汽车正时皮带坏了症状是什么
发布时间：2022-06-09 10:50:05
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来源：中华网
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所谓正时便是经过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到：活塞向上正好到上止点时，气门正好封闭，火花塞正好点火。全体可以确保活塞行程、气门敞开、以及点火顺序可以同步，不能造成发动机紊乱。轿车在驾驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严峻时发动机抖动。当发现这些状况时，扫除节气门等电路元件毛病，就要想到是正时的问题了。另外，倘若正时皮带完全断裂，会导致气门打开和封闭的时刻不对。 
活塞上下往复运动的时刻不对，此时气门和活塞便会彼此撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严峻时就需要大修发动机了。对于正时皮带的替换周期，一般而言车辆在驾驶6-10万公里时，就应该替换。厂家推荐的替换周期都有一定的余量，所以在往常保养时，不可忽视了对正时皮带的查看。根据实际情况，判别正时皮带是否可以持续运用，假使出现裂缝、磨损，就要考虑替换正时皮带。当然有些车上用的不是正时皮带，而是正时链条。链条相比于正时皮带运用时刻更长，很多厂商也称正时链条“终身免维护”这也不假。但为什么很多厂商还在运用皮带呢？由于皮带有噪音小和传动准确的长处，所以在这个地方的传动上得到了广泛充分的利用了，假使利用齿轮之类的，理论上也能完结这个动作，但是必定噪音会非常大。现在仍然有不少的轿车在运用正时皮带，一是考虑到生产成本以及售后替换问题；二是正时皮带噪音小而正时链条噪音大等特性。
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正时皮带坏了症状
汽车正时皮带坏了的症状：1、轻微的（偏差小的）会出现汽车无力，上坡加不起油；再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；2、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了，或早或晚是否跳齿了；3、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了（尤其是年龄大的车）；4、加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来，外部皮带不要紧，如果是里面皮带问题就不算小了。如何保养正时皮带：根据保养手册的规定里程数，定期更换正时皮带。定期检查正时皮带的损伤。如果皮带硬度降低了，且表面出现龟裂、纤维断裂等现象，表明皮带有相当大程度的损伤。此时应及时更换它，建议将水泵一起换掉。
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汽车正时皮带是什么
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。其使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小。皮带的寿命比金属齿轮短，因此要定期更换正时皮带。汽车发动机工作过程中，在气缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个桥梁的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。正时皮带是发动机配气系统软件的关键构成部分，是一种传动系统构件。正时皮带的效果也是根据与传动轴的联接并相互配合一定的减速比来确保进、排气管時间的精确。当发动机运行时，正时皮带能让活塞杆的行程安排、气门的打开与关掉还有打火時间时时刻刻维持同歩运行。正时皮带是橡塑制品，低成本，传动系统的阻力小，可以确保发动机一切正常的能源輸出和加快性能，并且噪声也小。但归属于消耗品，使用寿命较短，设备故障率也非常高，应用久了非常容易老化破裂，必须定时拆换。一般汽车行车6至10万千米以内就需要拆换一次，实际的替换时间以汽车的维修手册表明为标准。
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正时皮带松动的症状？
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正时皮带断了的症状：行车途中突然灭火，如果是皮带断了就不能二次打火，或者打火只听见发动机在空转。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带断裂，凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴没有动力驱动，由它控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。
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正时皮带老化的症状有哪些？
正时皮带老化，橡胶会硬化，表面可能会起毛，出现裂纹。汽车可能会出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象，如果未及时更换，皮带会断裂。以下是相关内容介绍：正时皮带断裂的危害：发动机将不能正常工作，会发出异响，还会导致汽车油耗增加、启动困难、反应迟滞等问题，严重者更会导致气门损坏，从而造成发动机故障。定期检查保养：平时应该定期检查保养，检查皮带表面是否有机油或冷却液的污渍，如有应及时清除，避免加速老化。检查皮带齿形有无磨损，表面是否有裂纹，如有应及时更换，避免断裂导致发动机故障。
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小车正时皮带断了是什么症状？
正时皮带断了的前兆介绍：怠速不稳：汽车在行驶过程中突然出现怠速不稳、容易熄火现象时，可能是加油不通畅导致加速无力，通过检查排除节气门等其它元件故障时，需要对汽车的正时系统进行检查，可能是正时系统出现跳齿导致，建议车主及时联系4s店或者是专业的汽车维修店，避免出现更大的故障，造成损失。发动机在行驶过程中突然熄火：重新打火听到起动机的转速很高但无压缩时，是因为正时皮带断了导致，这种情况在车龄比较长的汽车上比较常见，需要及时检查气门，检查气门是否被破坏。发动机涨紧轮出现异响：当车辆加速时，发动机涨紧轮出现异响，或者是发动机皮带轮部位有异响，建议车主及时检查。
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正时皮带太紧的表现症状是什么？
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汽车正时皮带是用来控制正排气时间的一条传动带。在发动机正常工作的时候，时刻旋转着，在上下运动的活塞的行程气门的开启跟关闭时间点火的顺序，在所谓正时的连接作用下，时刻要需要保持同步运转。更多正时皮带介绍如下：1、发动机正时皮带内部组件由6个部件所组成，分别是正时皮带、正时皮带涨紧轮、导向轮、进气凸轮轴皮带轮、排气凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮。2、正时皮带传动要比链条传动发动机的噪音更小，传动更加顺畅，正时皮带的维修成本也比链条传动的发动机要低很多。
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正时皮带要坏时的症状：1、轻微损坏（偏差小），会出现汽车无力，上坡加不起油。2、严重损坏（偏差大），没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火的现象。3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这些问题时，如果排除节气门等电路元件故障，这时就要考虑是否是正时皮带出现问题。4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断裂。扩展资料：正时皮带一般6万公里进行更换，一次更换一根正时皮带，通常需要同时更换涨紧轮和惰轮。如果皮带出现裂纹或掉齿的现象，建议立即更换。
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正时皮带磨损有哪些症状？
正时皮带磨损症状如下：1、可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。2、活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹。3、情况严重时，会导致发动机报废无法使用。正时皮带的检查方法如下：（1）先断开蓄电池负极电缆，再断开其正极电缆。（2）拆开交流发电机的电线插头，然后从汽缸盖上拆下发动机线束，拆下汽缸盖罩。（3）拆下正时皮带上罩。（4）逆时针转动曲轴皮带轮，检查皮带是否有裂纹或有机油、冷却液的污渍，如有应彻底清除，检查皮带齿形有无磨损，必要时予以更换。
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汽车的正时皮带是什么？
汽车的正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。以下为具体介绍：1.作用：是驱动发动机的配气机构，上连接是发动机气缸盖的正时轮，下连接是曲轴正时轮，以便发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。2.历史：正时皮带于60年代首次出现，用于大多数4缸车，并越来越多应用于V6发动机上。正时带最初应用于凸轮顶置发动机上，与传统正时链相比，正时皮带更易损坏。
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正时皮带坏了症状是什么？
正时皮带坏了症状是：1、会出现汽车无力，上坡加不起油；2、没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，主要的是加油门不畅通、加速无力；4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到转速很高，感觉无压缩情况；5、加速的时候发动机涨紧轮出现异响，或者听到发动机皮带轮部位有异响。
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汽车正时皮带坏了的症状有什么？
汽车正时皮带坏了的症状有：1、轻微的（偏差小的）会出现汽车无力，上坡加不起油；2、严重的会没有怠速或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳容易熄火，主要是加油门不畅通、加速无力，当出现这个问题时如果排除节气门等电路元件故障，就要想到是否是正时出现问题；4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，就是正时皮带断裂；5、加速的时候发动机张紧轮出现异响或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来。
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正时皮带老化的症状是什么？
正时皮带老化的症状有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝等现象。以下是正时皮带的作用和使用注意事项：正时皮带的作用：发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时皮带使用的注意事项：在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。
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正时皮带老化的症状是什么
正时皮带老化的症状为：车辆会出现怠速不稳定、易熄火抖动、无力加速的现象。正时皮带属于橡胶制品，使用时间过长老化后则会影响车辆的动力，判断正时皮带是否老化，则可以观察正时皮带是否橡胶已硬化，表面有起毛，产生裂纹，如果有以上现象即代表正时皮带老化。发动机是汽车的重要部分，而正时皮带则是属于发动机重要部分。正时皮带能保持发动机出气口，喷油嘴以及点火器同时运转，还能在活塞到达气缸顶部与底部时，关闭气门。所以车主要定期检查正时皮带是否老化，老化就需要及时更换，老化除了影响动力以外，严重时就会产生断裂让让发动机无法正常工作，车辆还会因此发出异响、启动困难、反应迟钝、油耗增加以及发动机故障等现象。
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捷达正时皮带坏了症状?
捷达正时皮带坏了症状如下：1、轻微的（偏差小的）会出现汽车无力，上坡加不起油；2、没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了，或早或晚是否跳齿；4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了；5、加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响。
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汽车正时皮带是什么?
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。下面是正时皮带的检查方法：1、先断开蓄电池负极电缆，再断开其正极电缆；2、拆开交流发电机的电线插头，然后从汽缸盖上拆下发动机线束，拆下汽缸盖罩，拆下正时皮带上罩；3、逆时针转动曲轴皮带轮，检查皮带是否有裂纹或有机油、冷却液的污渍，如有应彻底清除。检查皮带齿形有无磨损，必要时予以更换。
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正时皮带老化的症状?
正时皮带老化的症状如下：1、可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转；2、活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹；3、情况严重时，会导致发动机报废无法使用。
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正时链轮坏了什么症状
正时链轮磨损严重可能造成啮合消失或者导致正时链条打滑。正时链轮的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时链条故障检查方法（判断方法）如下：
1、用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该立刻更换；
2、用游标卡尺来检查汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度，假如超出使用极限应该立刻更换；
3、用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度，假如超出使用极限应该立刻更换；
4、查看正时链条的伸长、磨损、折断状况，假如有轻微损伤就不可以继续使用。
发布时间：2021-03-22 05:56:06
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汽车正时皮带坏了症状
汽车的正时皮带出现问题，症状如下：怠速不稳、有明显的异响。1、怠速不稳，这个时候，我们会发现汽车加速不稳定，踩油门也不顺畅，汽车会有规律性的抖动。2、有明显的异响，这个一般是正时皮带出现断裂引起的，是一种金属碰撞的声音。正时皮带是发动机的重要部分，位于配气系统中，和曲轴连接。使用皮带是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿，但是寿命较短，需要定期更换。正时皮带是橡胶部件，属于易耗品，一般车辆行驶到6万-10万公里时就应该更换，具体更换时间可以参考车辆保养手册。正时皮带是正时系统的传动件的一种，还有一种是正时链条。正时皮带应用的时间较长，技术比较成熟，成本低，噪音比较低，就是使用寿命较短；正时链条的结构紧凑，传递功率、可靠性与耐磨性相对较高，而且终身免维护，缺点是噪音大一些。 随着技术的发展，静音链条已经应用，噪音甚至低于正时皮带，静音链条的应用会为更多的车主带来便利。
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