汽车露天停放会有伤害吗

露天停车场有监控吗？露天停车场有监控的，不止一个，而且是全方面监控的：1、露天停车场虽然今天的停车场车位比较多，但是想停好车也不件容易的事，给自己计时，挑战一下自己的技术;2、停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统;3、停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。

伤车。影响分别是：1、电池使用寿命会下降；2、轮胎会变形，增加漏气量；3、油液会变质；4、电子元件会受潮提前老化。

汽车长时间停放，是有危害的。大体可以分为以下几点：1、电瓶容易亏电。即便车上的电器全部关闭了，电瓶也是会跑电的，因为汽车本身有很多的电子元件需要运行（例如报警器等）。所以，即便是长时间不开车，也应该隔一段时间打一次火，让电瓶充一下电，保证电瓶始终处于满电的状态。2、车漆受到损伤。像是空调水、鸟粪等呈现强酸性或者强碱性的，都会严重伤害车漆。特别是现在的环境污染日益严峻，下的雨中都可能含有一定的酸性，对车漆造成有一定的腐蚀。另外，长时间停放在室外，遭受烈日的烘烤，同样对于车漆伤害很大。因此，如果长时间停放，最好停车库里。如果没有车库，也尽量找一个阴凉、通风的地点停放，最好不要停放在树下或楼下。条件允许，可以盖一个车衣。3、轮胎问题。由于长期停放，轮胎只有一部分受力，会造成局部受压收缩变形。时间越长，变形部位越不易恢复，最终导致无法使用。若不及时更换，一旦进入高速行驶就会给行车带来危险。建议提前充满气。

短期内不会有核动力汽车，因为之前人们尝试过核动力汽车，结果这个方案是不可行的。核动力汽车技术是非常复杂的，如果要用核能为汽车提供动力，那需要用一个小型核反应堆，这样是不安全的。如果核动力汽车在路上出现了交通事故，会导致核泄漏，这样会产生辐射并且也会对环境造成严重的污染。未来的新能源汽车也并不一定是纯电动汽车，有可能是氢动力汽车或燃料电池汽车。大部分纯电动汽车都在使用锂电池，锂电池技术发展已经达到了一个瓶颈，锂电池技术在短时间内不会有太大的突破。纯电动汽车还面临很多问题需要解决，例如充电速度慢，续航里程低，电池回收问题，电池更换成本高等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加，性能会下降，这样车主就需要为汽车更换电池。纯电动汽车的电池更换成本是非常高的，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因之一。如果被更换下来的电池得不到妥善的回收处理，那将会对环境造成严重的污染。所以，纯电动汽车的电池回收也是一个问题。

停放一个月不可以，这样对汽车是有害处的。如果停放一个月，会导致电瓶亏电，并且也会导致轮胎出现平点，还可能会导致发动机和变速箱内的一些部件出现生锈现象。如果汽车长时间停着不行驶，那发动机和变速箱内的很多部件会缺少润滑，这样这些部件很可能会出现生锈的现象。停放一个月的汽车轮胎是不会滚动的，这样轮胎长期一个面着地，轮胎会产生平点。轮胎产生平点后会导致轮胎的使用寿命降低。汽车长时间放着不用会加速很多部件的老化速度。汽车上是有很多橡胶部件的，例如密封条，雨刷等。长时间停着不开会加快这些橡胶部件的老化速度。如果自己长时间用不到汽车，建议在停放的时候将电瓶的负极断开，并且每隔一段时间将车启动开一下，这样可以让发动机和变速箱得到润滑。很多车友长时间不开车会每隔一段时间将发动机启动原地怠速一会，这样是没有用的，启动后一定要挂挡行驶一段距离。长时间停车不开时建议将车放在一个安全的地方，这样可以防止车子被盗或被他人损坏。

我是修理工专注于汽车保养维修，像您所述的，汽车露天问题其实根本不算问题，因为绝大部分的人都没有车库，都是露天停放，对于车子的“伤害”也没有想象中的严重，首先要知道车子是拿来用的工具，并不是藏起来当宝贝的。但是话说回来，露天存放的车辆会有一些问题，我们来简单聊一下。 首先就是注意车子停放时尽量不要停在树底下，树脂和鸟粪都是会损伤车漆，让你的车子暗淡无光，鸟粪时间久了不处理，车漆损伤难以靠抛光修复，有时候只能喷漆了，树脂是树上落下的粘液一类的物质，会让你的车辆看起来暗淡无光，摸起来毛毛糙糙。绝大部分人都不会喜欢这样的车况吧！ 其次就是空气中的铁粉会侵蚀车漆，尤其是沙尘较大的地方，还主要是白色的车漆，侵蚀的车漆会慢慢发黄，尤其很多人买了白色的车子，时间久了，如果有重新喷漆的部位就可以看到色差有点大，重新喷漆的部位很白很亮，老旧的车漆就有些泛黄。 那么我们怎么避免这些问题呢？ 定期清洗车辆，每个礼拜去洗一次车，车内外都清洗干净，附着在车上的灰尘不会存在太久，这样对车漆的光泽是有一定好处的，如果条件允许可以适当做一些美容项目，打蜡还是比较实惠的美容方式，经常打蜡的车子和不怎么打理的车子会看到差距很大，这就像女性经常涂抹护肤用品和经常啥也不干的肤色有很大差距是一个道理。 如果车子存放时间长而用不到，可以考虑买车罩罩一下，这样可以保护一下自己的车子。有车库的当然最好，但是没有问题也不太大。 希望我的回答能够帮到您。

我曾在上汽大众南京工厂工作过5年，对整车厂里的情况还是有一定了解的，所以就来聊聊为什么整车厂里的新车都是露天停放的。可以很明确地告诉大家，露天停放的原因只有一个，那就是节约成本。那些说什么方便运输、避免磕碰之类的原因都属于强行解释，物流去装新车又不用把拖挂车开进停车场，相反都是挪车员把新车统一开出来装车，所以根本就和这些因素无关。 露天停放真的不会伤车吗？当然会，说风吹日晒不伤车是假的。车漆油脂的挥发，橡胶件的老化，内饰甲醛的释放，鸟粪的腐蚀等等都会影响车子的寿命。虽说汽车不是纸糊的，吹吹晒晒就会坏，但并不代表完全没有伤害。所以如果要问停露天好还是停室内好，那么肯定是室内无疑。 那么车企就不怕伤了新车吗？当然怕啊，不过要想彻底解决伤车的问题就势必要建造庞大的室内停车场，那样成本会更高，所以就两害相权取其轻了。要知道车企对一辆车的成本是相当精打细算的，细致到多加一颗螺丝钉都要层层开会讨论的地步。可以想象一下，前面几千号员工通过几百道工序节省下来的成本，最后让领导大手一挥建了一个室内停车场，你觉得这种可能性又有多少呢？如果真的要提升产品竞争力，还不如让节约下来的成本体现在车价里，每辆车售价便宜1000块远比什么是室内停车要有效得多。 难道就没有车企的新车是室内停放的？当然有，比如那些产量很小又很昂贵的豪车就是室内停放，比如劳斯莱斯、兰博基尼、柯尼赛格等等。原因也很简单，因为对这些车的车价而言，建个室内停车场的成本根本不值一提。那么有量产车企也室内停放吗？据我所知没有室内停放的，不过有建车棚的，而且巧的是就是我原来工作过的工厂——上汽大众南京工厂。大家看鸟瞰图里两块红笔圈出的区域，那个就是新车停放的停车场，里面灰色的长条状的东西就是太阳能车顶棚，新车全部停在车棚下，而且白天可以收集太阳能发电，晚上可以用来照明。 上汽大众这么豪的吗？这么说吧，南京工厂当年在建车棚的时候，厂里生产两款车型，一款叫帕萨特，一款叫朗逸，你说它豪不豪？

挂n挡拉手刹，主要是形容自动挡车辆，手动挡车辆一般都是说挂空挡拉手刹。 其实，对于自动挡车辆，其设计的初衷就是挂p挡拉手刹，如果车主停车不挂p挡，变速器档位在n档上，车辆是无法锁车的，这个时候，我们只能等着爱车被洗劫一空。或许一些比较low的车辆可以锁车，但车辆的控制系统一直进行自我检测，变速器没有切换至p档，车辆就这样始终处于半工作状态，也就是说车辆一直处于耗电的状态，直至将蓄电池的电量消耗干净，所以，自动挡车辆一定要挂p档停车，拉手刹。 另外，车主挂n挡拉手刹时，手刹必须要拉紧，为防止车辆溜车，手刹的刹车片要紧紧咬合车辆轮胎，手刹刹车线长时间承受较大的作用力，这样停车会使手刹刹车线拉长，增加手刹的操作行程，慢慢的会降低手刹驻车制动效果。 挂n挡拉手刹应用工况对于自动挡车辆，挂n挡拉手刹，一般都是在等红绿灯的时候或者短暂停车的时候这样操作，其目的就是为了防止车辆被后车追尾。 如果变速器切换至p挡停车，p挡是由棘轮和棘爪构成，通过棘轮、棘爪锁止机构，可以将车辆车轮锁死固定，但如果车辆在等红绿灯时被追尾，车辆具有强大的惯性力，同时作用至p挡的棘轮和棘爪，棘轮和棘爪则会承受非常大的作用力，此时会发生两种情况，一种是棘轮和棘爪直接弹开，另外一种情况是棘轮或棘爪直接折断至损坏，变速器进入自我保护模式，车辆也就趴窝了。为了行驶安全性，现在车主们开车等红绿灯时，一般都是挂n挡拉手刹。 长时间停车，要p挡驻车拉手刹p挡又称驻车挡，是指车辆长时间停车时，车主需要切换至p挡，当变速器处于p挡时，依靠棘轮和棘爪的锁止作用，可以将车辆的驱动轮锁止，驱动轮已经无法移动，所以，现在很多车主停车时，直接挂p挡，而不拉手刹，这种做法其实是没有问题的，但会增加棘轮和棘爪所承受的作用力，毕竟车辆停车后，没拉手刹，车辆如果发生轻微溜车，车辆由于重力引起的溜车作用力，长时间全部作用于棘轮或棘爪，容易弱化棘轮或棘爪的强度，增加其磨损量。我们常说的手刹，一般主要作用于车辆后轮，非驱动轮，p挡用于锁止驱动轮，而手刹则用于锁止非驱动轮，这样的状态还是非常可靠的。 综上所述，如果车主们停车时间较长，一定要p挡拉手刹，如果停车时间较短，车主不离开车辆，比如等红绿灯、等朋友，可以选择挂n挡拉手刹。

如果不够，会影响清洗，那么就有些积碳清洁不干净了。会导致以下情况：1、气门、燃烧室积碳的表现：发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象；2、进气管积碳的表现，阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围；3、这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

合成油对汽车没有影响的，合成油有以下好处：1、合成油后的机油，遇高热后会失去润滑性和流动性，进而失去密封作用，同时会因为清洗作用，带走了燃烧剩余的积炭、碎屑而变质；2、合成机油的稳定性和热衰减比矿物机油好很多，也就是在高温情况下的润滑性和流动性失去的比较少，同时合成机油的清洗性比普通矿油更好；3、总的来说，全合成机油具有更好的热稳定性，使用合成机油的车子动力热衰减更少，更省油，同时由于不易变质，所以合成机油的使用时间比普通机油要长，机器的润滑更好，磨损更少。

汽车的防滑链对轮胎会有伤害的，原因：1、因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外，暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的，在防滑过程中铁链-地面-车胎之间相互运动使车胎倍受伤害有人形容象锉刀一样吭胎。这种铁链形状有简单的梯形和菱形，前者多为货车用后者是小车用，菱形的使用效果好于梯形；2、防滑链注意事项，在出行之前要安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全；3、安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带，如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志，并且不要在瘪胎情况下安装防滑链。

打死方向盘有三个危害：1、损坏动力转向系统，持续打死方向盘，这样会使通过动力泵的液压油会急剧升温，而动力泵就会处在高负荷的状态，这样一来就有可能损坏动力转向系统；2、伤离合器片，发动机把动力输送给了前轮，在车辆打死方向的状态，发动机需要输出很大的动力才能驱动车辆，而当打死方向的时候，车辆是处于起步状态的，那么这个时候离合器不能完全合拢，就对离合器有损害；3、万向节的寿命也会减短，因为当你打死方向的时候，万向节就会承受更大的压力，万向节也是有寿命，这样寿命就会降低。

车辆长时间停放，很容易出现问题。老司机都说：车子不怕开，就怕一直放。其实车子和人一样，长时间“不动弹”就会出问题。而一旦忽略，就有可能成了大毛病。因此，车辆长时间停放，要注意以下几点：1、不要停在居民楼的旁边或者垃圾桶的旁边。停在居民楼的旁边，很容易被高空落下的物品砸坏汽车。不停在垃圾桶旁边，是因为垃圾桶旁边会有很多老鼠，老鼠一旦进入发动机舱，会啃食里面的线路。网上这样的例子很多。如果真发生了这样的情况，会非常麻烦。2、适当的提高胎压。汽车轮胎只有与地面接触的部位受力，长期停放一段时间后，很容易造成变形，并且时间越久，变形越严重，越是不容易恢复。而适当的提高胎压，可以有效的防止这一现象。3、防止电瓶亏电。长时间不开车，最好把电瓶的负极断开。停车的时候，车内的电器也要全部关闭。例如灯光、空调、音响等等。4、不要露天停车，如果只能露天停车，最好给车辆披上车衣。像是鸟粪、空调水等强酸或强碱性的东西，都会严重腐蚀车漆。而且现在的环境污染越来越严重，下的雨中可能都含有一定的酸性。烈日的烘烤，同样会对车漆造成较大的伤害。不过关于车漆的保护，一个车衣就可以完美解决。当然了，如果有条件，还是停在车库里最稳妥。5、再次点火时，如果能正常点火，注意热车后再行驶。因为地心引力的原因，各部位的润滑油都流到了底部，此时如果直接行驶，对汽车的磨损会非常严重。

汽车露天停放一定要使用车罩，以有效地减少阳光对漆面的影响。另外，经常在露天停车，车漆很容易失去光泽，而正确的保养方式应该是两个月左右打一次蜡。汽车长期露天停车就意味会被阳光直接照射，无论是在冬季还是在夏季，阳光中紫外线都会对汽车漆面造成损伤，汽车停得时间越长，则漆面就会被氧化的越严重，最后甚至出现龟裂、损坏等情况，这不仅影响到汽车的外观，同时还影响到汽车的安全使用。其次，露天停车场不比地下停车场，地上空气流通、风沙较大，有时还有雨水，长期露天停车很可能会导致汽车玻璃或漆面被划伤、生锈，风沙进入汽车内部还可能导致机器发生故障的概率提升，这在无形当中就增加了汽车的维护保养费用。最后，许多车主都会在车内放置一些零食、饮料，要知道在炎热的夏季，汽车车厢的温度往往可以攀升至70多度，这么高的温度极容易让零食、饮料等食物变质腐坏，最终生成有害细菌危害人体健康;还有些新车在阳光的曝晒下，车内很多胶水都会挥发出苯、甲醛等致癌物，这对我们身体危害很大，因此露天停车一定要注意好停车细节。停车之前一定要将车内的杂物，比如食物、饮品全部带出，防止其腐坏；其次，停车的位置要尽量选择阴凉处，但不要放在树荫下，因为鸟粪、树枝都容易腐蚀汽车车漆;最后，如果停车的时间比较长，停车前最好先做好防护措施，比如打蜡、套上车衣，尽最大可能保护好我们的爱车。

汽车停放在露天停车场，最好停放在树下，可以起到遮阴的效果，防止汽车在夏天长时间暴晒，有条件的为汽车罩上车衣，使汽车尽可能避免火种，汽车内有汽油容易燃烧。汽车的停车场是指为车辆提供停放作用的场所，可以分为暖式车库，冷室车库，车棚和露天停车场四种。停车场的主要任务是用于保管存放的车辆并根据业务要求收取停车费，停车费收取的方式可以分为定期收取，按时收取或者按次收取等方式。收取停车费也是物业公司的主要收入来源，定期收费方式符合住宅区使用，就是一辆汽车一个月交固定的停车费用，在这个月之内，汽车可以无限次的进出停车场，不限制停车的时间。

汽车停放一年还是可以开的，但要先检查车子的性能是否存在问题，最好是先进行全面检查，确保安全以后再开车上路。汽车停放一年其实对车子的伤害还是挺大的，首先是会导致油封老化，其次是会导致机油氧化腐蚀机件，以及会导致蓄电池亏电或是报废。当汽车的蓄电池因为长期停放造成亏电或是报废以后，会直接影响到车子的驾驶。如果停放时间过长而导致了蓄电池报废的话，那么车子是无法再继续驾驶的了。所以如果车子经过一年停放以后，尽量还是先做全面检查确保没有安全隐患再驾驶。

露天停车场标志。1、蓝色背景白圈正中间一个P的是露天停车场；2、道路划线安全通道设停车场标示，正确看待外界车子安全出口部位；3、道路划线国际贸易上面设速度限制、高度限制、禁鸣、严禁烟火标示、进出口贸易标示安全出口标示进出口贸易禁止进入标示。室外地下停车场常见问题别停在空开位的正中间。寻找停车场的过程中也不可以心存侥幸，由于空开位的选择有很大注重，最不行的部位是垂直居中。由于你的上下都是有车，他人开关门一不小心敲坏你的门的几率较大。最左和最右的2个车库正中间，是最左的更强。由于你的车左边沒有车了，你的右边的车是他人驾驶人员的开关门侧。驾驶人员广泛都懂，当心开关门，以防碰重了同归于尽。但不驾车的旅客这类观念较为缺乏。

不可能有危险。1、虽说充电桩不可能漏电，但在下雨天充电仍特别注意安全风险，若路面积水比较严重或雨势比较大，应防止在户外室外进行充电；2、从设计充电桩的时候一些恶劣天气肯定会考虑在其中的，对车辆充电时的防水性是有着非常严格的要求的，而充电插头部分和汽车接口部分采用的都是防水防雨的航空头。接口连接的时候会有着一定的防水作用，而车辆的防水等级一般都在IP6和IP7的标准，因此在雨中给汽车充电是没有影响的。同时国家对待充电桩的要求也是极为严格的，毕竟充电桩都是高压，一旦出问题是非常比较严重的，充电桩在充电前会进行绝缘检测，如果检测存在漏电的危险性是不可能启动充电功能的。在建造充电桩的时候会对底部进行防水处理，使充电桩的本体下半部分20~30cm具备防吞没的能力。因此在充电的时候是不可能出现什么问题的。

1、露天停放超过三天以上，需要应用车罩，主要是防尘、防暴晒。2、碰到大风、冰雹等强对流天气，需要应用车罩。3、城市环境污染严重或风沙比较大时，露天停放2天以上也需要应用车罩。冬天温度太低的机动车露天停放前，若用汽车防冻液冷却的水箱没什么问题，如加水冷却的，需要记牢要将水箱的冷却水全都排掉，因为水箱冷却水如果结冰后体积胀大将引擎缸体撑裂；燃油若是应用柴油的引擎不能添加0号柴油，要依据温度变化，添加-10或-20号柴油，防止柴油结冰引擎难以启动；电瓶要勤检查保养，保证电荷储量且能正常放电，温度低，启动时耗费电瓶电量要大一些。