排量与油耗对照表

汽车出产日期的对照表。车辆生产日期是车架号的第十个字符。比如车架号是LJ12EKS4XF4873628，车架号的第十个字符是F，所以F代表2015年。由车辆生产日期的字符表示的年份是1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D。车辆字符由数字和英文字母组成，数字为1到9，英文字母从A到y，但为了避免数字和字母混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”、“Z”、“U”不能表示生产日期。根据顺序和字母，把生产日期往前推，就知道你的车的生产日期是什么时候了。车架号是车辆识别号，缩写为VIN，是一组十七个英文字母和数字。其作用与居民身份证上的号码相同，但它是一个用在汽车上的唯一号码，可以识别汽车的生产厂家、底盘序列号、发动机等信息。车架号由17个字符组成，分为三部分。每个字符表示：WMI——世界制造商识别码，代表产地、牌照、型号等。车辆的(1-3位数字)VDS——车辆描述部分，表示车辆类型、系列、车身类型、发动机类型等。(4-9位数字)VIS——车辆指示部分，代表车型年、装配厂、汽车生产序列号等。(10-17位数字)

米其林轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。有些轮胎还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。通常来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。轮胎的胎压必须保持在正常范围内，一旦出现过高或者过低的情况，将影响车子的性能，降低驾驶者驾驶的舒适度，甚至可能造成车子爆胎，从而引发意外事故。建议车主在开车前，学会看车子轮胎的胎压数值。一般情况下，车主可以在车胎的侧边看到胎压标识，它主要标明了车胎的最大安全充气的气压值以及单只车胎能够承受的最大重量值。轮胎胎压的正常范围不是固定的，它会受到季节气候、汽车的车型、车子行驶路况、汽车承载重量等等因素的影响。

车辆年检根据《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》（以下简称《意见》），部署深化车检制度改革。调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。根据《道路交通安全法实施条例》，无论是营运面包车还是非营运面包车，五年内每年检验一次，五年后每半年检验一次。检验合格后才允许上路行驶，否则不允许上路行驶。根据《道路交通安全法实施条例》第十五条机动车安全技术检验由机动车安全技术检验机构实施。机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车安全技术检验标准对机动车进行检验，对检验结果承担法律责任。质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验机构实行计量认证管理，对机动车安全技术检验设备进行检定，对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督。机动车安全技术检验项目由国务院公安部门会同国务院质量技术监督部门规定。第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。第十七条已注册登记的机动车进行安全技术检验时，机动车行驶证记载的登记内容与该机动车的有关情况不符，或者未按照规定提供机动车第三者责任强制保险凭证的，不予通过检验。

轮胎直径对照表如下：汽车轮胎直径计算公式为：轮胎直径=轮毂的直径+轮胎宽度×扁平比×2，由于不同的车型配备的轮胎尺寸规格不一样，使得汽车轮胎直径也会不一样，一般来说轮胎的直径范围为60~80厘米。如果想要了解轮胎的直径，那么首先要读懂汽车轮胎的尺寸。轮胎的尺寸通常以一串字母数字标识在轮胎侧，以上图215/60R1796H为例，它代表的是轮胎胎面宽度为215mm，扁平率是60%，轮胎类型为子午线轮胎，适用轮毂直径为17英寸，每条轮胎的最大承重为公斤（查阅轮胎载重指数对照表得出），可承载规定负荷情况下的最高速度为270公里/时（查阅轮胎载重指数对照得出）。由其尺寸可知，该轮胎直径为69厘米，为了更省时省力，可以根据轮胎尺寸，通过下面的汽车轮胎直径对照表得知轮胎的直径。汽车轮胎直径表如下：如果想要改变轮胎的直径而获得一些性能的话，可以通过改轮胎的宽度、扁平比、轮毂直径来实现。一般会通过改变轮胎的宽度来改变直径，加大轮胎宽度，可以获得更强的抓地力和操控性及侧向作用力，但这使得轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力也越大，增加了油耗及加大了胎噪。除此之外，还可以通过改变扁平率来使轮胎的直径改变。在轮胎宽度不变的情况下，扁平率越低的轮胎其在速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小轮胎就越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但是扁平率低带来的缺点是耐冲击差。而且扁平率越低，轮胎就越薄，减震效果也会越差，舒适性差。

3.5排量油耗在一般公路路段12l左右，在市区路段15l到18l。排量3.5l的发动机属于6缸，在市区堵车或者等红绿灯时油耗会比较高。毕竟排量3.5L，6缸的发动机怠速时，会有更多的燃油喷入燃烧室。然而，3.5l发动机在相对平稳的路况和高速巡航期间的油耗表现并不差。以下为油耗的相关介绍：1、简介：一般是指一百公里汽车汽油的消耗量，是车辆的一个理论指标。2、降低油耗的方法：停车怠速时间越长油耗越大，所以尽量减少怠速停车时间；忌讳急加速和猛踩油门和较低转速下行驶汽车。3、影响油耗的因素：加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，还有承载量、气温和是否开空调等都有影响。4、油耗的计算：一百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100。

普通山地车轮胎标志的轮胎压力最大可达2.8~4.5Bar，公路行驶自行车轮胎压力最大可达6.8Bar以上。自行车胎压对照如图：自行车胎压对照表是将胎压的数量表现出来以便查看：1、胎压是一个颇具技术性的问题，而且它是山地车最重要的因素之一，一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现，这里涉及到轮胎的TPI值，TPI简单来说就是轮胎的密度，一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来得更柔软。2、通常山地车的胎压在30-90psi之间，公路自行车的胎压在80-130psi之间，在一般情况下建议的胎压是骑行者体重的10%，这种规则一般适用于体重很轻或很重的骑行者不应超过上限和下限，但是如果体重在80公斤以上，几乎没有必要给轮胎过度充气。3、当轮胎气压超过规定值的30%时爆胎的概率会大大增加，这个规定值一般在车门或是油箱盖上都会贴有原厂标准气压值，胎压过太高或者太低有爆胎的危险，根据国际标准的规定和要求一般标准型轮胎240-250kpa，增强型轮胎280-390kpa，最高气压不能大于350kpa。那么胎压的高低各会产生什么效果：低胎压：1、更好的减震缓冲作用，因为内外胎能够产生更大的形变幅度，可以吸收更多的震动2、滚阻提高，这就是为什么胎压低了你会感觉骑着费力的原因3、易扎胎、爆胎，尤其对于公路车而言高胎压：1、更颠簸，因为高胎压使得轮胎能吸收的震动降低了2、滚阻降低，骑着会更轻快，反应更敏捷

汽车排量的对照表：市场上销售的汽车常见排量有0.8、1.0、1.1、1.3、1.4、1.5、1.6、1.8、2.0、2.4、2.8、3.0、3.2、4.0、4.2等。理论上排量越低油耗越低，但考虑到发动机效率和动力匹配，也不是绝对的。油耗在2.0以下，百公里7-10左右是正常的。自己改装燃气，不可靠，不危险。1.0排量自吸发动机的车基本都是上面提到的微型车，微型车是A00级车，属于最紧凑的车型。座位数量分为两座版和四座版。（该数据来源于百度有驾）1.0排量自吸发动机的车基本都是上面提到的微型车，微型车是A00级车，属于最紧凑的车型。座位数量分为两座版和四座版。大多数微型车的轴距在2米到2.3米之间，车身长度为3.65米，发动机排量约为1.0L。位移除法中国汽车的分类是基于排量的大小。微型车排量小于等于1.0L；普通汽车的排量在1.0-1.6L范围内；中级车排量在1.6-2.5L范围内；中高档车排量在2.5—4.0L范围内；豪华轿车的排量大于4.0L.发动机排量是最重要的结构参数之一，它比气缸直径和气缸数量更能代表发动机的尺寸。发动机的许多指标都与排量密切相关。通常排量大，发动机单位时间释放的能量(即燃料的化学能转化为机械能)大，即“动力性能”好。

火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1到9九个数字，其中1到3为低热值，4到6为中热值，7到9为高热值。数字越高火花塞越偏冷，散热性也更好，更换火花塞时需要找到符合汽车发动机整体情况的热值才是最合理的。相对散热量较小的叫做热型火花塞:也就是低热值火花塞。热型火花塞(低热值)的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高。一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大，也就越冷，这个数值越小，火花塞的散热就越小，也就越热，热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。

18寸轮毂轮胎对照表：18寸轮毂可以换多大轮胎，应该要看轮毂宽度是多少英寸，正常18寸轮毂的胎宽为7.5英寸，最适合使用225毫米宽的轮胎，最大也可以使用235毫米的宽轮胎。再大的话，18寸轮毂，宽度可达到9寸，适合使用255毫米的宽胎，最大265毫米，对车辆的中后段加速以及刹车性能都有更大的好处。还有更宽的轮毂与轮胎就不适用于民用车。更宽的轮胎，强大的滚动阻力，需要车辆有足够的马力才能正常推动，日常起步加速将会变慢，而且燃油经济性也会大大下降。原车的车架以及悬挂强度不一定能够适应这么强的抓地力，有可能导致损坏，更换宽的轮毂一定要谨慎。

火花塞的型号按材质可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞按外形可以分为：准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞按照热值可以分为：冷型火花塞和热型火花塞（极燃铱金火花塞，省油耗10%以上，汽车油耗方面比较好）。以下是部分火花塞型号对照表：螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，14mm是最主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都会跟着进行mini化，火花塞也不例外，变小变细趋势已定，未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。.使用温度是火花塞的重要指标之一。NGK火花塞对使用温度的标定方式已经逐渐成为火花塞的通用标准被采用：标定的数值越小，火花塞的耐热温度越高，散热性能越好。

车架号年份对照表代码对应规律及图示如下：代表年份的字符为：1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、T、V、W、X、Y。代码为30年一个周期轮回，如果2001为起始，那么它的代码就是1，以此类推。为了避免与1、0、2、V混淆，代表年份的英文字母I、O、Q、Z、U在车架号上都不使用。车架号码又叫车辆识别号码，简称VIN，是一组由十七个英数组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。VIN中的每个字符都具有特定的含义，而1到3位分别为生产国、制造厂、车辆类别代码；4到9位代表车辆特征，由各生产厂家自定含义；第10位为车辆生产年份，由字母或数字表示；第11位为装配厂家，同样是生产厂家自定含义；12到17位为生产顺序号。

车架号的第十位代表生产日期，代表年份的字符有1，2，3，4，5，6，7，8，9，A，B，C，D，E，F，G，H，J，K，L，M，N，P，R，S，T。比如车架号第十位是F、G、H、J、K，对应的年份是2015，2016，2017，2018，2019。车架号中不使用代表年份的英文字母I、O、Q、Z、U，以免与1、0、2、v混淆。车辆识别号，简称VIN是由十七个英文数字组成的一组唯一数字，可以识别汽车的生产厂家、发动机、底盘序列号等性能信息。VIN中的每个字符都有特定的含义，整个VIN分为几个部分。第一个数字标识原产国，第二个数字标识车辆制造商，接下来的三个数字对所有制造商都一样，第九个数字始终是校验位，第十个数字是年款代码，每年都有一个代码字符，第十一个数字是工厂代码表示车辆的装配厂，最后六个数字是产品序列号。

轮毂J值对照表，5.5J的胎宽为175毫米到195毫米，6.0J为185毫米到205毫米，6.5J为195毫米到215毫米，7.0J为205毫米到225毫米，7.5J为215毫米到235毫米，8.0J为225毫米到245毫米。最佳宽度是中间值，也是最佳平衡。每款车型都会有自己推荐的轮毂，轮毂上会标注J值。在轮毂已经确定的情况下，可以选择合适的轮胎，比如7.0J轮毂，对应205毫米到225毫米的轮胎。如果强调操控性能，可以选择225毫米的胎宽，抓地力更强，但舒适性相对较差。如果想要更好的舒适性，建议选择205毫米的胎宽，这样会乘坐舒适，也会牺牲一些操控性能。这也是因为轮胎宽度比较窄，所以抓地力会比较弱。如果路面湿滑，比抓地力好的轮胎更容易打滑。一般日常出行，建议选择推荐值，即215毫米，可以更好地兼顾操控性能和舒适性，这也是推荐的胎宽。选择最适合的轮胎。事实上，伴随着轮胎的宽度，还有扁平率等其他重要的轮胎指标需要综合考虑。如果对车辆进行改装，有时会直接更换更合适的轮毂。这时候就要考虑新轮毂会不会影响车辆的悬挂和减震效果。

2.7排量的实际驾驶得出的平均油耗大概在11.5L/百公里。以下是关于汽车排量的相关介绍：1、排量与汽车：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，这个比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。2、排量划分：中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。

汽车保养直接决定汽车的使用寿命。汽车保养里程对照表是根据汽车保养周期做的一张提醒保养的表格。在中国一般都是每5000公里保养一次，更换机油机滤等。欧洲、美国、日本这样的地方，保养周期都比较长，一般在10000公里以上。以下是汽车保养周期一览表：一、配件篇：1、火花塞：（1）电喷机普通火花塞，里程周期：30000Km；（2）电喷机白金火花塞，里程周期：60000Km；（3）直喷机普通火花塞，里程周期：20000Km；（4）直喷机白金火花塞，里程周期：40000Km。2、机滤、空滤、空调滤：（1）机油滤芯，时间周期：同机油；里程周期：同机油；（2）空气滤芯，时间周期：1年；里程周期：10000Km；（3）空调滤芯，时间周期：1年；里程周期：20000Km(季节交替期更换)。3、蓄电池：时间周期：3年4、汽油滤芯：（1）内置式汽油滤，时间周期：5年；里程周期：100000Km；（2）外置式汽油滤，时间周期：1年；里程周期：10000Km。PS：时间与里程以先到为准。5、刹车片（1）自动挡车型，里程周期：20000Km；（2）手动挡车型，里程周期：30000Km。6、轮胎：时间周期：5年；里程周期：40000Km轮胎换位。PS：以时间周期为主。二、机油篇1、刹车油：时间周期：2年；里程周期：60000Km。PS：受环境湿度影响大。2、机油：（1）矿物质机油，时间周期：6个月；里程周期：5000Km；（2）合成机油，时间周期：8个月；里程周期：8000Km~10000Km。PS：时间与里程以先到为准。3、变速箱油：（1）手动变速箱油，时间周期：5年；里程周期：100000Km；（2）自动变速箱油，时间周期：3年；里程周期：60000Km。PS：时间与里程以先到为准。4、防冻液：时间周期：2年；里程周期：40000Km。PS：主要以时间为准。5、助力油：时间周期：3年；里程周期：100000Km。PS：可长期使用。

汽车的耗油量，依据排量，车子自身重量，传动效率，及其前后配重比率看来，一样是2.0的排量，不一样品牌，耗油量动力天差地别。如比较常见的日系车型2.0发动机，本田雅阁，天籁等，百公里油耗在11L上下而如韩系的索纳塔，K5，这种车则到达13L上下。此外，汽车空调约占发动机功率的20%，因此吹空调会消耗掉部分发动机功率，耗油量会提升，实际耗油量增加量与汽车排量及时速相关。一般百公里油耗10L的汽车，吹空调时耗油量会提升2升上下。空调的风向也会影响到耗油量。吹空调时，风向要往上，由于冷气是沉下去的，就可以和往上升的热气中和，减温的效率也是较快的。

车架号的第十位代表汽车的生产日期，第十位有数字有字母，下面就给大家分别说一下字母和数字代表的生产年份。a代表1980年生产的，b代表1981年生产的，c代表1982年生产的，以此类推。需要注意的是，车架号第十位的字母中没有I，没有O，没有U，没有Z。接下来就是数字1了，数字1代表2001年生产的，数字2代表2002年生产的，以此类推。在车架号的第十位数字中是没有数字10的，大家需要注意。字母轮完之后是数字，数字轮完之后又是字母了，接下来字母a代表2010年生产的，b代表2011年生产的以此类推。等数字轮完之后，又是字母了。车架号就是汽车的vin码，这个号码相当于汽车的身份证号码，这个号码是唯一的不允许被篡改的。vin码在挡风玻璃的左下角，在车架上还有一个号码是专门用于拓号的。车架上的vin码在上牌和过户时都是需要用到的。如果这个号码不清楚，那就无法拓号，如果无法拓号，那就无法过户也无法上牌了。车友们在平时用车时需要注意，不要让车架号出现了锈蚀现象。

车友们在更换轮胎时，不需要参照这个对照表，只需要看自己旧轮胎的型号规格就可以了。轮胎的型号写在轮胎侧面，例如205/55r16，这代表轮胎宽度205毫米，轮胎扁平比为55，轮胎可以装在16英寸的轮圈上，r代表子午线轮胎。轮胎的侧面标注了很多有用的信息，例如轮胎的生产日期，轮胎的花纹种类，建议的胎压等。轮胎的生产日期一般是四位数字，例如1019，这代表轮胎是2019年第10周生产的。轮胎的生产日期非常重要，大家在购买新轮胎时需要注意生产日期。如果生产日期是很久之前的，那么就不要购买了。轮胎即使放着不用，橡胶也会出现老化现象。还有很多车友会改装自己车辆的轮圈，那么改装轮圈后就需要搭配合适的轮胎。在更换轮圈后，需要根据轮圈的尺寸来选择合适的轮胎。建议各位车友在改装轮圈时，选择专业店家，因为轮圈的改装涉及到很多数据的测量，不专业的店家是选不出合适的轮圈数据的。在改装轮圈后，需要重新做一下动平衡和四轮定位，否则轮胎可能出现偏磨的现象。如果不做动平衡，车子速度快了车轮可能会发生抖动。

正常情况下，在市区内行驶，油耗大约为11~14升/百公里；如果是高速公路行驶，油耗大约为10升/百公里。如果是SUV的话，油耗要比轿车高一些，因为SUV的风阻比较大，车也比较重，油耗当然也会高。汽车的油耗不仅仅是看排量，还受很多客观因素的影响。例如发动机技术状况、汽油的热值、传动系统的阻力、轮胎的气压、道路种类和拥堵程度、整车的风阻系数、行驶速度、车辆的自重和载荷、司机的驾驶技术等等。附正常情况下，各个排量汽车的油耗（这个数据不是准确的，只是一个大体范围）：1、1.0排量左右的汽车，百公里油耗约为5升左右。2、1.6排量左右的汽车，百公里油耗约为7升左右。3、1.8排量左右的汽车，百公里油耗为10升左右。4、2.0排量左右的汽车，百公里油耗约为11升左右。5、2.4排量以上的汽车，百公里油耗基本在14升左右。

在一般的高速路段12l左右，在市区路段15l到18l。3.5l排量的引擎属于6缸了，在市区中堵车或者等红绿灯时油耗会比较高，毕竟大排量加上6缸怠速时会往燃烧室喷射更多的燃油。但是3.5l引擎在比较通畅的路况和高速巡航时带来的油耗表现还算不错。这种大排量发动机最擅长的事情就是高速巡航，能带来很高的平顺性和舒适性。大排量自然吸气发动机的NVH控制水平是小排量涡轮增压发动机比不上的。大排量自然吸气发动机的输出特性更加线性，并且低扭更强。大排量自然吸气发动机好像一个沉稳内敛的精英，不管在低转速区域还是在高转速区域，动力输出都会更有底气并且更加线性。大排量发动机向来以高级感著称，出力顺滑均匀，高转速声浪浑厚有力量，平顺性高。不像涡轮增压发动机，到达涡轮起压转速之前低扭很弱，出力也不线性。虽然小排量涡轮增压发动机大行其道，但有一些优势是大排量发动机独有的。现在搭载大排量自然吸气发动机的车型已经越来越少了，甚至一些D级大型豪华车都用上了小排量涡轮增压发动机。