大众宝来踩油门速度起不来

轩逸转速上去了但速度起不来的原因有以下10点：1、烧离合器片。解决办法：更换离合器片和压盘。2、摩擦片式离合器压紧的力矩不够。解决办法：建议车主去4s店或者维修厂维修。3、波箱油太长时间没更换或者波箱里的液压机构损坏。解决办法：先检查变速器油的情况，再检查其他故障因素，如有需要，立即更换或修理。4、变速箱内部摩擦片打滑。解决办法：建议车主去4s店或者维修厂检查与维修。5、发动机电控系统出现故障。解决办法：建议车主去4s店或者维修厂检查与维修。6、进气管漏气或者堵塞，汽车加油门时，会出现动力下降、转速上不去、车身抖动的情况。解决办法：及时更换进气管。7、汽车油门踏板出现了问题，如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。解决办法：建议车主去4s店或者维修厂维修。8、点火系统问题，点火高压线一般很少出现问题，主要问题都是在点火线圈以及火花塞上，因为它们都是易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。解决办法：及时更换损伤的火线圈及火花塞。9、ECU控制元件出现故障，此时ECU就会启用备用电控单元并且进入到跛行模式。跛行模式是为了让车辆可以尽快移动到安全地方或者修理厂而设定的，就算油门踩到底也只能以较低的速度行驶。解决办法：建议车主去4s店或者维修厂维修。10、加入了品质差的汽油，很有可能导致汽油泵烧毁、三元催化故障、活塞故障等，直接影响到发动机动力，容易造成发动机熄火、加速提不起车速等现象。解决办法：及时更换品质好的汽油。

二档不踩油门速度是10到20公里每小时。如果完全不踩油门，当略有坡度或带点刹车，车子会发抖；至于踩油门，速度可达到30到40公里每小时。档位与车速的匹配关系：1、一档：正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速一般在0到10公里每小时；2、二档：起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在10到20公里每小时；3、三档：时速在20到40公里每小时使用该档位，在市区行驶常使用该档位；4、四档：时速40到60公里每小时，使用该档位；5、五档：时速60公里每小时以上，可以使用该档位。二档起步的坏处：1、冲击变速箱：对变速箱造成冲击，用高挡位起步，为了不让发动机熄火，就得提高转速，转速高，功率就大，扭矩也大，大功率传到传动系统，就对变速器造成一定的冲击，减损变速箱的寿命。2、磨损离合器：磨损离合器，用高挡位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，需要控制离合器，长时间处于半联动的状态来保证车不熄火。一直到能够进入当前挡位匹配的车速范围内，方可完全地松开离合，期间不仅磨损车辆，还会耽搁起步的时间。

汽车踩油门提不起速度原因是油门传感器过脏或者电压失衡导致。油门的工作原理：踩下油门踏板后会直接控制节气门，节气门开度会变大，进入发动机内的空气量会增加，这时ecu会命令喷油系统多喷油，车辆发动机的转速就会升高，汽车才会加速。汽车加油门异响的原因是：发动机积碳过多、汽油过滤不畅、汽油质量问题、火花塞老化、发动机故障、气缸故障。解决办法：更换发动机机油；清理发动机积碳；更换火花塞；将汽车进行全面的检查维修。油门使用注意事项：在平时开车的时候也应该注意，不应该油量过大，而且也不能在猛踩油门之后马上踩刹车，这样会令发动机积碳增加，所以还是应该勤保养，这样对车才是最大的好处。

车窗起不来应该做车窗初始化和升降电机。以下是部分介绍：车窗初始化：打开点火开关，扳着开关上升并保存住，玻璃升到顶后继续扳3秒钟以上，松开开关并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等3秒钟以上，再次重复上升动作一次，初始化程序完成。升降电机：车窗升降电机损坏或电控线束接触不良。这可能是车窗升降电机部件损坏，这种情况直接找4S店或者汽修店更换玻璃升降电机。

挂5档速度起不来的原因：变速箱油不足、变速箱油过脏。变速箱油不足：检查一下变速箱油的液面高度，如果高度过低或过高都应该做好调整。因为油位过低过高，变速箱漏油都会很容易造成油泵吸入空气而导致润滑不良、动作不到位引发打滑现象。变速箱油过脏：如果呈现棕黑色或有烧焦味，那么说明变速箱油已经很脏，严重甚至会堵塞油路，造成变速箱阀体工作异常。此时需要更换新变速箱油。

宝来自动挡4档踩油门速度和转速没有变化的原因如下：汽车油门踏板问题：首先可以判断是汽车油门踏板出现了问题，因为踩油门时，拉线会带动节气门，也就是油门，节气门上有位置传感器，控制单元根据节气门位置传感器信号来得知节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后再根据这个信号单压来算出车辆的喷油量。所以如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。发动机问题：如果排除了电子油门方面的故障，那么应该把目光转移到发动机的进气、油路以及点火三个系统中，其中一个系统的任意部件出现故障或者异常，都有可能导致汽车油门踩死转速上不去的情况。

比亚迪油门踩下去速度起不来的原因如下：离合器存在的问题：如果是离合器片过渡磨损之后，使发动机飞轮与离合器片之间的摩擦力减小，发生运转打滑现象。在加油提速时发动机的动力不能全部通过离合器传递给变速箱和车轮，一部分的动力被打滑消耗，所以在给发动机供加油时车速提升不明显。还有一种情况是离合器行程调整不当导致加油提速不明显，如离合器各自由间隙过小或是没有自由行程，离合器就会处于半联动的工作状态，这样也会加油车速提不起来。积碳累积过多：如果是发动机喷油嘴、火花塞或是节气门的积碳过多，就影响到了发动机气缸内的可燃气体变稀或是变浓，可燃气体得不到充分燃烧，发动机功率下降时车速提升就难。如果喷油嘴上的积碳可产生燃油雾化不好，或是就不能够雾化成滴油状态。火花塞不跳火或是跳火弱等等。这些都是会影响到在加油时车速提升的问题。

二档不踩油门，一般10码以上20多过一点点。如果完全不踩油门，略有坡度或带点刹车车子会发抖。至于踩油门，速度可能30码以上甚至40多码，不过那时发动机会开始歇斯底里地狂吼。二档起步的坏处：1、冲击：对变速箱造成冲击。用高挡位起步，为了不让发动机熄火，就得提高转速，转速高，功率就大，扭矩也大，大功率传到传动系统，就对变速器造成一定的冲击，减损变速箱的寿命。2、磨损：磨损离合器。用高挡位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，需要控制离合器，长时间处于半联动的状态来保证车不熄火。一直到能够进入当前挡位匹配的车速范围内，方可完全地松开离合，期间不仅磨损车辆，耽搁起步的时间。3、积碳：增加发动机积碳。高挡位起步，由于扭曲力小，造成动力与速度不同步，汽油耗费比一挡起步较大。同时高挡位起步，汽油燃烧不完全，慢慢地就会对发动机造成积碳，从而增加油耗。

这个情况需要区分是发动机匹配的是手动变速器还是自动变速器。以下是相关情况分析：1、手动变速器：主要原因是离合器，以及变速器存在问题。离合器是起到发动机和变速器动力传递的中介作用，如果离合器的摩擦片存在打滑情况，就会出现动力缺失。2、自动变速器：主要的原因是液力变矩器没有锁止。一般情况下发动机转速、车速、油门深度达到相应程度后，液力变矩器会锁止，而在没有锁止前就很容易出现踩油门光吼不走的情况。

轩逸转速上去了但速度起不来的原因是：1、烧离合器片；2、摩擦片式离合器压紧的力矩不够；3、波箱油太长时间没更换或波箱里的液压机构损坏；4、变速箱内部摩擦片打滑；5、发动机电控系统出现故障。轩逸是一款紧凑型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4631mm、宽1760mm、高1503mm，轴距为2700mm，其搭载了1.6L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率是90千瓦，最大扭矩是155牛米。

汽车踩油门提不起速度原因：油门踩下去提不起车速和动力系统有关联，汽车的动力来源都是由发动机，发动机需要把各个部件提供的空气、燃油以及点火进行工作，任何一方面出现问题都会导致发动机动力下降、出现抖动和异响的情况。现代汽车都是采用电子节气门系统，驾驶员操纵加速踏板，加速踏板位置传感器产生相应的电压信号输入节气门控制单元，控制单元处理信号后，计算出对发动机扭矩的基本需求，得到相应的节气门转角的基本期望值。这一环节中，如果有传感器发送了错误信号，就会让控制单元误判汽车的运行工况，从而出现油门踩下去提不起车速的情况。

1、变速器液压油油面太低或太高；2、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过度或烧焦；3、油泵磨损过甚或主油路泄漏；4、离合器或制动器活塞杆密封环毁坏；5、减震器活塞杆密封环毁坏。自动挡的车子在低温环境下加油不提速是因为车子会有低温保护，而低温保护主要的原因是为了保护变速箱。自动挡的变速箱有双离合变速箱，自动变速箱，CVT变速箱，会有低温保护的一般都是自动挡和CVT变速箱。低温保护最严重的一般都是采用了CVT变速箱的日系车，基本正常行驶三四分钟才会解除低温保护。因为自动变速箱和CVT变速箱都是与发动机始终处在联接状态的，不像是手动变速箱和双离合变速箱有离合可以切断与发动机的联接。

可能是碳罐内有汽油导致的。刚加完油后油箱内液面上升，燃油吸入碳罐，经电磁阀、管路进入进气歧管，从而进入气缸，导致混合气过浓，发动机工作不良。接下来为大家介绍一些发动机抖动厉害，而且还有熄火的倾向的可能原因和应对方案。第一，节气门太脏了。节气门如果积碳太多的话会直接导致发动机怠速不稳，加速不顺畅。应对此种情况的解决办法就是清洗节气门。第二，发动机里面积碳太多导致燃烧室的容积变小，并且积碳的吸热性还会致使燃烧室里的不增长燃烧，提高爆震的概率。应对该情况的解决方案就是清洗发动机里面的积碳。其实通过上述两种原因以及应对方案我们可以知道，大都是因为我们平时不注意对车子内部零件的清洁。因此我们平时一定要定期清洗车子，这样才能有效避免一些不必要的麻烦

车踩油门速度上不来的原因是：1、油路堵塞；2、排气系统堵塞；3、节气门积碳过多。油门的作用是：1、通过控制其踩踏量可控制发动机的转速；2、油门控制汽化器决定发动机的输出功率。汽油机油门是通过控制其踩踏量可控制发动机的转速。它不是控制车辆喷油量，而是控制节气门开度大小的。开度较小，进入汽缸的混和气体就少，发动机发出的功率就小。进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，推动活塞的力就加大，活塞运动速度就快，发动机转速越快，功率越大。油门控制汽化器决定了汽车发动机的输出功率。如果发现踩油门不能加速，排除技巧问题后要及时到修理店寻求专业维修人员帮助，解决问题。

自动挡汽车不踩油门行驶速度在5公里每小时左右。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。这三种自动变速箱的工作原理和结构都是不同的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

出现这种情况可能是节气门出现了问题，也可能是燃油供给系统出现了问题。遇到这种情况后，建议立即去专业的修理厂或4s店读取故障码检查。读取故障码是很重要的，故障码可以帮助技师确定故障部位和故障原因。节气门被称为发动机的咽喉，节气门是用来控制发动机的进气量的。节气门在进气歧管的前面，汽车的油门踏板其实并不是直接用来控制喷油量的，而是用来控制节气门开度的。驾驶员踩下油门踏板后，节气门的开度会变大，此时发动机的进气量会增加。当传感器检测到节气门开度变大的信号后会将信号发送给ecu，然后ecu会控制燃油供给系统增加燃油喷射量。如果节气门损坏了，那驾驶员踩下油门踏板后节气门的开度不会变大，此时发动机的进气量也不会增加。如果是节气门上的传感器损坏了，那ecu也无法接收到信号，这样燃油供给系统也是不会增加燃油喷射量的。如果燃油供给系统出现了问题，那燃油供给系统接收到ecu传来的信号时也无法增加燃油喷射量，这样都会导致踩下油门后发动机的动力上不来。