轩逸的发动机技术落后吗

轩逸是1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机。轩逸是东风日产旗下的一款车型，其车身长宽高分别为4641mm、1815mm、1447mm，轴距为2712mm。轩逸采用家族VMotion2.0设计语言，实现0.26Cd超低风阻系数。安全配置方面，轩逸包括ABS制动防抱死系统、ESS紧急刹车警示系统、EBD电子制动力分配系统以及TPMS胎压监测系统等，保证了车子拥有足够的安全性。

轩逸使用的是四缸发动机。发动机动力方面：全新一代2020款轩逸仍然搭载台四缸的1.6L自然吸气发动机，并且符合国六排放的标准，更加省油，这台发动机的代号HR16，最大功率是139马力。动力总成上和老款保持了一致，匹配的还是CVT无级变速箱。可以模拟8个档位，还带有运动模式。cvt变速箱的特点：是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好，并且可靠性耐用性也是比较好。悬架特点：轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型家用轿车来说是比较重要。后悬架使用扭力梁还可以降低成本，成本降低了汽车的售价也是可以降低。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单。麦弗逊悬架只有一个l型控制臂。

天籁和轩逸发动机不一样，天籁搭载的是2.0和2.5排量的自然吸气发动机，轩逸搭载的是1.6和1.8排量自然吸气发动机。发动机简介：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机使用情况：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机cvvt技术目前是最先进的一种技术。以下是关于cvvt技术的相关介绍：1、CVVT技术含义：韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。2、工作原理：CVVT技术着重于第一个字母C（Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。

cvvt与dvvt相比较是落后的，如今cvvt还在很多车型上运用，证明它的技术特点还是有市场。以下是关于cvvt的具体介绍：1、简介：CVVT翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。2、技术：韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C（Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。

发动机护板有必要装。汽车在行驶过程中会卷起许多泥尘沙石和污水，这些泥和水会流经底盘各个部位，发动机护板可以防止这些异物进入发动机机舱内，不影响各个部件的运行，还能一定程度上保持发动机机舱内的清洁。有关发动机底盘护板的资料如下：1、发动机护板就是发动机的一种保护装置，相当于在汽车底盘上加装一套防护层。2、能够减少车辆底盘与地面的接触、摩擦，延长发动机的使用寿命。3、碰到雨雪天，发动机护板也能很好地减少雨雪对于发动机的腐蚀。

日产轩逸发动机不是进口发动机是国产发动机，只是单纯的技术进口，生产还是在国内。日产轩逸发动机型号1.6L的是HR16DE，1.8L的是MRA8DE。以下是轩逸发动机的介绍：1、日产轩逸发动机采用多气门连续可变CVTC技术，在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术使发动机自身轻和耐用且散热性能突出，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。2、HR16DE发动机上，采用了部分赛车发动机设计制造技术，其功率输出高达80KW。但是这款发动机装配到新轩逸上，受制于新轩逸的车身及输出传动的匹配调教，动力一般。3、HR16DE发动机是日产公司作为QG发动机的继承者、提高2004年及以后的竞争力而研发的一款新型高性能直列四缸发动机。新开发的全铝合金材质发动机达到了行驶性能、经济性能和环保性能的和谐统一HR16DE的开发目标通过构成部分的技术革新，减小摩擦、提高热效率、提高动力输出。

轩逸发动机技术并不落后，逸轩车型采用的是HR16第三代1.6升自然吸气发动机。对比于同级别对手当中的朗逸1.5升发动机是有着一定的优势，能够和部分1.2升涡轮增压发动机对比，是比较经济的一款动力配备。以下是关于轩逸发动机的部分介绍：1、发动机：发动机采用了轻量化的技术，具有的地摩擦，匹配有双喷射技术，使用了高压缩比的特点，全新换代的发动机。2、油耗：发动机拥有的百公里4.9升的综合油耗，同时还符合现在最新的国六排放标准，最主要的是车辆的发动机采用了GT-R级镜面容射缸孔技术，智能多级扰流控制技术，电动连续可变气门，以及冷却循环系统。

轩逸发动机是日本生产的，发动机是一种能够把其他形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。以轩逸2021款为例，其车身尺寸是：长4631mm、宽1760mm、高1503mm，轴距为2700mm，最小离地间隙是166mm，油箱容积为50l，行李箱容积是510l。轩逸2021款搭载了1.6l自然吸气发动机，最大功率是90kw，最大扭矩是155nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

轩逸不是三缸发动机，是四缸发动机，轩逸搭载1.6L四缸自然吸气发动机，最大马力是135ps，最大功率是99kw，最大扭矩是159nm，最大功率转速是6300rpm，最大扭矩转速是4000nm。轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术，s动态曲线打造的外形时尚大气。日产轩逸的尺寸长为4641mm、宽为1815mm、高为1450mm，轴距为2712mm。

是的，19款轩逸经典汽车搭载的是1.6升发动机和1.8升发动机。轩逸是日产汽车旗下推出的一个轿车系列，是目前市场上热销车型之一，也是日产汽车公司历史上生产时间最长，累计生产数量最多的车型系列。汽车的净重量为1180千克，汽车轴距为2700mm，长宽高为4367×1700×1510mm，市场参考价在12.48万元左右。汽车的最高时速可以达到180千米每小时，加速时间为11.8秒，采用前轮驱动方式，展现出汽车优雅的设计风格和行云流水的价值体验，是中高级轿车的全新标准，最新一代在青岛正式上市。

新轩逸没有发动机护板，需要自己安装。它可以保持发动机舱清洁，防止水和灰尘进入发动机舱。发动机护罩是根据不同车型设计的发动机保护装置。其设计首先是为了防止泥土包裹住发动机，其次是为了防止行驶过程中路面不平整对发动机的冲击而损坏发动机。发动机保护板是针对多种车型设计的发动机防护装置，它首先要防止内燃机被泥浆包住，其次要防止内燃机在不规则路面上发生碰撞。采用一系列设计，延长发动机使用寿命，防止在旅行过程中由于外部因素损坏发动机。

其发动机是MR20DE的，轩逸是日产旗下一款轿车，从1959年正式上市至今，在2019年甚至获得3-6月中国轿车市场的销量冠军，目前在我国的总销量已经达到300万辆以上了。轩逸车身尺寸是4641mm*1815mm*1447mm，轴距是2712mm，百公里加速时间是11.4秒，最高时速是190公里/小时，前置前驱的驱动方式，搭载的是全铝直列4缸的引擎，匹配的是CVT智能无级变速器以及5挡手动变速器，百公里油耗在4.9升到5.7升之间。主动安全配置包含了ABS制动防抱死系统、ESS紧急刹车警示系统、EBD电子制动力分配系统以及TPMS胎压监测系统等，保证了车子拥有足够的安全性。到了第14代的轩逸，它匹配了日产独有的IDM智能公路稳行系统，该系统是先进的智能化系统，这成为了中国轿车市场的分水岭，表示了我国轿车市场正式进入了高端化的时代。

2019年轩逸发动机不烧机油的：1、新车长宽高分别为4677*1760*1520mm，轴距为2700mm。比燃油版更长更高，当然换取的是更好的乘坐体验感；2、和大部分紧凑型轿车相比还是有一点优势。新车配置了ABS、EBD、行车电脑显示屏、刹车辅助系统等实用性配置，新车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式悬挂，操控性不错；3、最高性价比的是尊享版，也是出货量最大的一个配置，官方指导价13.78万，目前在深圳最低裸车价10.8万左右能拿下，也就是说能优惠3万；4、排量是1.6L，家用足够了，空间大，且维护成本低。手动挡最低8万多一点儿可拿下。

轩逸发动机是日产公司qg发动机的继承者,发动机型号hr16de,是一辆新型高性能直列四缸发动机。新开发的全铝合金材质发动机到了了驾驶性能、合理性能和环保性能的和谐统一hr16de的开发目标通过构成部分的技术革新，减小摩擦、提高热效率、提高动力输出。 通过优化设计，使其所占空间和整体重量处于1600cc排量的顶级水平；中低转速时的扭矩、耗油、减震降噪在同级车中处于顶级水平。hr发动机hr16de，多气门连续可变cvtc技术，在发动机主体上使用航空轻量铝合金制造技术使发动机自身轻和耐用且散热性能突出，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。hr16de发动机上，使用了部分赛车发动机设计制造技术，使现在这台1.6的发动机在国内全部1.6汽车发动机技术上遥遥领先，其功率输出高达80kw。在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。由于内部设计的技术含量高，生产加工工艺独特使hr16de在运转中极其平顺，发动机转速提高敏捷顺畅，操作起来的感觉十分好。进气歧管依然设计有进气回压装置使发动机低转速时扭力现象出色，这与此同时也得益于cvte气门调节系统。在多项技术的综合下，hr16de发动机排放同样是到了欧Ⅲ标准的。

日产轩逸发动机噪音大可能有以下原因。 发动机是汽车噪音的重要噪音源，它产生的噪音主要分为燃烧噪音、机械噪音、进排气噪音。燃烧噪音是指气缸燃烧燃油产生压力后，压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的噪音。 1、当汽油机不正常燃烧，出现表面点火，即气缸内的混合气不是被火花塞点燃，而是被气缸内炽热的表面点燃，此时有多个火焰中心，在火焰传播过程中，各个方向相反的压力波相互作用，增大发动机噪音； 2、出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。 3、当不正常燃烧，降低有效热效率，更多的能量未加利用，以散热的方式消耗掉，使发动机机体温度升高，加剧摩擦，降低动力输出外还增大了机械噪音。 4、高压缩比的汽车用低标号汽油，不易完全燃烧，导致积炭快速增多。低标号汽油抗爆性较差，易产生爆震，胶质和积炭在高温和氧的反复作用下，很容易形成炽热的颗粒物吸附在燃烧室表面，促进表面点火，使燃烧噪音增大。

新轩逸搭载1.6L版本发动机，最大输出功率为102千瓦，最大扭矩为169牛/米，最高车速为198千米/小时，百公里加速时间为11.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.7L。新轩逸搭载发动机的型号为HR16，符合国六B排放标准。HR16型号发动机的实际排量为1598ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。HR16型号发动机的的每个气缸有4个气门，压缩比为10.8，配气机构为DOHC。HR16型号发动机最大功率下的转速为6300转，最大扭矩下的转速为4000转。HR16型号发动机特有的技术是e-VTC，供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油。新轩逸指的是在售的2020款轩逸，在2019年7月上市，共有6款车型。2020款轩逸全系采用前置前驱的驱动方式，售价在10.90万到14.30万之间。2020款悬疑的长、宽、高分别为4641mm、1815mm、1450mm，轴距为2712mm。新款轩逸的宽高比进行了重新设计，整体看起来更加低趴，视觉效果更好。

根据东风日产汽车的官方介绍，新轩逸全系使用的是一款1.6升的自然吸气发动机，其最大马力为139匹，最大功率为102kw，关于轩逸发动机的具体参数如下：这款发动机的型号为GR16，使用的是铝合金的缸盖和缸体，供油方式为多点电喷，采用的是e-VTC的发动机技术，所以在燃油经济性方面比较出色。在动力方面，这款发动机的最大马力为139匹，最大功率为102kw，最大扭矩为169N·m，作为家用来说是足够用的。关于轩逸的其他部分参数和配置如下：在车身尺寸方面，轩逸的长宽高为4641*1815*1450mm。在变速箱方面，轩逸有5挡手动和CVT无级变速箱可以选择。在悬架方面，轩逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。在售价方面，轩逸的售价区间为10.90万元-14.30万元。在配置方面，轩逸标配了胎压监测显示系统、ISOFIX儿童座椅接口、倒车雷达、多功能方向盘等。

新轩逸的HR16DE发动机是国产发动机。采用多气门连续可变CVTC技术，在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术使发动机自身轻和耐用且散热性能突出，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。HR16DE发动机上，采用了部分赛车发动机设计制造技术，其功率输出高达80KW。HR16DE发动机是日产公司作为QG发动机的继承者、提高2004年及以后的竞争力而研发的一款新型高性能直列四缸发动机。新开发的全铝合金材质发动机达到了行驶性能、经济性能和环保性能的和谐统一HR16DE的开发目标通过构成部分的技术革新，减小摩擦、提高热效率、提高动力输出；通过优化设计，使其所占空间和整体重量处于1600cc排量的顶级水平；中低转速时的扭矩、油耗、减震降噪在同级车中处于顶级水平。