十二伏电瓶充电输出电流应该是多少

汽车刚换的新电瓶需要充电。一般新电瓶在出厂是有电的，但不可能很满，因而是必须充电的。而且，如果新电瓶制造完整后，在放置的时间段里，电瓶会自动放电，就算没有应用，时间长了也会跑电，用电量很有可能不够，这时候是必须充电的。以下是汽车电瓶的介绍：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。正常使用寿命在1到8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回充电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12到24小时，如果还不行而里程数又达到了5万千米以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。

汽车电池充电的电压通常为12V或24V正常的。汽车处于不同的状态，汽车电瓶的电压也是不太一样的。汽车电瓶充电电压空载状态下，电压为13伏左右。负载状态下，电压正常不低于11伏，如果电瓶电压低于11伏时，就会导致车辆启动困难。电瓶的作用：启动发动机时，给发动机提供强大的启动电流；协助发电机向用电设备供电；发电机电压高于蓄电池时，对电池进行充电。电瓶地更换步骤：拆开蓄电池的固定机构，部分蓄电池会有外壳包裹防护，需要将保护壳拆开；断开蓄电池的负极，不要先断开蓄电池的正极，一旦正极碰到车身就会出现短路，会有电火花产生；拆开蓄电池的正极端，正极会有保险装置，拆卸时注意避免损坏；取下旧电瓶进行更换，固定好蓄电池、安装正极、安装负极即可。汽车电池规格：汽车铅酸蓄电池为12伏，即汽车用蓄电池为6块串联成电池组，额定电压12伏；其中6电表蓄电池使用了6个单格，Q为汽车电池，M为摩托车电池，D为电动汽车电池，F为阀控电池，JC为船用电池，HK为航空电池；A和W代表电池类型，A代表干电池类型，W代表免维护电池，如果没有标记，则表示是普通电池类型。

汽车电瓶充电电压如下：如果是12v的汽车电瓶，在充电时电压应该在13.8v左右。汽车的发电机可以给电瓶充电，发电机在给电瓶充电时电压就在13.8v左右。如果要使用外接的充电器给电瓶充电，那13.8v的电压是没有问题的。电瓶是汽车上一个用来储存电能的部件，这个部件对于汽车来说比较重要。如果没有电瓶，汽车是无法正常运行的，并且发动机也是无法启动的。在没有启动发动机时，是电瓶给汽车上所有用电设备供电的，在启动发动机后，就是发电机给汽车上所有用电设备供电了。如果电瓶没电了，那发动机是无法启动的。在启动发动机时很多系统需要工作，这些系统的正常运行是离不开电的。如果长时间不开车，那很容易导致电瓶没电。在关闭发动机锁车后，其实汽车上的一部分系统仍然在运行，此时电瓶依然在放电。如果长时间不开车，那发电机是无法给电瓶充电的，电瓶一直在放电就会导致亏电。如果电瓶亏电了，会影响电瓶的使用寿命。所以建议大家不要长时间不开车，如果长时间用不到车，建议断开电瓶的负极。汽车电瓶充电的方法：1、快速充电，许多车主认为快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时；其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。2、慢充电，汽车电瓶还有一种充电方式，为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。

12V电瓶终止充电电压为12*1.2=14.4V，由于电瓶存在内阻，所以，充电电压最高有15.4V，分段充电最大电流有电瓶容量10%（最佳充电电流），13%（经济充电电流）和20%（快速充电电流）等。更大电流充电对电瓶有伤害，一般不常用。如果是12v的车载电池，充电时电压应该在13.8v左右。汽车的发电机可以给电池充电，给电池充电时发电机的电压在13.8v左右。如果想用外接充电器给电池充电，13.8v的电压没问题。充电电压与浮充相比要大。在专业维护人员对电池保养时经常用的充电模式，这种模式有利于激活电池的化学特性。一般均充电压为电池额定电压的1.175倍。在浮充状态下，充入电池的电流应能补充电池因自放电而失去的电量。浮充电压不能过高，以免因严重过充电而缩短电池的寿命。

12伏电池充电电压为12.8伏~13.0伏，12伏电池电压不是固定的，功率量越大电压越大。汽车发电的电压通常比蓄电池高，发电机和汽车的旋转数也有一定的关系，旋转数越高电压越高，所以蓄电池的电压不是恒定的。汽车电池是汽车的重要部件，其功能是供给起动机用电，当发动机启动或低速运转时，向发动机点火系统和其他电气设备供电，当发动机高速运转时，发电机发电足够车载充电器会自动将多余的电能储存在车的电池里。

电动车用电池充满电后的电压一般在13.3V左右，汽车起动用电瓶充满电后的电压一般在12.8V～13.0V。具体的原因和注意事项如下：具体的原因：铅酸电池种类是以使用领域不同而各有不同性能特点，电动车用电池一般使用阀控式免维护铅酸电池，侧重于持续动力，持续时间一般在1.5到2.5小时。而汽车用起动电池一般是富液式免维护电瓶，侧重于瞬间大电流放电，冷起动电流可达10C（C为20小时功率额定容量）。充电的注意事项：处于寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电，否则会引起爆炸。充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不得充电。充电室内要通风良好，且严禁烟火，因为电解液里面的气泡是氢气和氧气。

汽车电瓶充电电压是12V或24V。通常常见的汽油机汽车电瓶电压都是12V。多缸柴油机，单缸25马力以上柴油机通常都采用24V电瓶电压供电（两个容量一致的电瓶并联）。以下是相关拓展资料：汽车蓄电池的种类：汽车蓄电池一般都是铅酸蓄电池分为维护和免维护两种，目前汽车所用基本上都是免维护蓄电池，不需要添加电解水。电瓶电压：电瓶电压是衡量电瓶正常工作的重要指标，一般分为静止电压和启动电压。静止电压是指熄火状态下电瓶的电压，一般在11.8V12.8V。

电动汽车充电频率根据使用程度制定，当汽车没电时便可以充电，电动汽车充电注意事项以及单次充电时间如下：电动汽车充电注意事项：充电时选择合格的阻燃线，不要随意加长充电线，注意充电器的保护，避免充电器原因引发安全事故，同时选择通风的环境。电动汽车单次充电时间：根据品牌与不同型号的电动汽车充电的时间均有不相同，分为快充和慢充。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时到8小时。

12V铅酸电池的最高充电电压是15V左右。电池的寿命及充电注意事项如下：充电的注意事项：一般来说，电动车充电器转绿灯后再浮充1-2小时即可结束，充电时间通常控制在8-10小时，不宜超过12个小时。如果整夜充电，那么充电时间就远远超过了12个小时。电动车电池如果过度充电会导致大量的气体冲刷电池的极板，从而导致活性物质脱落，最终缩减电池的使用寿命。电池的寿命：通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。

12v电瓶的电压并不是固定一般都会大点，不同使用领域的电池也会有不同的电压，电动车用12v电瓶充满电后的电压一般在13.3V左右，汽车12v电瓶充满电后的电压一般在12.8V-13.0V。以下是关于汽车电瓶的部分介绍：1、注意事项：电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V时，需要及时进行充电。如果电瓶电压过低，汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况；如果电瓶电压过高，则可能损坏电瓶。2、判断电瓶是否充满：通过充电时间来判断：通常家用车的电瓶容量在60Ah左右，其需要的充电电流为电池容量的十分之一，也就是6A。以如此电流充电，一般3-5个小时左右就可以充满，如果用低电流充电，则需要充10小时左右才能充满。

汽车电瓶最佳充电电压16V，一般汽车电瓶最小的是36AH，以下是更多介绍：1、汽车调节器。汽车调节器的限额电压并不是可让蓄电池彻底充足的电压，当调节器的限额电压正常时，在发电机给蓄电池充电的过程中，只能对每个单格充到2.4V左右的电压。2、电瓶充电器。电瓶充电器采用进口电源模块，是目前最新颖的高频电子电路智能型自动充电器，损耗低、功效高，充电器还具有防反接功能，若不连接或极性反接则无电压输出，只有正确连接才能正常工作，还具有过压、过流、过热等保护。3、充电电流的与电瓶大小的关系。充电电流一般按0.1-0.2C（C为容量值），一个36AH的电瓶，4-8A比较合适，而大的80AH的电瓶，充电电流则要8-16A。

汽车电瓶充电电压是12V或24V。通常常见的汽油机汽车电瓶电压都是12V。多缸柴油机，单缸25马力以上柴油机通常都采用24V电瓶电压供电（两个容量一致电瓶并联）。以下是汽车电瓶的更多介绍：1、汽车蓄电池一般都是铅酸蓄电池分为维护和免维护两种，目前汽车所用基本上都是免维护蓄电池，不需要添加电解水。2、电瓶电压是衡量电瓶正常工作的重要指标，一般分为静止电压和启动电压。静止电压是指熄火状态下电瓶的电压，一般在11.8V12.8V。3、电瓶的使用寿命一般在18年，即使启动电压正常，如果有渗液、漏液、鼓包、电瓶电柱腐蚀等，应该立即换掉。

汽车电瓶充电电压应当在14到15v之间。以下是汽车电瓶的具体介绍：1、电瓶作用是储存电能，缺少电瓶，汽车无法正常运转。2、通常家用车电瓶为12V，一般空载电压在13V左右，负载电压不低于11V，如果低于此电压就会造成启动困难。电瓶可以在汽车行驶过程中通过发电机进行充电，如果汽车长时间停放很容易导致电瓶电量流失，造成汽车无法启动。所以，在汽车长期停放期间，最好每隔一周就启动一次车辆，启动时间在5分钟以上，为电瓶充电。3、一般电瓶充4-5小时就可以将电量充满，避免过度充电。

汽车电瓶充电时电压是13.8v，汽车电瓶亏电的影响有：1、导致电瓶的寿命受到影响，经常亏电就会缩短使用的时间；2、导致汽车无法点火，不能正常使用车辆，车内其他用电设备无法正常工作；3、启动的时候，会造成车辆控制模块里面的数据信息丢失，导致车辆不能正常工作；4、导致车辆的启动机过热减少使用寿命；5、车辆启动后发电机会一直处于大负荷的工作运转，长时间亏电会损坏发电机。

车载手机充电器轿车输出电压为12V，卡车为24V；特点：1、电脑自动保护芯片，不管在哪都能放心使用，为您的设备在充电时提供好的保护；2、车充插头构造，内置保险丝，过压电流过大，保险丝自动熔断，保护机器安全；3、车充头还有USB接口，支持各种USB接口电源输出；4、通过电源输出接口可为IPhone\/ipad充电。

电动汽车电池的充电电压一般是在-13.3-14V左右，电压太高会导致电池加速老化的，汽车电池规格：1、汽车用铅酸蓄电池为12V，即汽车用蓄电池为6块串联成电池组，额定电压12V；2、其中6电表蓄电池使用了6个单格，Q为汽车电池，M为摩托车电池，D为电动汽车电池，F为阀控电池，JC为船用电池，HK为航空电池；3、A和W代表电池类型，A代表干电池类型，W代表免维护电池，如果没有标记，则表示普通电池类型。

汽车电瓶充电时电流应该调到6～7A最好：1、充电电流不是按照电瓶电压选取的，而是按照电瓶容量选取的，最佳电流选为容量的1\/10。例如10Ah的电瓶用1A电流充电最佳；2、如果采用更大的充电电流可以缩短充电时间，但是有损电池寿命，电流最好不要超过容量的1\/3；3、一般充电电流要控制在电池额定电流的三分之一以下，如果你的电瓶是30Ah的，电流应控制在3A以下，电流小点尽管充电时间要延长，但对电瓶寿命有好处。3挡或4挡都可以。

其实给汽车电瓶充电是发动机的事，汽车的发动机工作带动发电机，然后发电机完成给汽车电瓶的循环充电：1、汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来；2、平时在没有发动引擎的时候，我们在车上是可以使用一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的；3、但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了；4、所以这个时候就需要给汽车电瓶充电。电瓶亏电后，靠跑路是充不进电的，必须要用充电器充数小时才能将其充满，因为亏电时极板已经受损了，必须充电修复，另外超过一星期外出，需要断开电瓶的负极。

汽车给电瓶充电电压：1、发电机始终在发电，但是，电瓶电压有高低，发电机输出电压随转速升高而升高，如小汽车；2、顺利起动需要电瓶有一半电量（对应电瓶电压约为13.4V），发动机1200转左右时能给13.4V电瓶充电，但是，充电会使电瓶电压升高，所以，一般采用1500转充电，而要充满（90%电量）电瓶；3、一般需要1900转以上，所以，采用1500转充电一段时间（约1小时后），应该提高转速到1900转再充，约1小时后，基本充满（90%），由于充满电瓶需要所谓“涓流”充电过程，发电机没有此功能，所以，不要为那最后的10%电量而白费汽油。

如果要给汽车的电瓶充电，那电压应该在14到15v之间，电流应该是电瓶容量的十分之一。电瓶是汽车上一个比较重要的部件，这个部件是用来储存电能的，如果没有这个部件，那汽车是无法正常运行的。在没有启动发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。启动发动机时，起动机需要运行，燃油供给系统需要运行，点火系统需要运行。上述系统的运行都是离不开电的，如果电瓶没电了，那发动机是无法启动的。在启动发动机后，发电机可以运行，此时发电机会给全车的用电设备供电，并且发电机也会给电瓶充电。如果发电机损坏了，那汽车会使用电瓶中的电，如果电瓶内的电被耗尽了，那汽车就会抛锚。所以发电机也是汽车上一个非常重要的部件，如果没有发电机，那汽车也是无法正常行驶的。电瓶是一个易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会下降。所以电瓶是需要定期更换的。但是，保持正确的用车习惯是可以有效延长电瓶的使用寿命的。在没有启动发动机时，不要长时间使用车上的电子设备，这样可以延长电瓶的使用寿命。