老年代步电动三轮车要驾驶证吗

四轮代步车要考驾驶证。四轮电动代步车充满电后可跑100到150公里，时速最高能达60公里，车内含司机可坐4人。四轮电动车都有动力装置驱动或牵引，且时速都在20公里以上，属于机动车辆。所以驾驶这类四轮电动代步车需要办理上牌手续和驾驶证。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条，驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。持有境外机动车驾驶证的人，符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件，经公安机关交通管理部门考核合格的，可以发给中国的机动车驾驶证。驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证。第九十九条，有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：（一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的。行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。

老年代步四轮电动汽车是不需要驾驶证的。1、因为老年代步车既不是新能源汽车，也不是机动车；2、而且老年代步车使用的电瓶规格比较小时速比较慢；3、不符合国家技术标准要求，没法注册登记办理牌照所以不需要驾驶证的。老年代步车一般是家中老人去集市或者购物的时候驾驶的，都不会在机动车道上行驶，都是非机动车道或者自行车道行驶的，操作起来方便，简单，不过多数老人使用四轮代步车，主要的目的就是接送孙子上下学使用。老年代步车虽然不需要驾驶证，但是该有的手续还是一样不能落下，老年代步车行驶一定不要去机动车道，容易发生事故，造成交通的拥堵，因为机动车道上的汽车行驶速度很快，而老年代步车虽然是四轮的，但时速却不高，影响交通行驶。《机动车登记工作规范》中规定：第五条车辆管理所办理注册登记的业务流程和具体事项为：（一）登记审核岗审核机动车所有人或者代理人提交的资料；符合规定的，受理注册登记申请，收存相关资料，向机动车所有人出具受理凭证；（二）机动车检验岗核对车辆识别代号（车架号码）、发动机号码并查验有无被凿改嫌疑；与全国被盗抢机动车信息系统比对；审核机动车的技术参数；除免检车辆外，检测机动车的安全技术性能；审核机动车的安全技术性能；（三）档案管理岗复核全部资料；核对计算机登记系统的信息。

驾驶低速三轮动二轮车，需要准驾车型为D的驾驶证，驾驶低速四轮电动车需要C2及以上驾驶证。电动三轮车分为电动轻便式摩托三轮车、电动摩托三轮车，电动三轮摩托车属于机动车的一种，车速超过了50km/h，整车质量超过400kg，所以需要D证，驾照考试年龄限制为18-60岁。D类驾驶证的考试内容包括科目一交通法规知识考试、科目二、科目三路考和科目三安全文明常识考试。驾驶证是非常关键的，以后电动三轮车、四轮车都应该需要驾驶证，如果条件允许的情况下，建议尽早学习驾驶证，持证行驶是为了交通安全，学习驾驶证可以提高交通安全意识，避免不必要的交通事故。《机动车驾驶证申领和使用规定》第十四条：申请机动车驾驶证的人，应当符合下列规定：（一）年龄条件：2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；第十三条初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的机动车驾驶证。第十四条已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，应当在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录。申请增加中型客车、牵引车、大型客车准驾车型的，还应当符合下列规定：在暂住地可以申请增加的准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车。

电动三轮车要上牌照。根据我国道路交通安全法的相关规定以及普通电动车及电动摩托车的定义，驾驶电动摩托车必须按照相关规定持有摩托车驾驶证,既然归机动车管理，上牌，驾驶证，保险都是要的。法律依据：《机动车登记条例》第五条规定，初次申领机动车号牌、行驶证的，机动车所有人应当向住所地的车辆管理所申请注册登记。《机动车登记条例》第七条规定，申请注册登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：(一)机动车所有人的身份证明；(二)购车发票等机动车来历证明；(三)机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；(四)车辆购置税完税证明或者免税凭证；(五)机动车交通事故责任强制保险凭证；(六)车船税纳税或者免税证明；(七)法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证等。

电动三轮车需要驾驶证。由公安部修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》和《道路交通安全违法行为记分管理办法》中明确规定：电摩，电动三轮车需要准驾驾照才能上路行驶，否则将会属于无证或准驾不符。电动三轮车的分类：1、正三轮电动摩托车，常见的是电动三轮篷车，拉货的运输电动三轮车，它们属于机动车，需要上黄色号牌，准驾为D证。2、轻便三轮电动摩托车，现在道路上比较常见的休闲三轮车就是这个分类，它需要上蓝色号牌，属于机动车，准驾为F证，D和E可以准驾。电摩的分类：1、电动轻便摩车，时速大于25公里/小时，但小于50公里/小时的电动车，不能载人，但由于时速比较快，属于机动车的分类，需要上机动车号牌，准驾为F证可以驾驶，但持有D和E可以准驾。2、电动摩托车，时速大于50公里/小时的电动车，一般配置的动力也是1000W起，属于机动车，需要办理黄色的机动车号牌，准驾为E证，持有D证也可以准驾。根据4月1日实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》的年龄规定，考取D证、E证的年龄为18至60周岁，考取F证的年龄为18周岁以上。驾照考试流程：1、学员携带相关证件到驾校或者门店办理报名手续，签订合同、缴费付款并采集指纹及证件信息。2、报名后，学员可在驾校或指定医院进行学车体检并等待车管所审核。3、车管所完成审核后由驾校统一约考，成功后通知学员进行科目一、四理论考试。4、学员完成科目一、四理论考后，安排科目二场内驾驶培训，掌握驾驶技能后参加考试。5、学员通过科目二场内驾驶考试后，即领取驾驶证。

老年代步车品牌有：英洛华/INNUOVO、伊凯/enjoycare、正步/ZB、斯途玛、绿源/LUYUAN、英格威/ENGWE、麦威/Inokim、炫特斯/XTESI、江南/gangnam、雷丁、丽驰电动、金彭、富路、比德文汽车、时风、汉唐汽车、瑞易电动汽车、枫叶汽车、嘉远微车等。以下是相关介绍：1、英洛华/INNUOVO：英洛华成立于2003年9月9日，隶属于横店集团英洛华电气有限公司。英洛华电气为创始于1993年的浙江横店进出口有限公司与创始于1968年的国有东阳仪表电机有限公司于资产重组而成。2、伊凯/enjoycare：金华市伊凯动力科技有限公司是尽心致力于提高老年人生活品质和残疾人康复事业的知名企业。主要生产电动代步车、电动轮椅车，两轮智能平衡车，产品已销往德国、荷兰、瑞典、丹麦、意大利、韩国、日本等70多个国家。品牌“ENJOYCARE”已享誉全球。3、正步/ZB：正步/ZB电动车主要从事电动车研发、设计、运营、推广、销售等业务，旨在让更多的消费者能够使用到更加时尚化、实用化的电动自行车。正步电动车在消费者建立“以骑行为乐趣，享受沿途的美好风景”的健康、积极、绿色出行的新时代潮流电动车骑行群体。4、斯途玛：上海尊天电子科技发展有限公司全权负责“斯途玛”品牌在中国市场的运作。公司拥有完整的流水线制造设备和完善的全程检验设备，年生产整车能力在20万台，现有40产品余种。5、绿源/LUYUAN：绿源电动车创立于1997年，中国电动车产业创始者、电动车标准制定者，电动车核心技术与智能制造引领者。在全国布局5大智造基地，拥有门店15000余家。绿源是国家级高新技术企业、获科学技术进步奖，累计申请专利超600项，首创液冷电动车，一部车骑10年。6、英格威/ENGWE：电动车斯汀英格威2014年8月26日，隶属于深圳市英格威智能科技有限公司。公司是以汽车用品的研发、生产及网络销售于一体的综合性公司。公司全体员工秉承以高科技和高品质的理念为先导，为顾客提供全方位、高品质的超值服务。7、麦威/Inokim：inokim是宁波麦威智能科技有限公司旗下品牌，Inokim诞生得益于锂电池技术的成熟。Inokim锂电滑板车采用三星原装进口电芯，与特斯拉是同款电芯，Inokim体型小，充电便捷，配备的充电器在任意地点都可以充电。8、炫特斯/XTESI：炫特斯成立于2014年4月10日。隶属于东莞市炫斯臻车业有限公司。东莞炫斯臻车业有限公司经过多年的对自行车产品研发、科技的融合、智能型的提升、拥有自主品牌与众多的专利，智能自行车产品于2014年正式量产。9、江南/gangnam：GANGNAM（江南）指韩国首都首尔一个象征着富裕与时尚的上流社会聚集的地区，歌曲中的意思就是表示出一位住在江南地区、拥有财富、地位、掌握时尚潮流脉搏和丰厚物质条件的有钱人。江南成为每一位南韩人趋之若鹜入住和生活的身份象征地带。GANGNAM（江南）是一家专业的新能源产品研发、生产、销售为一体的生产企业，主要研发生产四轮电动汽车，电动观光车，电动越野车，都市电动车、两轮电动平衡车，独轮电动平衡车，遥控智能平衡车等新能源产品。10、雷丁：雷丁以国际化的视野倾力打造的卓越品牌，建立推动未来能源动力的研发、运营体系。引领纯电动汽车行业的不断跨越发展，为社会、消费者、投资者创造最大价值。国内高端自主研发电动汽车品牌，作为行业内的新军，雷丁打造的多款车型，不仅代表了行业的发展趋势，更为电动汽车的发展开拓了新的方向。以下是关于老年代步车的详细介绍：1、概况：老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。2、其他：在功能方面，老年代步车和2轮的电动自行车不一样，更加侧重考虑到老年人使用的方便和安全。

代步电动车也是需要驾驶证才能开的。最少要拥有C2驾照，但具体针对老年代步电动车的相关规定，也与每一个地区的规定有关。有的地区并不检查老年代步车车主有没有驾照，比较常见的就是在一些农村乡镇，比如河北辛集，就不会对老年代步车没有驾驶证的情况进行治理。老年代步车没有驾照的危害：老年代步车如果没有驾照就可以驾驶了，会使驾驶人在行驶的过程当中不按照法律法规行驶，很容易因为闯红灯等原因引发事故。还会使很多的人购买老年代步车，也会增加交通拥堵的情况。

老年的四轮电动车不需要驾照。由于老年代步车并非新能源车，亦非机动车辆；另外，老年代步车采用的电池容量较小，速度较慢；如果不能达到国家技术标准，就不能申请执照。驾照报考条件如下：1、身高：大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型，身高为155厘米以上。中型客车准驾车型，身高为150厘米以上。2、视力：大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型，两眼裸视力或者矫正视力5.0以上。其他准驾车型，两眼裸视力或者矫正视力4.9以上。3、辨色力：无红绿色盲。4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。

老年代步车不需要驾照，也不用上牌。驾驶证：驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。汽车号牌：汽车号牌，是国家车辆管理法规规定的具有统一格式、统一式样，由车辆管理机关经过申领牌照的汽车进行审核、检验、登记后，核发的带有注册登记编码的硬质号码牌。

C1驾驶证不能开电动三轮车，驾驶电动三轮车需要C4驾驶证，C1驾驶证可以驾驶小型汽车（9座以下的客车如小轿车等才算小型汽车）和C2、C3的准驾车型。C1驾驶证准驾范围为小型、微型载客汽车及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车；小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人。 C1驾驶证不能驾驶：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车。同时，C1证不能驾驶多出9座的车辆，不能驾驶总长度不能超过6米的货车。C1驾驶证最低年龄限制为18周岁，最高没有上限限制。但70岁以上人员申领，必须通过记忆力、判断能力、反应能力等测试。

老年代步车品牌有英洛华/INNUOVO、伊凯/enjoycare、正步/ZB、斯途玛、绿源/LUYUAN、英格威/ENGWE、麦威/Inokim、炫特斯/XTESI、gangnam等。以下是关于老年代步车的详细介绍：概况：老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。其他：在功能方面，老年代步车和2轮的电动自行车不一样，更加侧重考虑到老年人使用的方便和安全。车速通常为10公里/小时。

老年代步车不需要驾照和上牌。交管部门表示，因为这些老年代步车并不是新能源车，也没有达到国家相应技术标准，无法进行机动车登记注册、无法上牌、不能购买保险。所以代步四轮电动车不是要不要驾照的问题，而是不允许上路。老年代步车的保养技巧：存放：确保代步车座椅处于“向前”状态确保代步车开关关闭确保代步车未使用时，与充电器无连接。保险丝和轮胎：保险丝如果打开电池和充电器开关，LED还不发光，就要检查保险丝。请定期检查胎纹深度。轮胎的状况取决于如何驾驶和使用代步车。如果胎纹深度小于25mm，应更换轮胎。

老年代步车不需要驾照。以下是扩展资料：介绍：老年代步车虽然属于机动车，但不属于新能源车，该类车不在国家车辆生产目录之上，属于超标车，约等于不合格的机动车，加之老年代步车没有达到国家的相应技术标准，不符合车辆注册登记条件，无法进行机动车上牌、不能购买车辆保险，所以老年代步车不具备上路条件。注意事项：包括公路、城市道路以及单位内、小区里允许社会车辆通行的地方，自然也考取不了老年代步车驾照。现如今市面上老年代步车存在安全隐患，不仅违规，而且还危险。

需要驾照。总质量不超过40千克、最大时速不超过20千米/时，不需要驾驶证照，可不办理牌照，但四轮电动汽车以电瓶为动力，属于机动车范畴。根据国家相关规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。代步车：两轮电动自行车（车速25km/h以下，自重不超过55kg）属于代步车，不需要驾照。合法上路：想要合法的驾驶四轮电动汽车、那么必须取得C2型或者C2以上的驾照。同时所驾驶的车辆必须是在交管部门登记悬挂号牌的汽车/电动车才能合法上路。

老年代步车不需要驾照。以下是关于代步车的相关信息：1、代步车：交管部门表示，因为这些老年代步车并不是新能源车，也没有达到国家相应技术标准，无法进行机动车登记注册、无法上牌、不能购买保险。所以代步四轮电动车不是要不要驾照的问题，而是不允许上路。2、老年代步车的保养技巧：存放需要确保代步车座椅处于“向前”状态确保代步车开关关闭确保代步车未使用时，与充电器无连接。应定期进行检查，如发现代步车不正常状况，请及时与经销商联系。保险丝如果打开电池充电器开关，LED不发光，检查保险丝。请定期检查胎纹深度。轮胎的状况取决于如何驾驶和使用代步车。如果胎纹深度小于25mm，应更换轮胎。

代步汽车需要驾驶证。所谓全封闭式、以电池为动力“代步车”，已经属于机动车范畴内，需要到车管部门上牌，驾驶人要持有行驶证，各方面手续都要齐全，否则这种车上路就是违法。以下是代步车相关资料：1、截至2019年6月，法律上并没有对“代步车”作出明确定义，不要驾驶证开代步车上路是违法。2、而普通简易代步车，则会纳入“残疾人机动轮椅车”范畴。这种车也是要符合相关国家标准规定才可以上路，驾驶人也必须持有专门“驾驶证”。

老年代步四轮电动汽车是不需要驾驶证的。1、因为老年代步车既不是新能源汽车，也不是机动车；2、而且老年代步车使用的电瓶规格比较小时速比较慢；3、不符合国家技术标准要求，没法注册登记办理牌照所以不需要驾驶证的。老年代步车一般是家中老人去集市或者购物的时候驾驶的，都不会在机动车道上行驶，都是非机动车道或者自行车道行驶的，操作起来方便，简单，不过多数老人使用四轮代步车，主要的目的就是接送孙子上下学使用。老年代步车虽然不需要驾驶证，但是该有的手续还是一样不能落下，老年代步车行驶一定不要去机动车道，容易发生事故，造成交通的拥堵，因为机动车道上的汽车行驶速度很快，而老年代步车虽然是四轮的，但时速却不高，影响交通行驶。

三轮电动车需要的驾驶证是D证。1、电动三轮车也需要办理驾驶证，因为电动车的标准是：最高时速不超过二十五km/h，整车质量不超过五十五公斤，电机功率不超过四百w，要有脚踏助力装置；2、只有全部满足这些条件的才能被称作是电动车，而电动三轮车明显不符合这个标准，所以电动车是需要驾驶证的，电动三轮车需要的驾驶证是D证。电动三轮车大多数地方驾驶电动三轮车车基本都是不用驾驶证的，可是有一些管的非常严格的城市，驾驶员驾驶电动三轮车也必须申请驾驶证，电动车驾驶证属于非机动车驾驶证，每一个地方采用的代号基本都是不一样的，因为电动车驾驶证还没有被交通部门规划为机动车横列的。电动三轮现阶段有两种：一种是没有通过国家论证.审批.认同而生产的非常简便的所说老人代步车，这样的汽车无论从安全系数还是驾驶操控方面，危险系数非常高，这种车交通部门不予以派发驾驶证或车牌。一种是国家审批认证生产的新能源电动车--电动汽车。则必须根据车辆的驾驶要求(B证或CD证)及交规获得驾驶证。

老年代步车上路是需要驾照和上牌的，老年代步车是“四轮低速电动车”，属于机动车，根据我国相关法律法规表明，机动车上路都是必须上牌，并且驾驶员必须拥有驾驶执照的。有些地方路上能看到很多没有上牌的老年代步车在行驶，这其实是不合法的，因为目前监管还不到位，所以才会造成这种现象。另外非公路用旅游观光车辆是在指定区域内行驶，通常说的是6座以上，23座以下非封闭的车型，这种车型只允许在厂内以及其他封闭区域运行，比如旅游景区内等，是不允许上公共道路行驶。

关于老年代步车的问题由来已久，技术老旧且事故频发，严重危害正常的社会交通秩序，而坊间讨论最多的问题是，既然老年代步车如此不安全，为什么不施以严格管控呢？ 其实，早在2019年年初，公安部等6部委印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求组织开展低速电动车清理整顿工作，限制新增低速电动车产能，加强低速电动车的规范管理。 低速电动车指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。 而在2018年，央视王牌节目《焦点访谈》也曾用了长达15分钟的时间来剖析低速电动车的现状，并用了一句话来概括，目前的低速电动车，属于四不像、三不管，确实到了必须管、而且要管到底的时候了！ 只是冰冻三尺非一日之寒，由于类似老年代步车保有量巨大，采用一刀切的办法显然不切实际。 因为老年代步车几乎都不上牌，而且销售模式与汽车的销售模式不同，因此实际保有量无法精确统计，不过可以根据目前国内老年代步车的年产销数据做粗略推算，社会保有量至少已达千万级。 因为仅2018年，国内低速电动车的产量就高达4542万辆。特别是山东、河北等地，围绕着这类低速电动车，其实已经形成了一个相当之庞大的产业链，年产销量巨大。 因此，在过去十年的快速发展中，这种集群产业其实对国民经济的发展起到了一定的推动作用。 一边是巨大的产销量和市场需求，另一边，一项可考察的数据显示，截至目前，因为低速电动车造成的事故多达84万起，其中造成死亡人数已经接近1.9万人，而撞伤、撞残人数更是多不胜数，数据触目惊心。 此外，由于这种车辆没有任何登记证明，因此，一旦作为肇事车辆，肇事者可以逃之夭夭。 老年代步车，俗称老头乐，无需驾照，没有牌照，没有保险，不用加油，也无需专门的充电桩，正因为用车成本以及准驾门槛很低，又形似汽车能遮风挡雨，受到了相当的欢迎。 但因为安全性以及防护能力接近于零，且驾驶者没有经过专门的驾驶培训，不遵守交通规则的居多，甚至有些老年代步车专走机动车道，因此存在极大的安全隐患。 即便是行驶在非机动车道，也因为车体过大，车速较低，往往引起交通堵塞，换句话说，无论是机动车还是非机动车，对老年代步车，几乎呈现一边倒的抵制。 当然，也有说法认为，老年代步车其实是基于实际需求，续航里程较一般的电动车远，而且因为是四轮结构，行驶更为稳健，相比较三轮或者两轮电动车来说，安全性其实更高。 因此，有行业人士认为，只要加以疏导、学习，并加强对老年代步车的行业管理，在安全性方面如同汽车一样，树立统一的质量标准，老年代步车其实也拥有着比较宽广的市场。 对此，你怎么看呢？