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柴油机没劲怎么调

发布时间:2020-12-27 00:03:48 原创 来源:中华网 阅读:4995
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

如果柴油发动机出现了动力不足的情况,首先要检查进气系统,排气系统,燃油供给系统,柴油滤芯等。如果上述的系统和部件出现了问题,就会导致发动机出现动力不足的情况,只需要调整或修复就可以解决问题。

柴油发动机在大货车,大客车上是比较常见的。

柴油发动机的动力输出特性与汽油发动机是不同的。

虽然柴油发动机的马力没有汽油发动机高,但是柴油发动机的扭矩要比汽油发动机大。

并且柴油发动机的工作原理与汽油发动机有一点不同。

汽油发动机是有火花塞的,在压缩行程结束后,汽油发动机的火花塞可以点燃汽缸内的可燃混合气,这样可燃混合气可以燃烧,燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞。

柴油发动机是没有火花塞的,柴油发动机是依靠压燃来点燃可燃混合气的。

柴油发动机在压缩行程结束时,由于可燃混合气的温度和压力都比较高,此时可燃混合气会自行燃烧。

这也是柴油发动机的效率比汽油发动机更高的原因。

在平时用车时,一定要按时保养自己的爱车,只有这样汽车才可以始终保持良好的状态。

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单缸柴油机加不上油门没劲

单缸柴油机加不上油门没劲的原因是:1、节气门位置传感器和进气压力传感器其中之一出现故障。节气门位置传感器和进气压力传感器是感知发动机负荷的重要传感器,若是出现故障,电脑能够采用替代值使发动机继续工作,但工况较恶劣,根据损坏程度表现故障不一样。2、柴油滤清器脏:需要注意的是柴油滤清器有三个。从油箱里接出来的油管那儿有一个。在油箱旁边,还有两个是在发动机。也就是进油管上。3、大泵脏:必须得去看大泵。首先检测一下燃油系统,观察油路有没有脏堵现象,最好检测一下燃油压力是不是在标准范围之内。4、雾化状态:另外看看喷油器的雾化状态,有没有滴漏现象,还有观察节气门是否有积炭,节气门过脏也会造成加速不良故障。5、油品质量不过关。解决办法:1、柴油发动机的工作原理与汽油发动机是有一些区别的,四冲程汽油发动机有一个做功冲程,在压缩冲程结束时火花塞会点燃燃烧室内的可燃混合气,这样可燃混合气可以燃烧,燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞,这样发动机就可以做功。2、清洗柴油滤清器。3、清洗大泵。4、检查更换喷油器或清理节气门。5、油净、水净、气净和机体净柴油和汽油。(以上原因可以到维修站进行维修处理)
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1051

柴油机加不上油门没劲

柴油机加不上油门没劲可能因为供油问题、进气量问题、气缸压力不足、控制系统问题、高压线不良、进气管漏气、传感器信号失常、使用了劣质燃油、环境影响、其他因素。具体原因及解决办法:1、供油问题:柴油滤芯有过多污渍或已经被堵塞,燃油通过量就会不足,出油阀与阀座密封不严、柴油滤清器被污渍堵塞、供油拉杆和柱塞装配不协调等因素都会造成动力不足。解决办法为需要清理柴油滤芯的脏污。2、进气量问题:空滤过脏、排气管积碳过多、气门弹簧损坏以及增压器中压力降低等因素都会造成动力不足。解决办法是按时清理排气管的积碳,更换损坏的气门弹簧。3、气缸压力不足:在活塞和气缸壁间存在漏气现象、喷油嘴安装孔密封垫圈漏气、气门与气门座密封不严等情况下也会出现动力不足。解决办法为去维修店检查并维修漏气的问题。4、控制系统问题:电子油门故障、电控系统元件出现问题、调速器件故障以及停机电磁铁功能失效等也会导致动力出现不足。电子油门和电控系统元件属于专业问题,车主一般无法解决,需要去4s店进行维修。5、高压线不良:火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱。解决方法为及时更换火花塞,点火器。6、进气管漏气:进气管漏气导致混合气过稀。需要去4s店检查漏气位置然后再进行维修。7、传感器信号失常:空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等信号失常,导致喷油量不增加或增加量少。需要去维修点查明失常原因然后再进行维修。8、使用了劣质燃油:燃油质量会致使热值不足问题,所以要到正规加油站加油。9、环境影响:环境的温度和海拔也是需要考虑的因素。这种情况属于不可抗力,无法解决。10、其他因素:节气门体脏污;废气再循环系统工作不良;排气管堵塞;气缸压力偏低;涡轮增压系统故障。需要具体找出原因然后去4s店进行维修。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1044

单缸柴油机没劲是什么原因

单缸柴油机没劲的原因:1、压缩比不够。压缩比不够俗称漏气。造成压缩比不够主要是因为封闭不好。如活塞、缸套、活塞环老化或磨损,进排气门老化或磨损,气缸垫损坏等;解决方法:及时到4S店或者汽车修理店检查缸内气密性是否良好,若气密性良好,检查活塞、缸套、活塞环、进排气门、气缸垫等部件,若以上部件出现老化或磨损,应及时更换;2、供油时间不对。因凸轮轴老化造成供油时间延后;解决方法:及时到4S店或者汽车修理店更换新的凸轮轴;3、供油压力不够。因柱塞或出油阀老化或损坏造成柴油泵供油压力不够,影响喷油头雾化效果;解决方法:及时更换老化的柱塞或出油阀,如果没有老化,应及时对其进行检修;4、喷油头雾化不好。喷油头堵塞、老化、损坏或压力不够都会造成雾化不好;解决方法:及时到4S店或者汽车修理店检查喷油头是否出现问题,若出现问题,应及时更换新的喷油头;5、气门顶杆磨损造成气门顶杆变短影响进排气量;解决方法:可以用油石修整,若发现有裂纹,工作面严重刮伤,应及时更换;6、气门间隙调整不合理,造成进排气量不够;解决方法:通过气门螺钉的固定螺帽对气门间隙进行调整;7、曲轴磨损造成轴向间隙过大,影响活塞行程和点火时间;解决方法:进行修磨,或进行振动堆焊、镀铬、镀铁后再进行磨削;8、润滑系统不顺畅,摩擦增加;解决方法:到4S店或者汽车修理店对润滑系统进行检修处理。造成单缸柴油机马力不足的原因基本上为以上8点,要根据实际情况逐一检查和逐一排除。
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柴油机没劲是什么原因

柴油机没劲的原因:1、车辆供油提前角的位置错误。供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早则燃油燃烧不充分,过晚则会冒白烟,燃油也会燃烧不充分),使燃烧过程不是处于最佳状态;解决办法:检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动,如果松动,则应重新按照要求调整供油提前角,并拧紧螺钉;2、空气滤芯存在堵塞的现象。空气滤芯一旦堵塞了,那么发动机就会无力,启动困难,而且时间越长,这种现象就越严重;解决方法:将空气滤清器卸掉更换新的空气滤芯;3、喷油器的雾化系统存在问题。症状是一挡起步时车辆会抖动,挂入高挡加速时该症状又会消失,其他症状还有发动机无力、发动机故障灯点亮、费油、发动机抖动及功率下降、加速不良、尾气不合格等;解决办法:建议车主去4S店或修理厂进行维修,车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题,造成不必要的损失;4、燃油压力值较低,造成油管堵塞。会导致柴油车的发动机动力不足;解决方法:更换新的汽油滤清器;5、输油泵工作能力持续下降或者是内部存在故障;解决办法:抽出机油尺。汽油泵膜片如果裂损,汽油便会透过它漏入曲轴箱内冲淡机油,使机油面增高;6、喷油泵柱塞偶件磨损严重。喷油泵柱塞偶件严重磨损后,冷车时由于柴油的粘度较大,泄漏较少,喷油泵压出的柴油尚能满足起动需要,故柴油机能正常起动。而热车时由于喷油泵及燃油滤清器的温度较高,柴油变稀,起动转速又低,因此大部分柴油便从磨损处漏掉,从而造成起动油量不足,柴油机无法起动;解决办法:更换柱塞偶件,并按标准进行调整,故障即告排除;7、加注的油液当中含有的水分含量过多从而导致柴油机没劲。汽车的油箱内部是金属,掺水油中的水分会让金属汽油箱内壁生锈。锈块脱落后会被吸附在油泵的滤网上,滤网就无法过滤掉汽油中的杂质,这些杂质进入燃烧室后可能会产生有害气体,发动机工作时也会动力不足;解决办法:建议对汽车的各个部位进行比较复杂的处理和维修,比如对、更换汽油滤清器和机油,检查汽油泵、燃油喷嘴、气缸以及排气氧传感器等,如果有损伤需要更换零件;8、供油正时调整不当。汽车正时不对会出现怠速不稳、加速无力、发动机抖动、动力不足、严重的会造成发动机的气门和活塞相互撞击,导致发动机损坏;解决办法:调节整机的供油正时可松开喷油泵凸轮轴连接法兰盘,转好调节角度后再重新连接。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1034

单缸柴油机冒黑烟没劲怎么解决

单缸柴油机冒黑烟没劲解决方法是维修或者更换喷油嘴,然后清洗油路。单缸柴油机冒黑烟没劲是因为喷油嘴有一定的堵塞。油嘴堵塞导致回油量过大,油没能达到充分燃烧导致没有燃烧完的柴油经过排气管排出黑烟。主要原因还是由于燃料转化率不完全造成的。油嘴堵塞会导致供油量不足,导致车子没力。正确的处理方法是维修或者更换喷油嘴。然后清洗油路。不过油嘴属于精密元件,不建议自己拆卸,可以到就近4S店或有维修资质的维修店进行维修和油路清洗。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1003

单缸柴油机没劲是怎么回事?

单缸柴油机没劲的可能原因有:原因一:气门密封不好。原因二:点火正时不对。原因三:缸体、活塞、活塞环磨损严重。高压泵喷油压力不足或喷油嘴雾化不良。原因四:柴油管路堵塞,油路不畅。以下是相关内容介绍:判断方法:在清理空滤,保证进气畅通的情况下,稳定运行时听声音、看烟色:声音清脆,烟基本无色,说明柴油机正常,大多数是离合器打滑,动力输出效率降低。声音无力,烟黑色,基本是喷油泵无力,喷油嘴雾化不良或喷油提前角不对。烟色蓝,基本上缸套活塞磨损,烟色蓝白,基本是进排气门失调或积碳漏气。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8717

单缸柴油机冒黑烟没劲怎么解决?

以下是单缸柴油机冒黑烟没劲解决方法:1、喷油嘴堵塞:油嘴堵塞导致回油量过大,油没能达到充分燃烧导致没有燃烧完的柴油经过排气管排出黑烟。正确的处理方法是维修或者更换喷油嘴,清洗油路。油嘴属于精密元件,不建议自己拆卸,可以到4S店或有维修资质的维修店进行维修和油路清洗。2、燃烧不充分:柴油机冒黑烟主要原因还是由于燃料转化率不完全造成,维修使其充分燃烧。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7558

柴油机手摇较重怎么调?

柴油机手摇较重一般是机油粘度不符合要求,只需将机油更换就可以解决问题。以下是关于柴油机的部分介绍:1、注意事项:注意换机油的时间,换机油的时间一般是以公里数和时间为标准,比如,普通矿物油在5000公里或者半年一换,半合成机油7500公里一换,全合成机油10000公里一换。2、机油选择:选好机油,从机油的种类上来看,目前市场上最普遍的就是半合成机油和全合成机油,这是因为如今汽车发动机的技术越来越先进,对于机油的要求也就越来越高,相对而言全合成机油的质量较高。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6868

单缸柴油机气门怎么调?

单缸柴油机气门调节方法:打开气门室盖,把摇臂上的调整螺母拧松,转动调整螺丝,用手的母指和十指捏住气门顶杆转动,阻力减小时,拧紧固定螺母就算调好了,阻力不要过大或过小,另一各气门也是同样的方法。单缸柴油机工作原理:单缸柴油机有二冲程柴油机和四冲程柴油机的,二者机构基本相同,主要差异在配气结构方面,单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程:进气、压缩、做功和排气,在一个工作循环中只有一个行程是做功,其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6478

柴油机没劲是什么原因?

柴油机没劲的原因是:1、车辆供油提前角的位置错误;2、空气滤芯堵塞;3、喷油器的雾化系统存在问题;4、燃油压力值较低,造成油管堵塞;5、输油泵工作能力持续下降或者是内部存在故障;6、喷油泵柱塞偶件磨损严重;7、加注的油液当中含有的水分含量过多。柴油机分为:1、点燃式发动机:汽油发动机将汽油喷入进气管,同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸,经火花塞点火燃烧膨胀做功;2、压燃式发动机:柴油机通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸,在气缸内经压缩后的空气均匀混合,在高温、高压下自燃,推动活塞做功。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6474

柴油机没劲是什么原因

柴油机没劲的主要原因是:1、车辆供油提前角的位置错误;2、空气滤芯存在堵塞的现象;3、喷油器的雾化系统存在问题;4、燃油压力值较低,造成油管堵塞;5、输油泵工作能力持续下降或者是内部存在故障;6、喷油泵柱塞偶件磨损严重;7、加注的油液当中含有的水分含量过多从而导致柴油机没劲。当车辆出现柴油机没劲的现象时,车主首先需要检查车辆的燃油系统:1、检查柴油滤清器以及柴油管路局部是否存在堵塞的现象,因而造成车辆在启动的时候供油量不足;2、检查油箱开关是不是全部处于打开的状态;随后检查车辆的油泵泵油的剩余量,若剩余量不足建议及时的加注油液;其次检查喷油嘴是否存在故障;最好,对气泵内压力依次打开滤清器和喷油泵放气螺栓,排除空气,旋紧各油管接头。
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单缸柴油机气门怎么调

单缸柴油机气门调节方法:打开气门室盖,把摇臂上的调整螺母拧松,转动调整螺丝,用母指和十指捏住气门顶杆转动,感觉阻力少时,拧紧固定螺母就算调好了。调节时不要阻力过大或过小,多试几次,另一各气门也是同样的方法。单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程:进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的,而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程。单缸柴油机工作原理:单缸柴油机有二冲程柴油机和四冲程柴油机的,二者机构基本相同,主要差异在配气结构方面。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新,不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足,扩大其使用范围。例如,为其装配限油装置、排放控制装置等,以满足机动车使用和环保的需要等。
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柴油机喷油嘴怎么调

柴油机喷油嘴的调整方法:调整喷油嘴时,将其从气缸盖上拆下并安装在专用试验台上。清洗喷油试验台油箱和输油管,将过滤后的高清清洁柴油注入油箱,保持现场清洁。检查喷油嘴开启压力时,103kpa×103kpa后用手泵将油压升至15.7,以每分钟10次左右的速度均匀启动手泵,直至达到18.5×103kpa开始喷油;此时,喷油嘴处应无泄漏,喷嘴孔处允许有少量水,但不得有油滴。同一台发动机各喷油嘴的喷油压差不得超过250kPa。如果压力不符合要求,用螺丝刀转动喷油压力调整螺钉进行调整。拧入螺钉,喷油嘴开启压力将升高,否则将降低。调整后,拧紧锁紧螺母并重复校准测试,直到达到规定的喷嘴开启压力。手动泵以每分钟60次的速度压下时,油雾应较小,各油孔雾梁内的油颗粒应均匀分布,长度相同,不得有可见油滴飞溅;及时切断燃油,声音清晰。喷油嘴与燃油泵和燃油压力调节器严格匹配。只有在设计的压力下,喷嘴才能达到最佳的雾化效果。压力低于设计压力,喷出的油不雾状或柱状,不应与空气混合;
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:3902

单缸柴油机冒黑烟没劲怎么调?

在齿轮室盖靠油泵跟前有一颗调整螺丝节油器,将其往里面拧供应量就小反之则大:1、单缸柴油机,即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机;2、单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域;3、单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色,深受广阔用户的喜爱,并被广泛应用于微耕机配套动力;4、但是,与水冷柴油机比较显得分外\"娇气\",运用不当毛病频率高,可靠性低。
发布时间:2021-04-28 10:42:04 阅读:3698

单缸柴油机冒黑烟没劲怎么解决?

单缸柴油机冒黑烟没劲的解决办法:1、柴油车冒黑烟没劲,是因为喷油嘴有一定的堵塞。油嘴堵塞导致回油量过大,油没能达到充分燃烧导致没有燃烧完的柴油经过排气管排出黑烟;2、所以首先可以肯定的是柴油机冒黑烟主要原因还是由于燃料转化率不完全造成的。油嘴堵塞会导致供油量不足,导致车子没力;3、正确的处理方法是维修或者更换喷油嘴,然后清洗油路。不过油嘴属于精密元件,不建议自己拆卸,可以到就近4S店或有维修资质的维修店进行维修和油路清洗。
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单缸柴油机冒黑烟没劲调限油器哪里?

单缸柴油机的限油器布置在齿轮室盖上,冒黑烟没劲的原因:1、原因1。可燃混合气过浓。2。发动机燃油中机油量过多。3。活塞环或曲轴油封密封不良。4。燃油中有水分。5。火花塞不良6。空气滤清器过脏;2、故障诊断排除,可燃混合气过浓的检查与诊断,应重点检查化油器和空气滤清器。混合油与机油的混合不对比,或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是,可燃混合气的机油不能完全燃烧,造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机,机油泵失调,供油过多,也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵,以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油;3、四冲程发动机过度磨损或折断,以及曲轴箱中机油过多,均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了,也会使得变速器中的机油串入曲轴箱,随混合气进入燃烧室。造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分,此时应清洗油箱,更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了,,冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下,水箱中的水消耗过快,而排气管的排烟略呈白色,则多为这种原因,应该更换汽缸垫;4、汽油发动机冒黑烟很少见,冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中,在高温缺氧的情况下,柴油得不到完全充分的燃烧,因而分解集合形成碳烟,它是一种直径很小的集合体,由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多,因燃烧室高温缺氧环境,不能再次充分燃烧就通过排气管排出去,所以呈现出来的就是黑色烟雾;5、这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高,功率降低,同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环,气门密封不严产生漏气,同时它还将加速零件的磨损,从而降低发动机的使用寿命,因此这方面要特别引起注意。
发布时间:2021-04-28 10:41:04 阅读:3549

495柴油机气门怎么调?

495柴油机气门的调整方法:1、发动机转到一缸压缩行程上止点按:双-排-不-进(1缸-3缸-4缸-2缸)调。然后转到四缸压缩行程上止点按:不、进、双、排(1-3-4-2)调;2、495柴油机的技术参数如:转速r\/min、功率kW、燃油消耗率:g\/kw.h、机油消耗率:g\/kw.h、排气量:L;3、功率标定转速r\/min、功率kW、燃油消耗率:g\/kw.h,持续功率150026,5250,12小时功率200036,5250,15分钟功率300051,5245。
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风冷柴油机气门怎么调?

风冷柴油机气门的调节方法如下:1、在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩;2、转动飞轮,使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线,使活塞处于压缩冲程的上止点位置;3、用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间隙,如塞尺插不进去或插进去后仍有较大的间隙,则须对气门间隙进行调整。S195型柴油机在完全冷机的状态时,进气门间隙为0.3~0.4mm,排气门间隙为0.4~0.5mm;4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母,轻微转动调整螺钉,用塞尺测量直至所测值与规定值相符,在保持调整螺钉不动的情况下,拧紧锁紧螺母;5、当进、排气门间隙调整好后,摇转曲轴数圈,再次测量气门间隙,如有变化,应重新调整。
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单缸柴油机怎么调气门?

单缸柴油机气门的调节方法如下:1、在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩;2、转动飞轮,使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线,使活塞处于压缩冲程的上止点位置;3、用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间隙,如塞尺插不进去或插进去后仍有较大的间隙,则须对气门间隙进行调整。S195型柴油机在完全冷机的状态时,进气门间隙为0.3~0.4mm,排气门间隙为0.4~0.5mm;4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母,轻微转动调整螺钉,用塞尺测量直至所测值与规定值相符,在保持调整螺钉不动的情况下,拧紧锁紧螺母;5、当进、排气门间隙调整好后,摇转曲轴数圈,再次测量气门间隙,如有变化,应重新调整。
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柴油机供油早晚怎么调

柴油发动机的供油时机是由ecu决定的,并且在不同工况下,发动机的供油时机也是不同的,所以柴油发动机供油早晚是无法调整的。如果喷油正时出现了问题,应该去4s店找专业人士检查维修。柴油发动机是汽车上一种比较常见的发动机,这种发动机的工作原理与汽油发动机有一些不同。柴油发动机是没有火花塞的,这种发动机在做功冲程时,不需要火花塞点燃可燃混合气。柴油发动机是压燃的。在压缩冲程结束时,由于压力和温度的升高,柴油发动机内的可燃混合气会自行燃烧,所以柴油发动机不需要火花塞来点燃可燃混合气。汽油发动机就不同了。汽油发动机在压缩冲程结束时需要火花塞来点燃可燃混合气,燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,这样发动机就可以输出动力了。柴油发动机和汽油发动机点火方式不同是因为柴油与汽油的性质不同导致的。柴油发动机虽然功率不如汽油发动机,但是扭矩要比汽油发动机更高,这是柴油发动机的优势。有很多货车,客车,农用车都会使用柴油发动机。
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