10万新车一年折旧是多少

新车3年10万公里说的是汽车的质保期。3年或10万公里是指汽车在保修期内的两个条件，3年是车子的使用时间限制，10万是车子的行驶里程限制，以哪个先到为标准，只要在3年或10万公里质保期内出现的质量问题，都可以得到免费的维修，包括配件和工时费等。汽车质保期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。汽车质保期的条件：1、未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。2、私自对车辆进行改装。不保改装车几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。3、使用不当造成损坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。

裸车10万元的购置税要依汽车的排量而定，如果该车排量为1.6升以上（含），则购置税为8547元；如果该车排量为1.6升以下，则购置税为6410元。在裸车10万元的情况下，汽车的不含增值税价格为10/（1+0.17）=85470元，1.6升以上（含）的税率为百分之10，购置税应该是85470乘0.1=8547元；1.6升以下的税率为百分之7.5，购置税应该是85470乘0.075=6410元。车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额，计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款（税率百分之17）。如果消费者买的是进口私车，计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。

机动车的折旧跟公里数有关系，但通常一般情况下，每年折旧率按照10%的折旧。折旧年限是指计算固定资产折旧时所用的年限。固定资产折旧年限，在相当长的时间里是按照物理耐用年限，即按固定资产经受物理磨损和自然磨损所能延续使用的时间确定。折旧率越高，车辆的车况就越差，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）。例如，一辆二手车的成新率为80%时，是强调该辆二手车还保持有八成新，其折旧率为20%，表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。通过下面的简单例子，可以加深对资产折旧率和折旧额的理解。汽车折旧年限的计算方法：每年折旧额=原值/预计使用年限。按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）。以工作量法计提折旧的固定资产，一般认为其在工作时的损耗较为平均，但在工作以外基本无法提供经济效益。

根据汽车品牌和厂家的不同，新车质保3年10万公里的内容也有所不同，但主要都包括发动机、底盘、变速箱、轮胎、机油和三滤等。发动机：发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力。当汽车发动机出现问题后，车辆就会出现行驶中抖动、汽车噪音变大、汽车加速无力、汽车油耗增加等问题。底盘：底盘是组成车身的重要成分，分为承载式和非承载式。汽车底盘损坏后，会影响汽车行驶的稳定性和安全性。变速箱：变速箱为汽车传递动力，手动挡的汽车在换挡时要将离合器踩到底，自动挡的汽车不要用空挡滑行。轮胎：按时检查轮胎的磨损程度，一般来说，汽车在行驶50000公里左右时就需要更换轮胎。机油：按时检查机油容量，不同品牌和标号的机油不能混合使用。

汽车一年跑10万公里正常。汽车里程表介绍：汽车里程表是一种数字式仪表。其通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。汽车车速里程表分类：汽车车速里程表分为滚轮计数器和点距液晶屏式两种。由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。

汽车的轮胎一年跑了10万公里如果磨损到警戒线以下，就需要更换；如果还没有磨损到警戒线以下，就不需要更换。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现磨损和老化现象，所以轮胎需要定期更换。轮胎使用注意事项：1、正常情况下轮胎的保质期是三年；2、在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止车轮出现异常抖动现象；3、在平时用车时，一定要经常检查一下轮胎的气压；4、如果平时用车时发现轮胎的气压不合适，就一定要立即调整，否则会影响汽车的操控性和安全性。

新车3年10万公里说的是汽车的质保期。3年或10万公里是指汽车在保修期内的两个条件，3年是车子的使用时间限制，10万是车子的行驶里程限制，以哪个先到为标准，只要在3年或10万公里质保期内出现的质量问题，都可以得到免费的维修，包括配件和工时费等。汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时，承诺的对该商品因质量问题而出现故障时，提供免费维修及保养的时间段，汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。

10万的车车损险一年在1000元左右，车辆损失险保费=（基础保费+车辆购置价*费率）*优惠系数。其中车辆购置价=裸车价+购置税。有了公式就很容易带入算出车损险价格了。不过需要注意的是，每家保险公司的优惠系数都不尽相同，包括费率等都会存在一定的偏差，另外车损险的费率并不是一成不变的，车辆的折旧也会计算在内，因此费率也一直会有变动。基本每个保险公司都有自己的车险计算器，输入具体车况就能得出一年的保险费用，其中也包括车损险的价格。不过不管怎样，一辆价值10万的车，车损在1000元左右比较合理，算上折扣，700-800元也是常见的。

裸车车价10万元购置税8547元，1.6L减半征收，需要具体看车辆排量而定。按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

按规定的税法计算，20万的车五年折旧后价值为10万元，意味着五年后卖出去可以获得10万元左右。具体需要根据汽车的外观以及汽车内饰的新旧程度，行驶的公里数等因素来判断。汽车的折旧可以按折旧百分比的20%计算，比如一辆10万块的汽车，第1年年末汽车的剩余价值为8万元，第2年的汽车的剩余价值为6.4万元，以此类推。汽车的成交率是指汽车在二手车交易市场上的现有市场价值，相当于之前在新车市场上相同型号新车价值的上升比率，是用于判断汽车保值率的一种方法，一般越保值的汽车车型折旧率越低，在行驶相同时间和相同里程数的基础上，二手车销售比其他车型销售的价格高。

20万的车子被追尾一般是没有折旧费的，车辆被追尾属于车辆发生交通事故，是需要走保险程序的，无论什么费用都是由交警判定的最终结果决定的，都是有相关条款和规定的。20万的车子被追尾一般是没有折旧费的，车辆被追尾属于车辆发生交通事故，如果对方有保险，车辆是需要走保险程序的，保险公司会赔偿车辆的损失，但是保险公司的原则是以修复为主的赔偿，很多因为被追尾而损坏的部分都会对其进行修复但是并不是更换被损坏的东西。当然保险公司也不会承担车辆折旧的损失。这类赔偿需要走法律途径，通过法律途径向肇事者索赔，但是没有具体的标准，还需要申请物价局的介入，然后物价局会对该车辆进行鉴定和评估。

一辆新汽车从生产到销售都是需要交税的，不仅生产汽车厂商要交，消费者买车的时候也需要交税，比如说购置税、增值税、车船税、燃油税，消费税，保险等。第一消费税，这个是厂家交的，但我们都明白羊毛来自绵羊的原因。国产车按排量征收消费税。目前国内SUV多为1.5T和2.0L以下车型，也就是说，要么是3%，要么是5%。如果算下来，这辆车的消费税保守估计在3000到5000之间。当然，不同型号之间的差距可能更大。不管怎样，制造商是不会为你买单。第二购置税，买车人自己交税。买车的人都知道，购置税不是一笔小开支。第三个是上牌费用，大约300元，这个建议是可以自己去。没必要让4S店负责。而且，4S店一般500元起。如果你不差钱，你可以随意，特别是如果你想得到一个好号。第四个车船使用税，购车时，1.0-1.6L要交420元，1.6L-2.0L要交480元，第五个是保险，这是强制保险，不是普通保险，而是强制保险。

新车被追尾，如果新车使用年限不到一年，是可以折旧赔偿的，如果是对方的全责，在对方购买保险的情况下，由对方的保险公司进行赔偿。新车折旧残值比例，统一规定按照原价的5%计算，假设购买的汽车价格为30万元，汽车被追尾以后可折旧赔偿，按照30万元计算，新车残值=300000×5%=15000元，月折旧率=（300000-15000）/60个月=4750元，假设汽车使用的年限是一年，折旧费=4750×12个月=57000元。如果对方汽车购买保险，全部赔偿额都由保险公司进行赔偿，同时对方不需要赔偿汽车的折旧费，如果对方没有购买保险，新车可以直接到4s店维修，因为4s店使用的都是原厂配件，所以维修费用也会更高一些，所产生的维修费用由对方全部承担。新车如果被追尾是一件很头疼的事，即便是对方的全责，伤害的也是自己的车，所以说，在行驶过程中，一定要遵守交通法则，汽车变道或刹车时，及时提醒后方来车，避免交通事故发生。

根据汽车品牌和厂家的不同，新车质保3年10万公里的内容也有所不同，但主要都包括车身核心部件和易损耗部件。核心部件包括发动机、底盘和变速箱，易损耗部件包括轮胎、机油、三滤等。核心部件：1、发动机：发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力。当汽车发动机出现问题后，车辆就会出现行驶中抖动、汽车噪音变大、汽车加速无力、汽车油耗增加等问题。2、底盘：底盘是组成车身的重要成分，分为承载式和非承载式。汽车底盘损坏后，会影响汽车行驶的稳定性和安全性。3、变速箱：变速箱为汽车传递动力，手动挡的汽车在换挡时要将离合器踩到底，自动挡的汽车不要用空挡滑行。易损耗部件：1、轮胎：按时检查轮胎的磨损程度，一般来说，汽车在行驶50000公里左右时就该更换轮胎了。2、机油：按时检查机油容量，不同品牌和标号的机油不能混合使用。3、三滤：包括机油滤清器，空气滤清器和空调滤清器，要按时更换。

自2008年1月1日起施行的《中华人民共和国企业所得税法实施条例》规定，飞机、火车、轮船以外的运输工具最低折旧年限为4年：1、车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产；2、车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用；3、车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用（在社会折现率条件下）替代车辆的财务折旧费；4、车辆资金回收费用等于汽车经济价格（扣除购置附加费）乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

十万块预算买什么车是汽车市场上最热议的话题，单就二手车和新车谁更值得买的问题，抛开所有客观因素的限制，二手车诚然更值得买。新车落地打八折，购置税全部打水漂，而这些价格损失无一都是由首任车主承担的，第二任车主坐享其成，好不欢乐。但是今天我整理了一些大家或许有所耳闻，但并不十分了解的二手车问题，在这样的市场环境下，有一部分车主并不适合购买二手车。 二手车市场的车况猫腻关于这一点大部分车主都有所耳闻，我不做过多的解释。什么调表，拆换件，屏蔽电路信息掩饰故障灯，换发动机等等，只有你想不到，没有车商做不到。不过大部分的二手车商都并非做一锤子买卖，想要回头客和好口碑的老板，一般都不会太没有底线。小亏难免，不上大当即可。 基于这一点我还想给所有准车主们一个小建议：宁愿相信人，也不要相信眼前的车。相信自己或者哥们的二手车鉴定能力，不如相信一个从业多年车商的职业操守。 短时间内，不要找第三个车商询价如果你看中了一辆预算内的二手车，去询价的时候最多找两家。因为在你找完两家以后，再找上你或者你找到的车商们早就得到了早先的价格，行业规矩不能乱，价格底线大家都会严防，所以花了时间成本你也得不到更大的优惠，这一点在卖二手车时同样适用。如果一定想要比价，可以找不同城市的车商询价。一般一二线城市的车源更多，价格方面商量的余地也更大。或者你可以选择时隔1个月以后，再重新找不同的车商询价，基本上此时的车已经换了一批。 如何找到个人卖家租房买二手房的时候大家都希望能遇到个人卖家，二手车也是一样，但是因为二手车商是需要业务的，个人车源也不会那么轻易的给你找到。有人说，某8同城，某车之家，某车帝上面很多个人车源的信息，总能找到合适的，实际上真这么简单？ 我跟做二手车的朋友聊过这个问题，他告诉我一个算不上秘密的趣事。每天车商们的工作之一就是浏览各种汽车平台，如果有一个陌生的个人车源出现，无论真假先不去证实，第一件事就是先发帖。发什么贴？发无数和车主信息一模一样的帖子，但是价格更便宜，车主的帖子淹没在茫茫帖海中，你看到的个人车源，已经变成了车商的。这时候车商再去联系车主，想办法把车收回来。 但是想要找到个人车源并非没有途径，那就是各大车主群和车主论坛，一般有要卖车打算的时候，都会在群里获得一手消息。优点就是100%个人卖家，缺点就是碰运气，周期长。什么人不要买二手车？即使你买到了合格的二手车，也并不是就此高枕无忧，在我的理解里，下面几种情况下，尽量不要考虑二手车。 1.收入高低不稳定或经济较为紧张。 花10万买新车和花10万买二手车，尽管当下花出去的钱一样多，但是越贵的车养车成本越高，且二手车的养车成本更高。所以收入不稳定或者家庭开支较多，经济较为拮据的小伙伴，更适合购买新车。 2.汽车小白 如果对汽车的理解还只停留在，这是一个会跑的工具，那么不推荐买使用保养更为麻烦的二手车，会让你觉得拥有它是一种麻烦而非快乐，也失去了买车的意义。 3.眼里揉不得沙子的 二手车维护的再好也是二手车，特别对于一些5，6年车龄以上的老车，诸多零件逐渐走向了生命末期。油耗增加，发动机噪音变大，总觉得有地方嘎吱嘎吱，漏油等等问题频发。所以如果你是眼里揉不得沙子的车主，谨慎选择二手车。

如果轮胎磨损到警戒线以下了，那就需要更换了，如果还没有磨损到警戒线以下，那就不需要更换。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现磨损和老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。大家在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止车轮出现异常抖动现象。如果车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的高速行驶稳定性，也会影响汽车的乘坐舒适性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致与地面的接触面积变小，这样会影响轮胎的抓地力。如果汽油过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且也会降低轮胎的使用寿命。如果平时用车时发现轮胎的气压不合适，那就一定要立即调整，否则会影响汽车的操控性和安全性。

根据汽车品牌和厂家的不同，新车质保3年10万公里的内容也有所不同，但主要都包括车身核心部件和易损耗部件。核心部件包括发动机、底盘和变速箱，易损耗部件包括轮胎、机油、三滤等，以下具体分析。核心部件：1、发动机：发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力。当汽车发动机出现问题后，车辆就会出现行驶中抖动、汽车噪音变大、汽车加速无力、汽车油耗增加等问题。2、底盘：底盘是组成车身的重要成分，分为承载式和非承载式。汽车底盘损坏后，会影响汽车行驶的稳定性和安全性。3、变速箱：变速箱为汽车传递动力，手动挡的汽车在换挡时要将离合器踩到底，自动挡的汽车不要用空挡滑行。易损耗部件：1、轮胎：按时检查轮胎的磨损程度，一般来说，汽车在行驶50000公里左右时就该更换轮胎了。2、机油：按时检查机油容量，不同品牌和标号的机油不能混合使用。3、三滤：包括机油滤清器，空气滤清器和空调滤清器，要按时更换。

新车被追尾，如果新车使用年限不到一年，是可以折旧赔偿的，如果是对方的全责，在对方购买保险的情况下，由对方的保险公司进行赔偿。新车折旧残值比例，统一规定按照原价的5%计算，假设购买的汽车价格为30万元，汽车被追尾以后可折旧赔偿，按照30万元计算，新车残值=300000×5%=15000元，月折旧率=（300000-15000）/60个月=4750元，假设汽车使用的年限是一年，折旧费=4750×12个月=57000元。如果对方汽车购买保险，全部赔偿额都由保险公司进行赔偿，同时对方不需要赔偿汽车的折旧费，如果对方没有购买保险，新车可以直接到4s店维修，因为4s店使用的都是原厂配件，所以维修费用也会更高一些，所产生的维修费用由对方全部承担。新车如果被追尾是一件很头疼的事，即便是对方的全责，伤害的也是自己的车，所以说，在行驶过程中，一定要遵守交通法则，汽车变道或刹车时，及时提醒后方来车，避免交通事故发生。

通常情况下，购买商业险买五大主险，保险折扣7225折为例。10万的大概的保险价格在5800左右。 但保险险种和保险的险额不一样，保险的价格也是不同的。 在这里计算的价格是购买了交强险、车船使用税、车辆损失险、车辆盗抢险、第三者责任险50万保额、车上人员险、不计免赔险的价格。另外具体还是经销商或保险公司的政策为主。价格仅供参考。 现在买车买保险是必不可少的。很多时候新车第一次买保险都是在4s，新车zai4s店里买保险的优势是，有什么问题，之间在4s店内维修，4s店内有专业的理赔人员，任何费用都比较清晰，不过4s店买保险的缺点是费用有点高，返点少。