宝马7200ag是哪一款

15万的宝马是指华晨宝马旗下的宝马1系。注意，一定是华晨宝马旗下的宝马1系，不是进口的宝马1系。宝马1系三厢版是专门针对国内市场推出的。宝马1系车身尺寸方面，长宽高分别为：4462x1803x1446mm，轴距为2670mm。动力方面分为两种，分别是：118i车型：搭载1.5升直列3缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率100KW，最大马力136PS，最大扭矩220N·m。120i车型：搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率141KW，最大马力192PS，最大扭矩280N·m。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

宝马8系--宝马M850i和宝马M8。它们是宝马上市量产车中最贵的、性能最好的。搭载了4.4T双涡轮增压发动机，最大马力530匹，最大扭矩750牛米。M850ixDrive和840dxDrive两款车型，以及接下来敞篷版、GranCoupe、M8将陆续出征，成为百年巴伐利亚发动机工厂(BAYERISCHEMOTORENWERKE)新的灯塔。

宝马8系--宝马M850i和宝马M8。它们是宝马上市量产车中最贵的、性能最好的。搭载了4.4T双涡轮增压发动机，最大马力530匹，最大扭矩750牛米。M850ixDrive和840dxDrive两款车型，以及接下来敞篷版、GranCoupe、M8将陆续出征，成为百年巴伐利亚发动机工厂(BAYERISCHEMOTORENWERKE)新的灯塔。

丰田小钢炮是丰田威驰FS，这是一款两厢轿车。很多车主喜欢将两厢车叫做小钢炮，虽然说中国消费者喜欢购买车身尺寸比较大的汽车，但是体型较小的两厢车并没有被消费者排斥，因为两厢车靠着自己出色的性能和表现一直活跃在汽车市场上。和其它车型相比较，丰田威驰FS的表现并不平庸，这款车的官方指导价格为6.88万起，所以说浓缩就是精华，很多车主对两厢车的定义就是小，空间小确实是两厢车的缺点，但是两厢车的颜值是非常高的，有很多车主对两厢车的评价就是越看越耐看。威驰FS这款车的长度是4140mm，宽度是1700mm，高度是1495mm，且轴距为2550mm，相对于两厢轿车来说，这款车的内部空间相对较小一些，但是这款车的省油能力相对来说也算是一种弥补，这款车最大的优点就是省油。威驰FS分别搭载了1.3升和1.5升发动机，油耗大约为5.2升左右，是一辆名副其实的家用车。

15万的宝马是指华晨宝马旗下的宝马1系。注意，一定是华晨宝马旗下的宝马1系，进口的宝马1系是买不到的。宝马1系三厢版是专门针对国内市场推出的，也就是所谓的“特供车”。截至2019年11月25日，华晨宝马旗下的宝马1系在售的车型是2020款和2019款，官方指导价：19.88~26.38万元。虽然华晨宝马旗下的（2019款）宝马1系乞丐版的官方指导价为19.88万元，但是实际当中，4S店会有优惠，15万多就能提到一辆。2019款宝马1系车身尺寸方面，长宽高分别为：4462x1803x1446mm，轴距为2670mm。动力方面分为两种，分别是：118i车型：搭载1.5升直列3缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率100KW，最大马力136PS，最大扭矩220N·m。120i车型：搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率141KW，最大马力192PS，最大扭矩280N·m。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

使用三缸发动机的宝马有宝马1系和宝马X2。宝马1系使用的1.5T涡轮增压发动机就是三缸发动机，这台发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220牛米，宝马X2搭载的发动机，动力总成与宝马1系是相同的。随着汽车排放标准的不断严格化，近年来，三缸发动机逐渐进入人们的视野，但是三缸发动机普遍没有被广大消费者所接受，这是因为消费者比较关心汽车的动力以及乘车舒适性。因为三缸发动机本身结构的原因，发动机在工作的过程中就会产生抖动的现象，但是这种抖动的现象并不会影响乘车舒适性。值得一提的是，因为发动机减少了气缸，发动机的体积就变得更小，功率密度变大，泵气损失也更小，活塞与气缸壁之间的摩擦也就越小，这就导致发动机的散热损失降低，在一定程度上提升了发动机的燃油经济性。直观上看，三缸机少了一个气缸，排量普遍是小，这就会导致汽车的动力性能有明显的减弱现象。

宝马325i硬顶敞篷车型的代号为e93，这是第五代宝马3系。到了第六代车型后，3系中就没有双门版车型和敞篷版车型了，从第六代3系开始，双门版车型和敞篷版车型被称为4系。第五代车型有双门硬顶版车型，有双门敞篷版车型，还有四门硬顶版车型。宝马3系是一款运动型b级轿车，这款车是运动型b级轿车中的标杆车型。新款宝马3系是第七代车型，第七代车型也已经国产了。国产版3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1250到4000转每分钟，最大功率转速为4500到6500转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1350到4000转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1550到4400转每分钟，最大功率转速为5000到6500转每分钟。

13万的宝马是国产1系三厢版车型。国产1系三厢版是一款前驱车，这款车是基于宝马的ukl前驱平台打造的。国产1系的长宽高分别是4456毫米，1803毫米，1446毫米，轴距为2670毫米。国产1系一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩转速为1480到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。国产1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马旗下是有很多手动挡车型的，例如3系，1系，m2，m2c，m4等都有手动挡车型。3系是宝马旗下的运动型b级轿车，这款车已经被国产了，第六代3系是有手动挡车型的，第七代3系取消了手动挡车型。第七代3系和第六代3系都已经被国产了，国产版车型有长轴距车型和标准轴距车型。第七代国产3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这是第六代宝马3系的长轴距版车款的底盘代号。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，第六代车款被国产了，国产版车款有标准轴距版也有长轴距版。国产版第六代3系使用的是三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机具有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的基本都是8at变速器。

g28是第七代宝马3系长轴距版车款的底盘代号，第七代3系已经被国产了，国产版车款有长轴距版也有标准轴距版。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，长轴距版车款的轴距为2961毫米（mm），长宽高分别是4829毫米（mm），1827毫米（mm），1463毫米（mm）。第七代3系的国产版车款一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。

宝马旗下的7系定制版是有粉色车漆的，这款定制款车型是阿尔宾娜定制的。宝马7系是宝马旗下的一辆大型汽车，这一款车的轴距为3210毫米（mm），长宽高分别是5273毫米（mm），1902毫米（mm），1498毫米（mm）。 7系一共使用的是四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，4.4升涡轮增压发动机，6.6升涡轮增压发动机。 入门级的宝马730使用的是2.0升涡轮增压发动机，这款发动机代号为b48。 这款2.0升涡轮增压四缸发动机最大功率是195kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。 这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 7系的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

宝马x1沒有一辆是后驱的，基本都是前置前驱，有些款是适时四驱。其最大不同之处是驱动方式不相同：前驱可理解为发动机拉着汽车跑，而后驱车可理解为发动机推着汽车跑。 不管是前驱车与后驱车，各自的利弊是下面这些：前驱车的优点：造价低、效率高；减轻重量；添加内部空间。前驱车的劣势：操控性差；转向不足；前桥负荷过大，影响舒适性。后驱车的优点：操控性好；起步加速现象好，舒适度高；转向机构结构简单、便于维护及修理。后驱车的劣势：成本较高，空间借助于不便；牵引力不足、转向过度；动力损耗较大。大多数家用车基本都是前驱车，价钱同比便宜，前轮既要负责驱动，还是要负责转向，这样子一来容易影响到轮胎磨损。后驱车一般基本都是价钱较高的中高档车，后轮负责驱动，前轮专注转向，转向时显得更加敏捷。（中华网汽车auto.china.com原创）

宝马1系敞篷是新BMW：1、1系敞篷轿跑车内部与外部和谐一致，采用清新、明亮且灵活的设计；2、前后部衔接流畅，搭配高级材质及精美的内饰，完整呈现出车辆的自由之感；3、标配的一键式启动系统多少给您带来惊喜，真皮与金属包裹的排挡杆下方控制的依旧是宝马迷们所熟悉的源自德国ZF公司的6速手\/自一体变速器。这款变速器与新宝马1系敞篷轿跑车的2.0L发动机浑然天成。

宝马5系可以说是非常出色的中级轿车，国内外经过这么多代的发展，产品综合素质在同级别车型中可以说是一流的水平。而与我们国人正式见面的底盘代号为E60的第三代五系，最典型的特征就是鹰眼大灯。今天我想要和大家聊得说的就是这款，在宝马历代五系演变中最具争议的一款车型。克里斯班戈——从四眼大灯到鹰眼的转变宝马五系的最新一代就是如今大街上跑得最多的F10底盘的五系，可能是熟悉了老款E60五系的精干车身线条，新款的车看起来要更加圆润一点，这与宝马一向追求的纯粹运动似乎不是那么对味了。中华网汽车/对于宝马的设计师有点了解的人都知道克里斯班戈这个人，是他改变了宝马沿袭了数十年的设计风格，于是不可避免地遭到了很多老宝马设计粉丝的不满，纷纷联名让他下台。但是直到今天看来，反倒是这位设计怪才笔下的E60才最让人怀念，偶尔的在街头看到E60的身影，还是会一下子把我的记忆拉回十多年前。永岛让二——E90之父，亚洲人在宝马的设计师团队里，还有一名与克里斯班戈齐名的日本人，经典的E90宝马3系、E39五系和E363系都是出自他手，他便是永岛让二。作为地地道道的亚洲人，永岛让二的作品中在许多细节上都可以看出亚洲文中特有的低调内敛。除了宝马，把东方文化很好地融入到汽车造型设计中还有雷克萨斯。E60的宝马5系和E90的3系直到现在，还一直被宝马迷们津津乐道，似乎从这一代之后，宝马身上的那股运动气息便开始淡了下来，从E90到F30再到现在的G28，每一代都更加强调舒适性和商务，这还是我们认识的宝马吗？再说到E系列的M车型，不论是宝马的M5还是M3，搭载的都是高转自吸发动机。M5上的V10发动机更是直接传承了许多当代宝马在F1上的技术，最大马力更是达到了暴躁的510马力，M3则是将M5上的V10发动机直接减去两个气缸变成V8，作为那个年代的最美妙的发动机声浪之一，让人听过一次便久久不能忘怀。汽车的属性终归还是一件商品，是商品就要带来利润，就要迎合大多数人的审美要求，这个无可厚非。但是这么多年来，汽车产品匆匆迭代，能让我们车迷深深记住的车型似乎也不是很多，反倒正是这些在当年不被叫好的少数车型，成了流淌在汽车生命长河的璀璨明珠。auto.china.com

宝马旗下的mpower系列车型后视镜都有一个尖，这是高性能车型与普通车型的区别之一。宝马旗下的mpower系列车型有m2，m3，1系m，m4，m5，m6，m8，x3m，x4m，x5m，x6m。m2是mpower系列车型中的入门款，虽然是入门款，但也是最有驾驶乐趣的一款。m2的长宽高分别为4476毫米，1854毫米，1423毫米，这款车的轴距达到了2693毫米。在动力方面，这款车使用了3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机拥有410马力和550牛米的最大扭矩，并且可以在5230到7000转每分钟时输出最大功率，可以在2350到5230转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。

宝马x1没有一款是后驱的，都是前置前驱，有些款是适时四驱。其最大区别是驱动方式不同：前驱可理解为发动机拉着汽车跑，而后驱车可理解为发动机推着汽车跑。无论是前驱车与后驱车，各自的优缺点如下：前驱车的优点：造价低、效率高；减轻重量；增加内部空间。前驱车的劣势：操控性差；转向不足；前桥负荷过大，影响舒适性。后驱车的优点：操控性好；起步加速表现好，舒适度高；转向机构结构简单、便于保养及维修。后驱车的劣势：成本较高，空间利用不便；牵引力不足、转向过度；动力损耗较大。一般家用车都是前驱车，价格相对便宜，前轮既要负责驱动，还要负责转向，这样一来容易导致轮胎磨损。后驱车基本都是价格较高的中高端车，后轮负责驱动，前轮专注转向，转向时显得更加敏捷。

加长版是宝马3系Li。在海外标准轴距版3系的基础上,加长了110mm,达到2920mm。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机。加长版新3系外形和标准版基本保持一致，忠实遵循着最新一代的家族设计元素，头尾灯组更加的棱角分明，并且愈发狭长，标志性的L形尾灯和天使眼日行灯都在整体造型中有所弱化，转而通过灯具的巧妙设计得以实现。与前灯组开眼角相接的，是从战前就成为宝马标志性特征的双肾格栅，其在新3系上再一次被放大。而另一特征霍夫曼斯特拐角在新3系上被处理的圆润了许多。在M套件版车型（Mpackage)、Msport车型以及Mpower车型上，前后保险杠设计更加激进，两侧开口尺寸更大，且双肾格栅辐条变为黑色。在内饰上依然很宝马，不仅有着严肃的家族元素，还有着一份认真坚持的不羁，全新的液晶仪表盘，重新设计的三幅方向盘、水晶电子换档杆、悬浮屏幕、新触控板、首次采用的电子手刹、第七代iDrive中央控制系统......其实传统之下大有新内容，相信诸多改变能带给驾乘者新的驾乘体验。

f35是长轴距版的宝马3系，这是第六代宝马3系车型。加长轴距版的宝马3系只在国内市场有，在海外市场都是没有的。加长之后，后排的空间是更大的，乘坐舒适性也是更好的。宝马的第六代3系搭载了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压三缸发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。其实第六代宝马3系也有搭载了3.0升直列六缸涡轮增压发动机的车型，不过这款车比较少见，并且购买的消费者也是很少的，所以大多数宝马的4s店内都没有车。宝马3系是中型轿车，这款车是发动机纵置后轮驱动的汽车，这款车的操控性是非常好的，宝马3系在国内受到了不少热爱驾驶的年轻消费者的追捧。新款宝马3系已经上市了，新款车型的底盘代号是g开头的。如果大家对宝马3系感兴趣，可以去当地的宝马4s店试驾一下。新款车型更加豪华，更加舒适，外观也更加好看大气。新款宝马3系依然提供标准轴距和加长轴距两种版本。新款宝马3系还配备了L2级自动驾驶系统，这个系统使用起来是非常方便的。

宝马g38指的是在售新五系长轴版本车型，已经是宝马5系的第七代车型。宝马g38有着运动和豪华性两个属性，主要的消费人群是80后，这款车的气质和这些消费者是契合的，目标消费群体的消费能力和决策能力都比较强，在豪车商务轿车领域有着重要的地位。宝马g38的车身采用了大量的铝合金和超高强度钢材，汽车的重量有所下降，汽车的车身刚性得到提高，使用宝马最先进的CLAR进行制造。宝马g38的长、宽、高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距为3180mm。宝马g38的标配有：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主/副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、定速巡航、零胎压续行轮胎、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、前/后倒车雷达、倒车影像等。宝马g38的配置是十分丰富的，这些配置大大提高了汽车的操控性和安全性。宝马g38搭载2.0T和3.0T两款发动机，全系匹配8档手自一体变速箱，分为国五和国六两个版本。