汽车轮胎上有很多小裂纹是不是该换了

判断刹车片要不要换的方法：一、看厚度一般新的刹车片厚度在1.5厘米左右，如果磨损到3分之一，也就是厚度小于5毫米时，建议及时更换；二、听声音如果刹车时发出金属摩擦声，这可能是刹车片磨损至最低厚度，刹车片两侧的极限标识触碰摩擦到刹车盘发出异响，需要及时更换；三、看提示一些车型会有刹车磨损提示，如果刹车片磨损过多，会使传感线触碰到刹车盘，导致电阻变化，从而产生电流，检测到信号，仪表盘上会有刹车片报警灯提示。四、凭感觉如果感觉刹车踏板踩踏感轻了，或感觉刹车吃力、刹不住车时，表明刹车片磨损严重，厚度不够，也需要及时更换。正常行驶情况下，每5000公里左右就要对刹车片进行一次检查，不仅要检查剩余的厚度，还要检查刹车片的磨损状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否正常等。如果发现不正常情况必须立即处理，应养成定期检查、及时维护的习惯，一定不要等摩擦材料部分磨没了才更换，这样存在很大的安全隐患。

汽车电瓶搭电是不是该换要看电瓶的亏电程度了，如果电瓶亏电严重的话，搭线成功后依然还是要更换电瓶的，如果只是轻微亏电的话，可以不更换电瓶。电瓶更换的时间与电瓶搭电的次数没有具体的联系，一般汽车电瓶的使用寿命为2-3年，使用到一定的期限之后就需要更换，如果长时间使用，电瓶会出现不存电或者是充不进去电的情况。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

轮胎胎面上有小裂纹是轮胎自然老化现象，属于正常的。这主要是由于轮胎是橡胶制品，随着时间推移，轮胎橡胶会变硬，胎面或胎侧上布满小裂纹，这时的轮胎性能及强度会下降。如果胎面的裂纹较为细小，这种裂纹是不要紧的，可以在市区行驶，但是不能跑高速，否则，很容易引发爆胎。当然，如果有条件的话，建议更换。如果轮胎胎面上的裂纹很深的话，就不能再继续使用了，这时候的轮胎已经严重老化，已经失去了橡胶本该有的性能，继续使用存在很大的安全隐患。一般情况下，轮胎的使用期限是3-5年，在3年左右会出现轻微的裂纹，而超过5年的话轮胎已经严重老化。为保障行驶安全，应及时更换。如果是胎面在地上滚动的时候，因为压倒石头之类的物体而导致局部橡胶的表面微细裂纹，这是很正常的。这种情况只要不伤及胎体可以不用更换。但要注意，出现这样的裂纹会导致轮胎使用寿命被缩短，不能长期使用，到使用期限应及时更换。为了延缓轮胎的老化速度，延长轮胎寿命应做到以下几点：1、在日常停车时尽量停在较为阴凉的地方，防止轮胎被暴晒；2、尽量将车辆停在干净无污染的地面上，并定期清洗轮胎，避免污染物腐蚀轮胎；3、可以适当采用像轮胎釉或轮胎蜡这类的美容产品，延缓轮胎的老化速度。

机油该换了的情况：1、机油一般以5000到7500公里为更换周期，每次换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时间则会造成发动机早期磨损和积炭产生。从时间来说，无论是矿物油还是全合成机油，更换周期都别超过1年；2、加速响应迟缓。当机油流动性下降，机油的密封功能就会变差，导致气缸压力不足，动力下降，加速迟缓；3、机油杂质过多。如果机油中杂质过多，会堵塞油道、机油泵，很难保持正常的油压，引发发动机故障；4、油耗异常增加。当油耗异常增加时，可能是因为机油的粘度增加，发动机负荷变大，及时更换机油即可解决；5、发动机噪音过大。当发动机内部运转部件噪音变大时，说明机油可能因为长时间不更换导致油膜变薄，强度下降，需要及时更换；6、机油级别不符。使用与发动机不适配粘度的机油，会缩短发动机使用寿命。为保障行车安全，需根据发动机具体情况添加合适级别的机油。

判断机油更换的方法有闻味法、手捻法、辨色法、光照法、根据换机油后的驾驶感觉来判断、通过机油试纸来观察。详细介绍如下：1、闻味法，抽出机油尺闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。3、辨色法，取一张干净的白滤试纸，滴点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量好的机油无粉末、用手摸干而光滑，且黄色浸润带清晰。如果颜色呈深黑褐色，则该机油有杂质，应该更换。4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。5、根据换机油后的驾驶感觉来判断。机油的性能都有保质期，车主如果感觉动力不够，加速反应慢时，就说明机油的保质期到了，应该立即更换机油。6、通过机油试纸来观察。通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。另外，当车主更换机油后，感觉到有明显的动力提升，那说明上次更换机油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里，这样1-2次你就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。更换机油的同时最好把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是拦截下机油中的杂质，如果不及时更换，上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足，机械部件润滑不好，严重的还会造成发动机过度磨损。

判断汽车的火花塞该换的方法：1、油耗增加，燃油不能充分燃烧，出现油耗偏高的现象；2、汽车经常在怠速的时候没有规律的熄火或者是在重新启动的时候比较困难；3、加速缓慢无力，汽车动力不足；4、发动机内的混合气不能充分燃烧，造成尾气超标的现象。火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，一些高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。

判断刹车片该换了的方法：1、看厚度：新的刹车片厚度在1.5厘米左右，如果磨损到三分之一，也就是厚度小于5毫米时，建议及时更换；2、听声音：如果刹车时发出金属摩擦声，这可能是刹车片磨损至最低厚度，刹车片两侧的极限标识触碰摩擦到刹车盘发出异响，需要及时更换；3、看提示：一些车型会有刹车磨损提示，如果刹车片磨损过多，会使传感线触碰到刹车盘，导致电阻变化，产生电流，检测到信号，仪表盘上会有刹车片报警灯提示。

判断汽车轮胎该换了的方法：1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。汽车轮胎的保养方法：1、定期的检查轮胎气压；2、要根据不同的季节调整胎的胎压；3、平时注意观察是否磨损到磨损标记；4、驾驶一段时间后可以调整各个轮胎的位置；5、定期检查前轮定位；6、注意自己的驾驶方式。汽车轮胎保养的目的是减缓轮胎老化，延长其使用寿命。

轻微情况不影响使用，如果裂痕多且深，建议更换新胎。以下是关于车胎裂纹的简介：1、车胎材质：轮胎属于橡胶品，而橡胶暴露在空气中阳光下就会被氧化，轮胎氧化就会变硬，所以轮胎在使用一段时间后轮胎胎圈有细小裂痕，尤其偏硬，偏耐磨的轮胎就越易出现此类问题。2、轮胎使用寿命：轮胎一般正常寿命是三年，车子在使用过程中，建议每两年更换一次轮胎，无论花纹够深还有多少，为了司机的人身安全建议更换。

汽车轮胎上有一个小钉子要不要拔掉需要看具体情况：1、如果钉子发现早，不要去拔钉子，能坚持到修理站就坚持到修理站，这样可以省去换备胎；2、扎钉子后漏气比较慢，对于这种情况，应及时降速缓慢行驶，绝对不能继续高速或者长距离行驶，否则会导致爆胎；3、扎钉子后漏气很快，这时就不要继续开车了，应在原地更换轮胎或者寻找救援，如果不及时停止驾驶，不仅会导致轮胎直接报废，而且也是一种非常危险的行为。

判断火花塞该换了的方法：启动困难甚至无法启动或是怠速时没有规律的熄火，还有就是拆卸观察，这时看头部电极部分即可，看间隙大小和有无积碳，如果间隙变大了或者积碳过多，有油迹，就需要更换。简单说火花塞就是在两极之间产生高电压，从而产生电流，进而放电产生电火花。火花塞俗称火嘴，作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

首先准备空白的测试纸，将发动机中的机油取出滴在测试纸中观察，如果机油在测试中出现分层且是多层的话则表示需要更换。正常新的机油是不会出现分层的。发动机是整台汽车的心脏，只有合格的润滑油才可以降低发动机零件的磨损从而延长使用的寿命。那么检测机油是否需要更换，可以先准备一张空白的测试纸，将机油从需要检测的车中取出滴在测试纸中，如果是机油出现分层且多层的话，表示机油内沉积物多，损耗大，需要更换爱车的机油了。如果出现的分层不明显，没有明显的黑色沉积则还可以继续使用，正常的新机油是不会出现分层且油亮油亮的。

机油变黑是不需要更换的，按正常的保养周期更换就可以了，原因如下：1、机油的正常使用颜色是黄色或金黄色，当它使用一段时间后，就会出现轻微的变黑，这种情况是正常的，就按参考的保养周期来更换就行；2、我上次换的是进口的GT魔力红机油，一万公里时候也会发黑，但是对动力是没有丝毫的影响；3、机油发黑只能说机油的清洁能力发挥作用了，清洗了发动机内部的积碳和氧化物，并将其溶解。

这个是不一定的，一般的机油用了5000公里就要更换了，发现黑了也要看黑的程度，鉴别机油有如下四种方法：1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换；2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感，如感到有杂质、粘性差、甚至发涩，应该更换；3、辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色、有杂质，应该更换；4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好，若磨屑末多，应该更换。

不是的，要看情况，雨刷异响的成因及解决方法：1、由刮水器本身引起的刮水器片异响，刮水器是橡胶制品，使用一段时间就会出现老化、硬化的情况，冬天比较明显，如果它已经达不到清理效果了，最简单有效的解决办法就是直接更换新的刮水器片。一般刮水器叶片建议更换一年或一年；2、刮水器叶片与挡风玻璃之间的异物产生异常声音，当刮水器启动时，刮水器叶片与前挡风玻璃之间会产生尖锐的摩擦噪音，车主可以检查刮水器或刮水器下异物的清洗情况，以确保刮水器叶片清洁效果；3、雨刷杆衬套摩擦发出的声音，车龄长的雨刷连杆会出现老化，雨刷臂弹簧弹性下降，衬套也会磨损，甚至脱落。请检查雨刷臂或雨刷连杆衬套；4、刮水器电机发出的异常声音，如果刮水器电机本身发出异常声音，很可能是电机寿命结束前的表现，建议到专业修理店进行更详细的检查。

美国交通安全管理局曾做了个调查：结果显示由于轮胎的原因所发生的交通事故里面，胎龄超过6年的占84%，大多数都是因为轮胎老化，没有及时更换引发的事故。那么我们的轮胎究竟要多久换一次呢？怎样判断轮胎是否要换了呢？今天小编就来给朋友们教几个实用的方法。 一般轮胎的使用寿命是多长？ 对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。 怎样判断轮胎是否要换了？1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。 下面小编就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。 判断轮胎是不是该换办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。 前轮打死方向进行查看 首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。 后轮用一元硬币进行检查 因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。 小编教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。 轮胎损耗达到磨损指示点必须更换 还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的，别说小编没告诉你哦。 因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。 判断轮胎是不是该换方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。 轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。 轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。 判断轮胎是不是该换方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。 轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。 轮胎裂痕现象说明： 裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。 轮胎鼓包现象说明： 尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。 轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。 胎壁被扎现象说明： 胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。 朋友们，只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。 小编建议： 轮胎要想用的久，平时朋友们一定要注意保养，定期检查胎压、经常检查轮胎的磨损情况，及时清除轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用寿命，保证行车安全。 看完上面的内容，你判断自己的轮胎是否该换了？

汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。一、多长时间需要换一次火花塞?由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。 一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。 如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装，安装过程时间很短，一般可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。 二、如何判断火花塞损坏了?1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。 (1)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。 (2)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。 2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。 拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况： (1)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常; (2)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路; (3)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜; (4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火; (5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。 总结：日常用车的过程中要做好火花塞的保养和更换，具体的应该做到“五忌”，即使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。这样可以延长火花塞寿命，确保发动机经济、安全运转。