车辆居中行驶的技巧

车道居中保持，又名车道居中辅助(LCC)，是辅助驾驶员在驾驶的过程中使汽车保持在车道的中间行驶的舒适性辅助驾驶功能。激活车道居中保持（LCC）后，如果汽车偏离车道的中心，车道居中辅助系统就会自动的施加转向力使汽车重新回到车道的中心，以此来保障汽车的行驶安全。需要注意的是，此功能并非以自动驾驶为意旨，因此车道居中辅助（LCC）启用时，驾驶员仍需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。当系统检测到驾驶员没有手握方向盘时，会通过仪表液晶显示屏向驾驶员发出接管请求提示，同时发出接管提示警告音。工作方式：车道居中保持（LCC）使用以视频成像系统为基础的车道边线探测系统来测量车辆相对于左侧和右侧车道线的距离和方位。当系统识别到左右两侧的车道分界线时，变进入工作就绪状态，适用于高速公路和其他条件良好的干燥道路工况，并且在拥堵路段需谨慎使用车道居中辅助，如遇车辆加塞或在车辆前方穿行等情况，可能会使车道居中辅助（LCC）受到干扰。

s线行驶技巧：1、保持全程1挡行驶，打方向不可过急。2、进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。3、处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。4、根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。s线行驶具体操作：1.进S弯入口时，注意车头位置，尽量在中间行驶。2.准备进入时，车速保持匀速，用1挡半联动前进。3.进入第一个弯时，尽量靠右侧行驶，同时观察左右后视镜。4.当左车角与右侧边线重合时，立即往左打一圈。5.行驶过程中始终注意车角与边线重合，当左车角触碰，第二弯左侧线时，回正方向。6.当左车角与右转弯的左侧线重合时，往右打一圈方向。7.行驶过程中始终注意车角与边线重合，直到车头对准出口，迅速回正即可。

首先，在驾驶车辆的过程中，你必须保持正确的坐姿，要坐端正，不要侧身驾驶。同时，两手自然放在方向盘二点和九点位置上，眼睛平视前方。这是保持车辆在道路中间行驶的前提。其次，要保持车辆在道路中间行驶，就要选取合适的参照物。车辆居中行驶的技巧：1、大多数道路宽为三米五，而车宽一般在两米三左右，也就是说，车辆行驶时还有一米二的剩余空间，平摊到左右就是一边六十公分，只要能一直保持单边60公分行驶，那车辆基本上就在道路的正中间。2、取前挡风玻璃的左下交叉角作为参照物（前提是坐正，不要偏头），只需要将角对准道路左边沿线就可以了，这个时候车辆就在道路正中间。但是这种方法不建议在以后驾驶中使用，因为这样的参照点很容易让人的视线定格在左前方，而忽略了车辆周边的交通安全情况。3、直线路段行驶时尽量将视线放远。一般路段行驶时，要将视线放到150米开外，将道路划分成三等分，驾驶人对准最左边等分的正中间行驶即可。看的越远越能提前识别车辆的行驶位置和行驶轨迹。这种方法练起来慢一些，但是会对以后安全驾驶打下良好基础。4、同时还可以观察地面的直行标识箭头（仅限于单直行箭头，其他箭头的偏差会比较大），只要箭头一直从车辆正中间穿过，车就肯定在道路正中间。5、在保证安全的前提下，观察左右后视镜，只要后视镜中车身与道路分界线平行，且两边的距离一样的时候，车辆肯定处于车道线的正中间。对距离把握不准的，可以先将车摆在路正中，然后记下左右后视镜中的横向距离。驾驶基本要领：在驾驶车辆过程中，必须保持正确的坐姿，要坐端正，不要侧身驾驶。同时，两手自然放在方向盘三点和九点位置上，眼睛平视前方，这是保持车辆在道路中间行驶的前提。安全注意事项：保持车辆在道路中间行驶，是驾驶的基本技能，也是考试过关的的重要保障。行驶过程中，切忌视线只看眼前车头，不看道路远方。另外，要注意修正方向，可以小幅度调节方向，切忌大幅度调节方向。

曲线行驶打方向盘技巧如下：1、曲线行驶的入口一般有两种方向：左入口和右入口左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘。右入口相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差，避免在转弯时后轮压线。2、行进过程中，车头压着边线走以左入口为例，当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈，让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走，车子就不会压线或者出线。到第二弯道时，还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。3、出S弯时，有两种方向：左出口和右出口左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线。右出口相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。

稳控方向盘；视线要看远；选好参照物；微调方向盘；1、稳控方向盘方向盘要扶稳扶正，行驶时不可轻易变动方向。具体我们可以把双手分别放在方向盘的3点和9点的位置，与肩同宽。2、视线要看远看得远才能跑得直。科目三考试车速较快，看的远能够提早发现前方交通情况，提前做出判断。所以在考试时，能看多远就看多远。3、选好参照物行驶过程中，如果没有选准参照物，车辆很容易就跑偏。在考试时，可以选取道路旁的树木为参照点，使车子与之保持平行。4、微调方向盘在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离可以余光或瞟一眼，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。直线行驶常犯错误：1、方向盘跑偏。有的学员感觉自己考试时，明明是小幅度地转动方向盘，但是方向依然跑偏。解决方法：手扶方向盘时，两手一左一右，力度刚好握住即可，不能抓太紧。2、方向盘不稳。方向不稳的原因恰恰就是方向盘一动不动。实际路面驾驶时，路况的一点点改变都会带动车子方向的偏移。解决方法：提前观察车头的偏移，然后通过小幅度转动方向盘来修正方向。评判标准1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，扣100分;2、遇前车制动时不及时采取减速措施的，扣100分;3、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;4、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。

控速行驶技巧如下：1、加挡时机：起步之后只要是道路条件允许，就应尽快由低速挡加至高速挡。2、低速挡速度：1挡加至2挡时，不要大油门冲车，即起步后汽车的速度和人走的速度差不多，加2挡即可。3、中速挡速度：2挡加至3挡时，油门也不要过大，冲车时间比加2挡稍长一点即可。4、调整挡速度：中速挡到调整挡的过渡，也就是3挡加至4挡、4挡加至5挡。

s线行驶技巧是把速度放慢。以下是关于科目二的知识介绍：1、定义：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。2、目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。

以下为驾考直线行驶技巧的相关介绍：1、控制好方向盘：首先要做的就是放轻松，不要死抓着方向盘，回正方向盘时，车辆才不会歪着走。一般情况下方向盘平放不动就可以直线行驶。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转一小角度的方向盘，切忌大打方向。2、视野放远：在行驶过程中，视线一定要看得远，才能及早地知道车辆是否跑偏，做出及时的调整，视线越远，发现问题越早。3、寻找参照物：路上要寻找合适的参照物，新手一般对车辆的行车轨迹不太能把握，所以需要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。

s线行驶技巧是把速度放慢。以下是关于科目二的知识介绍：1、定义：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。2、目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。

科目二曲线行驶的技巧如下：1、注意不能停车：进入弯道时需要注意车头的位置，尽量将车辆的外前轮胎靠近弯道右侧边线行驶，通过后视镜判断距离边线的距离，避免压线，用1挡半联动的方式前进，车速可以减慢，但是不能停车，车辆运行过程中观察左右后视镜，控制边线距离。2、注意车头位置：驶出曲线行驶考场时，车头要对准出口，回正方向，继续行驶，曲线行驶完成。

高速公路行驶技巧：1、出行前仔细检查轮胎，最好到专业维修店调整好轮胎气压；2、超车前要仔细瞭望，尤其是超大货车时，必须先打转向灯，连续摁喇叭，必要时打远光灯示意，以确定前车了解超车意图，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离；3、通常时速100公里，跟车距离就是100米，高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离，尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线’而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。

汽车在夜间行驶的时候需要注意和前后车辆保持安全的行驶距离，其次需要降低车速行驶，注意汽车的灯光使用，在照明条件良好的道路采用近光灯，没有路灯的道路采用远光灯。在夜间开高速需要使用远光灯，因为高速公路没有设置路灯，而且高速公路上的车辆速度很快。使用近光灯，一些车主无法及时反应紧急状况的发生，有助于驾驶员及时反应。高速公路上设有隔离带，和对面来车没有直接的接触，而且使用远光灯更助于驾驶员观察前方车辆的状态，夜间行车驾驶员容易疲惫，在高速公路上夜间行驶时，车速最好不要过快，但也不能低于80公里每小时的车速。

汽车在高速公路上行驶的时候需要注意和前后车辆保持相对安全的距离，防止汽车在遇到突发事故的时候无法及时制动，导致汽车出现本来可以避免的追尾现象。在高速公路上驾驶车辆，因为汽车的间隔比较大，照明条件没有城市道路好，所以在高速公路上一般采用远光灯比较好，可以使汽车的能见范围扩大。根据灯光的距离调节光线强弱，远光灯发出的光会平行射出光线，其中亮度较大，远光灯可以提高驾驶员的视线，扩大观察视野，远光灯的光线平行射出对夜间驾驶员的视线帮助很大。而近光灯的光线发散亮度低，只能照到近距离的物体。

大车行驶的技巧一般有五点，第一，踩离合器、踩油门和拉手刹这三步要配合好；第二，该换挡时要及时，不要拖沓；第三，不要猛踩油门；第四，注意车距；第五，尽量减少使用制动。大车的特点是：一、大车的车身庞大、车身较重，所以惯性大；二、车身的重心偏高，离心力大；三、车身较长和较宽使得空间占据位置大；四、制动反应快；五、方向盘大，所以比小车反应慢。开大车时起步时，注意踩离合器、踩油门、拉手刹等要配合好，大车相对于小车来说更加容易，因为大车一档起步动力大。其次换挡不要拖沓，上坡要提前减档，留足动力。下坡要挂低档，不能挂空挡滑行。还有，转弯时要根据弯道判断是否需要提前打方向，弯道急的要取适当的角度。最后，大车气压制动反应快，不要连续点刹，把握好力度。

曲线行驶技巧教程：1、进入曲线时，挂1挡用半联动控制速度，前行过程中不能停车。一定要通过观察车头盖的位置，尽量使车辆外前轮靠近曲线的右侧边缘线行驶；2、保持车辆相对靠近右边行驶，以左雨刷器的大螺钉为参照点，当车辆行驶至大螺钉与右边缘线重合（或者快触碰）时，慢慢微调方向，始终保持着大螺钉和右边缘线基本重合，沿着右曲线向左转弯，车辆就不会压线或出线了；3、当车辆以雨刷大螺钉为参照点沿曲线右边缘线，向左转弯行驶完成后，保持方向不变，行驶至车头引擎盖左边缝隙快触碰或是接近曲线左边缘线时，回正方向让车辆前行。

科目3直线行驶技巧：1、观察交通情况要经常观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况，跟车距离，车道路况，时刻准备减速慢行和避让行人；2、寻找参照物行驶时，注意车身两边到路边变线的距离，可以将分道线作为参照物，让车的左下角对正这条线，发现偏离时及时调整，马路牙子也可以作为参照物；3、适时控制车速根据交通实际状况，适时控制车速。如遇前车制动，车距过短，路面障碍的时候，要采取减速措施；如遇前车提速，车距过大，路况较好时应主动跟上。

高速行车要领：1、以最快的提速加速至100km\/h以上后，再并入主车道。在进入高速后，你必须猛踩油门到底（自动挡的）4000～4500转换挡（手动挡的），以最短时间最快速度将车速提升至100km\/h以上，方可并入主车道或超车道；2、当从服务区出来后，则必须在最右侧的加速车道上提速至100\/h以上后，方可并入主车道（在并入时必须注意观察后方与侧方来车动态）；3、严格按照规定限速行进，避免超速。一般在限速120km\/h时你可以130km\/h行驶；限速110km\/h时可以120km\/h行驶。超速不仅要掏腰包，而且很危险。（当车速超过180km\/h时，车轮几乎是悬浮在地面之上的！）.

曲线行驶技后视镜的技巧：1、车进入曲线行驶时，尽量靠近右侧边线，因为第一个弯道是向左转；2、看车头左前角靠近右侧边线后，向左打一圈方向；3、左打一圈后，看左侧后视镜，从镜子中清楚看到后车身与左侧边线的距离，通过修整方向，保持在30厘米左右就行；4、到弯道联接处时，回正方向直行，这时看车头右前角的小镜子，从镜子中看到车身与右侧边线保持在30厘米左右就行；5、如果车头没有小镜子，可以看右侧大后视镜，同样的操作方法，从镜子中可以看到车身右侧与右边线的距离，保持在30厘米左右就行；6、通过修整方向，让车身与边线距离始终保持在30厘米左右，一直开出来就完成。

曲线行驶有简单技巧的方法是：1、以先左后右为例，靠右行驶，到弯道时，左车头碰到曲线右边线时，马上向左打一圈方向，然后控制角度使左车头始终贴着曲线的右边线行驶；2、当行驶到左转弯向右转弯过渡段，左车头与曲线左边线相碰时，迅速回正方向，直到右车头碰到曲线左边线时，向右打一圈方向，然后控制方向驶右车头一直贴着左边线行驶；3、当车头正对出口时，回正方向。

1、当学员驾驶考试车驶向曲线行驶考试区时，车内会有语音提示，下一考试项目曲线行驶，听到指令后开始考试。2、进入弯道时需要注意车头的位置，尽量将车辆的外前轮胎靠近弯道右侧边线行驶，通过后视镜判断距离边线的距离，避免压线，用1挡半联动的方式前进，车速可以减慢，但是不能停车，车辆运行过程中观察左右后视镜，控制边线距离。3、通常第一个弯道都是左转弯，使车辆尽量靠右行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，微调方向盘，当汽车的左车角和右边缘线基本重合时，往左转弯，可以避免在转弯过程中压线。4、通过左侧弯道后就要准备往右转弯，当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线，等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时回正方向。5、坐在驾驶室中，看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时，向右打一圈方向盘，使汽车的右车角和向右转弯的左边缘线基本重合。6、驶出曲线行驶考场时，车头要对准出口，回正方向，继续行驶，曲线行驶完成。