车内空调没开但有暖风

车子之所以没开空调却有热气时，最大的可能是由于在速度很快的时候，发动机的热量会通过风机带进来部分热气，这属于正常的现象，或者没有打开内循环所致，这时候应及时打开为宜。没开空调出风口却有热气的原因：1、打开了外循环；2、打开了AC键；3、缺少冷媒；4、压缩机打滑松动；5、空调滤芯太脏；6、控制器故障；7、水箱及冷凝器水箱堵塞；8、控制器到空调线路故障。汽车空调吹热风的解决方法是：1、关闭外循环；2、关闭AC键；3、补充冷媒；4、调整压缩机位置；5、清理空调滤芯；6、更换控制器；7、清理水箱及冷凝器水箱；8、更换控制器到空调的线路。

没开空调排气管滴水的原因：1、正常的现象：汽油在经过安全的燃烧后生成了二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷凝后形成液态水，达到一定量就通过排气管排了出来。这跟车出厂设计有关排气管一般都有一个小孔，就是用来排水的，有的排气管尾部设计的最后面比较低，这样在行车过程中就会把水排出来，这就是为什么开车能看到前车的排气管向外滴答水。有的排气管中部比较低，厂家会在中部的位置最低的地方打一个孔，让水排出来。2、不正常现象：发动机中的冷却水漏到燃烧室，导致排气管漏水。这个时候只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就好了。需要到4S店找专业人士进行检查并维修。

车子没开空调出风口有暖风的原因：一、内外循环按钮可以控制进风口车内有一个内外循环切换按钮，通过这个按钮可以控制进风口。车前面有一块挡板，当我们开启外循环的时候，挡板打开，车外的风就可以从口子里面进来。在高速运动的时候，车内外形成了一个负压，气流就会从进风口里面进去，从出风口里面出来，车里面就有了暖风。二、风的热量来源第一个热量来源是发动机里面散发出来的余热，发动机在运行过程当中，温度特别高，夏天散热没那么良好，热量困在发动机里面。车子跑起来的时候，风从前面格栅里面吹进来，热风从空调出风口里面吹出来，跑高速的话，这种情况会更明显一些；第二个热量来源是车子空调系统里面的暖风水箱。我们所有内燃机车子在冬天开暖风的时候，都是用的发动机的余热，暖风水箱跟防冻液的系统是连在一起的。只不过中间有个阀门，需要的话把阀门打开，加热的防冻液就从阀门里面进去，分流到暖风水箱里面。可能这个时候正好你的空调系统里面冷暖风分配的阀门，又处在暖风档位上，暖风水箱就像我们冬天家里面暖气片一样。风在经过暖气片的时候出来的就是暖风，现在正好是换季的时候，可能前不久你还用了暖风，所以你的空调的温度设置得比较高。或者说你的空调旋钮还旋在暖风这一边，这个时候你的暖风水箱阀门没有关闭，车里面高温的防冻液进到了暖风水箱里面。从外循环口跑进去的气流除了会带走发动机的一部分热量，还有相当一部分热量是来自暖风水箱里面的热量，这个时候靠自然气流吹出来风就变得很热。解决办法：第一点杜绝风的来源也就是把外循环开成内循环，把外面那个口子堵住，风进不来，进来自然就不会出暖风了。第二点杜绝热量来源把最大的一个热量来源，暖风水箱的热量来源杜绝掉，这个做法也很简单，如果你的空调是手动的，你只要把旋钮旋到蓝色区域就行。如果你的空调是自动的，那么你把空调调到比较低的温度，比如说20度以下再把空调关闭，这个时候空调的配风阀门就会把暖风那边关闭。

车没开空调有热气的原因是：1、没有打开内循环模式，空调在关闭状态下，为了保证车内空气流通，就会自动切换成外循环模式，外面气体经过发动机舱，就会变热；2、温度开关没有调最冷状态，此时空气混合风门处于打开状态，发动机水温热量通过风门进入车内。外循环：利用风机把车外空气吸到车内，在城市行车遇到拥堵路段，车内会充满尾气味。内循环：关闭车内与外气流通，及时阻止外部有害气体进入车内，还可以用来保温。

车子没开空调有热风的原因是开启了外循环送风模式，空气将引擎的热量带入了车内，从而变成暖风。以下是汽车送风系统的介绍：送风系统的工作模式：送风系统分为内循环和外循环两种。外循环进风口在车外，利用风机把车外空气吸到车内，而内循环进风口在车内，关闭了车内与外气的流通。外循环和内循环的使用场景：当车外空气质量高时，可以打开外循环换气。如果遇到行车路段拥堵，或者处于隧道当中空气污浊，可以将外循环关闭，开启内循环。

汽车没开暖风出风口冒热气的原因由于温度设定旋钮置于暖气位置。空调机制：一般汽车的暖气不是由空调机制热模式产生，而是透过引擎散热的热风经由过滤后引进入车内，旋钮或温度设定开关置于暖气位置时，暖气风门会打开，热气自然就会进入到车内。开启空调时，无论制冷或制热都有风扇强制送风，不开启空调没有风扇强制送风，但热风的风门被打开，热气会自然渗透进入车内。将旋钮置于制冷位置，就能关闭热风风门。自动空调：自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。

车子没开空调出风口会有暖风的原因可能是自动空调自动切换到外循环，或者是温度开关没有调至最冷状态。自动空调自动切换到外循环：自动空调在关闭状态下，为保证驾驶室内有空气流通会主动切换到外循环或吹脚模式。而车辆行驶时，车内产生的负压导致空气从外循坏进入空调系统形成自由对流。当车速越快越明显，所以会感觉脚部出风口在关闭空调时仍然有热风，属于正常的现象。温度开关没有调至最状态：空气混合风门处于打开的状态，发动机水温热量通过风门进入车内，车内温度也会上升，同样属于正常现象。

汽车没开空调暖风，但是出风口却有热风吹出来的原因是汽车空调切换到了外循环。这种现象大多出现在配备自动空调的车辆上，自动空调为了保证空气流动而切换到外循环，当车速越来越快，室外的热风会被带入到车内，让人误以为出风口在排热风。自动空调在关闭的状态下，为了保证驾驶室内有空气的流通，会主动切换到外循环或者吹脚模式。而车辆行驶时，车内产生的负压导致空气从外循坏进入空调系统形成自由对流。当车速越快的时候，对流的感觉越明显，就会感觉到出风口仍然有热风，这属于正常的现象。 除了汽车空调自动切换至外循环意外，另外还有一种情况是温度开关没有调至最冷的状态。空气混合风门处于打开的状态，发动机水温热量也会通过风门进入车内，车内温度也会上升，这同样属于正常现象。

车内暖风的正确开启方法如下：1、先启动发动机进行预热，等发动机水温指针到中间位置左右。2、打开空调，不用按A/C键，调整到暖风模式，一般为红色区域。3、同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气先排出车外。4、等待2~3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。关于开暖风的注意事项如下：1、加热温度不宜过高，特别是在公路行驶过程中，如果暖气温度过高，容易加重困倦感，发生事故的可能性很大。2、使用暖空气时应特别注意防止细菌繁殖。

汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。以下是打开暖风的方法步骤：1、先踩下刹车，按下一键启动键发动车子，冬天天气比较冷，需要先发动车子暖一暖，等待中间显示屏上的蓝色低水温标志消失；转动空调按钮，蓝色一侧为冷空调，红色一侧为热空调，将指针转到红色一侧。2、先用外循环将冷气排出车外，等待2~3分钟后，将空气循环设置为内循环；调整风向，箭头的标志代表风的朝向。然后调整驾驶位的吹风口，转动调整风的吹向。

车内暖风使用方法是：车启动后，等待温度指示器到达中间位置，然后在大约8至15分钟后打开暖气，同时将空调设置为内部循环，注意不要打开AC开关，因为暖风是利用汽车自身的热循环，暖风的吹送方向一般是向前和脚下吹。汽车暖风系统是将冷空气吹到热交换器表面，吸收其热量并导人车内，从而提高车内温度的整套装置。热源来自发动机冷却液，水暖式暖风系统多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的客车上。

车内暖风开启步骤：1、打开钥匙门，关闭空调AC键，再启动车辆，让发动机暖机，让发动机冷却液温度达到60摄氏度左右；2、在开启暖风后先使用外循环，把车内浊空气排出去，过几分钟后再转为内循环，保持车内温度；3、开内循环一段时间后要开一会外循环，让车内空气流通一下，防止二氧化碳中毒；4、空调风量以及风向调到车主舒适的位置，调节空调温度键到红色区域内感觉舒适的区域即可，出风口就可以出来暖风；5、打开空调AUTO键，把温度设置到车主想要达到的温度即可，空调会自动调节，把温度控制在设定的范围内。

车内没有暖风的原因是：1、空调鼓风机损坏；2、热水阀或热水阀真空驱动器失效；3、发动机节温器失效；4、加热器水管堵塞或加热器芯积垢堵塞；5、温度控空调风配气管损坏。根据以上原因可以摸两根暖水管热不热进行测试判断：1、水温没问题要先把暖风调到最热的一边，调到最热还是不暖可能是调节冷热的门出现问题，如果是电机调节的可能是电机损坏；2、如果摸到暖水管不热就有可能是节温器的问题，需要更换新的节温器。

开启车内暖风的做法：手动空调的做法：热车完毕，待水温升至正常温度，旋转空调风量按钮即可，不需要按AC键。自动空调的做法：热车完毕，待水温升至正常温度，旋转温度按钮即可，同样不需要按AC键。刚上车时，不要马上打开暖风，因为车的温度还没有升上来，吹出来的风也是冷风，由于经过长时间的停放，发动机各部位的机油、润滑剂等，因为地心引力的缘故，全都流到了底部，润滑不够充分，此时打开空调，会有损发动机，减少寿命。

车内暖风不够应打开引擎盖，检查一下暖风小水箱的两个水管的温度，如果这两根水管的温度都是热的，就说明产生热度的部件没有损坏，是热风的控制系统出现故障；如果这两根水管都是凉的，或者其中一根热一根凉，则说明是产生热量的不见损坏，也就是汽车的冷却系统出现了问题，应更换暖风小水箱。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

车内开暖风的方法：1、手动空调：热车完毕，待水温升至正常温度，旋转空调风量按钮即可，不需要按AC键；2、自动空调：热车完毕，待水温升至正常温度，旋转温度按钮即可，同样不需要按AC键。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车的空调没有开但是有暖风吹出是因为空调的旋钮位置调在了制热的位置，只开了风机，就会有暖风吹出来了。一般而言，汽车的空调系统有两个开关，一个控制风机，一个控制制冷，从而可以实现对车厢的空气进行加热、制冷、换气和净化空气。如果空调的旋钮位置调整在制热的话，出风口就会有暖风吹出来。空调的暖气系统主要是通过汽车的引擎，当启动汽车的引擎时，热量就会被空气带到暖风的出风口，这个时候，当开车时不开空调制冷，出风口也会吹出暖风。

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冬天没开空调汽车底盘漏水，去检查下，是不是空调堵塞漏水呀，不需要换掉的：1、底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，如果对你的爱车底部进行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜；2、防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与你的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破，锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，如果你的汽车进行了底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它；3、防震：发动机、车轮均固定在汽车底盘上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，而底部防护会消除一定的共鸣；4、隔热：在冬季，爱车打开车内空调，热气常会向下沉，而车外的地面冷气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的能量利用的效果如何，如果你的汽车底部封塑，那么，其膜内的石英砂将冷热彻底隔离。

1、暖风水箱堵塞：暖风水箱内部有很多细小的散热管路，和水箱散热器一样容易出现堵塞现象，暖风水箱堵塞之后，流过的冷却液速度变慢，热量不足，导致空调暖风出现不热的现象，需要及时的清理。2、冷却系统缺少冷却液：汽车暖风是发动机冷却液小循环管路中并联的一条管路，连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后才会产生暖风，如果缺少冷却液也会导致暖风不热的现象，也是在日常用车过程中比较常见的暖风不热故障。3、节温器故障：节温器故障引起暖风不热的原因主要是节温器关不上，节温器常开后，冷却液从发动机怠速开始就进行大循环，周围环境温度较低时，水温不热也会出现暖风不热的现象。附：汽车暖风使用注意事项：1、点火就开暖风：冬季温度比较低，很多车主上车后就开暖风，上车就开暖风不仅没有舒适感，还会增加发动机的负担，应该在水温指针到达中间位置或者蓝色指示灯熄灭后，再使用暖风，可以有比较舒适的乘车空间。2、长时间怠速开暖风：冬季等人时如果不开暖风确实很难受，但长时间怠速开暖风容易出现一氧化碳中毒现象，尤其是在车内睡觉，更加危险，建议长时间怠速开暖风时留出一条缝隙，保证车内空气的流通。3、车内起雾不敢开暖风：冬季温度较低，车内外温差较大时会出现雾气，有很多车主会关闭暖风打开车窗，等雾气消散再开车，可以使用暖风除雾，将暖风风向吹向挡风玻璃，暖风很快就可以把玻璃上的湿气吹干净，玻璃温度上升之后也不会出现雾气。