为什么国六马上停产

国六车停产关键是原因是当前时机不成熟，假如开始实施国六标准，以前国五标准的车就基本都卖不出去，企业的压力会非常大。国六全称-国抄家第六环节汽车污染物排放标准。国六车是遵循国家第六环节汽车污染物排放标准排放的汽车。排放标准的数字越大，表示该类汽车型号的尾气排放越环保。现在市场在卖的汽车基本都是国五标准的，而国六被叫作中国史上最严的排放标准，一旦实施，非常多车辆基本都无法上路那么就会影响出行，甚至连汽车年审也过不了。并且现有的环保型新能源车，由于续航和电池的问題，并不可以被广大消费者接受。综上所述，国六暂时叫停同样是有一定道理的。

平行进口车没有国六是因为平行进口提供不了数据认证。提供不了数据认证的具体原因：要符合国六标准并不只是尾气排放达标就可以取得国六排放认证。以前平行进口国五排放都是照抄国外数据，然后认证通过，再通过商检等部门各项测试，取得各项认证才合法进入国内市场销售。但这次不同，国六是全球最高标准，数据没有地方去抄，初始数据只有主机厂手里才会有。不过主机厂是不可能把数据共享给贸易商形式的平行进口渠道，否则就与国内中规授权经销商起了直接冲突，这些都是机密文件。国六排放标准简介：即国家第六阶段机动车污染物排放标准，国六标准是对国五标准的升级，要求一氧化碳排放量、总碳氢化合物，必须在原有的基础上再降低50%以上。

国六柴油不耐烧的原因有以下2点：1、蒸发性能差：汽油发动机的燃料是可燃混合气，需要汽油必须具有优良的蒸发汽化性能，发动机良好的动力性是汽油品质的体现，直接与发动机提速性—0-100KG的提速用时驾驶感觉的良好性关联。汽油的平均蒸发性能越好，启动时参加燃烧的汽油量就越多，则发热量也越多，因而能缩短发动机启动后的升温时间并显著减少初次行驶阶段的耗油量；2、加氢深度提高极性物质脱除：加氢深度的提高同时导致油品中极性物、天然润滑剂的脱除，从而导致油品发涩、动力差、不耐烧等现象。

部分地区即将开始执行的“国六”排放标准被称为"史上最严排放标准"，部分国六车实行后有些车型是因为未达到国六标准，而被迫停产退市。未达国六标准而停产的车型：1、普拉多：普拉多一直以皮实、性能优秀、超高保值率等特点，成为国内越野车市场的一棵“常青树”。一汽丰田普拉多在国内只生产2.7L与3.5L车型，而低配版2.7L车型则一直是普拉多销量的"扛把子"。两年前停产之后，消费者只能采用平行进口的方式去买中东版2700。目前国内市场上大受欢迎的普拉多是中东版，因为这个版本的越野能力更好。但中东大多数国家目前还在执行“欧五”标准，“国六”达标基本无望。2、本田飞度：受国六排放标准的影响，飞度将不再搭载这款让它成名的发动机。据了解，往后生产的“国六”飞度将搭载1.0T直列三缸发动机。换代对于一款车型来说是升级与进步，但对于飞度来说，可能是适应”国六“标尺的妥协。除此之外，丰田的2.0升自然吸气发动机也将面临升级困难，而考虑使用其他动力来代替。搭载这套动力的车型是销量很好的凯美瑞和雷克萨斯ES，丰田肯定会考虑进行动力换代。

大众crosspolo1.6车型之所以停售是因为车子的销量不高,经销生产下去成本比较高,因此才会停产。以下是关于crosspolo的具体介绍：1、车身尺寸：Cross-Polo底盘得到进一步调整，离地间隙升高15毫米，配备动感十足的17英寸合金八辐条BBS轮毂，使整车高度增加32毫米，因此该车高达到1537毫米，而其车身全长为3916毫米，宽为1650毫米。CrossPolo为前轮驱动。2、动力配置：Cross-Polo只有一款1.6L发动机选择，功率为77kW/5000rpm、扭矩为155Nm/3800rpm的汽油发动机，符合欧Ⅳ排放标准。变速系统则6速Tiptronic和5速手动以满足不同消费者的选择。

以下是nv200停产的介绍：1、销量低：因为NV200的市场销量非常低，2020年1月份的销量仅为25辆，2019年全年仅售出4117辆，从产品的生命力考虑，厂商只能将其做出停产的决定。2、配置简单：NV200是一款MPV车型，车身长度是4400mm，宽度是1695mm，高度是1847mm，轴距是2725mm，前脸是多横幅镀珞饰条的设计，两侧为多边形前大灯相连接，车身侧面特地设计了腰线，采用的是侧滑门的设计。内饰是大尺寸显示屏搭配圆形空调出风口，实用性比较高。但车子的配置则比较简单，最顶配才配备了两个气囊，全系都没有ESP，对比同价位的车型，该配置显得过于简陋。动力上搭载的是1.6L的发动机，最大功率是124马力，最大扭矩是153牛·米，变速箱则是5速手动与CVT。

别克GL825s由于安全性不佳停产。以下是别克GL825s的具体介绍：1、在美国IIHS安全测试中，美版GL8的偏置碰撞和鞭打测试成绩都获得不安全评价，因此被美国禁售。在中保研的碰撞测试中，别克GL8取得正面25%偏置碰撞、侧面碰撞一般的成绩，A\\B柱都发生非常明显的形变，这也证明这款车的安全性确实不佳。2、别克GL8车身长宽高分别是5256/1878/1776mm，轴距达到3088mm。3、别克GL8采用2.0T发动机搭配9AT变速箱，最大功率191kW，最大扭矩350Nm。零百加速时间经过实测是8.76秒，GL8采用的通用的9AT变速箱。

glk停产的原因如下：1、奔驰GLK上市之后的销量还可以，但是奔驰上市了GLC车型，两款车型在定位上类似，如果两款都出就会导致两款车有竞争。2、奔驰glk的更新换代是一定会发生的事情，其推出的时间太长，消费者很多方面的喜好也在随之变化。3、GLC即为GLK的继任者，这款车的外观还是奔驰家族的典型，但是造型要比GLK更加圆润一些，这点虽然没有让人眼前一亮，但是在视觉感受上会更舒服一些。

别克GL825s由于安全性不佳停产。以下是别克GL825s的具体介绍：1、在美国IIHS安全测试中，美版GL8的偏置碰撞和鞭打测试成绩都获得不安全评价，因此被美国禁售。在中保研的碰撞测试中，别克GL8取得正面25%偏置碰撞、侧面碰撞一般的成绩，A\\B柱都发生非常明显的形变，这也证明这款车的安全性确实不佳。2、别克GL8车身长宽高分别是5256/1878/1776mm，轴距达到3088mm。3、别克GL8采用2.0T发动机搭配9AT变速箱，最大功率191kW，最大扭矩350Nm。零百加速时间经过实测是8.76秒，GL8采用的通用的9AT变速箱。

在2020年4月，丰田皇冠已经正式停产，停留在第十四代。之所以停产是因为其市场表现力不足，销量低迷，2019年仅售出10378辆汽车，丰田将其停产由亚洲龙全新接任。1995年皇冠第一代诞生，直至到2003年进入中国市场的第十二代皇冠都一直是备受市场欢迎的畅销车型，2003年甚至达到了月销2万辆的高峰。但随着第十三代上市，其本身定位过高，价格上涨至BBA级别，作为中大型C级，本身有大排量跟高油耗的问题存在，因此逐渐的失去了消费者市场。而丰田旗下基于TNGA架构生产的全新亚洲龙同样定位中大型C级车，其各方面表现更为亮眼。为了市场考虑，丰田选择停产皇冠，主推亚洲龙。

因为NV200的市场销量非常低，2020年1月份的销量仅为25辆，2019年全年仅售出4117辆，从产品的生命力考虑，厂商只能将其做出停产的决定。NV200是一款MPV车型，车身长度是4400mm，宽度是1695mm，高度是1847mm，轴距是2725mm，前脸是多横幅镀珞饰条的设计，两侧为多边形前大灯相连接，车身侧面特地设计了腰线，采用的是侧滑门的设计。内饰是大尺寸显示屏搭配圆形空调出风口，实用性比较高。但车子的配置则比较简单，最顶配才配备了两个气囊，全系都是没有ESP的，对比同价位的车型，该配置显得过于简陋。动力上搭载的是1.6L的发动机，最大功率是124马力，最大扭矩是153牛·米，变速箱则是5速手动与CVT的。

1、最直接，也是最主要的原因，就是产量低加上销量不好。日产量仅有8台左右，年销量不足奔驰S级的1/10。而辉腾的造车成本非常高。由于技术要求高，导致产量少，而销量少，进而导致了巨额的亏损。单辆车的盈利为负2.81万欧元（约合20.5万元人民币），亏损率则高达40%，自2002年量产以来，仅辉腾一个车型就给大众集团带来了20亿欧元（约合145.9亿元人民币）的累计亏损。是欧洲最赔钱的三款车之一。2、销量不佳，亏损严重，导致更新换代慢，一个车型销售了13年，全车弥漫着上个世纪的“科技感”。并且奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这些竞争对手实力过硬，产品竞争力比不上同级别的车。使用的老发动机，无法匹配欧六的排放标准，新发动机又装不上。3、受到大众“排放门”巨额罚款的影响。一些低盈利项目也将被“砍掉”，而首当其冲的就当是赔本赚吆喝的辉腾。4、辉腾的力挺者，大众集团皮耶希辞去监事会主席一职。辉腾失去了最后的保护伞，停产也就成了必然。

现款的r36是基于帕萨特B6发布的，现在帕萨特B7已经上市，所以才会面临停产。很多车主将这款车称之为大众的神车，大众r36是大众汽车旗下的旅行系列车型，这款车承载着高性能运动轿车的基因。在动力方面，这款车搭载的是一台V63.6LFSI发动机，发动机的最大马力为300马力，这款车的百公里加速时间只要5.6秒。在当年，这款车的售价为49.00万-56.90万元，相对于同级别的车型来说，这款高性能的轿车售价还是比较亲民的，这款车最经典的就是使用了比斯开蓝珠光漆，整个车身比较低矮，更彰显出这款车的设计和车身线条，可以说这款车是对运动最完美的诠释。3.6L发动机最大输出功率达220kw，最大扭矩为350牛米，传动方面，匹配DSG变速箱换挡更迅速，因为这款车具有优良的基因，所以r36这款车成为了大众独一无二的车型。r36的运动型悬架比以往要低25毫米，使这款车的车身更低，这一切的设计都给这款车注入了前所未有的速度和激情，带来无限的驾驶乐趣。

国六a标准是国五到国六b的过渡标准，因为国六a与国六b相比，并不算严格，这是国家的策略，如果一下全面实行国六b标准，那会引起很多问题。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。从上面就可以看出，国六a标准与国六b标准相比，真的不是很严格。国六a标准与国五标准相比，只是要求更低的一氧化碳排放量。国六b标准与国五标准相比，各个方面都是相当严格的。国家出台这么严格的排放标准是为了约束车企，只有这样车企才能制造出更加环保的汽车。

特拉卡停产的原因是山东荣成华泰与韩国现代发生内部矛盾，韩国现代停止向华泰供应特拉卡汽车部件，最好导致停产的：1、华泰引进的特拉卡有2.4升汽油发动机车型，3.5升的顶级版特拉卡配置既齐全又实用；2、电动可调的驾驶员真皮座椅让司机长途行车也不易疲劳，车顶上方的液晶显示器不仅可以显示时间，更是一个电子指南针和数字海拔表，这也是越野车上很实用的设备；3、前、后箱都有电源接口，在行李箱内置一个小冰箱也不用为接电操心；电子恒温空调对南方的用户来说有特别的意义；而如果经常在高速公路跑长途的话，车上的巡航定速装备会让人省心省力不少。

主要原因是因为没有在国内形成品牌号召力，并且企业方针变化，所以停产了：1、别克林荫大道在2012年正式停产，最后的车款是2011款的博鳌论坛纪念版；2、通用打算利用旗下子品牌别克，在2015-2017年推出全新旗舰车型，其将采用全新平台研发，加强在高端轿车领域的竞争力；3、新的旗舰车型将取代林荫大道，全新平台打造的新旗舰车型，其将有望搭载2.0T和3.6L发动机，其中2.0T发动机最大功率为162kw，3.6L发动机最大功率为187kw，并将匹配与君威相同的6速手自一体变速器，提升整车的性价比。

国六普拉多停产应该会稍微涨一点点，但是不多：1、霸道这款车型的外观设计可以说是非常经典的硬派ORV设计了，日系越野车优越的性能也是使得消费者很愿意为这类型的外观设计买帐，饱满的轮廓与美系的肌肉感不同，更加接地气，是一种力量感的呈现，大尺寸的车身看起来也是十分霸气，如果说霸道要停产，确实还有点舍不得；2、近期普拉多的销售下滑不少，不过18款的车型在内饰方面的表现提升还是蛮多的，方向盘的质感表现上佳，中控部分通过面板质感的优化使得挡次感往上提了不少层次，整个内饰的设计也随之显得更精致了，除此之外内饰中海用到了一些豪车必备的木制纹路元素，效果非常棒；3、V6发动机、非承载式车身都没有问题，但是全系的分时四驱已经让消费者看出了端倪，丰田太滑头了，除了降配四驱模式以外，丰田还将ORV的核心差速锁给减配了，这让人不得不怀疑普拉多还能称得上霸道吗？从这个趋势就很明了，就算国六对霸道有影响，丰田也不会让它轻易退出中国市场，不过是减减减。

国六A和国五排放标准的大部分要求是一致的，只是在二氧化碳排放量和pn颗粒物两方面有所区别，所以说是国五和国六B之间的过度阶段。那么，国五和国六A到底是怎么要求的呢，来看一下：国五排放标准：一氧化碳排放量不得超过1000mg/km；非甲烷烃不得超过68mg/km；氮氧化物不得超过60mg/km；PM细颗粒物不能超过4.5mg/km；PN细颗粒物没做要求。国六A排放标准：一氧化碳排放量不得超过700mg/km；非甲烷烃不得超过68mg/km；氮氧化物不得超过60mg/km；PM细颗粒物不能超过4.5mg/km；PN细颗粒物不能超过6x10^11mg/km。从国六执行时间来看，2020年7月1号起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国VIA标准，2023年7月1号起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国VIB标准。那么，国六B的具体要求又是怎么样的呢，一起来看一下：国六B排放标准：一氧化碳汽油车排放量不得超过500mg/km；非甲烷烃不得超过35mg/km；氮氧化物不得超过35mg/km；PM细颗粒物不能超过3mg/km；PN细颗粒物不能超过6x10^11mg/km。 

国六a标准是国五到国六b的过渡标准，因为国六a与国六b相比，并不算严格，这是国家的策略，如果一下全面实行国六b标准，那会引起很多问题。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。从上面就可以看出，国六a标准与国六b标准相比，真的不是很严格。国六a标准与国五标准相比，只是要求更低的一氧化碳排放量。国六b标准与国五标准相比，各个方面都是相当严格的。国家出台这么严格的排放标准是为了约束车企，只有这样车企才能制造出更加环保的汽车。

现款的r36是基于帕萨特B6发布的，现在帕萨特B7已经上市，所以才会面临停产。我们都知道很多车主将这款车称之为大众的神车，大众r36是大众汽车旗下的旅行系列车型，这款车承载着高性能运动轿车的基因，在动力方面，这款车搭载的是一台V63.6LFSI发动机，发动机的最大马力为300马力，这款车的百公里加速时间只要5.6秒。在当年，这款车的售价为49.00万-56.90万元，相对于同级别的车型来说，这款高性能的轿车售价还是比较亲民的，这款车最经典的就是使用了比斯开蓝珠光漆，整个车身比较低矮，更彰显出这款车的设计和车身线条，可以说这款车是对运动最完美的诠释。3.6L发动机最大输出功率达220kw，最大扭矩为350牛米，传动方面，匹配DSG变速箱换挡更迅速，因为这款车具有优良的基因，所以r36这款车成为了大众独一无二的车型。r36的运动型悬架比以往要低25毫米，使这款车的车身更低，这一切的设计都给这款车注入了前所未有的速度和激情，带来无限的驾驶乐趣。