合中国消费者的车型，更能满足消费者的需求，对于消费者不怎么在意的方面不怎么下工夫所以成本也就控制下来了。这些车型价格便宜，而且只在中国销售，其他国家没有。

中国特供车主要由长安福特福睿斯、北京现代名图、东风本田XR-V、一汽大众宝来等，基本各个外国汽车企业都会针对中国市场需求，推出本土气息浓厚的车辆。一般来说，国外的汽车厂商都会依据各个国家消费者的实际需求研发生产适合该市场的汽车，而中国特供车就是跨国企业对中国市场进行调查，专门针对中国消费者而生产的车型，只在中国销售，其他国家没有。当汽车企业了解中国消费者的需求后，就会有针对性、目的性研发并生产一系列中国特供车，对于消费者不太在乎的部分，也会减少人力财力研发，从而做到降低成本。比如本田的思域，在中国特供车就是广汽本田凌派，无论在尺寸还是空间商，都比思域要大，耗油更低，而且在隔音效果上也是相当令人满意，价格比思域更实惠，完全可以满足消费者日常出行的需求。

国产车有很多，例如吉利，哈弗，江淮，比亚迪，东风，长城，wey，领克，名爵，荣威，红旗，奔腾，奇瑞。国产品牌这几年质量正在不断提升，国产车的可靠性耐用性也有了一些进步。有很多国产品牌也推出了属于自己的高端豪华品牌，例如吉利的领克，长城的wey等。越来越多的消费者愿意购买国产车，因为国产车的配置更高，价格更便宜，国产车的性价比很高。国产车的外观设计也是很好看的，有不少国产车的外观设计是很讨好年轻消费者的。中国的汽车制造工业起步比较晚，所以没有形成自己的技术积淀，国产车在一些技术上落后于合资车或进口车也是很正常的。但是随着时间的增加，国产车一定会超越进口车和合资车的。在国家政策的鼓励下，也有很多消费者购买了纯电动汽车和插电混动汽车，纯电动汽车和混合动力汽车是未来汽车的发展趋势。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准。很多消费者也在国家政策的鼓励下购买了纯电动汽车或插电混动汽车。

车宽不算后视镜的：1、宽度主要影响乘坐空间和灵活性。车身宽的好处是乘坐在后排的乘客不会感到拥挤，大大提高了乘坐舒适性，过宽会降低车在市区行走、停泊的方便性，一般轿车公认的宽度上限是2米；2、汽车的宽度也不能过窄，过窄会使前后排的乘客感到拥挤，长时间行驶也同样易使人产生疲劳感；3、所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米（mm），具体的测量方法是这样的车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。

国产车有很多，例如吉利，哈弗，江淮，比亚迪，东风，长城，wey，领克，名爵，荣威，红旗，奔腾，奇瑞。国产品牌这几年质量正在不断提升，国产车的可靠性耐用性也有了一些进步。有很多国产品牌也推出了属于自己的高端豪华品牌，例如吉利的领克，长城的wey等。越来越多的消费者愿意购买国产车，因为国产车的配置更高，价格更便宜，国产车的性价比很高。国产车的外观设计也是很好看的，有不少国产车的外观设计是很讨好年轻消费者的。中国的汽车制造工业起步比较晚，所以没有形成自己的技术积淀，国产车在一些技术上落后于合资车或进口车也是很正常的。但是随着时间的增加，国产车一定会超越进口车和合资车的。在国家政策的鼓励下，也有很多消费者购买了纯电动汽车和插电混动汽车，纯电动汽车和混合动力汽车是未来汽车的发展趋势。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准。很多消费者也在国家政策的鼓励下购买了纯电动汽车或插电混动汽车。

目前，沃尔沃亚太在中国共有三个整车工厂、一个发动机工厂以及一个研发中心，分别是成都整车工厂、黑龙江大庆整车工厂、浙江台州整车工厂以及河北张家口发动机工厂，此外还有上海研发中心。沃尔沃成都工厂位于成都市龙泉驿区车城东7路368号，占地面积500，000平方米，按两班制计算，产能可达到120,000台每年，沃尔沃成都工厂已于2013年8月正式投产，目前在这个生产线上生产的S60L已经投放市场。沃尔沃成都工厂具有里程碑式的战略意义：这是沃尔沃第一个中国工厂，也是第一个欧洲以外的沃尔沃完整工厂。沃尔沃成都工厂从设备、生产、采购、质量管理各方面均按照沃尔沃全球质量标准而建立，其产品将供应全球市场。成都工厂在沃尔沃中国的战略布局中有着举足轻重的地位。

中国特供车是指国外汽车厂商根据中国消费者需开发生产的车型。所谓的特供，更多的是在跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。在汽车市场，国外汽车厂商生产的东西更适合自己，到了中国难免水土不服，而他们在中国汽车市场“混”了十几年，也都懂了入乡随俗因地制宜：德国人懂了中国的道路条件要比德国颠簸很多，就把卖到中国的汽车的悬架舒适性做的越来越好；日本人懂了中国的传统观念是以大为美而不是追求小而精，就把自己产品里最大个的卖到中国；美国人懂了中国并不全是美国那样的直路而且油价很贵，就把自己卖到中国的汽车做的操控好、排量小，但是尺寸依旧大。 附：中国特供车的优势：1、拥有更丰富的配置，国人喜欢大面积的镀铬饰条来提升车的逼格，那么就在外观和内饰上多增添一些装饰。喜欢超大中控屏幕和全景天窗的就在设计上多增添此类设计，国人更愿意为这些更加实用的配置买单。2、加长的车身轴距。相对于标准的轴距车型，在很多的车友眼中，后排优越的乘坐感是加长车型的法宝，可惬意地翘起二郎腿享受宽裕的空间。越长、越大的汽车越给自己面子有优越感。3、更高的离地间隙和更软的底盘设计更有利于俘获人心，适当的对于车辆性能的放弃而换来更为舒适的乘坐体验，国人的爱好总是要更为细心的揣摩，才能获得更多消费者的亲睐和支持。