每次停车必须减到一档吗

不管是手动挡还是自动起步，不是说一定要挂一档，也是可以挂二档起步的。一挡，走起来后基本可以换二挡，20公里每小时就能用三挡了，40公里每小时一般换四挡，60公里每小时基本需要用5挡。自动挡汽车起步时，挂D挡或者S挡（运动模式）起步。手动挡起步是右脚先踩住脚刹，左脚顺势踩下离合，挂入一挡松开手刹，轻微加油，缓抬离合。停车时踩刹车，使车辆停止，踩离合，拖到空挡，拉手刹，熄火下车。

每次停车可以不用换一档。重新起步必须要减到一档，而对于紧急状况来讲，无论是三挡或是五档，可以先踩刹车减速，速度降低得差不多是可以直接踩下离合器踏板，并重新踩下刹车制动停好，减速后只要离合器踏板踩得及时，车子是不会熄火的。而对于起步来讲，车子停下后，发动机转速是较为低的，此时此刻高档起步非常容易就会造成汽车发动机憋熄火。而且小汽车的怠速通常调得较为低，一挡的扭矩输出较为大，恰好带动停下的汽车。不过，而对于较为湿滑或冰雪道路，也可以选择应用二档起步。由于此时此刻车胎的抓地力较为弱，二档起步扭矩输出并没有这样强，这样起步时就不会那么容易打滑。档位的作用：1、车辆的一档为车辆的起步档位,这个档位不可以持续高速使用。2、车辆的二挡为车辆的通过档位,车辆在通过较为复杂的路面时,可以使用该档位。3、车辆的三挡为车辆的过度档位,适用于车辆在城市道路上低速行驶,控制车辆加速时,可以很方便的过度到四档,需要减速时,可以直接降至二档。4、车辆的四挡为车辆的行车档位,这个档位使用于车辆长时间高速行驶、经济驾驶,大部分经济车速都会出现在四档低速段。5、车辆的五挡为车辆的高速档位，车主可以使用该档位进行长途驾驶,以及在高速公路上驾驶车辆。6、车辆的R挡为车辆的倒车档位,如果车辆需要倒车,车主可以挂入R档进行倒车。

不用一挡停车，二三四挡都可以，距离路边30厘米就可以。注意，不可以空挡滑行。科目三停车，是科目三的靠边停车，是要先降速挂到一档再停车，因此，需要学员注意的是要按流程来，不可以按照自己的意愿，而且高速靠边停车，踩刹车靠边停车会导致车子熄火，熄火就判定不通过。科目三的内容比较多，考试的点也很多，尤其是起步的时候，转向灯的使用，在整个科目三考试中使用较多的，也是扣分比较厉害的，尤其是起步的时候，需要打转向灯，变道的时候要提前打转向灯，所以，细节上的问题要注意很多。科目三考试的时候，需要注意的地方也很多，比如说通过十字路口的时候，看到红绿灯，红灯亮起的时候，要提前降速，挂一档，绿灯亮起的时候，慢速起步，通过学校路段以及人行道的时候，要减速慢行。总结：驾驶证考试科目包括四项，科目一与科目四都是理论知识考试，内容也不多，刷题库也是很容易通过的，最后祝福所有的学员，能顺利通过考试拿到驾驶证。

降档不一定要一档一档降。在驾考过程中要一档一档降，否则会扣分；实际行驶过程中则无此要求。考过C1驾驶证的就知道，在科目三的考试练习中，就有加减档的操作，并且教练教的就是必须一档一档的降，也就是逐级降档，不可以越级或跳档。因为在科目三的考试中，有越级降档或者跳档操作的，会被扣分，导致考试不合格。在拿到驾驶证之后，日常的车辆驾驶证中，减速降档的操作是没有这么严格的要求的，可以根据路况，车辆的动力的情况，直接选择合适档位即可。当然了，如果新手驾驶，不是特别熟悉档位的情况下，还是建议逐级来降档，一档一档的降到合适的档位来行驶的。主要因为新手对于车辆各个档位还不是很熟悉，包括档位的大概车速，以及各档位准确的位置。如果直接越级或跳档切换，可能会造成切换档位没有到正确位置，或者因为对于车速和档位的匹配判断不准确，切换到不适合的档位，导致车辆出现顿挫，甚至是造成车辆熄火的情况。所以，新手驾驶人还是逐级降档，待熟悉档位及车速匹配要求之后，再选择自由发挥。

不用一档一档的换档，离合与油门稍微配合好即可，但是不建议这么做，因为这种做法十分伤车。合理跳档：大多数情况下换档应该循序渐进。但是只要不产生“背挡”（即加档后，档位过高，发动机转速过低，感觉加速受阻并常伴随车身抖动，严重的甚至会导致发动机熄火），或者“拖档”（即减档后，档位过低，档位的机械力导致车辆突然减速），可以合理跳档，并不会对汽车产生任何不良影响。不合理跳档的危害：一般建议还是不要直接1档换3档，一档转速太高（因为要提速），对发动机是很大的伤害。转速如果不高，速度提不起来，挂3档容易出现拖档，这样对发动机也不好。

摩托车不可以直接从五档换到一档。原因：需要循序渐进从五档换到四挡、三挡、二挡，最后再换到一档。摩托车每一次换档，只能依次增加或减少一个档位，如果是捏住离合一下一下连接换档，可以从五档依次换到一档。补充说明：减档跟加档的操作基本一样，只是脚的操作跟加档反过来，一般减档在减速和爬坡时使用到，减速时用发动机的制动效果和齿轮变速来降低速度，只要速度下降就可以减档，其作用是帮助制动，方便继续起步加速。

1空挡换车先减速等车辆接近抖动时换空档停车。然后再起步。2直接换一档如果有紧急情况或雪天时可以直接换一档猛抬离合利用发动机转速降速。3保持距离但是会损耗变速箱不推荐。最安全的办法就是保持距离。

每次停车必须减到一档。以下是自动挡汽车的档位的介绍：停车挡：p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位。空挡：n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位。运动模式：s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由驾驶员手动完成；I挡为低速挡。

一般情况下，起步挂一档，当行驶几米后接着换二档。普通五档变速汽车：一般情况下，起步挂一档，当行驶几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档。车速达到45迈以上换五档。六档以上汽车：以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

停车不需要换一档，二三四挡都可以。需要注意不可以空挡滑行即可。一档：通常在起步、爬坡时候使用一档，该档位下行车速度10km/h左右。车速在10km/h左右，可以切换一档，避免被认定为速度与档位不匹配。二档：起步后加速的过渡档，用于低速前进或爬小坡时，使用该档位，车速一般在20km/h左右。三档：通常在市区、乡村道路行驶时使用该档位，速度应在20-40km/h。四档：车速在40-60km/h时候，可以切换该档位，然后再从四档降至一档，很少用到五档行驶。五档：时速60km/h以上使用该档位，通常在高速公路行驶时使用。正确的是先踩刹车制动，使车子慢下来，后踩离合器切断动力输出，然后继续踩刹车，使车辆停止，将档位退到空档，拉手刹，熄火下车，锁车门。

手动挡必须一档一档降。以下是相关介绍：1、原理：因为高速行驶时变速箱的齿轮也是跟着发动机转动，行进中由于高速时，发动机转数比较低，变速箱转数高，接着减档时由于发动机转数不够，而变速箱转数过高，就会出现齿轮打齿轮的声音，所以降档时推不进低速档，只有轰油，曾加发动机转数与变速箱吻合才可以推进低速档。2、考试练习：科目三的考试练习中，就有加减档的操作，并且教练教的就是必须一档一档地降，也就是逐级降档，不可以越级或跳档。因为在科目三的考试中，有越级降档或者跳档操作，会被扣分，导致考试不合格。

科目三考试时靠边停车需要减到一档，停车减速必须逐级减档，减至一档后停车。以下是相关介绍：1、科目三：科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、靠边停车：靠边停车是大路考中一个指标很明确的考核项目，要求学员驾驶车辆使之靠边停下。

可以不到一档停，二三四档都可以，距离路边30厘米就可以。注意，不可以空档滑行。科目三考试难点：1、速度与挡位不匹配：关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位，行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。2、靠边停车超过30cm：科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm。3、直线行驶方向跑偏：在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为不可取。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理的速度匀速行驶。

每次停车必须减到一档，以下是关于减到一档的具体原因：1、原因一：一档的扭矩最大，带动静止的汽车正合适，不过在特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。2、原因二：一般为了省油，小轿车的发动机怠速都调得比较低，这时候，如果使用二档起步，则扭矩非常不充沛。在油离配合非常好的情况下，有一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会死火。

大部分地区除加减档操作的项目外，其他项目都可以用一挡操作完成。当然不同地区的教法可能不一样，有些地区会教加挡之后再操作减挡，此时车辆肯定挂在一挡，如果到路口的时候刚好碰到红灯，那直接踩离合和刹车停车即可，不需要进行其他操作。以下是更多相关的介绍：科目三考试难点：1、速度与挡位不匹配：关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位。行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。2、直线行驶方向跑偏：在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为不可取。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理的速度匀速行驶。虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。3、靠边停车超过30cm：科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远。

对于此项目并没有明确的档位要求，但为了便于操作，建议采用1挡完成靠边停车的动作。靠边停车的操作流程：在听到靠边停车的语音指令后，踩刹车减速，逐步降至1挡行驶，然后通过踩离合控制车速；停车时打右转向灯，然后头部做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去；距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。靠边停车的注意事项：在交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内的路段，不准停车；在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面，不准停车；公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，不准停车。

降档必须一档一档降。以下是相关介绍:1、速度与挡位不匹配:关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在切换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位，并且行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。2、直线行驶方向跑偏:在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为不可取。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理的速度匀速行驶。

每次停车必须减到一档的原因如下：1、通常开车时起步都用一档起步，因为一档的扭矩最大，带动静止的汽车正合适，不过在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二档起步。一般来说，用一档起步比二档快。因为低一档起步，发动机转速更容易上来。车的加速性就更好。这就是“降档超车”的原理。而二档起步为了不熄火，就要慢抬离合，松开后，发动机也要较劲半天才到最佳工作区间，这需要很长时间，如果熟练的司机这时都已经挂三档了。一个二档起步的时间，占了一、二、三，三个档位的换挡时间，所以从操作来说，二档起步并不比一档起步快，反而会给汽车带来不必要的伤害。2、一般为了省油，小轿车的发动机怠速都调得比较低，这时候，如果使用二档起步，则扭矩非常不充沛。在油离配合非常好的情况下，有一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会死火。有一些动力比较小的车辆，二档起步直接死火。强行二档起步还会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的二档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响，容易引起发动机积碳，如果长期用二档起步，没过几年发动机就可以报废。

每次停车可以不用减到一档。1、从新起步必须要减到一档；2、而对于紧急状况来讲，无论是三挡或是五档，可以以先踩刹车减速，速度降低得差不多是可以直接踩下离合器踏板，并从新踩下刹车制动停好；3、减速后只要离合器踏板踩得及时，车子是不会熄火的。而对于起步来讲，车子停下后，发动机转速是较为低的，此时此刻高档起步非常容易就会造成汽车发动机憋熄火。而且小汽车的怠速通常调得较为低，一挡的扭矩输出较为大，恰好带动停下的汽车。不过，而对于较为湿滑或冰雪道路，也可以选择应用二档起步。由于此时此刻车胎的抓地力较为弱，二档起步扭矩输出并没有这样强，这样起步时就不会那么容易打滑。

加减档是可以连续增加或减少多个档位的。1、但要视当时车速状况而定，一般在加档时，不宜连续增加档位，每次最好只增一个档，然后加油门提速，再依次增档；2、但减速时，要是由迅速车速减到缓慢车速，是可以连续降低多个档位的，不过也还是要多次操作才行；3、比如想连续降低两个档位，就要踩两个，踩一次只能降低一个档位。大部分摩托车五档停车是可以原地降档的，只要捏紧离合无论是从1档升到5档，还是从5档降到1档基本是没问题的。但原地换挡变速箱内齿轮组有时候会产生啮合不同步的状况，因此导致换挡困难。原地换挡产生齿轮组啮合不同步的状况可以先松开一下离合，让运转的发动机带动变速箱内的齿轮稍有转动后再握紧离合器手柄就可以顺利地换档了。又或者捏紧离合不放开，前后挪动一下，听到声音后，就意味着换挡成功了。