自助加油和人工加油有什么区别

加油口在左右的区别有以下3点：1、平衡车身重量：车辆的车身配重是一些汽车制造商比较注重的问题，驾驶员的重量在车内是一个固定的载重，只要车辆在主驾驶座一侧，就会承受驾驶员的重量，为了达到平衡的效果，油箱会放在另一边，有些国家车辆会靠左行驶，所以车的油箱才会分左右。2、从安全角度来说：靠右侧行驶的车辆加油口设计在右侧，也就是与驾驶座相对的一侧，避免后车从加油车后方通过，保护加油车的安全。3、行驶方向的划定：基于以上两点，我们可以看到加油口和主驾的位置，一般都是对角设计，德国、美国、瑞典这样的车辆靠右行驶，所以奔驰、宝马、大众、别克、沃尔沃的加油口大多在右侧，而日本车辆基本靠左行驶，所以本田和丰田车型的进油口设计在左侧。

早晚加油和中午加油没什么区别。燃油热胀冷缩没错，但只是在自然条件下，加油站系统的整个油库本身就有恒温控制系统。因此不存在高温、热胀冷缩、添加油密度低、量比小等问题。加油注意事项：1、听到声音：松开油箱盖时，如果听到声音，不要继续打开油箱盖，等声音消失后再慢慢打开。在炎热天气下，由于内部压力过大，高压燃油可能会从油箱口喷出，导致人身伤害。2、注意加油量：第一枪前不要加油过满，否则容易进入碳罐，从而降低碳罐的使用寿命。加油前尽量不要等指示灯亮了，以免烧坏油泵，因为油泵是油冷却的。

加油的时候，需要熄火，不熄火是不能加油的。汽车进入加油站加油的时候，车辆一定要熄火，才能进行加油。倘若自己忘记了熄火，工作人员也会提醒车主停车熄火才可加油。要不然可能会带有一定程度的安全隐患。在车辆没有熄火的时候，车辆的各种仪器与设备，都在正常工作，将会产生许多的热量。此时，车辆的汽油挥发速度是比较快的。车辆油箱附近的油气混合的浓度将会增加。因为这种油气混合的浓度是要大于空气的，是不容易扩散的，当油气混合体达到一定的浓度时。汽车发动机在运行时，产生的任何一点火花，都可能将油气混合体给点燃并引爆。同时，车辆没熄火，在正常运行中，排气管依然持续地排放废气。刚出的废气温度还是比较高的，甚至排气管排气时还很有可能夹带火星，存在点燃并引爆汽油的风险。还有在加油站加油时，需要注意不要吸烟、拨打电话等容易产生静电或带有火花的行为，防止发生危险。在工作人员，还没有关闭加油枪的时候，也不要启动汽车，防止发生火灾。

早上加油和中午加油没有区别。以下是汽车燃油的使用注意事项：95号油与92号油区别：95汽油由百分之五的正庚烷和百分之九十五的异辛烷组成，而92汽油则由百分之八的正庚烷和百分之九十二的异辛烷组成。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越强，但价钱也会越高。95汽油的辛烷值比92汽油高，因此在稳定性上，95汽油会比92汽油更容易燃烧，输出的功率也比92汽油大。95油和92油不能长时间混用：偶尔特殊情况没油两种油混合加一般也不会有什么大问题，但是不能长期使用，这样会造成爆震、动力不足等情况。同样的加95号的车子偶尔使用92号汽油也不会有什么大问题，但如果长期使用会让爆震的频率更高，对发动机的磨损会加重。

加油口在左右有以下的区别：1、平衡车身重量：驾驶员的体重是车内固定的载重，只要车辆行驶主驾驶位一侧，就会承载着驾驶员的重量。为达到一种平衡的效果，油箱就会被归放到另一侧，而有些国家车辆是靠左行驶到驾驶员在右侧，所以，汽车的油箱也就有左右之分。2、从安全的角度：靠右行驶的车辆加油口设计在右侧，也就是与驾驶座相反的一侧，这样就避免后方车辆从加油员身后的经过，保护加油员的安全。3、行驶方位划定：综合以上两点，可以看出加油口与主驾驶的位置，一般情况下是呈对角线的设计。车辆加油口的设计，与不用国家车辆靠左/靠右行驶有着直接关系。像德国、美国、瑞典车辆是靠右行驶，奔驰、宝马、大众、别克、沃尔沃等旗下的车型加油口大多在右边；在日本，车辆是靠左行驶，本田、丰田旗下的车型，加油口也就被设计在左边。

加油站加油不会缺斤少两，以下是加油站加油不会缺斤少两的原因和加油注意事项：不会缺斤少两的原因：加油有3道防线。每一台加油机里面都设置加油机监管的第一道防线。第二道防线是加油机的计控电脑主板与机体之间、流量测量变换器的调整装置、编码器与流量测量变换器之间分别有三个铅封。第三道防线是加油机有鉴定专用的POS机。加油的注意事项：车主在选择加油时，尽量选择大型正规加油站来加油。加油时应避免中午太阳毒、气温高时加油。通常在市区行驶时，不需要加满油箱。因为在市区开车总是走走停停，加满后，油箱会增加发动机的负荷。

1打开油箱盖打开油箱盖，一般车内油箱盖开关位于驾驶员左侧面板上，可以留意带有加油机标识的开关。2付款加油员加油完毕后，会提醒前往柜面付款，车主按照提示基本就完成了加油流程。

中午温度高尤其是夏天，汽油的密度会小，所以同样加10L汽油，实际的加油量晚上会比中午高，推存晚上加油。以下为汽油更多介绍：汽油牌号：我国车用汽油有含铅和无铅两种。其牌号均按照研究法辛烷值（RON）划分，汽油牌号中的数字就是辛烷值。不论是有铅汽油还是无铅汽油，都以研究法辛烷值来划分油料牌号，只要油料牌号相同，其抗爆性是相同。汽油特性：汽油重要的特性为蒸发性、安定性、抗爆性、腐蚀性和清洁性。

自助加油前先触摸静电释放器消除身上可能存在的静电，确定要加的油品将加油卡正面朝上插入卡槽，加油机会自动加载加油卡信息，有密码要先输入密码，插入加油卡后再按下所需数量并确认，选择完毕后点击确认键就可以开始加油。进行自助加油时应注意以下几点：1、第一点：加油前切记用手触摸加油机下方手形标识处将静电释放。2、第二点：加油时将油枪在油箱口轻碰一下以消除静电。3、第三点：加油中途人不要回到车内，防止静电再次上身。4、第四点：加油枪应尽量伸入油箱口，减少加油过程中挥发的油雾。5、第五点：加油完毕请稍等片刻待无余油后再将油枪抽出。

开票价和不开票价之间其实就相差一个税额，是销方要给税局交纳的税款。有关开票的更多知识如下：1、简介：开票通常指的是开发票，指一切单位和个人在购销商品、提供或接受服务以及从事其他经营活动中，所开具和收取的业务凭证，是会计核算的原始依据，也是审计机关、税务机关执法检查的重要依据。2、开票要求：字迹清楚。不得涂改。如填写有误，应另行开具专用发票，并在误填的专用发票上注明“误填作废”四字。如专用发票开具后因购货方不索取而成为废票的，也应按填写有误办理。项目填写齐全。票、物相符，票面金额与实际收取的金额相符。

夏天加油比冬天加油少。以下是关于夏天冬天加油的部分介绍：1、冬天加油跑得少的原因：冷启动发动机耗油多，在冬天冷启动，冬天的冷却水温度比夏天低很多，在发动机达到正常工作温度的这个时间段内，冷却水会带走更多的能量，需要更多的燃油来消耗。热车时间过长，冬天的热车时间长，热车的时候燃油利用率比正常行驶的时候低很多。这是一个油耗变高的原因，但是如果热车的方法错误，那油耗肯定会增加。2、汽车增加耗油量注意事项：轮胎保养不到位，有些轮胎比较宽，与地面的接触面积就比较大。摩擦力就大，阻力就大。轮胎磨损严重，打滑现象比较严重，也从侧面增加了摩擦力和阻力。油耗也会上升。

夏天加油和冬天加油的区别是：1、燃油密度：根据热胀冷缩的原理，气温低则燃油密度增加。质量＝密度×体积，加油站的燃油计量是以升为单位，也就是按体积销售。所以冬天的时候同样体积（升数）的燃油质量会大一些，密度增加后总热值会增加，总的行驶里程也会多一点。2、燃油价格：物价局质量技术监督局会根据四季温度变换引起的密度变化来调整油价。环境温度高，密度降低，体积增加，为了不让百姓吃亏则根据密度差异带来的体积差异来降低成品油价格。当然环境温度降低后，成品油密度增加时也会提高成品油价格。进入冬季后每升一般要涨一毛多，四季分明的地区每年至少要做四次密度调整，也就是说每年要根据密度调整四次价格。

95号和92号两种汽油，最大的区别就在于正庚烷和异辛烷的成分含量不一样。以下是关于95号92号汽油区别：1、适用压缩比不同：一般而言，压缩比在8.5到9.5之间的汽车，一般应使用92号汽油，压缩比大于9.5的轿车，应使用95号汽油。2、辛烷值的高低不同：93号汽油的辛烷值要低于95号汽油的辛烷值。即92号汽油含异辛烷92%，而95号汽油的辛烷值在95%。3、油价不同：92号汽油的单价要比95号汽油便宜。

十升差0.4升左右。以下是相关介绍：1、汽油：汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃。2、热胀冷缩原理：热胀冷缩是指物体受热时会膨胀，遇冷时会收缩的特性。由于物体内的粒子（原子）运动会随温度改变，当温度上升时，粒子的振动幅度加大，令物体膨胀；但当温度下降时，粒子的振动幅度便会减少，使物体收缩。

产品质量不同。1、中国石油身为国营企业大加油站,成品油的产品质量肯定令人安心；2、尤其是原油的产品质量一个是用着国内的大油田一个是用着进口原油；2、而且在提炼技术上面,都算的国内顶尖的；3、但私营油站在购买车用汽油时大多从当地小型炼油厂购买。车用汽油中的添加剂对车用汽油耐不耐烧有着非常大的危害，中国石化、中国石油身为国营单位，为了能降低汽车尾气排放的消耗量，往往会在车用汽油中添加比较多的添加剂，而添加剂越多，点燃的速度就会越快，相对来说油耗也就会偏高一些，其实添加车用汽油中的添加剂也不便宜，所以私营加油站往往添加的添加剂非常少，点燃的速度就会减慢，相对来说就比较耐烧。并非越耐烧的车用汽油对车辆的就越好，中国石化、中国石油里边的车用汽油都是通过严格监督、检测才添加车辆，尽管它点燃速度更快，但没那么容易产生积炭，没那么容易阻塞或是或是喷头，也就没那么容易危害汽车发动机的正常的工作任务，但私营加油站的油就不可避免会对车造成不良影响。

汽车加油92和95的区别是异辛烷含量不同。1、92号车用汽油是由百分92的异辛烷和百分8的正庚烷化学成分组合而成；2、95号车用汽油是由百分95的异辛烷和百分5的正庚烷组合而成；3、95号车用汽油异辛烷含量较高，抗爆性更好。95号车用汽油相比92号车用汽油抗爆性更好，在车用汽油点燃的时候，越不容易发生爆震。而所谓的爆震就是指气缸内的混合气体不正常点燃的情况，比如说火花塞还没有点火，缸内气体就因为压缩而达到了点燃温度，而开始了剧烈的点燃，车用汽油在气缸中正常的点燃时火焰快速传播为10m/s～20m/s，而一旦发生爆震，火焰的快速传播可以达到1500-2000m/s。爆震对于发动机有一定的损伤，因为会产生和活塞相反的剧烈推动力，很容易导致发动机拉缸。

加油卡是专门为加油消费的储值卡，非常方便快捷。它是能够人工加油的，也就是自主加油的意思，这样能够免去加油排队的麻烦。当然也可以把卡给工作人员进行人工加油。使用加油卡首先要将汽车开到自助加油机旁边，将加油卡插入插槽里面，并且输入密码，然后选择加油方式。加油方式有两种，一种是定额加油，一种是定量加油。确认好加油方式以后，拿起油枪插入油箱口，就能够扣动油箱扳机开始加油。达到指定金额或是指定油量以后，就会自动跳枪，油卡会弹出来，挂回油箱取出油卡即可。

区别在于机油的质量不同。中石化和中石油是国家营业的大加油站，机油的油品质量肯定是放心的。还有就是加油站的规模不一样。小的加油站一般都是地方加油站，特别是在油田集中的地方，小的地方加油站要比较的可靠一些。特别是原油的一个质量，小的加油站是用着国内的大油田，大的加油站是用着进口原油，而且在原油的提炼技术上面来说，也都是国内顶尖水平的。所以说两者油品都可以。但是个别加油站，会在油品到了本地后进行一定量的勾兑，为的就是多赚一些钱。这样导致了许多车主进行投诉，在一些加油站加的油一点都不耐烧。

早上加油和中午加油没有区别的。汽油是液体，会有一定的热胀冷缩，加油是体积计量而不是按重量计量，所以热胀冷缩对计量还是有一点影响的。一般来说是早晨好一点，因为早晨温度较低，汽油体积就小一点，但是现在油槽都在地下，温度影响不会太大，有时间路过加油站就可以去加。以下是汽车加油的注意事项：1、按照要求选择合适的标号，改加多少号的就加多少号的，汽油不是标号越高越好，而是适合你的车车才好，尽量不要等指示灯亮了再加油，以免烧毁油泵，因为油泵是靠油液来降温的；2、不要一次加得太满，要给油箱留有适当的空间，一般以油枪跳枪为宜，油枪跳枪后，不要为了凑整钱继续加油；3、夏季加油要避开午后高温时间，尽量选择在早晨，这时油温最低，如果看到加油站有油罐车停在那里或正在卸油，不要加油。

应该说城区里的加油站看不到大货车加油，有的加油站的大货车是排长队的，货车司机加油的三个原则，第一个原则是省钱、第二个原则是油品的质量和数量、第三个原则就是方便，基本上只要满足这三个原则的加油站不管是私人的还是三桶油那都没问题。 大货车加油和我们普通的小汽车加油不一样，大货车司机都是有个圈子的，哪里油好，哪里油便宜，圈子里面的人都知道，所以你看到大货车排队去加油的地方，那里的油品肯定不会差，小汽车不一样，小汽车随便哪里加就好了，营运车辆还会和别人沟通一下，一般家用车基本不在意这些事情。 大货车为什么会在意加油这个事情呢？原因是油箱大，加一次油最起码都是100升起，有的甚至几百上千升，那加一次油的费用最少都是大几百甚至大几千，你说少个5毛1块钱吧，那500升的油箱，就能省下好几百，来回个几趟就能省几千，你要说不在意那是假的，本来挣钱就不容易。 再者来说，稍微懂行点的货车师傅都知道每次换加油站加油的时候都会留点神的，比如：价格上有没有比之前的便宜或者贵、加的油能跑多少公里、跟上次那个加油站的油品对比一下哪个更好一点等等，觉得好的就记在小本本上了。 所以懂行的师傅肯定都不傻，他们几乎都是固定加油站的，但是一些新入行的司机会选择三桶油多一点，虽然价格贵些，但是油品会好一些，数量上作假的可能性不大，再说也没有加油的圈子。 综合上述情况来讲：1.新入行的货车司机在没人带的情况下都会去三桶油加油，但是一般都会在城外或者高速上，因为城区会限行； 2.有自己圈子的老师傅都在自己踩好点的加油点加油，不管私家还是公家，符合自己标准就行； 3.从方便性上来说，一般在运输途中偶尔会有几次迫不得已的情况就近选择加油站加油； 4.有被私人加油点坑过的卡友，可能会选择正规加油站加油； 5.手里有大量油卡的卡友可能会紧着油卡的卡点加油（懂的人自然懂）；