下坡挂倒档遛车伤车吗

下坡时车辆转速高，对车辆产生的危害微乎其微，对发动机不会产生什么影响。下坡状态当中，油门和刹车是不介入的，就算是转速高，发动机也是不喷油的，这种状态下的高转速是没关系的，因为发动机承受的压力特别小。下坡的注意事项1、备刹。下坡时车速会越来越快，车主要根据目测的距离和坡度，提前做好备刹的准备。左脚全程必须一直放在刹车踏板上，避免出现紧急情况反应不过来。2、不要空档滑行。下坡状态时，如果将档位归位空档，那么车辆就没有发动机的牵制力，导致加大制动距离，就算及时踩刹车，制停效果也会变得非常差。3、低档制动。如果坡度比较大的话，一定要将档位切至低档位，此时发动机的制动能力属于最强，车辆行驶的速度会明显下降。

桑塔纳车挂倒档时，要把车辆停稳，离合器一定踩到底。以下是桑塔纳的具体介绍：配置方面：桑塔纳全系增加RKA胎压监测装置，标配ESP车身动态电子稳定系统、HBA紧急制动辅助系统、ASR牵引力控制系统等安全配置。动力方面：搭载1.5L自然吸气发动机，国五版本最大功率为81kW（110PS），峰值扭矩为150N·m；国六版本最大功率82kW（111PS），峰值扭矩为145N·m，匹配5速手动或6速自动变速箱。

汽车倒档不好挂的原因有三点。挂挡状态：没有挂进档位，还处在空挡状态，倒档一般是没有同步器，虽然绝大部分的挂挡可以通过齿轮的切角啮合进去，但是总会有两齿相顶挂不进去的时候，这时只要抬一下离合器，让输入轴转一下重新对齿就可以。踩离合：如果离合踩尽，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上。因为很多车型的倒.挡没有装同步器，所有总会有机率在你挂倒挡时，刚好两个齿轮的齿位对位，卡不进去倒挡就挂不进。当你发现挂不进倒挡时，有可能是你的离合没有踩尽。

手动挡停车挂档一般不伤车。停车熄火顺序：手动挡车停车熄火顺序是车辆制动停稳后，先将档位归到n档，然后拉起手刹，最后才熄火，熄火后在把档位挂到p档。停车档位使用：一般n档和p档都可以熄火拉手刹，在一些坡面直接挂上p档即可防止后溜，安全起见需要配合手刹使用，避免突发情况。挂档伤车情况：p档的结构相对比较简单，在输出轴的齿轮边有一个棘爪。档位挂在p档的时候，棘爪会抓住齿轮，通过这样的方式将输出轴锁住。这样会有损p档的制动机构，久而久之就会导致制动力下降，坡道驻车容易后溜。

开车下坡挂几档如下：平缓慢坡：如城市立交桥下坡，农村道路的缓坡，视线良好，前方无障碍，完全可以用最高档位和空挡滑行；空挡滑行严禁熄火，遇到情况适当使用刹车减速。山路下坡行驶：主要是以档位控制车速，不是很陡坡可用高速挡逐步减档，感觉车速还是快，也可越级减档，比如：5挡减3挡，这是手动挡灵活运用。切记下坡车让上坡车先行，特别是在弯道下坡，一定观察上坡的半挂大车，必要时转弯前停车礼让，留给大型半挂车转弯的空间。急坡、陡坡：要用低速挡控制，3挡感觉快既减2挡，如遇到特殊陡坡必须1挡下坡或启动下坡辅助系统。

下坡时转速很高并不会伤车，因为高转速只是短暂时间，并不会对发动机造成损害。以下是关于汽车发动机的相关介绍：1、作用：为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、类型：常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低，柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

自动挡挂倒档车嗡嗡声的原因如下：1、脏污和杂质：可能是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成异响问题的发生。2、齿轮：由于一般车辆的倒挡没有配置斜齿和同步器，存在齿轮直接啮合齿轮这种方式，所以如果自动挡挂倒档的时候发出非常大的噪音，基本上都是由于齿轮没有完全啮合造成，这是正常现象。

挂空档踩油门对车的影响有以下两种情况：1、短时间：短时间内的操作不会对发动机有伤害，只要转速不是过高，对发动机就没有任何影响。2、长时间：长时间空挡踩油门，会造成严重的燃烧不充分，而这部分燃烧不充分的油气如果在气缸外点燃，则有可能引发车辆自燃。同时，燃烧不充分更容易产生积碳，并堵塞三元催化器，进而造成三元催化器异常高温，高温可能导致线路自燃，损伤发动机。

手动挡停车挂一挡不会伤车，但是不建议长期这么做。一般习惯是停车挂空挡，除非在坡道上停车，并且坡度很陡，为保险起见可以挂一挡。在下坡时候，坡度很大的时候也可以挂一挡，有牵制作用，即使刹车失灵也会带下速度。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

手动挡汽车在驾驶时容易挂错档，但是在绝大多数情况下是不会伤车的，因为汽车根本无法挂到伤车的档位上，比如汽车在驾驶过程中不小心挂到倒档，但是是挂不进去的，所以对汽车不会造成影响。在手动换挡的过程中，从空档到将挡杆往内侧推升为一档，在一档的基础上往下拉中为二档，以此类推，最高档位为五档。一般在购买相同品牌同一型号的车辆时，手动挡的车型比自动挡的车型便宜，而且在汽车的维修费用方面，手动挡车辆比较便宜。手动档的灵敏度比较高，专业的玩车人员比较喜欢选择手动挡车辆，手动挡车辆的燃油经济性也比自动挡车型高。但是自动挡汽车的使用更加方便，近几年越来越多的车型都以推出自动挡车型为主。

一般情况下是不会向前的，如果是自动挡的车型，可能是变速箱的内部齿轮出现问题了，要及时维修且费用也不少，如果是手动档车型，可能是连接档位和变速箱的拉线出现松动，这个微秀起来相对简单。自动变速箱是当今大部分车型都会选择使用的，自动变速箱也就是AT变速箱，它的优点如下。第一就是自动挡变速箱的传动齿轮，在换挡的时候自动操作，并且由于液力变扭器的作用，在驾驶的时候很简单。第二就是各齿轮配比的档位设计很自由，相比较起传统的变速箱来说，自动变速箱的操作简单，传动系统当中的各种齿轮比和性能都容易达到。部分日本车则喜欢用上CVT变速箱，无级变速也就是CVT，现在在日系车上运用得非常多，它的优点如下。第一就是没有自动挡变速箱的传动齿轮，在换挡的时候毫无顿挫感，并且由于cvt变速箱是线性的动力输出，在驾驶的时候很平顺。而手动变速箱则是相对少车辆会使用，但是由于其结构简单，且能够直接体现出驾驶乐趣，很多较为便宜的车辆或者高性能的运动型桥车都会配备上手动变速箱，消费者应当选择喜欢的变速箱来购买车辆，各有优点，但是一点出现故障，应当立刻维修。

发动机下坡制是对车没损害的，记住发动机制动是需要靠减挡完成，最受力的还是变速箱，建议先减速后减挡：1、发动机制动有两层意思：在下坡时，有人为了省油，就挂空挡，采用惯性下坡；2、这样时间一长，刹车的压力就不够了，容易出现刹车失效，所以不提倡挂空挡，不挂空挡，就是让发动机和变速器连接；3、这个时候车下坡时不是靠惯性的，而是靠发动机行驶的，就好像发动机带着走，不让车自己走快，这个就是其中一个制动。

挂空挡熄火不会伤车，以下是一些节省汽车燃油的方法：1、尽量不要突然刹车，驾驶时要与前车保持安全距离，不要经常踩刹车；2、尽量停放在阴凉处，如果要在阳光下停车，驾驶后不要立即打开空调，应先打开车窗，让流动的空气带走车内的热量，然后再打开空调，这样更省油；3、转弯要柔和、平稳，需要减速时，可以利用发动机制动来降低油门的松开速度，进入低挡，减速踩刹车，最后踩上离合器。

短时间是不会的，不过长时间就会损坏变速箱：1、在上坡的时候挂1挡拉手刹，也算是对车做一个双重的防下滑措施，而且1挡主动齿轮小；2、从动轮大相比于其他2，3，4，5挡来说，制动效果要更加的好。而下坡的时候，就可以挂在倒挡上面防下滑了；3、不过如果坡特别陡的话，还可以在下方的轮胎上面垫上几个砖块。值得注意的是，挂了1挡或者倒挡的时候，启动开车的时候一定要先踩住离合器换挡，以防发生意外。

下坡空挡滑行很伤车，而且很危险，具体危险是：1、熄火滑行导致转向无助力，方向盘操作力度方面与正常行驶时有很大不同，造成操作失误的可能性很大；2、如果车辆在高速行驶中脱挡滑行时采取紧急制动，还极易出现制动侧滑、跑偏，甚至可能发生倾覆的危险，极大地威胁着安全；3、更要命的是，下长坡滑行，因为不停地踩刹车，还有可能会导致刹车片过热，失去制动能力，此时，因为是空挡，你想用发动机制动也不可能了。

挂一挡下坡是不会伤害汽车的，而且还可以提高驾驶安全系数。在下坡时挂入低速挡可以借助于发动机制动来下降车速。假如在下壹些陡坡时只依靠制动系统减速，那是非常容易影响到制动系统出现过热失灵现象的。假如制动系统过热失灵了，那是十分危险的。理所当然在下陡坡时提倡小伙伴们挂入低速挡。假如是壹些自动挡车型，在下陡坡时可以挂入l挡或m挡。m挡是自动变速器的手动模式，挂入m挡后司机可以通过换挡拨片或换挡杆来调节挡位，这个时候司机应当挂入低速挡，这样子可以借助于发动机制动来减速。在上壹些陡坡时，也可以用l挡，这样子可让汽车具有更大的轮上扭矩，这样子可以帮助汽车顺利爬坡。在平时用车时，一定要经常检测一下制动系统。假如制动系统的刹车片还剩厚度不足了，那么就要立即更换。制动系统对汽车来说是十分至关重要的，制动系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。制动系统是需要使用制动液的，制动液是需要定期更换的。制动液是十分容易吸水的，假如制动液含水量太高，会影响到制动力下降制动距离延长。

挂空挡踩油门对车有伤害的。在空挡状态下，汽车的发动机是没有负载的，此时猛踩油门会让发动机内的一些部件承受很大的惯性力，这样会缩短发动机的寿命。会造成汽车失控、发动机熄火、制动力变差、刹车距离变长、转向辅助减弱、变速箱磨损加剧、发动机积碳增加、车辆油耗增加、下坡后无法第一时间获得动力。 汽车发动机使用的注意事项如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

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偶尔一次挂空挡踩油门，是不伤车的。但是如果经常挂空挡踩油门，对车是有一定的影响的。挂空挡踩油门，因为空挡的时候发动机没有阻力限制，会导致转速太高。转速过高，首先带来的弊端就是增加油耗。其次，转速过高会导致发动机的异常磨损。对变速箱齿轮负荷过大，严重时会造成齿轮损坏。空挡踩油门，虽然挡位是空的，但是变速箱的输入轴一直是转动的。此时变速箱除了输出轴和每个挡位的同步器不转动外，其他的零件（像是输入轴、发动机等）都在转动，会造成受力不均，造成各部件磨损不均匀。最后就是，长时间轰油门会导致发动机的温度上升，而水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。当然了，以上所说的是经常挂空挡踩油门。实际上，如果只是偶尔这样，对于汽车造成的影响很小，小到完全可以忽略不计。特别是现在发动机的制造技术都已经非常成熟了，汽车也不是豆腐，没有想象中的那么脆弱。