cltc续航里程什么意思

wltp续航里程是指全球统一的轻型车测试规程，采用低速、中速、高速与超高速测试规程。标准测试时间总计1800秒，考虑负载、车重、空气动力学（正面、侧面、下浮上压后控风阻）测试，相较于NEDC续航测试标准来讲，更接近真实续航标准。wltp可以更好的模拟多种场景下车辆行驶的工作情况（比如说城市道路，农村道路，高速公路等，来进行测试车辆的续航里程。），而且每一种循环的行驶里程会比较长，在测试规程所纳入的考虑也会比较多，相对于nedc标准，wltp会更接近现实，测试出来的数据与车辆真实的使用情况差不多。尤其是现在的新能源汽车（同时也可以对传统燃油车进行测试。），汽车的实际驾驶情况与车辆标称出来的数据，差距还是比较大的，其实最主要的问题还是因为测试的标准，所以想要测试出靠谱是数据，建议车主采用wltp标准来进行测试。

燃油续航里程是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程，是油箱里的汽油以经济车速行驶的最远里程数，是汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数。对于新能源汽车来说，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。例如加一箱50升汽油，行驶了600km，这个就是续航里程，再比如还剩半箱油，车上的仪器显示还能跑多少公里，这个公里数就是续航里程。对于混合动力车来说，电池支持的最高续航里程较短，普遍不超过10公里，纯电动汽车的电池支持最高续航里程较大，能达到上百公里。以下是里程表的具体介绍：1、里程表作用：单次里程可以用来记录从A地到B地的行驶距离，还可以辅助计算油耗以及新的保养周期。总里程是记录车辆从出厂到目前累计的行驶里程数。2、里程计算方式：小计里程trip最小单位是0.1公里，基本的计算方式是百公里耗油量，用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行驶里程(公里)。

CLTC是符合国内驾驶环境和情景的新标准。CLTC对于中国目前的工况来讲更加准确。它对于电动车续航里程测试来讲相对友好，因为它的怠速路段和低速路段多，所以测试出来的续航里程偏高。CLTC（中国轻型车辆测试循环）是：在CLTC出现之前，美国使用EPA评级，欧洲和日本制造商都采用WLTP标准，国内的电动车续航标定则是NEDC测试，随着NEDC的过时，国内推出了新的CLTC专属测试，直译为中国轻型车辆测试循环，考虑到了国内的道路、交通状况和司机的习惯。CLTC和WLTP测试接近，但两者之间也存在一些显着差异。新的CLTC标准包括三个测试阶段（慢速、中速、快速驾驶），而WLTP包括四个。CLTC测试过程持续30分钟，汽车总共行驶约14.5公里，比NEDC多了一倍，同时CLTC比WLTP测试周期停靠点更多，但另一方面，CLTC测试速度限制（114公里/小时）低于NEDC和WLTP，这是因为国内高速公路速度限制为120公里/小时，超高速行驶耗电量更大，相比WLTP，CLTC更符合国内情况。

CLTC比NEDC更准。CLTC较NEDC而言，增加了范围更广的路况信息：城市工况、郊区工况和高速工况。对于续航的标准还没有完全统一，所以CLTC和NEDC也还是会当成一个参考，我们可以按照自己的需要进行选择。两者区别介绍如下：1、NEDC：NEDC续航里程测试标准不仅年代久远，并且欧洲与国内的道路工况存在很大差别，这就导致了同样一款车，NEDC测试可能达到500公里，而消费者实际使用仅可以跑400公里乃至更少。跑高速、开空调等条件下，甚至还会更少。2、CLTC：CLTC由工信部牵头，由中汽研组织行业专家耗时三年进行调研开发而来，对41个代表城市，近4000辆车型共3000多万公里的数据，最后才得出来的测试标准。直接来看，CLTC工况覆盖范围更广，更加全面，持续时间也更长。

续航里程40km意思是：满电的情况下可以行驶40km。在开有这样续航里程的车时，要注意里程，里程差不多接近40km的时候就要去充电来满载续航里程，保证车子可以动起来。因此要注意这一点问题的所在之处，避免不必要的问题出现。续航里程具体介绍：续航里程指的是汽车、轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程，也是电动汽车重要的经济性指标。电动汽车的续航里程指的是电动汽车动力蓄电池以全充满状态，开始到标准规定的试验结束时所走过的里程。而对于新能源汽车来说，电池支持最高的续航里程指的是在纯电动模式下，该车仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最远里程。

CLTC续航的含义是中国轻型汽车行驶工况续航。其中CLTC是组成CATC的一部分，CATC是ChinaAutomotiveTestCycle的缩写，中文名叫做中国汽车行驶工况。中国轻型汽车行驶工况CLTC是基于国内41座城市、3832辆车型样本，累计实验里程3278万公里，并参考了20亿条GIS（交通低频大数据）得出的更加贴合国内道路法规及驾驶习惯的标准工况。并且针对纯电动车型，CLTC还删除等速法，增加高低温下开启空调的实验，更客观真实地评价电动汽车的能耗。CLTC工况是基于国内城市以及新能源汽车等大数据定义的标准工况。相比NEDC来说，增加了城市工况、郊区工况和高速工况三部分数据，从2021年10月1日起，工信部原来采用的NEDC工况将被CLTC工况所取代，正式实施。

CLTC续航准确度为实际续航里程与标定里程存在差距。CLTC续航原理：在CLTC工况下不开空调情况下，CLTC工况将单次测试总时长提升到了1800秒，其中低速工况674秒，中速工况693秒，高速工况为433秒。其次CLTC工况设置的最高速度为114km/h，相比NEDC工况的120km/h要低。实际续航里程达不到标定成绩的原因：由于是在不开空调的情况下进行的测试，而实际开车肯定是需要用到空调。其次，测试并不能完全模拟出实际走走停停的路况，现实道路中的平均车速往往更低。此外，还有许多变量条件会使得测试结果与实际结果不一致，例如路面摩擦系数不同等等。

cltc续航较为准确，CLTC较NEDC而言，增加了范围更广的路况信息：城市工况、郊区工况和高速工况，循环时间为1800s。两者区别介绍如下：NEDC：NEDC续航里程测试标准不仅年代久远，并且欧洲与国内的道路工况存在很大差别，这就导致了同样一款车，NEDC测试可能达到500公里，而消费者实际使用仅可以跑400公里乃至更少。跑高速、开空调等条件下，甚至还会更少。CLTC：CLTC由工信部牵头，由中汽研组织行业专家耗时三年进行调研开发而来，对41个代表城市，近4000辆车型共3000多万公里的数据，最后才得出来的测试标准。直接来看，CLTC工况覆盖范围更广，更加全面，持续时间也更长。

epa是美国国家环境保护局u.s.environmentalprotectionagency的缩写，是现阶段美国在用的续航里程测试标准。等速续航，等速续航通常是指电动汽车在匀速60km/h的工况下所能达到的最大续航里程。如下是相关资料：NEDC：工况续航国内工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是NEDC测试标准。这一标准，主要在欧洲、中国、澳大利亚使用。WLTP：续航WLTP全名叫做“World-LightVehicle-Test-Procedure”，翻译成中文为“世界轻型车辆测试程序”，是一套全球统一的汽车油耗测试规程，由日本、美国、欧盟等共同制定。

可续航里程是前油箱里剩余的汽油以比较节约的速度能够行驶的最远里程数。以下是对可续航里程的具体介绍：1、里程：汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300～500公里。2、电动汽车：电动汽车的续驶里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程。新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池（低速车）相对续驶里程要短。

CLTC工况测得续航里程比NEDC还要长。更多相关资料如下：1.NEDC：NEDC续航里程测试标准不仅年代久远，并且欧洲与国内的道路工况存在很大差别，这就导致了同样一款车，NEDC测试可能达到500公里，而消费者实际使用仅可以跑400公里乃至更少。跑高速、开空调等条件下，甚至还会更少。2.CLTC：CLTC由工信部牵头，由中汽研组织行业专家耗时三年进行调研开发而来，对41个代表城市，近4000辆车型共3000多万公里的数据，最后才得出来的测试标准。直接来看，CLTC工况覆盖范围更广，更加全面，持续时间也更长。

NEDC续航里程是新欧洲驾驶循环周期的意思。以下介绍NEDC续航里程的一些注意事项：1、综合续航里程对于纯电动车来说非常重要，车主在购买电动车的时候一定要了解清楚这款车的综合续航里程数，如果有长途行车需求，需要更高的综合续航里程。2、了解这款电动车所属汽车品牌在口碑、服务以及售后方面是否可靠。如果这个汽车品牌在口碑、服务以及售后方面可靠，在之后用车的时候如果遇到问题，就会得到及时地解决。

续航里程的意思是油箱里的汽油以经济车速行驶的最远里程数。它主要涉及三个参数，分别是：1.最大续航里程。最大续航里程是在相对单一的工况下，是汽车处于时速较低的匀速状态下测试得出的，这种测试情况下车辆的能耗较低，得出来的数据值较大。2.综合续航里程。综合续航里程采用的是NEDC测试标准。这一标准中包含4个市区循环和一个郊区循环，其中市区巡航的车速较低，郊区循环的车速较高。3.实际续航里。在实际的行驶过程中，路况会更加复杂，在气温个人驾驶习惯等诸多因素的影响下，汽车的实际续航里程和最大续航里程、综合续航里程相比较低。

nedc工况续航里程是指新欧洲驾驶循环周期，是欧洲的续航测试标准。中国工信部在对纯电动车的综合里程进行测试时，采用的就是nedc测试标准。nedc在测试时，将车辆放在台架上，虽然在无风的平路上也能进行，但为了模拟实际驾驶过程中遇到的各类情况，轮胎解除的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。测试时包括两种工况，第一种是市区工况，从0至780秒就是模拟市区工况，在测试时加速、维持速度、减速、停止，反复进行四次，从第780秒开始测试；第二种工况即市郊工况，市郊工况下车速明显比市区工况速度要快。

续航里程指的是油箱里的汽油以经济车速行驶的较远里程数。这是汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数，如油箱50l，行驶了600km，这个就是续航里程。续驶里程也可以称作续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在较大的燃料储备下可连续行驶的总里程。对于新能源汽车来说，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。对于混合动力车来说，电池支持的最高续航里程较短，普遍不超过10公里。

续航里程是指油箱里的汽油以经济车速行驶的最远里程数，这是汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数，不一定十分准确。新能源汽车最高续航里程：对于新能源汽车来说，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，其能为整个新能源系统提供电力，但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航里程有限。混合动力车最高续航里程：对于混合动力车来说，电池支持的最高续航里程较短，普遍不超过10公里，纯电动汽车，其电池支持最高续航里程较大，能达到上百公里。

wltp续航里程是指全球统一的轻型车测试规程,采用低速、中速、高速与超高速测试规程。标准测试时间总计1800秒，考虑负载、车重、空气动力学（正面、侧面、下浮上压后控风阻）测试，相较于NEDC续航测试标准来讲，更接近真实续航标准。

燃油发动机的续航里程指的是是油箱里的燃油以经济车速行驶的最远里程数;对于新能源汽车来说，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最远里程。

有两款车款，车款分别是modely2021款长续航全轮驱动版工信部纯电续航行程594公里，modely2021款performance高性能全轮驱动版工信部纯电续航行程480公里，车辆是一辆中型级别的suv，定位是中型级别suv车辆。modely车款的电机数据modely2021款长续航全轮驱动版前电机最大功率137千瓦，前电机最大扭距219牛米。后电机最大功率180千瓦，后电机最大扭距326牛米。modely2021款performance高性能全轮驱动版前电机最大功率137千瓦，前电机最大扭距219牛米。后电机最大功率202千瓦，后电机最大扭距404牛米。modely生产厂商是哪里生产厂商是特斯拉中国，特斯拉上海有限公司是在2018年5月10日正式成立，在同年的10月17日签订了土地出让合同，2019年的1月7日正式开工建设，命名为特斯拉超级工厂，承建单位是中国上海建工集团，在2020年的3月份，特斯拉又在中国投资建厂组件厂。

NEDC全名叫做NewEuropeanDrivingCycle翻译成中文就是新欧洲驾驶周期，是欧洲的续航测试标准，在我国，工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是NEDC测试标准。nedc在测试时，将车辆放在台架上，虽然在无风的平路上也能进行，但为了模拟实际驾驶过程中遇到的各类情况，轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。测试时包括两种工况，第一种是市区工况，从0-780秒就是模拟市区工况，在测试时加速、维持速度、减速、停止。再反复进行四次。从第780秒开始测试第二种工况既市郊工况。市郊工况下车速明显比市区工况速度要快。附：纯电动汽车续航技巧：1、控制好充电节奏：在行驶过程中，如果发现电量表亮起黄灯或红灯，表明该充电了；如果仅剩红灯亮，那必须停止使用，尽快充电，否则电池过度放电会严重缩短其寿命，如果行驶的时间不是很长，车主充电时需要控制好时间，避免出现长时间充电的现象。2、避免暴力驾驶：电动汽车在暴力驾驶时，耗电量比较高，在驾驶电动汽车时需要控制好车速，平稳开车。