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车子尾气汽油味很重是什么原因

发布时间:2022-07-30 15:10:03 原创 来源:中华网 阅读:4811
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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汽车冷启动、冷车三元催化器不工作。1、冷车启动后,要偏浓的混合气体才可以维持平稳燃烧,并且排气管里面三元催化器要在400度左右才可以有净化废气作用;2、因此在没完全热车时候,排气肯定是会有汽油味道的。

还有一个是在热车状态下有汽油味,这个问题的主要原因是发动机混合气体过浓,造成汽油没有完全燃烧,就被排出去了,这样就会出现尾气中有汽油味儿。一般出现这种情况时发动机故障灯就亮了。此时,可以检查火花塞、点火线圈、喷油器、火花塞或点火线圈的失效可能导致点火失效,喷油嘴雾化差也会影响缸内均匀混合气体的形成,从而影响燃烧。还有一个可能是三元催化器失效了,当三元催化器失效或损坏会导致氧传感器严重堵塞,已经起不到净化作用,出现有汽油味的情况。唯一的办法就是更换。

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排气管汽油味很重是什么原因

排气管汽油味很重原因及解决办法:1、如果是启动的时候有汽油味是很正常的,因为汽车冷启动时,ECU根据进气温度和水温来适当调大喷油量,但是发动机并没有达到正常工作温度,混合气就没办法充分燃烧,会有少部分没有充分燃烧的油气被排出,这样就会闻到汽油味,当发动机温度上升到80-90度的时候,油气自然就会消失了。2、缺缸,没有燃烧的汽油经过排气管排了出来,结果在汽车减速的时候跟风一起灌进车内。解决办法:建议到维修店找出问题,再进行维修。3、别人汽车的为其进入自己的车内,或者是自己的车窗没有关严实,导致汽车尾气进入车内。解决办法:检查车窗没有关严实,关严即可。4、点火系统故障,火花塞有积碳或烧蚀、火花塞或点火线圈老化,都容易造成点火能量不足,汽油燃烧不充分。解决办法:更换火花塞或点火线圈。5、进气系统压力不足或进气不够,可能是因为燃油质量、油路故障、进气系统故障或者发动机气缸故障等原因造成的。解决办法:建议到维修店逐一排查并维修。6、缸线漏电,会出现发动机抖动、怠速不稳、加速无力等症状。解决办法:建议更换一套分缸线,因为漏电这种情况非常危险,这可能是时间长了表面老化,或是做工原因导致的。7、氧传感器工作异常,氧传感器陶瓷硬而脆,有强烈的敲击声或气流吹拂声,都可能使其碎裂而失效。解决办法:处理时要特别注意,发现问题及时更换。8、油箱盖内的垫圈老化或不平整,油箱盖内的垫圈老化是会有肯定的气味的,所以这个要看实际的情况的。解决办法:及时更换油箱盖内的垫圈。9、喷油嘴和节气门长期未清洗产生污垢,造成汽油燃烧不充分。解决办法:及时清理喷油嘴和节气门。10、汽油滤清器较脏或连接软管接口松动老化,如果滤芯脏了,可能会给发动机增加杂质,影响发动机的效率,增加积碳,损坏气缸及周边部件。还会影响汽车供油不畅,动力不足,甚至熄火。解决办法:及时更换汽油滤清器较脏或连接软管接口。11、汽油净化碳罐较脏或失效,燃油碳罐的作用是收集和储存汽油蒸汽,减少因燃油蒸发排放造成空气污染,属于净化装置。解决办法:及时清理或更换汽油净化碳罐。12、油箱连接软管老化松动,老化严重的可能会导致软管破裂,造成汽油泄漏。解决办法::建议车主及时到4S店或者汽车修理店,清洗汽油滤清器或更换连接软管接口。13、汽车密封性能不好,导致外面的汽油味进到车内。解决办法:车身密封性不好大多是因为密封条老化,更换密封条可以提高车身的密封性。14、冷起动时三元催化转化器的温度不够。每当汽车发动机冷启动时,三元催化转化器都达不到工作温度。一般三元催化器的正常工作温度在350-700之间,冷启动时它的温度达不到这个范围,所以发动机的尾气会夹杂一些汽油味。解决办法:检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致,说明三元催化器损坏,也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了,需要及时维修或更换三元催化器。15、三元催化转化器坏了。如果汽车的三元催化器部件损坏,会导致氧传感器堵塞,净化效果会大打折扣。所以这个时候我们也会闻到汽车尾气中的汽油味。解决办法:所以要经常更换和清洗重要部件,更换三元催化器。16、发动机内部的汽油没有完全燃烧。汽车燃油燃烧不充分,容易导致汽车排出的尾气呈现白烟或者是黑烟,并且还会有很难闻的味道。解决办法:去汽修店修理有故障的燃烧缸,用质量好一点的油。17、水温传感器故障,喷油嘴故障等原因造成的。解决办法:到维修店店检查,更换故障零件。18、汽油加得过满,有时车主加油时将汽油加得过满,虽然加油口没有漏油,汽油却顺着管路进入了碳罐,碳罐在释放蒸汽时就连同汽油一起释放,如果此时空调正处于外循环状态,车内就可能闻到汽油味。解决办法:只要碳罐里面的汽油消耗完,将碳罐中多余的汽油蒸汽通过发动机负压的作用进入气缸内燃烧,就不会再有汽油蒸汽溢出了。
发布时间:2023-09-21 15:04:34 阅读:1153

车辆的汽油味很重是什么原因?

以下是车辆的汽油味很重的原因介绍:某个地方漏油:如果是汽车油箱漏油,则考虑汽车是否出现较大的碰撞,观察一下汽车停车的区域或者是附近地上有没有滴油即可。喷油嘴故障:喷油嘴如果出现故障,汽油不能完全雾化,就会燃烧不充分,则造成排气管中有比较大的汽油味。有时在冬天冷车启动时,由于天气较冷不容易点燃,导致有一部分汽油从排气管排出来,所以有汽油味,这是比较正常的现象。有时车熄火后,部分汽油没有充分燃烧,汽油挥发的气体在车里散不掉,也会有汽油味。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9503

车子汽油味很重是什么原因?

汽车汽油味重,有以下原因:1、碳罐橡胶管路老化:行驶里程较长的汽车,发动机舱内的橡胶件易老化。2、汽油管有渗漏:汽油管如果出现渗漏,汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。3、油加得太满:如汽油加得过满,就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况,而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐,在进入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽,当空调处于外循环状态时,汽油味就进入车内。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7482

汽油味很重是什么原因?

汽车汽油味重,有以下原因:1、碳罐橡胶管路老化:行驶里程较长的汽车,发动机舱内的橡胶件易老化。2、汽油管有渗漏:汽油管如果出现渗漏,汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。3、拆装汽油泵时有残留:拆装汽油泵需要在车内完成,在这个过程中难免出现一些残留,如不清理干净,在用车过程中也有可能闻到汽油味。4、油加得太满:如汽油加得过满,就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况,而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐,在进入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽,当空调处于外循环状态时,汽油味就进入了车内。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7380

车里汽油味很重是什么原因?

以下是车里汽油味很重的原因:1、在外界温度很低的条件下,当水温和排气管温度较低,再加上冬季行驶时发动机冷启动时外界的温度过低,这时的混合器比较浓,所以有部分混合器不能充分燃烧,直接由排气管排出,所以会闻到一些较浓的汽油味。这属于正常现象。2、可能是因为碳罐或碳罐电磁阀出现问题,造成启动时混合气过浓。3、如果当地的气温较低再加上发动机内部积碳过多,造成混合气雾化不好,也会导致这种现象的发生。4、如果电磁阀一直处于关闭状态,那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多,最终充满整个碳罐,其余的汽油蒸汽只能逸入大气中,也会出现汽油味。5、喷油嘴有渗漏的现象,从而导致混合气过浓,未燃烧的混合气就会从排气管排出,因此导致汽油味大。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6760

车里面汽油味很重是什么原因?

车里有汽油味的原因如下:1、拆装汽油罐遗留的味道;2、喷油嘴和节气门长期未清理产生的污垢,造成汽油燃烧不充分;3、碳罐的橡胶管路老化;4、汽油管接口出现渗漏。以下是汽车里有汽油味的处理方法:1、喷油嘴和节气门及时清理;2、更换老化的橡胶管;3、紧固、修理接口,更换密封垫;4、去修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理;5、空调使用内循环模式,打开天窗排气。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6631

车内汽油味很重是什么原因?

车内汽油味很重的原因如下:1、油箱盖密封不好,需要更换或在皮垫底下摸黄油1毫米厚。2、如果是车厢里有汽油味,很有可能是油箱上的出油、回油管或是油泵与油管的接口处有松脱或开裂,因为此处在后排座椅下方,所以泄漏后会引起车厢内有汽油味。遇此情况,应赶紧检查维修以免造成严重后果。3、拆装汽油泵时有残留。拆装汽油泵需要在车内完成,在这个过程中难免会出现一些残留,如不清理干净,在用车过程中也有可能闻到汽油味。在汽油加注孔的旁边有一个汽油油气的通气孔,它的作用就是当汽车的油箱因温度升高时,汽油会蒸发变成油气。当该通气孔阻塞时,蒸发的油气会因无法释放出去而朝其他地方释放,进而驾驶室内会出现汽油味。因此,当车内有汽油味时可以利用压缩空气朝着通气孔吹去。如果通气孔打开,应该可以听到汽油加注孔有空气流出的声音。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6581

车辆汽油味很重是什么原因?

车辆汽油味很重的原因是:1、发动机冷启动时外界温度过低,混合器不能充分燃烧,直接由排气管排出;2、碳罐或碳罐电磁阀出现问题;3、发动机内部积碳过多,造成混合气雾化不好;4、电磁阀长时间处于关闭状态;5、喷油嘴有渗漏的情况。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分,不同汽油组分精制后与高辛烷值组分调和制成,主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5488

启动汽车汽油味很重是什么原因?

启动汽车汽油味很重的原因是:1、汽车的节气门进气不足,造成空气流量信息错误;2、气缸燃烧室、活塞积碳过多,造成气缸缸压不足;3、发动机内部积碳过多,造成混合气雾化不良;4、汽油管出现渗漏,在油管接口处形成油泥,气味随空调系统进入车内。启动汽车汽油味很重的处理方法是:1、更换汽油净化碳罐橡胶管路;2、紧固或修理汽油管接口;3、修复拆装汽油泵;4、汽车油不要加太慢。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5439

汽车汽油味很重是什么原因?

汽车汽油味很重的原因:1、油箱盖密封不好,需要更换或在皮垫底下膜黄油1毫米厚;2、拆装汽油泵时有残留,拆装汽油泵需要在车内完成,在这个过程中难免出现一些残留,如不清理干净,在用车过程中也有可能闻到汽油味;3、如果是车厢里有汽油味,很有可能是油箱上的出油、回油管或是油泵与油管的接口处有松脱或开裂,此处在后排座椅下方,泄漏后会引起车厢内有汽油味,应赶紧检查维修以免造成严重后果。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5136

停车后车外汽油味很重是什么原因?

停车后车外汽油味很重的原因是:1、发动机渗油,火花塞漏油;2、油箱密封不好,油箱空气多压力大容易顶开油泵密封圈,油箱上的出油、回油管的接口处有松脱和开裂;3、缺缸原因,发动机有个别缸不工作了,汽车没有燃烧又跟着排气排出,就有汽油味、车没劲而且还耗油。解决方法:车辆使用一段时间后,一些橡胶密封件老化,机油就会从密封件中泄漏,滴在排气歧管上,随着排气歧管温度升高,机油在短时间内蒸发,就会发出油烧焦的气味,只需更换密封件即可。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5131

汽车刚起步的时候汽油味很重是什么原因?

汽车刚起步的时候汽油味很重是因为:1、如果热车后消失,就是因为汽车刚启动时,燃烧效果不好;2、冷车启动时,水温和排气管的温度较低,此时混合气较浓,所以有部分混合气不能充分燃烧,由排气管排出,这时就会闻到较重的汽油味。如果热车后依旧有汽油味,则可能是汽车出现了问题,建议去4S店或专业的汽修店进行检查。在起步时有汽油味,这种情况在冬天的时候容易出现,发动机正常的工作温度在80到90度,等发动机达到这个温度时,行车电脑会相应减少喷油量,发动机在正常的工作温度下,燃料会得到充分燃烧,这时汽油味就会消失。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5027

汽油味很重是什么原因

碳罐橡胶管路老化里程较长的发动机舱内的橡胶产品易老化。1、汽油管有渗漏汽油管倘若发生渗漏汽油味就会有很有可能沿着空调制冷系统进到车里;2、拆卸油泵时有残留物;3、油加得太满如汽油加得过满,就会有很有可能发生汽油沿着管道进到碳罐的状况。倘若汽油味只有在早上冷车启动的过程中有汽油味,随后过一会儿就消退了了,尤其是在较为密封性的自然环境下更显著可以闻见汽油的味道。那么这一个状况是很常规的,不需要去任何的检修店或是代理商那边检修检查,产生汽油味的原因是汽油点燃不充分导致的。是因为冷车状况的过程中,发动机的温度都还没达到最好温度,这个时候点燃会不充分,而冷车刚启动,发动机电脑板为了更快让发动机温度做到运行状态会让喷油器喷出来大量气体,因此点燃舱的混合气体就很密集。
发布时间:2022-08-09 13:30:06 阅读:4816

车子汽油味很重是什么原因

汽车汽油味重的原因主要体现以下这些方面,它们分别是:1、碳罐橡胶管路老化。2、汽油管有渗漏。3、拆装汽油泵时有残留汽油。4、油加得过于满。 启动汽车后,当发动机达到正常工作温度后,汽缸内的油气得到充分燃烧,汽油味就会逐渐消失了。如果热车后汽油味还是很重,说明积碳相对严重,需要维修去除。喷油嘴有渗漏的现象,会导致未燃烧的混合气从排气管排出,汽油味也会特别重。如果行驶中有汽油味可能是发动机有缺缸的现象,没燃烧的汽油经排气管排了出来,当汽车减速时味道就进入了车厢内。
发布时间:2021-12-08 13:31:06 阅读:4609

小车尾气汽油味很重怎么回事

可能是刚启动发动机还没有到达正常工作温度导致的,还可能是氧传感器损坏导致的。发动机在刚启动后,还没有到达正常工作温度,此时发动机温度比较低。ecu会控制喷油系统多喷油,这样可以快速提高发动机温度。此时发动机内的汽油燃烧不充分,尾气中就会有比较重的汽油味。一般的车有两个氧传感器,一个位于排气歧管后面,另一个位于三元催化器后面。氧传感器负责检测排气中的氧含量,然后把信号反馈给ecu,ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏,那ecu就不能准确调整空燃比。此时,尾气中可能会有很重的汽油味。很多车友在冬季时喜欢原地热车,其实原地热车是完全没有必要的。现在的电喷发动机根本不需要原地热车,正确的做法是点火后挂挡行驶。原地热车时,发动机处于怠速工况,此时汽油燃烧不充分,发动机内积碳会增加。点火后挂挡行驶,这样可以增加发动机负荷,发动机就可以快速升温。并且行驶时,还可以让传动系统升温。在刚开始行驶时,不要让发动机处于过高的转速就可以。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4220

排气管汽油味很重是什么原因

有多种原因导致:1.是发动机内部的汽油没有完全燃烧。2.发动机喷油嘴部位和节气门部位出现积碳需要清理。3.车辆的汽油滤清器需要进行更换。4.车辆的净化碳罐出现了损坏。5.车辆油箱的连接管出现了泄漏。机动车辆的排气管是发动机排气系统里面比较重要的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器,为控制发动机污染物排放的三效催化器,排气管是包括了前排气管和后排气管,排气管是车上比较重要的一部分,出现问题的时候需要及时的进行检查和维修。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:4226

汽车启动尾气汽油味很重是怎么回事?

看了一下问题描述,早上汽车启动后为什么能闻到比较浓的汽油味?其实这是正常的现象。只要热车时闻不到汽油味就没事,冷启动时会有部分没有燃烧彻底的油气排出来、因此会闻到汽油味。且冷启动时三元催化器、氧传感器均不工作,此时发动机在开环控制模式下工作,尾气也得不到有效净化。汽车冷启动汽油低温下蒸发性能变差,雾化差,且不容易与空气混合。如果冷启动的时候不增加汽油喷射量,那么混合气就会变得很稀。混合气浓度低则很难被火花塞点燃,发动机也不容易爆发。因此化油器时代车辆启动时不得不“拉风”启动,也叫加浓,提高混合气浓度后发动机启动更容易。进入电喷时代后,喷油数量由电脑(ecu)控制、可以根据不同工况喷射出不同数量的燃油。当然这都是通过读取各种传感器来检测外接环境的。例如水温传感器、进气温度/压力传感器等来感知环境温度、感知当前发动机缸体温度。启动时ecu根据进气歧管压力与发动机转速来计算出基本喷油数量,启动后还要参考其他传感器来修正喷油量。如果环境温度过低,水温传感器会报一个低温信号给ecu,ecu根据水温温度来修正燃油喷射量。环境温度越低则修正量越大:其实这一个过程也叫暖机加浓,ecu为了让发动机尽快热起来啊不得不加大喷油量提高发动机转速来促进发动机升温,因此车辆冷启动后燃油喷射量要比原来增加很多。启动后怠速运行时节气门接近全关,怠速开关则处在闭合状态下,ecu检测到怠速开关接通后就会发出指令来增加喷油量,以便发动机稳定运转。这时候空燃比已经严重偏离理论的14.7:1,燃烧的过程是需要空气(氧气)的支持的,而燃料比例过高、混合气过浓后相对应的氧气含量就会降低,也就会出现燃烧不完全的现象,浓度高到一定程度时火花塞已经无法将其点燃也叫“淹缸”。这些没有彻底燃烧的“混合气”会直接从排气管排到空气中,因此在车尾处可以闻到较大的汽油味。冷车启动后尾气中汽油含量过高也会对环境造成污染,因此很多厂商附带的用户手册上都不建议长时间怠速热车,就是因为怠速下混合气浓度高发动机温升慢而导致排放恶化。冷车三元催化器不工作三元催化器主要用途就是净化汽车尾气,发动机的空燃比达标时那么尾气中的co、ch、nox都可以被三元催化器净化,净化率达到95%以上。但是三元催化器工作是有条件限制的,催化器温度必须达到350℃时催化器才开始工作。因此车辆启动初期怠速都会高一些,目的就是给三元催化器加温,让三元催化器尽早的开始工作,降低有害气体排放量。催化器的核心就是载体与催化剂:催化剂喷涂在载体的空隙之中,当尾气从孔径流过与催化剂接触后就会发生还原反应,尾气内的co、ch、nox化合物被还原成无害的氮气、氧气、二氧化碳、水。但是催化器工作除了温度要达标之外,其最大净化率与空燃比有直接关系。如果空燃比始终保持在14.7左右,那么催化器效率就可以达到95%。所以还需要氧传感器来检测尾气中氧气含量的高低,通过后氧传感器传递给ecu:如果尾气中氧含量高,则代表空气多燃油少。如果尾气中氧含量过低、那么代表空气少燃油多。尾气中的氧含量无论是高还是低,都会偏离正常的14.7:1。一旦偏离这个比值催化器对尾气净化能力大大下降,环境污染也会增加。因此后氧传感器存的意义就是检测尾气、并且控制尾气不超标,让空燃比始终保持在理论比值内。这一切都是建立在闭环控制模式下的,通过反馈数据来处理相关信号。但是车辆启动后催化器温度还没有升到350摄氏度,氧传感器虽然带有电加热装置,但是启动初期温度很难在短时间上升到50左右,因此启动后发动机初期也就也就无法工作在闭环控制中了:车辆启动后催化器也只是短时间内无法正常工作而已,随着排气温度不断提高催化器也会开始工作。因此大多数情况下只有启动后的一两分钟内尾气中可以闻到汽油味,随着催化器温度提升后尾气中的汽油味到几乎是淡不可闻。而生活中有一些汽车三元催化器工作不正常,部分热车后尾气仍然可以闻到的汽油味,这种情况就应该换检查/清洗/更换三元催化器了!还有一些汽油成分不同、闻起来有一种醛类、醇类燃烧的味道,这种劣质汽油只会增加催化器老化的速度,而一些入门级车型的车主为了省钱可以加便宜的汽油,来降低使用成本。
发布时间:2021-04-08 12:39:07 阅读:9770

小车尾气汽油味很重

可能是刚启动发动机还没有到达正常工作温度导致的,还可能是氧传感器损坏导致的。发动机在刚启动后,还没有到达正常工作温度,此时发动机温度比较低。ecu会控制喷油系统多喷油,这样可以快速提高发动机温度。此时发动机内的汽油燃烧不充分,尾气中就会有比较重的汽油味。一般的车有两个氧传感器,一个位于排气歧管后面,另一个位于三元催化器后面。氧传感器负责检测排气中的氧含量,然后把信号反馈给ecu,ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏,那ecu就不能准确调整空燃比。此时,尾气中可能会有很重的汽油味。很多车友在冬季时喜欢原地热车,其实原地热车是完全没有必要的。现在的电喷发动机根本不需要原地热车,正确的做法是点火后挂挡行驶。原地热车时,发动机处于怠速工况,此时汽油燃烧不充分,发动机内积碳会增加。点火后挂挡行驶,这样可以增加发动机负荷,发动机就可以快速升温。并且行驶时,还可以让传动系统升温。在刚开始行驶时,不要让发动机处于过高的转速就可以。
发布时间:2020-12-26 05:35:26 阅读:2066

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