奇瑞2018新车上市的车型有哪些

2023年即将上市的新车有很多种，以下是其中的一些奇瑞瑞虎9面对2023年可能复苏的汽车市场，奇瑞率先发力，前不久曝光了新旗舰SUV“瑞虎9”的谍照。从外观设计来看，瑞虎9有着更加魁梧的造型，预计新车将提供5座和7座版本，前脸延续了家族设计，直瀑式的外凸格栅加上可发光的车标设计，保持了新潮时尚而又大气的风格，两侧的导流槽也加入了拐角型轮廓，也兼顾了年轻化的运动气质。车身整体修长魁梧，有些类似路虎揽胜的味道，熏黑车顶也带来了悬浮式效果。比亚迪仰望与其他车企相比，比亚迪可以算作2022年最大的赢家，不仅稳坐国内新能源车“一哥”宝座，旗下车型也逐渐丰富。而在2023年，比亚迪仰望U8有望在一季度首发，作为首款硬派SUV，不仅定位有一个大幅度提升，在定价上也展现出比亚迪渴望走向高端的决心。从外观来看，仰望U8与路虎卫士非常相似，方正的车身彰显出极为硬朗的一面，车头还加入了类似奔驰G级的圆形头灯，豪华气质颇为到位。马自达CX-50马自达CX系列在国内的销量已大不如前，一方面是受到了国产品牌进一步对其销量的侵占，另一方面产品的综合竞争力也逐渐下滑，为此马自达今年将引进CX-50进入国内，新车是基于横置前驱平台打造的紧凑级SUV，从外观造型看相比现款CX系列的柔美更加硬朗，内部还针对国人需求额外加长了55mm的后排空间，预计新车还将推出最新的油电混动版本。智己LS7智己在2023年也将推出旗下第二款车型LS7，这台定位纯电中大型SUV的新车在外观上继续延续家族化设计风格，车头采用了封闭式格栅处理，两侧配有拐角型的纤细灯带，车身则采用了轿跑化SUV的处理，车顶整体的线条十分运动，车顶前端加入了激光雷达的搭配，能为辅助驾驶提供更高的辨识度。东风标致408X作为东风标致旗下的中型轿车，408X也将于今年正式上市，针对国内消费者需求进行改变的标致在销量上有所恢复，408X在前脸依然延续了家族的狮魂美学，大尺寸的点阵发散状格栅与头灯完全融合，两侧则带有獠牙式的LED灯带，让车头看起来十分凶狠。内饰部分的升级也向着智能化进一步加码，类似战斗机的座舱氛围极具个性。星途瑶光作为家族又一款新车，星途瑶光拥有一个非常好听的名字，而其外观的设计也与这个名字的气质非常相符，车头部分使用了无边界前脸设计，同时环状贯穿头灯加上粗壮的黑色饰板也为车头增加了不少动感气息，两侧的导流槽造型也更显运动。内饰部分则加入了环抱式的座舱氛围，一块大尺寸的梯形悬浮屏横跨台面，提升了整体的年轻气质。宝马5系作为BBA中最为卖座的中大型轿车，宝马5系拥有比奔驰和奥迪更为强烈的运动属性，也正式凭借此优势扫除了购车年轻的隐形显示，更多年轻消费者也愿意选择宝马5系作为自己的座驾。新车最大的变化主要集中在内饰部分，新车换上了全新7系同款大联屏，同时方向盘也会更换为两辐式设计，相比现款进一步变得简洁和智能化。坦克500PHEV坦克家族从推出之后关注度持续走高，目前已经基本引领了国内硬派SUV的发展趋势，再加上颇为亲民的售价，让更多消费者花不多的钱就能体验到硬派越野的魅力，坦克500作为定位更高的豪华硬派SUV，此次新加入了混动版本，目的正是更好迎合当前的主流新能源趋势，同时混动系统对于油耗的提升有较大帮助，弥补了自己的短板。问未来汽车科技有哪些探索？未来汽车科技的探索包括以下几个方面1.电动化未来的汽车将更多地采用电力驱动，以减少对环境的污染。2.自动驾驶未来的汽车将实现更别的自动驾驶，能够自主决策、感知周围环境，并进行高效的路线规划。3.互联网化未来的汽车将更多地与互联网相融合，实现智能化、互联化的交互。4.轻量化未来的汽车将更多地采用轻量化材料，以提高能源利用率和性能表现。总之，未来汽车科技的探索将会让汽车更加智能化、环保化、安全化和舒适化。

2021年即将上市的新车有2021款的马自达BT-50，还有2021款卡迪拉克xt5以及2021款卡迪拉克凯雷德等。其中卡迪拉克2021款xt5是大改款。2021款即将上市的新车中2021款BT-50是一款皮卡类型的汽车，由于2021款BT-50是马自达与五十铃合作开发的，再由D-MAX同平台打造出来的，所以2021款BT-50与马自达家族其他的产品表现出风格迥异。2021款BT-50在外观设计上利用了马自达家族的魂动设计，让2021款BT-50看起来和马自达家族其他车型有一点的相似之处。2021款卡迪拉克凯雷德在外观方面看起来比之前的更加方正，而且2021款卡迪拉克凯雷德的前脸部分还使用了非常大尺寸的中网设计，机盖隆起的设计让2021款卡迪拉克凯雷德看起来充满力量感。

奇瑞1.6T发动机车型有瑞虎8、星途、捷途X70S和捷途X90，这台1.6T发动机性能是很均衡的，最大马力197匹，最大扭矩290牛米。奇瑞1.6T发动机稳定性很强，热效率非常高，同排量发动机中动力参数最出色。奇瑞的1.6T涡轮增压发动机在上市之前其热度就一直比较高，受到了国内汽车消费者的广泛关注。据之前的消息透露，其动力非常的强劲，甚至相比国际大品牌宝马或者是奔驰的同排量发动机还要强劲。并且排放也可以达到目前最新的标准！而这款发动机虽然传闻已久，但却迟迟没有搭载在奇瑞旗下的车型里面直至2018年底，才首次搭载在奇瑞的子品牌捷途X90身上。具体来看这台搭载在捷途X90身上的1.6T涡轮增压发动机，拥有145千瓦的功率和290牛米的扭距动力确实比较强悍。1.6T发动机代号SQRF4J16，其中的F代表了全新一代发动机，动力输出水平保持不变的前提下，减轻重量即有利于燃油经济性，又能间接提升车辆操控表现。即将实行的国6B排放措施尽管看起来已经十分严格，但大家都明白这并非是排放控制政策的终点。未来政策进一步收紧对内燃机开发而言难度更高，仅靠对现有机型进一步优化无法满足需要下，混动系统将有助于达到目标，因此奇瑞也在针对这台1.6T发动机，进行着适配48V系统以及混动、插电混动的开发。

19年即将上市的新车有很多，例如新款奔驰cla，新款宝马3系，全新宝马7系等。每年都有很多新车型上市。新车上市时，有些属于小改款车型，有些属于换代车型。很多车友不清楚小改款车型和换代车型之间有什么区别。小改款车型就是不改变外观的主要设计，不改变动力总成和底盘结构，只是在去年的车型上增加一些配置改变一些前后杠的造型推出的新款车型。换代车型指的是改变了外观的设计语言，改变了内饰的设计，改变了动力总成，改变了底盘结构的全新车型。有些汽车的换代车型不会改变动力总成。一般新款车型刚上市时是比较贵的，此时不建议车友们入手新款车型。新款车型上市半年或一年后，就会有优惠，此时入手是比较好的。新车上市后，如果感兴趣，可以去4s店看车并且试乘试驾，这样自己也能对新车型有一个比较全面的了解。小改款车型随着每一次改款，价格都会下降，配置也会逐渐提高。

不同类型的车辆，年检时间规定也是不同的：1、非营运的小轿车等车辆：新车6年内免检，此后每年年检一次，具体时间可参考行驶证上登记的月份；2、车龄15年以上的非营运的小轿车等车辆：每半年年检一次；3、营运载客车辆：每年年检一次；4、车龄15年以上的营运载客车辆：半年年检一次；5、大型营运载客汽车、载货汽车：车龄10年内，每年年检一次；车龄10上的，半年年检一次；6、车辆年检的具体时间，可参考行驶证上等级的月份，当月年检，不要超时。

国六新车有以下这些车型上市：1、昂科威SUV。昂科威国六版车型搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。其中，1.5T发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配7速DCG智能双离合变速箱；2.0T发动机最大功率191千瓦，峰值扭矩400牛米，匹配全新9速Hydra-Matic智能变速箱；2、荣威RX5，厂商指导价：9.98万-18.88万。荣威RX5有1.5T和2.0T动力版本，其中1.5T发动机版本达到国六排放标准，1.5T发动机是上汽与通用联合开发的一款涡轮增压缸内直喷发动机，最大扭矩250Nm，最大功率169马力，与上汽1.4T，1.0T同属于蓝芯SGE系列，可以说是上汽里程碑式的产品，荣获2017“中国心”十佳发动机；3、全新英菲尼迪QX50，厂商指导价：33.98万-48.98万。全新英菲尼迪QX50在国产之后，全新的外观，时尚的内饰，相比之前车型有不小的改变。不过英菲尼迪QX50带给我们惊喜绝对不止外观，搭载2.0T发动机，这是全球第一款量产的可变压缩比发动机，可以实现在8：1到14：1之间自由调节。

国六车本田冠道还是不错的：1、2019款本田冠道采用了本田家族式前脸，粗壮的飞翼式镀铬饰条贯穿中网，凌厉的大灯与雾灯均加入了LED元素。车身侧面充满雕塑感，溜背式设计，使整车有了轿跑的感觉；2、车身尾部，两侧尾灯组由镀铬饰条连接，双边单出共两个排气尾喉，顶部设置了扰流板，造型运动气息十足。冠道车身尺度（4816*1942*1669），轴距2820，车重1.8吨；3、2019款本田冠道内饰方面，新车设计上在本田家族化布局的基础上做了进一步优化，更强调挡次感和科技感。中控设计融入更多时尚与未来元素，包括全景天窗、大尺寸液晶显示屏（角度可调）、电子换挡杆以及与讴歌同款的三幅式多功能方向盘；4、在豪华氛围营造上，新车大量使用实木面板配合真皮包裹装饰，整个中控台面均为搪塑工艺（仿缝线），观感及触感均极有豪车范儿。

9月上市的新车有很多，例如新款马自达3昂克赛拉，创界，比亚迪e2，启辰d60ev，东风分神奕炫等。创界是雪佛兰旗下的一款紧凑型suv，这款车全系搭载了1.3升三缸涡轮增压发动机。这款发动机最大功率为121kw，最大扭矩为240牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱或9速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车的外观设计是非常好看的，并且内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。新款马自达3昂克赛拉搭载了改进的创驰蓝天发动机，这款车的后悬架也从多连杆独立悬架变成了扭力梁非独立悬架。马自达3昂克赛拉的新款车型动力比老款车型更好，并且操控也要比老款车型更好。新款马自达3昂克赛拉是基于全新的架构打造的，这款车的车身刚性更好了。马自达的压燃发动机预计会在明年被正式引进国内，这款发动机动力是不错的。

19年即将上市的新车有很多，例如新款奔驰cla，新款宝马3系，全新宝马7系等。每年都有很多新车型上市。新车上市时，有些属于小改款车型，有些属于换代车型。很多车友不清楚小改款车型和换代车型之间有什么区别。小改款车型就是不改变外观的主要设计，不改变动力总成和底盘结构，只是在去年的车型上增加一些配置改变一些前后杠的造型推出的新款车型。换代车型指的是改变了外观的设计语言，改变了内饰的设计，改变了动力总成，改变了底盘结构的全新车型。有些汽车的换代车型不会改变动力总成。一般新款车型刚上市时是比较贵的，此时不建议车友们入手新款车型。新款车型上市半年或一年后，就会有优惠，此时入手是比较好的。新车上市后，如果感兴趣，可以去4s店看车并且试乘试驾，这样自己也能对新车型有一个比较全面的了解。小改款车型随着每一次改款，价格都会下降，配置也会逐渐提高。

1、卡罗拉：丰田卡罗拉是很多消费者在购买轿车时会比较关注的，新款车型也做了一些改变，让这款车有了比较好的表现，基于TNGA架构打造是其另一个亮点。丰田官方表示TNGA架构下生产的车型将在动力系统、车身结构、制造工艺、悬挂系统、空气动力学、NVH性能以及人体工程学上作出优化来实现整车性能的进一步提升，在汽车的配置方面，丰田卡罗拉配备最新一代智行互联系统、TSS智行安全系统和PM2.5过滤系统，可以为消费者营造一个比较舒适的环境。2、全新一代雷凌：丰田雷凌虽然和卡罗拉级别相同，但在汽车的外观设计上也做了改变，全新雷凌在外观部分的设计要更加激进，更符合年轻消费群体的喜好。同时这样的双车战略也将继续为丰田创造出更好的销量。3、马自达3：马自达汽车的销量和口碑一直不错，成为很多消费者在买车时比较关注的汽车品牌，新款马自达3更是令人期待的一款，全新马自达3上使用了带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，可以为消费者提供更好的动力输出。

1、名爵eZS纯电动suv：上市时间为2019年上半年，作为一款纯电动汽车在外观设计上延续了网状格栅设计，前大灯采用开眼式设计，前保险杠采用镀铬装饰，在汽车的内饰方面，名爵eZS纯电动suv内饰层次分明，而且布局合理，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏设计。通过数据显示，这辆车的综合续航在335公里，采用三元锂电池，最大输出功率110KW。2、红旗HS7：红旗h7定位于中大型SUV，在外观设计上，采用红旗S-Concept概念车设计语言，车身大气磅礴，前脸超级凌厉的进气格栅杀气腾腾，前保险杠采用贯穿式设计，将于2019年上市。在汽车的内饰方面，红旗这款车也有比较好的表现，采用三辐式多功能方向盘，中控台布局采用对称式设计，配备双圆形机械仪表盘，新车搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大输出功率338马力，最大扭矩445牛米，匹配爱信8速自动变速箱。3、长安CS85：长安汽车是很多消费者在买车时不会忽略的汽车品牌，长安CS85是一款轿跑suv，外观造型采用了类似宝马X6和奔驰GLE的溜背式设计，非常时尚动感，车头采用逸动的蝶翼式格栅设计。搭载1.5T或2.0T两款发动机，1.5T发动机最大功率178马力，2.0T发动机最大输出功率233马力。匹配8速手自一体变速箱。

1、新能源汽车3年免征车辆购置税：自2018年1月1日起，对购置1.6升及以下排量的乘用车，由2017年减按7.5%的税率征收车辆购置税恢复至按10%的法定税率征收。购买新能源车则迎来利好。根据财政部等部门发布的公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2、新能源车优惠政策退坡20%：2018年新能源车型中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。新能源车型补贴由国家和地方共同构成，以北京地区为例，目前纯电动车型根据续航里程的不同分为三档补贴，补贴金额分别为3万、5.4万和6.6万；2018年补贴退坡20%后对应补贴金额为2.4万、4.32万、5.28万，补贴金额分别减少0.6万、1.08万、1.32万。插电混动和增程式混合动力车型在北京地区不能享受补贴，在上海、广州、杭州等地则可享受补贴。以上海为例，目前插电混动和增程式混动动力车型纯电续航里程大于等于50km车型享受3.4万元的补贴（国家2.4万+地方1万）；满足发动机排量小于或等于1.6L、混合动力工况百公里综合油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的，再给予每车1.4万元补助，共计补贴4.8万（国家2.4万+地方2.4万）。补贴退坡后，补贴金额减少0.68万、0.96万。3、购车首付最低仅15%：虽然购置税优惠政策取消或缩减，但对于想要贷款购车的消费者，2018年也是有好消息的。人民银行和银监会联合发布了关于调整汽车贷款有关政策的通知，自2018年1月1日起，自用传统动力汽车比例不变为80%，但是增加了新能源车的贷款条例，最高贷款比例为85%。二手车的贷款比例也从50%提高到了70%。自明年开始都可享受更高的贷款份额，花更少的首付轻松把车开回家。

1、奥迪RS4AVANT：奥迪在基于A4AVANT的基础上打造推出了一款RS4AVANT车型。在外形上新车较普通版A4旅行车增加了大量的运动套件以及专属的车身涂装，看起来极富攻击力。动力上RS4AVANT新车搭载来自保时捷的2.9TV6双涡轮增压发动机，最大功率456马力，峰值扭矩600牛米，匹配8速双离合变速箱，quattro四驱系统也是标配，最高时速或为280km/h。2、别克·君威旅行版：这是一款极具欧洲风味的车型，外观设计灵感来源于欧宝Insignia意味着跟雪佛兰Malibu共享平台打造。内饰设计方面，别克Regal君威TourX旅行车采用相对简单的仪表板布局，中控台配备7英寸触摸屏设计，集成了AppleCarPlay和AndroidAuto兼容系统功能，还配备4GLTEWi-Fi功能。3、捷豹XFSPORTBRAKE：作为捷豹XF的运动旅行版，XFSPORTBRAKE也将于今年通过进口的形式引入国内。作为一款由三厢演变而来旅行款车型，XFSPORTBRAK看起来反而是比三厢版更加协调，透露着浓浓的英式优雅。车身尺寸方面，该车的长宽高为4955*2091*1496mm，虽然车身长度比上一代缩小了6mm，但是轴距却增加了51mm，加之旅行车的设计优势，XFSPORTBRAK的空间可以说秒杀普通XF的存在，甚至连XFL或许都有所不如。

1.进口大众e-Golf：大众e-golf基本延续燃油版车型外观设计。此外大众e-Golf配备C形LED日间行车灯，车身多出加入蓝色元素以表明其电动身份。内饰搭载12.3英寸数字液晶仪表盘，并采用DiscoverPro车载娱乐信息系统，通过9.2英寸中控屏实现，并支持手势操作。该系统支持苹果Carplay和安卓MirrorLink功能与手机互联，新车还将推出带行人监测的自动预碰撞警示系统，ACC自适应巡航、盲点监测和车到偏离系统等配置。2.宝马530Le：全新BMW5系插电式混合动力车型在华晨宝马沈阳新大东工厂驶下了生产线，它打破了宝马在新能源市场上没有国产的尴尬局面，新车纯电续航里程61公里，0到100充电时间四小时，百公里油耗仅1.9L，将与宝马5系长轴版共线生产。3.吉利帝豪EV450：搭载永磁同步驱动电机的共计3款车型，补贴后预售价区间为14-17万元（以北京地区为例）。此外，该车采用了全新的外观造型，80km/h等速工况下续航超过450公里，因此官方称之为帝豪EV450。在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时，而在慢充模式下，充满电需要9小时。4.腾势500：补贴后预售价区间为29.98-32.98万元。采用了全新造型的封闭式前进气格栅与下进气格栅，更加符合新能源车的定位，同时更简洁、更贴近概念车的造型也让其设计风格更显年轻运动。全系标配有自动折叠加热外后视镜、雨量感应式雨刮、前/后电动车窗（一键升降）和前风窗防紫外线隔热降噪玻璃等，而荣耀版还有自动防眩目外后视镜和全景式滑动天窗等。新车综合工况下续航里程为451公里，等速续航里程可达635公里。

捷豹E-PACE、斯威G01、凯迪拉克XT4、本田十代雅阁混动版、吉利缤瑞、比亚迪新一代宋、荣威MARVELX、瑞风M4、宝马M4、奔驰V级、迈巴赫S级、欧拉iQ、新一代朗逸两厢版、起亚K5新能源、北京现代逸行、DS7、改款大众凌渡、小改款奔驰E级、大众进口夏朗、沃尔沃V90、沃尔沃XC90、新款奔腾B50、威马EX5、名爵HS、小改款长安CS55、换代斯巴鲁森林人、大众CC、WEYVV6、标致408中期改款、传祺GE3500、换代五菱宏光S。

上牌费用一般在300到400左右。根据地方差异可能有所不同，购置税另算。一般120元是正常办理业务的，包括：100元反光牌照、10元行政工本费、10元行驶证工本费。 其他费用有灭火器费，牌照架费，拓号纸等。 车管所属于车管所是交通警察的一个部门，但由于车管所业务复杂，所以聘用了很多不是警察的员工。除此之外，有些车管所使用的场地并非行政机构所有，所以造成了上牌费用的差异性。汽车上牌需要的手续:汽车合格证、汽车报税联、缴纳购置税副本、汽车交强险副本、开发票的身份证及复印件（代办理还需要代办人的身份证），外地人还要暂住证。

瑞虎5x2.0T车型：瑞虎5x2.0T车型和1.5T车型的外观基本保持一致。新车基于奇瑞conceptβ概念车打造。黑色六边形进气格栅，前大灯采用上下分层倒三角设计，使得该车辨识度较高，时尚且提升了运动感。全新7座中型SUV（内部代号为T18）：在外观方面虽然有严密的伪装，但还是能看出了采用了奇瑞最新的设计语言，超大进气格栅，动感十足。此外从侧面来看，新车C柱到D柱距离较大，预示内部座椅将采用三排设计。奇瑞EXEEDTX：在2017年的广州车展上，奇瑞EXEEDTX正式国内首发，新车计划在2018年10月上市。该车采用了奇瑞最新的“Lifeinmotion”设计语言，搭载多款动力系统。全新紧凑级轿车（内部代号M1D）：新车基于奇瑞M1X平台打造，该平台是奇瑞汽车联合捷豹路虎、观致以及国际化的开发团队遵循V字型正向开发流程打造的首款轿车平台。新车或至少提供两种动力版本，而外观预计会采用线条凌厉的设计风格。有望率先搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147PS），峰值扭矩210N·m。

1.比亚迪e6（综合续航里程440公里版）：e6续航里程的提升对于比亚迪并没有太多技术节点。磷酸铁猛锂电池技术的应用，意味着比亚迪迈过了磷酸铁电池能量密度不可逾越的障碍，这才是最具深度研判的亮点。比亚迪用每年利润的大部分投入到技术研发，换取电池、控制和整车制造技术绝对优势，并借此树立行业标准。2.比亚迪秦：比亚迪第二代混动车，即将改款的版本拥有120公里纯电续航里程。1.5Ti直喷增压发动机+110kW电动机+6前速干式双离合变速器的黄金组合，被看做是比亚迪引领混动车的技术标杆。3.荣威550PlugIn：无论是最大587牛.米的扭矩输出，百公里2.3升的油耗，还是发动机、电动机、电池组件和控制模块全部由上汽自行开发生产，这都预示着上汽加大了自主品牌的研发力度。而从实际用车效果来看，荣威550插电式采用自动干预、人为不可控的操控模式（只能在ENM三种驾驶模式下进行选择，而不能对手动切换汽油机或电动机行驶模式），为的是减轻驾驶员工作繁琐程度，最大化的提升用车舒适性。其实这一切还是源于上汽回归新能源车的节能的原始初衷。4.滕势：采用“比亚迪出技术、戴姆勒出品牌”合作模式制造的滕势电动车，具有综合续航里程超250公里的硬实力，又有细腻的内饰精湛的做工的德式外观的软实力。即便腾势的售价介于26-29万元（扣除补贴后），仍认为是中产阶级们的最爱。

比亚迪秦pro、宋DM、新一代唐EV、领克02PHEV、荣威MARVELX、日产轩逸纯电动、大众帕萨特插电混动、朗逸纯电动、丰田卡罗拉插电混动。此前全新一代比亚迪唐已经正式上市销售，先期上市的是插电混动车型，而其纯电动车型唐EV也将于今年12月正式上市，比亚迪唐、宋、元、秦，均提供了新能源车型，并且都在2018年完成换代更新。除了比亚迪，荣威MARVELX也备受关注，有人将它比作国产版特斯拉modelx，新车将于2018年8月31日成都车展正式上市。合资品牌动作也是频频，继日产轩逸纯电动发布以来，大众朗逸纯电动、帕萨特插电混动版也相继曝光。据悉，轩逸纯电动版将于9月内正式上市。而大众帕萨特、朗逸、丰田卡罗拉的新能源车型计划于2019年春季上市。

1.KTM790Duke：KTM终于在今年米兰车展中揭开了790DUKE的神秘面纱，790DUKE是KTM向超重量级市场中投放的一枚重磅炸弹，它拥有一个名称为LC8c的799cc并列双缸发动机，这不仅是KTM的第一台并列双缸发动机，也是KTM向街车市场释放出的最新信号，从此KTM摩托车将不是小众人的“玩具”，而是将面向更广泛的消费群体。2.印第安FTR1200Custom：近日印第安在新品发布会上，展示了一款品牌当中不多见的车型——IndianFTR1200Custom。动力方面，搭配1133cc的V型双缸引擎，原厂可达100ps以上的马力。车体配备19寸的大轮圈，邓禄普的多功能胎，奥林斯的避震，Brembo的刹车，全车大量碳纤维覆盖，以及LED的灯具，配备上可以说是相当豪华了，设计处处见用心。3.杜卡迪PanigaleV4：早在米兰车展前夕，杜卡迪就抢先发布了期待已久的全新跑车PanigaleV4。这是一款具有历史意义的产品，它的出现预示着杜卡迪双缸发动机的终结，从而进入全新时代。PanigaleV4是杜卡迪旗下第一款量产4缸车型，它融入了MotoGP赛车的技术，有着绝佳的性能与强大的电子配置。换句话说，它通过更多电子系统来帮助驾驶者控制车辆，让不同水平的驾驶者安全地体验顶级跑车带来的乐趣。4.哈雷SportGlide：哈雷推出了2018款SportGlide运动滑翔，这是哈雷时隔25年后再次带回SportGlide。相比于25年前的产品，这次哈雷推出的SportGlide功能性更丰富，虽然基本沿用了2018新款Slim相同的车架，但配备了一个可拆卸的小导流罩和两个可拆卸的边箱，加起来有25.5L。虽然不能和真正的滑翔相提并论，但确实看起来有些运动元素了。