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摩托车高温后自动熄火是什么原因

发布时间:2022-06-09 11:10:05 原创 来源:中华网 阅读:4784
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摩托车高温后自动熄火。有以下几种情况:1。如果是单缸摩托车,高温后熄火,然后容易启动。可以把怠速调高,所以没问题。 2.如果是单缸车,高温后熄火,但不容易点燃,说明有问题。主要检查油路和电路。3.如果是多缸车,高温后会熄火,涉及的原因很多。曲轴和轴瓦很可能磨损严重。因为看不到真车,所以无法做出准确的判断。除了以上,还需要检查机油和油润滑是否正常,空气滤清器是否堵塞,化油器混合比是否过浓,风门是否使用不当等。此外,如果点火系统出现故障,它会在高温下自动关闭。如磁电机定子线圈、点火器、点火系统高压包损坏。建议去专业的汽修店,让技术人员检查一下。只有发现问题,才能补救。排除故障的简单方法是先将开关转到关闭位置,然后拆下与油箱开关相连的油管,再用嘴将空气吹入油管(或用打气筒泵入)。压缩空气冲击后,化油器中堵塞的油路可能会被疏通。如果油路还是堵塞,说明油路堵塞严重,应该拆下化油器彻底清洗。如果发动机熄火时发出很大的“咣当”声,熄火后无法启动,踩启动杆时压缩力很小,就可以断定气缸盖垫片烧穿了或者曲轴箱油封损坏了。四冲程发动机还应考虑气门燃烧和气门挺杆弯曲造成的漏气等因素。阀盖可以拆卸和检查。如果气缸盖衬垫磨损,应更换新的。如果气缸盖衬垫没有损坏,检查曲轴箱油封是否损坏。拆下曲轴箱油封外的零件,取出油封进行检查。如果油封损坏,请更换新的。

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水冷摩托车高温是什么原因

水冷摩托车高温可能因为冷却液不足或泄漏、循环系统堵塞、气门间隙偏小、混合气浓度过稀、节温器工作不良。具体原因及解决方法如下:一、冷却液不足或泄漏:冷车时,打开散热器旁加水口盖,检查冷却液是否充足(CH125必须打开前导流罩)。冷却液的补充应在怠速情况下从加水口将冷却液加满,储液壶的冷却液只须补充到约总容量的2/3处。解决方法:检查发动机机油是否乳化变质,如机油乳化变白,说明冷却液内漏,必须分解发动机,查明内漏原因。并加以排除。一般情况下内漏主要是在气缸盖与气缸体结合处发生,换气缸床垫可解决。冷却液的配制随使用地区和原液浓度不同而比例不同。此外,仔细检查各水管接头有无污漏,水管有无破损,水泵泄漏孔有无漏水。二、循环系统堵塞:检查循环系统有无堵塞。散热器应每隔5000km用水箱清洗剂清洗,特别要注意小循环水管是否扭曲不通。因为小循环如不畅通,当发动机启动后,缸体缸头水套内冷却液温度不断升高但不能循环,节温器处水温不能升高,节温器不能打开。而当水套内水温升到沸点以上,随分子运动的加剧,节温器处水温逐渐上升,节温器打开,水套内的高温高压水流冲出加水口盖,造成“开锅”现象。解决方法:清理循环系统异物,检查小循环水管是否正常工作,及时到专业维修点进行调整。三、气门间隙偏小:为保证发动机性能,其气门间隙都有一定要求,并不是越小越好。例如本田CH125排气门间隙要求在0.10mm,但国产发动机由于零部件尺寸超差或者因用户对气门噪声不接受,因而许多国内厂家在产品出厂时(或用户)将发动机气门调到很小,造成气门关闭不严。就有可能使混合气燃烧补燃期延长,而补燃期发出的热量用来做功的很大部分用于升温,因而导致发动机过热。解决方法:到专业维修点调整气门间隙即可。其实只要按要求调节气门间隙,有轻微的气门发响是不影响使用的。四、混合气浓度过稀:一般情况化油器出厂时混合气浓度已由专业人员用专门设备调好,摩友不必调整。解决方法:如确定是由混合气浓度过稀导致过热,需适当调整化油器调节螺钉,建议找专业维修人员进行操作。五、节温器工作不良:节温器的作用是在冷车启动后,减少冷却液循环量,以便发动机尽快达到最佳使用温度(约80℃~95℃)。正宗的腊式节温器应当在冷却液温度约70℃时开始开启,在约80℃达到全开如节温器不能正常开启,必然会导致循环不畅,发动机过热。解决方法:需要到专业维修点检修节温器。
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摩托车会自动熄火是什么原因

摩托车会自动熄火的原因:1、发动机温度过高,润滑不良,会造成活塞和气缸咬死,导致熄火。熄火前的征兆是刚开始动力逐渐下降,然后突然停止;解决方法:首先,检查曲轴箱内是否有润滑油。如果润滑油不多或没有,检查油底壳或放油塞是否漏油,找出问题,进行处理,然后添加足够的润滑油;2、电路故障,电路突然断电引起的自动停机,发动机在突然停机前不会有任何异常。发动机突然断电的原因通常出现在线路上,如接头松动、断线、短路等;解决方法:检查所有连接器,清除油污,增加连接器的夹紧力和接触强度,确保接触稳定;3、油路有堵塞或有沉积物;解决的方法:检查摩托车化油器里面有没有油,如果没有油,说明油箱到化油器的油路出现了堵塞,应该进行清洗和疏通;4、点火线路上的熄火开关或点火器有损坏或被电流击穿,导致工作一段时间后出现升温,从而致使火花塞点火不良,这种现象发生时可以说没有任何的前兆,会在一瞬间突然就熄火;解决方法:更换点火线路上的熄火开关或点火器,还有火花塞;5、化油器的混合气较稀;解决方法:调节发动机里面的混合气体到合适的浓度,然后调高发动机的怠速就可以;6、进气系统出现了问题;解决方法:需要去专业维修店检查维修。
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摩托车起步后易熄火是什么原因?

摩托车起步后易熄火是因为燃油耗尽、燃油不能正常供给、发动机温度过高等。具体介绍如下:摩托车燃油耗尽:当行驶过程中出现自动停车,首先就应注意是不是燃油用完。燃油不能正常供给:由于燃油不能正常供给而自动停车,停车前会感到动力不足并逐渐下降,接着就渐渐自动停车。发动机温度过高:发动机温度过高,润滑不良,使活塞和气缸咬死,也会导致发动机停车。这种自动停车前的迹象是起初功率逐渐下降,而后突然停车。
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摩托车自动熄火是什么原因?

摩托车自动熄火的原因是发动机温度过高、电路故障。具体介绍如下:发动机温度过高:温度过高,润滑不良,使活塞和气缸咬死,会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降,而后突然停车。确诊后,首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油,若润滑油不多或没有,则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油。电路故障:因电路突然断电引起的自动停车,突然停车前发动机不会有任何异常。引起发动机突然断电的原因,一般出现在线路上,如接头松动脱开,导线切断、短路等。
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摩托车刚启动时自动熄火是什么原因?

摩托车刚启动运转几下就熄火的原因是没有燃油或发动机温度太高,详细内容和解决方法如下:没有燃油:因为燃油不正常供给而自动停车。清洗空气滤清器,或是直接更换一个新的空气滤清器。发动机温度太高:发动机的温度太高,影响到发动机内部的零部件润滑不良,使活塞和气缸之间出现磨损。可以适度的调节发动机内部的混合气,然后才适度调高发动机的怠速。在冷启动的状态下将发动机怠速运转一段时间,这样可以保障发动机正常工作。
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摩托车发动机高温是什么原因?

以下是摩托车发动机过热的原因:不注意磨合:新购摩托车由于零件表面比较粗糙,零件几何形状与装配位置存在着一定的偏差,磨擦副零件表现接触面积较小,单位接触面积上的压力较大,磨损量增长较快,磨擦产生的热量比较大。在磨合期内必须限制车速、载荷量,及时保养、更换润滑油。润滑不良:当机油泵损坏、供油量不足、润滑油质量差以及润滑油变质或缺少润滑油时,传热散热功能减弱,造成润滑状态恶化,摩擦副之间油膜破裂,磨损加剧,造成发动机过热。散热条件差:风冷型两轮摩托车,由于安装不合理,使发动机正面冷却气流受阻,冷却风量严重不足,造成发动机过热。
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摩托车高温后自动熄火打不着是什么原因?

摩托车高温后自动熄火打不着火的原因是电路故障或者火花塞出现了故障。以下是对火花塞的更多介绍:1、火花塞是发动机点火系统的重要部件,在压缩行程结束时,火花塞可以释放电火花,可以点燃汽缸内的可燃混合气,可燃混合气燃烧后可以向下推动活塞,这样发动机就可以输出动力。2、火花塞是一个需要定期更换的易损件,随着使用里程数的增加,火花塞的电极间隙也会变大。3、如果火花塞的电极间隙过大,会导致火花塞的点火能量过低,这样就会影响发动机内的燃烧状况。如果火花塞损坏,那么无法点火,这样发动机就会熄火。
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打火后自动熄火是什么原因?

打火后自动熄火说明汽车出现故障,需要一一排查维修。以下是关于打火后自动熄火的原因分析:1、积碳导致的熄火:通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方,是燃油在高温状态下产生的一种焦着状的物质。一般的物理方法难以去除,需要专用的化清剂进行清洗。2、油品以及喷油嘴堵塞:这种情况也较常见,加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳,还可能堵塞喷油嘴,雾化效果不佳,加上劣质燃油直接影响燃烧效果,提高了燃油的损耗,未完全燃烧形成的一氧化碳进入车内累积还可能使人中毒身亡。3、点火系统方面:常见的故障是火花塞积碳和点火电压不足,前者可以使用物理加化学的方式清除积碳,后者可以采用更换火花塞的方式来解决电压不足的问题。4、供电问题:如果蓄电池电量亏损严重,就会使发动机难以启动,甚至不能启动,一般其使用寿命在4年左右,接近报废的电瓶可以选着更换,一般不建议修复,因为修复后的电瓶使用年限也是很短的并且没那么可靠。5、发动机控制系统异常:一般这种情况很少会发生,除非是偶发性故障或者控制面板受到外力损坏引起的故障,就会导致发动机启动困难,建议连接诊断电脑进行电器系统的故障排出,毕竟跟换发动机ECU是十分昂贵。
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车高温熄火后打不着火是什么原因?

汽车发动机高温后打不着火的原因:1、积碳过多:大量的积碳会吸附汽油,造成短期内混合气过稀。2、喷油嘴滴油:关闭发动机后,喷油咀密封不严,造成浸缸现象混合气过浓,就会很难着车。3、燃油压力不足:主要是油泵和燃油压力阀故障引起。4、水温传感器和进气压力传感器故障:导致错误传感信号,造成混合气过浓或过稀。5、高压包故障:电阻值变化,引起次级电压过低,很难着车。6、氧传感故障:不能修正过多的喷油量,造成混合气偏浓。
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发动机打着后自动熄火是什么原因?

发动机打着后自动熄火的原因具体如下:1、触发防盗系统:触发防盗系统,锁死了发动机,使发动机能启动,但无法运转,松开钥匙即熄火,同时防盗灯亮。2、点火开关故障:启动时点火线上有电,松开钥匙则断电,突然熄火。这种情况一般是由于点火开关内部触点接触不良所致,大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象。有的在发生故障的前一段时间间性出现无空调暖风、大灯不亮、电动门窗失灵等故障。3、点火模块损坏或点火模块发动机电脑的点火基准信号线损坏。4、燃油系统压力过低:如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等。燃油系统压力过低时,正常的喷油时间所喷的汽油太少,形成的混合汽不能被压缩点燃,但是启动时,被启动程序所修正的喷油时间大大加长,虽然燃油系统压力过低,但所喷入的汽油能够被压缩点燃,发动机能够启动。启动后一旦运转正常喷油即熄火。另外,油泵不泵油,在最初的十几次的启动中,也能够启动,但启动后立即熄火。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7812

摩托车高温熄火怎么办?

摩托车发动机高温是电路故障或者火花塞出现了故障。出现这种问题后,建议去检查一下火花塞,如果是火花塞出现了问题,建议立即更换,火花塞损坏后会影响发动机点火。关于火花塞的相关信息如下:1、简介:火花塞是汽油机点火系统的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。2、工作原理:在高电压的作用下,火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用,形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时,气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加,从而使空气失去绝缘性。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7467

摩托车高温就熄火是什么原因?

摩托车高温就熄火的原因是:1、供油系统故障:应检查油箱内燃油是否用完,若燃油充足,应检查燃油开关是否扭开,带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常;2、拔下输油管检查是否有燃油供给:拧开化油器放油螺钉是否有油流出,如无油溢出,说明化油器油路堵塞,应疏通油路。拓展资料:摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能,并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点,所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7458

水冷摩托车高温是什么原因?

以下是水冷摩托车高温的原因:1、冷却液不足或泄漏:冷却液不足或泄漏会造成摩托车高温。2、循环系统堵塞:小循环如不畅通,当发动机启动后,缸体缸头水套内冷却液温度不断升高但不能循环,节温器处水温不能升高,节温器不能打开。而当水套内水温升到沸点以上,随分子运动的加剧,节温器处水温逐渐上升,节温器打开,水套内的高温高压水流冲出加水口盖,造成升温现象。3、气门间隙偏小:气门小造成气门关闭不严,就有可能使混合气燃烧补燃期延长,而补燃期发出的热量用来做功的很大部分用于升温,因而导致发动机过热。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7390

车打着后自动熄火是什么原因?

车打着后自动熄火的原因是:1、加装防盗没有解除;2、节气门、火花塞、气缸、油路和进气道积碳过多;3、点火系统出现故障;4、低压电路故障;5、气缸压力不够;6、油箱燃油量不足,油泵油压不够;7、分火线漏电;8、发动机故障;9、喷油嘴单个或多个堵塞。车打着后自动熄火的解决方法是:1、检查防盗是否解除;2、清理气节门、火花塞和气缸积碳;3、检查点火系统和低压电路有无故障;4、补充燃油;5、更换喷油嘴。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6253

摩托车自动熄火是什么原因?

摩托车自动熄火的原因:1、燃油不能正常供给,解决方法是检查化油器内是否有油,若没油,说明油箱至化油器的油路堵塞,应予以清洗和疏通;2、发动机温度过高,解决方法是检查曲轴箱内是否存有润滑油,若润滑油不多或没有,应检查油底壳或放油螺塞是否漏油,找出毛病后处理好,再加足规定的润滑油即可;3、电路故障,因电路突然断电引起的自动停车,突然停车前发动机不会有任何异常,引起发动机突然断电的原因有接头松动脱开、导线切断、短路等,解决方法是检查各插接头,并清除油污,增大插接片的夹紧力,增加接触强度,以保证接触稳定。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5389

摩托车会自动熄火是什么原因?

摩托车会自动熄火的原因有:1、油路有堵塞或有沉积物;2、点火线路上的熄火开关或点火器有损坏或被电流击穿,导致工作一段时间后出现升温,导致短路,使火花塞点火不良;3、化油器的混合气较稀;4、进气系统出现了问题。摩托车由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,其特点是轻便灵活、行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械,摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5171

发动机打火后自动熄火是什么原因?

发动机打火后自动熄火的原因:1、触发车防盗系统,发动机锁死;2、点火开关内部触点接触不良;3、油泵压力低,管路漏油,供电电流小,油压调节器损坏;4、更换发动机电脑或防盗系统部件后没有匹配、线路损坏。防止发动机自动熄火的方法:1、在冬季停车时要注意车头的方向,让车头对着建筑物,利用建筑物来挡风,防止引擎被寒风吹袭而过冷;2、夜间停车时,可将车头对着朝阳方向,令清晨的第一缕阳光能照到车头上,帮助引擎升温;3、平时要定期的去指定服务站检查。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5163

机动车启动后自动熄火是什么原因?

机动车启动后自动熄火原因是:1、点火开关故障,点火开关内部触点接触不良,伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象;2、防盗系统出现故障,触发车防盗系统,发动机锁死,能启动但无法运转;3、燃油系统压力过低,燃油系统压力过低时,正常的喷油时间所喷的汽油太少,形成的混合气不能被压缩点燃,发动机启动时喷油时间过长,发动机可以启动但正常喷油会熄火;4、使用了质量不达标的油使发动机产生积碳。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5096

摩托车自动熄火是什么原因

熄火可能是传感器出现了问题,可能是进气系统出现了问题。出现这种情况后,一定要去专业店家找专业人士检查维修。如果老是熄火,那进气系统出现问题的概率是比较高的,或者是与进气相关的传感器出现了问题。摩托车的四冲程汽油发动机与汽车的发动机工作原理是相同的。四冲程发动机在工作时有四个冲程,分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程。发动机处于吸气冲程时,进气门会打开,此时活塞会向下运行吸入可燃混合气。发动机处于压缩冲程时,进排气门都会关闭,此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。发动机处于做功冲程时,进排气门都会关闭,此时火花塞会点燃可燃混合气,燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行,这样发动机就可以输出动力了。发动机处于排气冲程时,排气门会打开,此时活塞会向上运行将燃烧产生的废气排出。四冲程发动机在运行时会不断循环上述的四个冲程。发动机工作是需要燃油和空气的,如果没有空气,那发动机就会熄火。如果燃油供给系统出现了问题,那也会导致发动机经常熄火。
发布时间:2020-12-27 01:07:07 阅读:5587

摩托车高温后自动熄火

摩托车高温后自动熄火,有以下几种情况:1、如果是单缸车,高温后熄火了,然后又很轻松就打着了,可以把怠速调高点,就没有什么问题了。2、如果是单缸车,高温后熄火了,但是不好打火了,说明有问题了。主要检查油路和电路。3、如果是多缸车,高温后熄火了,涉及的原因就多了。很有可能是曲轴,轴瓦,磨损严重。因为见不到实车,没法做出一个准确的判断。除了上面所说的,还需要检查发动机内机油及机油润滑是否正常,空滤是否堵塞,化油器混合比是否过浓,风门是否使用不当等。另外,点火系统出现故障,也会高温自动熄火。例如点火系统的磁电机定子线圈、点火器、高压包等损坏。建议去专业的汽修店,让技师检查一下。只有确定问题出在哪了,才能对症修复。
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