马牌轮胎mc5为什么停产

马牌mc5和tc6区别：1、主打性能不同。马牌tc6主打静音性能和抓地能力，是针对不平坦路面的路面环境而开发出来的产品，而马牌mc5主打轮胎的操控性能和稳定性能。所以tc6噪音更小，耐磨性好，抓地力也不错，mc5则更加舒适。2、两轮胎的花纹也不同，马牌tc6使用的是钻石式倒角花纹，马牌mc5用的是非对称花纹。3、两轮胎之间的优势也不同。如马牌tc6是在高速行驶状态下有突出的操纵能力表现，转弯的时候能保证轮胎接触地面时均匀受力，高速稳定。而马牌mc5是在汽车行驶过程中能够更加有效地接触地面，提高轮胎抓地力，内侧细碎花纹块刚性较低，能够有效降低花纹块与路面碰撞时的噪音。

马牌轮胎mc5和cc6区别有轮胎花纹不同、定位不同、舒适性不同、抓地力不同、耐磨性不同、噪音不同、技术不同。具体如下：1、轮胎花纹不同：马牌轮胎cc6和mc5区别在于轮胎花纹上的差异。马牌轮胎mc5的花纹采用非对称的花纹设计，连续的中央花纹肋条，能保证轮胎有足够的接地面积，减少花纹块的受力变形，让轮胎拥有更好的刹车性能；cc6的花纹设计中加装了消音舱和变频降噪器，可以消除噪音频率。2、定位不同：cc6和mc5同为马牌的静音舒适性轮胎，mc5定位比CC6要高。3、舒适性不同：mc5的舒适性比较好，cc6相对较差。4、抓地力不同：mc5的抓地力比较好，cc6抓地力不如mc5好。5、耐磨性不同：mc5耐磨性不好，cc6耐磨性好。6、噪音不同：mc5噪音比较大，cc6的噪音小。7、技术不同：与cc6不同的是，mc5还运用了仿生学花纹技术，进一步提高了轮胎的操控性能和稳定性能。mc5还使用了3D主动降噪系统技术。

马牌轮胎CC5和MC5的区别如下：技术不同：CC5和MC5都采用了马牌独有的“3D主动降噪系统”静音技术，能有效降低轮胎产生噪音的气流，实现轮胎的静音。但CC5应用了马牌独有的第三代含硅配方技术，在上代产品基础上再减小9%的滚动阻力，节省油耗并减少二氧化碳排放；MC5则采用了高活性硅的BiPoly配方技术，轮胎的抓地力更强。规格不同：CC5是马牌主打中低端产品，轮毂有14、15和16寸3种规格；MC5的轮毂有16、17和18寸3种规格。适用车型不同：CC5主要适配小型车和紧凑型车，磨耗指数为360，耐磨性能一般，但舒适性不错。MC5主要适配紧凑型车和中大型车，磨耗指数为340，耐磨性能一般。

马牌轮胎uc6并没有停产，作为2016年新上市的产品，UC6是德国马牌全新研发的一款产品，性能和定位介于MC5和CC6之间如果说MC5定位于高性能，CC6定位于舒适静音，那么UC6就是一个没有明显不足的多面手，这也是亚太用户喜欢的一种轮胎类型。在UC6的中间花纹上设计有许多类似于漏斗的圆点，并且在圆点下面设计有隐藏式管道通往纵向的主排水沟，当车辆行驶时可以加快排水性能。排水能力提升会直接影响轮胎的湿地操控性能和缩短湿地刹车距离。能够有效地避免水在轮胎和地面之间形成水膜效应，从而提升轮胎在湿滑路面上的抓地力。马牌UC6配上均衡二字可以说当之无愧。强悍的干地性能与驾控体验给予驾驶者十足的信心，同时也是对驾驶安全的保障。轮胎对于震动的过滤及噪音的抑制为驾乘者营造出舒适的驾乘感受。无论车是偏向运动还是舒适，马牌UC6不仅能锦上添花，还能弥补不足。

马牌轮胎uc6并没有停产。有关轮胎的磨损情况如下：磨损标记：当轮胎花纹磨损将尽，即轮胎花纹磨损到沟槽剩余1.6mm以下时，轮胎的抓地力就非常小特别是在雨雪天。轮胎花纹变浅：由于轮胎花纹变浅导致排水不畅，路面与轮胎之间形成一种水膜就会导致车辆失去抓地力，造成汽车失控。轮胎的滑移量：轮胎的滑移量显著增大，制动距离急剧增长。这不但使车辆的操作稳定性变差，而且还会引发交通事故。

马牌mc5跟tc6的区别有主打性能不同，花纹不同，优势不同。主要的区别如下：主打性能不同：马牌tc6主打静音性能和抓地能力，是针对不平坦的路面环境而开发的一款产品；马牌mc5主打轮胎的操控性能和稳定性能。花纹不同：马牌tc6采用钻石式倒角花纹；马牌mc5采用非对称花纹。优势不同：马牌tc6是在高速行驶状态下有卓越的操控表现，转弯时保证轮胎接地面均匀受力，高速稳定。马牌mc5是车辆在行驶过程中可以更加有效地接近地面，提升轮胎的抓地力，内侧的细碎花纹块刚性比较低，能够有效降低花纹块与路片碰撞时产生的噪音。

马牌轮胎mc5和tc6区别为性能不同、轮胎花纹不同和优势不同。以下是具体的介绍：性能不同：马牌tc6主打静音性能和抓地能力，是针对不平坦路面的路面环境而开发出来的产品；而马牌mc5主打轮胎的操控性能和稳定性能。所以tc6噪音更小，耐磨性好，抓地力也不错，mc5则更加舒适。轮胎的花纹不同：马牌tc6使用的是钻石式倒角花纹；马牌mc5用的是非对称花纹。轮胎之间的优势不同：马牌tc6是在高速行驶状态下有突出的操纵能力表现，转弯的时候能保证轮胎接触地面时均匀受力，高速稳定；而马牌mc5是在汽车行驶过程中能够更加有效地接触地面，提高轮胎抓地力，内侧细碎花纹块刚性较低，能够有效降低花纹块与路面碰撞时的噪音。

马牌轮胎mc5和cc5的区别如下：技术不同：CC5和MC5都采用了马牌独有的“3D主动降噪系统”静音技术，能有效降低轮胎产生噪音的气流，实现轮胎的静音。但CC5应用了马牌独有的第三代含硅配方技术，在上代产品基础上再减小9%的滚动阻力，节省油耗并减少二氧化碳排放；MC5则采用了高活性硅的BiPoly配方技术，轮胎的抓地力更强。规格不同：CC5是马牌主打中低端产品，轮毂有14、15和16寸3种规格；MC5的轮毂有16、17和18寸3种规格。适用车型不同：CC5主要适配小型车和紧凑型车，磨耗指数为360，耐磨性能一般，但舒适性不错。MC5主要适配紧凑型车和中大型车，磨耗指数为340，耐磨性能一般。

马牌MC6与MC5主要区别是干地操控性、里程数、实地操控性、湿地刹车性能、干地刹车性能等不同。以下是相关内容的具体介绍：介绍：马牌MC6为MC5的继任型号，在保证原有噪音和舒适性不变的情况下，全面提升了操控性和耐用性。轮胎：轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。支撑车辆载荷：车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。

以下是关于马牌cc5和mc5的区别：技术不同：CC5和MC5都采用了马牌独有的"3D主动降噪系统"静音技术，能有效降低轮胎产生噪音的气流，实现轮胎的静音。但CC5应用了马牌独有第三代含硅配方技术，在上代产品基础上再减小9%的滚动阻力，节省油耗并减少二氧化碳排放；MC5则采用了高活性硅的BiPoly配方技术，轮胎的抓地力更强。规格不同：CC5是马牌主打中低端产品，轮毂有115和16寸3种规格；MC5的轮毂有117和18寸3种规格。适用车型不同：CC5主要适配小型车和紧凑型车，磨耗指数为360，耐磨性能一般，但舒适性不错。MC5主要适配紧凑型车和中大型车，磨耗指数为340，耐磨性能一般。

马牌MC6作为MC5的升级产品，其在性能上肯定是要比MC5更强的。之所以有马牌MC6不如MC5这种说法，主要是因为有些车友更换了MC6之后，发现这款轮胎非常容易出现甩石子的情况。不仅没有降低轮胎的胎噪，反而起到副作用，非常影响自己的驾驶体验感。以下是汽车轮胎的作用：1、支持车辆的全部重量：汽车轮胎支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。2、提高汽车的性能：汽车轮胎传送牵引和制动的扭力保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。3、防止汽车零部件早期损坏：汽车轮胎防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

虽然马牌CC5已经停产，但其生产线还在，由马牌合作的第三方生产。下列为更多关于马牌CC5的信息：1、轮胎静音：德国马牌CC5采用了马牌独有的“3D主动降噪系统”静音技术，通过扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音效果。2、减少二氧化碳排放：马牌将CC5的胎面进行了精确分割设计，内侧多变横向花纹沟降低噪音，中央肋条V型刀槽实现舒适性，外侧横向沟槽斜面设计提高操控性能，这种多功能的花纹设计能够满足各种操控需求。而且CC5还应用了马牌独有的第三代含硅配方技术，在上代产品基础上再降滚动阻力达9%，节省油耗同时减少二氧化碳排放。3、确定：由于CC5是马牌主打中低端产品，轮毂有14、15和16寸3种规格，主要适配小型车和紧凑型车。磨耗指数为360，耐磨性能较差。马牌轮胎注重舒适，胎面和胎侧相对其他轮胎较软，因此耐磨性能稍差。

马牌MC6与MC5主要区别是主打性能不同、花纹不同、优势不同、扁平率不同。主打性能不同：马牌tc6主打静音性能和抓地能力，是针对不平坦的路面环境而开发的一款产品；马牌mc5主打轮胎的操控性能和稳定性能。花纹不同：马牌mc6采用钻石式倒角花纹；马牌mc5采用非对称花纹。优势不同：马牌mc6是在高速行驶状态下有卓越的操控表现，转弯时保证轮胎接地面均匀受力，高速稳定；马牌mc5是车辆在行驶过程中可以更加有效地接近地面，提升轮胎的抓地力，内侧的细碎花纹块刚性比较低，能够有效降低花纹块与路片碰撞时产生的噪音。扁平率不同：马牌mc5扁平率为百分之三十五至百分之五十；mc6扁平率为百分之三十至百分之五十。马牌mc5轮胎在增强抓地力和操控性的同时，可以缩短干湿地的刹车距离，独特的胎面花纹设计可以提升抓地力和转向速度以及增大直接接触面积。mc6采用花纹以及沟槽稳定键的应用，提升了干湿地的操控同时提高转向稳定性。

马牌mc5和cc5的区别如下：1、技术不同：CC5应用了马牌独有第三代含硅配方技术，在上代产品基础上再减小9%的滚动阻力，节省油耗并减少二氧化碳排放。MC5则采用了高活性硅的BiPoly配方技术，轮胎的抓地力更强。2、规格不同：CC5轮毂有14、15和16寸3种规格。MC5的轮毂有16、17和18寸3种规格。3、适用车型不同：CC5主要适配小型车和紧凑型车，磨耗指数为360，耐磨性能一般，但舒适性不错。MC5主要适配紧凑型车和中大型车，磨耗指数为340，耐磨性能一般。

马牌轮胎mc5已经停产。以下是关于马牌轮胎的具体说明：1.背景：马牌轮胎德国大陆集团始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。公司最初的产品是橡胶制品和实心马车和自行车轮胎。2.品牌成就：德国马牌轮胎为欧洲最大的原配轮胎供应商，每4辆新出厂的汽车中就有一辆装配有德国马牌轮胎。宝马新3系和新X5采用德国马牌进口防爆轮胎。德国大陆轮胎公司在全球27个国家拥有100多个工厂、研发机构和测试中心，员工总数超过80,000，排名世界五百强企业的385位。

马牌mc5和tc6轮胎的区别：1、主打性能不同：马牌tc6主打静音性能和抓地能力，是针对不平坦路面的路面环境而开发出来的产品；而马牌mc5主打轮胎的操控性能和稳定性能。2、优势不同：马牌tc6是在高速行驶状态下有突出的操纵能力表现，转弯的时候能保证轮胎接触地面时均匀受力、高速稳定；而马牌mc5是在汽车行驶过程中能够更加有效地接触地面、提高轮胎抓地力，内侧细碎花纹块刚性较低，能够有效降低花纹块与路面碰撞时的噪音。3、花纹不同：马牌tc6使用钻石式倒角花纹，马牌mc5使用非对称花纹。

马牌轮胎mc5和cc6的区别在于花纹不同：马牌轮胎mc5的花纹采用非对称的花纹设计，连续的中央花纹肋条，能保证轮胎有足够的接地面积，减少花纹块的受力变形，让轮胎拥有更好的刹车性能；cc6的花纹设计中加装了消音舱和变频降噪器，可以消除噪音频率。轮胎是汽车的重要部件之一，其作用是：1、缓和汽车行驶时所受到的冲击；2、保证汽车有良好舒适性和行驶平顺性；3、保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；4、承受着汽车的重量。

马牌轮胎cc6和mc5的最大区别在于轮胎花纹上的不同。本身mc5的产品定位要比CC6要高，但二者共有的属性是同为马牌的静音舒适性轮胎。MC5的轮毂有16、17和18寸3种规格。马牌MC5轮胎主要是用于适配紧凑型和中大型车辆。其具备有卓越的抓地能力。材料上是采用了高活性硅的BiPoly配方技术，使橡胶与各组分之间形成高稳定性的交联，令轮胎与路面之间的接触能达到最佳状态。实现超强的抓地力。与CC6不同的是，MC5还运用了仿生学花纹技术，进一步提高了轮胎的操控性能和稳定性能。Cc6和MC5都是静音轮胎，但MC5的实际噪音是比普通的运动型轮胎都要低的，这也得益于轮胎的3D主动降噪系统”技术，使得其噪音要比普通运动型轮胎降低了8%，是当之无愧的运动型豪华轿车轮胎中静音担当。这其中的降噪原理就是MC5上的新3D横向花纹沟槽边缘分散了花纹块与路面接触时的撞击力，减少了噪音的传播，降低轮胎花纹块的撞击噪音。

17年开始厂家已经不再生产MC5，取而代之的是新升级的UC6轮胎，各方面性能比MC5全面提升。现在mc5停产不久，市面上在售的mc5轮胎还有不少，不过建议车主选择uc6，uc6作为mc5的升级换代款，各方面性能都要优于mc5。 UC6在马牌的定义中就是那个各方面性能都很均衡全面的选手，UC6产品定位在高端注重操控性的MC5和注重静音舒适的CC6之间，如果你不知道选什么特性的轮胎，那么选择UC6就对了。并且UC6有点要取代MC5位置的意思，因为据马牌透露，明年上市的全新MC6定位将会有新的变化。 在UC6的中间花纹上设计有许多类似于漏斗的圆点，并且在圆点下面设计有隐藏式管道通往纵向的主排水沟，当车辆行驶时可以加快排水性能。排水能力提升会直接影响轮胎的湿地操控性能和缩短湿地刹车距离。能够有效地避免水在轮胎和地面之间形成水膜效应，从而提升轮胎在湿滑路面上的抓地力。 相关热搜： 1、马牌和邓禄普哪个好？ 2、马牌和优科豪马哪个好？ 3、固特异与马牌的优缺点

mc5的舒适性比较好，抓地力也比较好，但是噪音比较大，耐磨性也不好。tc6的噪音小，耐磨性好，但是抓地力不如mc5好。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。不同品牌不同型号的轮胎性能都是不同的。轮胎似乎橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎的抓地力降低。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象。