机油中换了会有什么感觉

换了变速箱油感觉动力增加了的原因如下：1、粘稠度：机油越用越稠，长时间使用后粘度会上升，阻力也随之变大，润滑效能下降，此时更换上干净的新机油当然会感觉动力变爽。2、粘度不同：如果前后使用的机油粘度差别较大，也会造成动力的明显差异。比如之前使用的是50粘度的机油，换用30粘度的机油，感觉动力变强也很正常。反之，如果换用粘度更高的机油，那肯定会感觉动力变肉。3、可能之前用的旧油是假机油：有不少朋友会选择网购机油，但网上的机油质量参差不齐，供货渠道无法得到保证，有可能买到假机油，换装真机油后，动力表现上也会有明显的变化。变速箱油用于汽车变速器，可以清洁润滑排档系统，还能延长传动装置的寿命，具有清洁、润滑、防锈、散热等作用，可以说是非常重要的。变速箱油根据汽车变速箱的不同，可分为手动变速箱油和自动变速箱油。变速箱油多少公里换一次没有固定的期限，不同车型，不同变速箱油，更换周期都不同。一些汽车的保养手册上有规定更换标准，需要的变速箱油型号，多少公里换一次或者多久更换都会有说明，一般自动变速箱油每两年或行驶5-8万公里左右更换一次。手动变速箱技术比较成熟，使用期限要比自动变速箱油的长，一般是3年或10万公里左右更换一次。车主可根据汽车变速器的运行状况来判断是否要更换变速箱油，如果感觉车辆换挡不顺畅，特别是当行驶速度超过100公里后变速箱噪音较大时，就可以考虑更换变速箱油了。在选择更换变速箱油时，要严格按照厂家要求进行添加，尽量专车专用，不能使用假冒伪劣变速箱油。

车辆行驶中感觉有刹车的感觉的原因及解决办法：1、刹车片故障。解决办法：需要及时检查和维修。2、换挡电磁阀或者变速箱电脑有故障造成的。解决办法：去4s店进行变速箱电脑升级就可以解决的。3、刹车油长时间不管，皮碗容易引起老化，卡滞。解决办法：建议2年或者5万公里更换一次。刹车常见情况：1、刹车变软：如果在驾车的过程中，感觉到明显的刹车踏板变软，并且踩下去刹车力度并不明显，那么刹车就有问题了，这种情况就是制动力异常减弱。通常有三种原因：（1）分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象。（2）制动器故障，比如刹车片、制动盘出现问题。（3）制动管路渗入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性，可确认是制动管路中渗入了空气，需及时请工作人员维修处理。2、刹车变硬：软了不行，硬了也有可能有问题。（1）如果感觉踏下制动踏板时，感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难、行驶费力，那就有可能是刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀坏了，因为真空度达不到，刹车就会踩着过硬。遇到这种情况，就需要及时更换相关配件了。（2）还有可能是从真空罐到刹车总泵助力器中间的管路有裂口，如果是这种情况就得更换管路了。（3）还有种可能就是刹车助力泵本身的问题，比如漏气，一踩就能听到嗤嗤的响声，如果是这样，那就得更换助力泵了。3、刹车不回位：刹车踏板不能完全回位，再踩一两下就回位了。出现这种现象的原因要么是制动总泵或分泵漏油，要么是某一根轴的轴承出现了损坏，轴承出现损坏，整个车会出现启停不协调，以上情况都只能通过更换配件解决。还有一种小概率可能是，刹车片出现移位，造成刹车踏板不回位，这种情况可以考虑清洗一下分泵或更换卡钳。4、刹车时出现尖锐金属摩擦声：在车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声（非常刺耳），特别是在雨雪天气中出现更频繁。原因基本可以确定是刹车片变薄，从而导致背板摩擦刹车盘。对于该情况，可以先查看一下刹车片的厚度，若是刹车片的厚度已仅剩原先1/3(大约为0.5cm)时，就要考虑更换新的刹车片了。要是刹车片厚度正常，则可能是刹车片质量较差，可能考虑更换质地更好的刹车片。

换了陶瓷刹车片感觉刹不住，主要是因为以下两种原因：1、刹车片和刹车盘之间没有形成良好的摩擦面，导致的刹车疲软。解决办法：磨合一段时间后，就不会有刹不住的感觉了。2、陶瓷刹车片是用软质材料制造而成的，导致它不耐磨，金属刹车片可以用8万公里，而陶瓷刹车片只可以用4万公里。解决办法：定期检查刹车片磨损状况，及时更换。刹车片的工作原理是利用刹车片和刹车鼓以及轮胎跟地面的摩擦，将车辆行驶的动能转换为摩擦后的热能，从而让车辆停下来。陶瓷刹车片刹车的时候会发出不正常的噪音，比较刺耳。但制动时摩擦力比较大，制动距离会比较短，制动性能会增强。陶瓷刹车片跟普通刹车片最大区别就是散热快、价格高。普通刹车片当表面温度急剧上升时，表面材料会融化，还有可能产生气垫，导致制动性能急剧下降或连续制动后完全失去制动，但陶瓷刹车片不会融化，且散热较快，制动性能较强。

变速箱油具有清洁、润滑、防锈、散热等作用，定期更换变速箱油，可以清洁润滑排档系统，还能延长传动装置的寿命，保证变速箱正常工作，换档更平滑顺畅，或许能找回新车的感觉。关于变速箱油的更多信息如下：定期更换：如果长期不更换变速箱油，除了会影响操作外，变速箱油的性能会下降，润滑效果降低，导致变速箱机件加速磨损，容易发生故障。变速箱油为易耗品：变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。

更换磨标轮胎虽然轮胎看起来都很新，但是安装在车上的时候动态平衡不是很好。即使汽车做了四轮动平衡，开车后还是会感觉到明显的左右晃动。以下是更换轮胎的注意事项：1、更换新轮胎时，应更换新气门：因为阀门属于橡胶制品，时间长了会出现老化的问题。换上新轮胎时，当时的气门嘴可能没有问题，但在新轮胎的使用寿命期间，气门嘴可能会提前老化，造成安全隐患。2、注意经常检查胎压：避免胎压过高或过低，对行车有不良影响，更换新轮胎时，建议四轮定位。前轮定位包括主销后倾角，主销后倾角，前轮外倾角和前轮前束。后轮定位包括每个后轮的外倾角和前束。3、测量动平衡：更换新轮胎和拆卸轮胎后，需要测量平衡。轮胎安装在轮辋上后，通常不可能完全均匀地分配重量。平衡机用于测试轮胎轮辋在运动中的平衡，在不平衡点使用平衡块，保证轮胎平稳行驶，避免晃动。

换了火花塞感觉提速慢的原因可能是：火花塞没有拧紧；更换的火花塞型号不对；点火线圈出现问题。火花塞坏了有什么影响：如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。如何判断火花塞是否损坏：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。

这样的响声不是轮胎发出，应该是车辆的悬挂系统出现故障导致异响的出现。可能是托架变形，球头松动，拉杆变形，悬挂系统的橡胶件出现老化、开裂。托架变形不但会导异响的出现也会导致车辆的稳定性下架。建议出现故障时及时更换，确保车辆行驶安全。以下是扩展资料：注意事项：球头松动除了异响的出现，还有可能转弯时照成转向不灵敏，所以有故障就要及时更换。拉杆变形除了异响的出现，还可能会导致车辆行驶出现跑偏的故障，影响车辆四轮定位的数据，造成轮胎不正常的磨损。所以建议更换。

从40机油换回30机油是完全没有问题的，但前提是需要购买到大品牌的正品机油。以下是相关内容具体介绍：1、车型：如果是七八年车龄的低端车型，则还是建议继续使用40的机油，毕竟其发动机的磨损并不是处于上升期，其活塞、活塞环与缸壁之间的间隙增大，需要更高粘度的机油机型保护，建议继续使用40的机油，以达到保护发动机的效果。2、发动机：车辆如果是带T的发动机，因为构造比较精密，对机油要求较高，建议使用全合成机油，自然吸气式的发动机选择半合成机油也可以满足使用需求，选择不同的机油更换周期也不同，半合成机油7500公里或是8个月左右更换，如果全合成机油使用注意，可以1万公里或是1年更换一次。

这是正常现象，需要磨合一下，500公里以内避免紧急制动。以下是判断刹车盘是否需要更换的方法：1、听声音：如果在轻点刹车的同时伴随有异响，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。2、警示灯亮：通常以仪表板上刹车盘警示灯是否亮起作为该不该换刹车盘的判断依据。一般该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。3、看厚度：大多数刹车盘产品有磨损指示器，盘面上会分布3个小凹坑。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm。当刹车盘双面的总磨损深度达到3mm，建议及时更换刹车盘。

很多车主195换了205轮胎的感觉是车子更稳，操控性提升不明显，油耗增加，动力也有所消耗。注意事项：需要注意，在加宽胎面之后，还要检查一下轮胎会不会蹭到翼子板，要是蹭到需要更换回来，否则会存在一定的安全隐患。195换205轮胎优点与缺点：1、优点：195换205轮胎实际上就是加宽了轮胎的胎面宽度，更大宽度的轮胎，的确可以带来更好的抓地性能以及侧向作用力，对车身稳定性有很大帮助，即便在激烈驾驶或者急转的时候，也可以有足够的驾驶信心。2、缺点：与此同时，由于接触面积的增加，摩擦系数肯定相对较高，因此对汽车的燃油经济性会有所影响，甚至高速时的噪音也更大。所以，为了有更为均衡的轮胎性能，最好选择轮毂对应的最佳胎宽。

换了火花塞感觉车没劲的原因可能是：火花塞没有拧紧；更换的火花塞型号不对；点火线圈出现问题。火花塞坏了有什么影响：如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。如何判断火花塞是否损坏：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

刚换的刹车片刹不住车，是因为其表面并不够平整，在刹车时表面的一些小凸起会首先跟刹车盘接触，从而会导致接触面积变小摩擦力变低，磨合一段时间即可。更多介绍如下：1、刹车片是制动系统中一个很重要的部件，也是一个易损耗部件，在刚更换完刹车片后，觉得车子的制动力会出现下降比较正常。2、汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

更换机油的同时最好把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是拦截下机油中的杂质，如果不及时更换，上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足，机械部件润滑不好，严重的还会造成发动机过度磨损。机油需要更换的表现如下：1、发动机在运行时噪音变大。2、发动机出现动力下降、加速迟缓的症状。3、机油变成黑色含有杂质。4、机油有异味，机油如果出现变质的情况，会有浓烈的怪味。

换了假机油的症状有机件磨损、发动机温度过高、无法清洁发动机以及油耗过高等。假机油其实只能说是劣质机油，而劣质机油在使用过程中不能产生较好的润滑效果，并且性能较差，在发动机运行中无法产生油膜保护发动机，因此发动机的磨损会加剧导致出现故障的几率升高。而且劣质机油会使得发动机冷却效果下降，甚至出现发动机不冷却进行干摩擦，在这种情况下发动机的温度不降反升，严重甚至可能报废。机油在流动的过程中可将发动机零件上的油泥、磨损金属颗粒以及碳化物等带回机油箱，而劣质机油的流动性较差，容易使得发动机出现积碳和油污。

这可能是火花塞没有拧紧，可能是换的火花塞型号不对，还可能是点火线圈出现了问题导致的。火花塞是汽车上一个需要定期更换的易损耗部件。在更换火花塞时，拆下后应该将安装火花塞的孔用贴纸贴上，这样可以避免异物掉入汽缸内。在安装火花塞时，应该按照规定力矩将火花塞拧紧。如果拧的不紧，那会导致汽缸出现漏气现象，这样就会导致动力下降。如果拧的太紧，那可能会导致火花塞出现断裂现象。点火线圈也是一个重要的部件，点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，如果点火线圈出现了问题，那会导致火花塞出现点火不良问题，这样也会导致发动机出现动力下降的现象。点火线圈长时间使用也会损坏，所以车友们遇到上述问题后，可以去检查一下点火线圈的工作状态。在平时用车时，一定要定期更换火花塞，这样才可以让发动机始终保持一个良好的状态。如果火花塞长时间不换，那火花塞的电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间不换，那电极上还会出现积碳，这样也会影响火花塞点火。

轮毂失圆，驾驶员会感觉到车子跑偏，车身、方向盘抖动严重，建议尽快到附近维修厂更换最好。汽车轮毂失圆的原因有：1、主要是因为制动摩擦片和制动鼓摩擦而产生的磨损和变形；2、特别是当制动摩擦片的铆钉头露头，或者是制动器内进入砂粒等硬质材料时，制动鼓的磨损更为严重；3、制动鼓产生裂纹的原因是制动鼓由于磨损而超过使用极限尺寸，又经过多次镗削加工，使鼓壁变薄，在载荷应力的作用下产生裂纹。

汽车大灯总成换了没有影响，若是更换后不符合标准是无法通过年检的。相关法规规定车灯的远光不能低于1450流明、近光不能低于1050流明；如若不符合规定是不能通过年检的。改灯结果要符合以下要求：1、禁止散光。改灯的最佳方案是加双光透镜，改后的光线不眩目不散光，不影响他人的安全驾驶；2、每辆车子的高度不一样，所以要调好灯光角度，避免影响他人安全驾驶；3、近光不低于1050流明，远光不低于1450流明；4、行驶中的车辆光照强度不低于15000CD，不高于120000CD；5、要求色温不高于6000K，不然年检设备无法检测到灯光。

如果机油需要更换了，那机油的粘度会下降，这样发动机在运行时噪音会变大。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，机油在发动机内还起到清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常工作的。机油是需要定期更换的，如果长时间不换，那机油会出现粘度下降，氧化变质的现象。在发动机正常运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以降低发动机内各个部件的磨损，并且可以降低发动机内各个部件之间的摩擦阻力。如果机油的粘度下降了，那机油就无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜了，这样会加剧发动机的磨损。有些车友认为不经常开车就可以延长机油的更换周期了。如果不经常开车，那机油长时间放在发动机的油底壳内也会出现氧化变质现象。所以车友们一定要按时更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，并且要按时更换车上的易损件。

这可能是火花塞没有拧紧，可能是换的火花塞型号不对，还可能是点火线圈出现了问题导致的。火花塞是汽车上一个需要定期更换的易损耗部件。在更换火花塞时，拆下后应该将安装火花塞的孔用贴纸贴上，这样可以避免异物掉入汽缸内。在安装火花塞时，应该按照规定力矩将火花塞拧紧。如果拧的不紧，那会导致汽缸出现漏气现象，这样就会导致动力下降。如果拧的太紧，那可能会导致火花塞出现断裂现象。点火线圈也是一个重要的部件，点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，如果点火线圈出现了问题，那会导致火花塞出现点火不良问题，这样也会导致发动机出现动力下降的现象。点火线圈长时间使用也会损坏，所以车友们遇到上述问题后，可以去检查一下点火线圈的工作状态。在平时用车时，一定要定期更换火花塞，这样才可以让发动机始终保持一个良好的状态。如果火花塞长时间不换，那火花塞的电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间不换，那电极上还会出现积碳，这样也会影响火花塞点火。