卡罗拉精英13w多可以落地吗

卡罗拉排量是1.2升或1.8升，卡罗拉一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和最大扭矩185牛米，搭载了vvtiw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.8升自然吸气发动机有98马力和最大扭矩142牛米，搭载了vvti技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。卡罗拉曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌，其车身长宽高分别为4630mm、1775mm、1480mm，轴距为2700mm。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片保证其拥有比较理想的运动性能。

卡罗拉21款精英版排量大。卡罗拉21款精英版性能：百公里加速13s左右，和1.2T版本持平。成绩是可以理解，和1.2T相比，1.5L发动机功率大4kW，峰值扭矩弱37Nm，但是得益于D-CVT比S-CVT的齿比范围更宽，且一档是齿轮驱动效率更高，所以两款动力总成的综合加速性能在一个水平。卡罗拉21款精英版：卡罗拉发动机罩位置较低，而后备厢罩位置较高，有一定视觉冲击感，这样设计的好处是压低了发动机重心，为好的操控性奠定基础，而后备厢高的话空间可以更多一点，装的更多一点。

卡罗拉精英版的功能包括主/被动安全设备、辅助/操控配置、外部/防盗配置、多媒体配置等方面。主/被动安全设备：配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压监测功能、全车安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。辅助/操控配置：倒车影像、全速自适应巡航、驾驶运动模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助。外部/防盗配置：电动天窗、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能。多媒体配置：GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网、USB多媒体/充电接口。卡罗拉精英版的隐藏功能：防盗报警器：防盗报警器是通过物理方法或电子技术产生报警功能的一种电子设备，它主要由防盗报警主机与防盗报警配件共同组成。一键升窗功能：车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。倒车雷达：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观地显示告知驾驶员周围障碍物的情况。自动落锁系统：当车速达到电脑设定的那个速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。

卡罗拉精英plus和精英版区别以2021款为例，从发动机方面来看：2021款卡罗拉精英plus搭载1.2l直列四缸涡轮增压发动机；2021款精英版搭载1.5l直列三缸自然吸气发动机。从发动机功率方面来看：2021款卡罗拉精英plus发动机最大功率85kw；2021款精英版发动机最大功率89kw。从发动机扭矩来看：2021款卡罗拉精英plus发动机最大扭矩185nm；2021款精英版发动机最大扭矩148nm。从车身高度方面来看：2021款卡罗拉精英plus高为1455mm；2021款精英版高为1435mm。

卡罗拉精英版的功能包括主/被动安全设备、辅助/操控配置、外部/防盗配置、多媒体配置等方面。主/被动安全设备：配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压监测功能、全车安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。辅助/操控配置：倒车影像、全速自适应巡航、驾驶运动模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助。外部/防盗配置：电动天窗、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能。多媒体配置：GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网、USB多媒体/充电接口。卡罗拉精英版的隐藏功能：防盗报警器：防盗报警器是通过物理方法或电子技术产生报警功能的一种电子设备，它主要由防盗报警主机与防盗报警配件共同组成。一键升窗功能：车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。倒车雷达：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观地显示告知驾驶员周围障碍物的情况。自动落锁系统：当车速达到电脑设定的那个速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。

卡罗拉豪华版和精英版的区别是轮圈尺寸不同：卡罗拉豪华版使用了16寸轮圈；卡罗拉精英版使用了15寸轮圈。以下是相关资料介绍：1、卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型汽车，其车身尺寸长宽高分别为4630mm、1775mm、1480mm，轴距为2700mm。2、外观方面，卡罗拉外观中庸大气、稳重，比较适合家用。内饰方面，卡罗拉内饰整体风格简约，中控台设计中规，座椅宽大舒适，空调效果可以。

卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45R17轮胎。215/45R17代表轮胎宽度是215MM，45表示轮胎断面的扁平比是45%，即断面高度是宽度的45%，轮辋直径是17英寸。以下为卡罗拉轮胎的部分扩充资料：1.米其林轮胎由米其林1998年发明的PAX系统，提高了驾车安全性、舒适性及操控性之间的平衡，显著地改善了轮胎性能，节能省油。即使轮胎缺气或爆破后，带有轮毂的车轮也不会脱离开来，使汽车仍能以每小时80公里的速度行驶200公里，全面保护驾驶者及乘客的安全。2.卡罗拉（Corolla），曾用译名”花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。

卡罗拉精英和豪华的区别是：1、轮胎不同：卡罗拉精英使用了15寸轮圈；豪华使用了16寸轮圈。2、外观不同：卡罗拉精英的门框、车灯等部位没有镀铬；豪华的门框、车灯等部位有镀铬。以2021款卡罗拉精英版为例，其车身尺寸是长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，车身重量为1290kg。这款车搭载了1.5l自然吸气发动机，最大功率是89kw，最大扭矩是148nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

2019款卡罗拉精英版参数：1、动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

丰田新版卡罗拉中高配置的有天窗；1、天窗开关在天窗的前面，即车内灯处，天窗按钮实际操作如下图所示：可手动打开和关闭遮阳板；2、但天窗打开时，遮阳板也会自动打开。如果关闭或下倾天窗时检测到有物体夹在天窗与窗框之间，则天窗会在中途停止并稍微打开；3、关闭发动机后操作天窗，不带智能进入和起动系统的车辆，将发动机开关切换至“ACC”或“LOCK，位置后约45秒内，仍可操作天窗；4、但是，一旦打开任一前门，则不能再对其进行操作。带智能进入和起动系统的车辆，将发动机开关切换至ACCESSORY模式或关闭后约45秒内，仍可操作天窗。但是，一旦打开任一前门，则不能再对其进行操作。

2019卡罗拉落地10.78-14.38万：1、个人建议卡罗拉是完全值得入手的，卡罗拉是丰田推出的一款世界性神车，别的不说光是在美国中国和日本这个三大汽车销售大国的业绩就非常好，神车的美誉它完全担得起；2、特别是在日本和美国它是家用汽车中的销量王，在中国因为大家更喜欢大众，所以跟大众比起来销量上还是有差距，但是也是总体而言也还是很不错的，卡罗拉可以说是用销量替自己代言；3、油耗低，大部分人买日系车就是冲着日车的低油耗去的，卡罗拉当然也是这样，它的综合油耗是5.4L，节能性很好是很多省油车主的挚爱啦。优点三：舒适性和操控性还是很不错的，日系车的操控性一直都比较好，卡罗拉同样如此，反应迅速灵敏，动力也过得去，加上底盘做的不错，内饰也还OK，因此综合来说它的舒适性和操控性在同等价位中算不错的了。

卡罗拉2019款精英版这款车价钱如下：1、卡罗拉2019款精英版这款车官方指导价：12.78万，卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215\/45R17轮胎；2、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能；3、第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

卡罗拉2019款精英版：1、全新一代（第十二代）卡罗拉2019款车辆将提供1.2T发动机+CVT变速箱及1.8L混动系统这两套动力组合。今天我们试驾的这辆19款卡罗拉搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率是116马力，扭矩185牛米，匹配的是CVT无级变速箱；2、全新一代2019款卡罗拉前悬架没有变化，依旧是麦弗逊式独立悬架，而后部由扭力梁式非独立悬架变成了多连杆式后独立架；2019款全新卡罗拉的油门很线性，舒适依旧是它的主旋律。随着转速升高、小惯量涡轮介入，全新卡罗拉并没有出现突兀感，驾驶起来依旧很平顺；3、全新2019款卡罗拉CVT变速箱由之前可模拟八个挡位升级为十个挡位，它可通过转速的升降给予驾驶者自动变速箱的感官体验，但实际作用并不大。全新2019款卡罗拉提供了SPORT运动模式，开启之后油门响应更加积极，但实际的提速表现与普通模式区别并不算大；4、卡罗拉ECO模式依旧是被动开启，它会根据驾驶者的油门深浅提示当前的行驶状态是否节能。转向手感轻盈流畅，低中高速时手感并无两样。卡罗拉ACA弯道转向辅助系统和低重心设计让我在高速过弯时拥有了更强的信心。

卡罗拉2019款精英版有天窗的：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变。从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格。既然是试驾，动力是重点考查的点；3、据悉，将引入中国的2020款卡罗拉将搭载1.8L混合动力引擎和1.8L自吸引擎，而美规车型则采用2.0L自吸引擎，欧版车型则会采用1.6L自吸引擎，传说中的1.2T引擎并不会被采用。这些动力版本均匹配CVT无级变速箱。

卡罗拉2019年款精英版落地价在15万左右，可以参考以下评测：1、最大优点：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富；2、最大缺点：故障问题频出，烧机油、跑偏、异响、电路问题等，近期网友反映较多的主要集中在万向节及车载CD故障问题上，质疑其方向机等设计存在缺陷；刹车偏软；3、外观：外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用；4、内饰：内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分网友反映车内有味道，近期万向节故障及车载CD故障问题网友反映较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷；5、空间：整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便；6、操控：整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里\/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高；7、动力：整体动力不错，提速快，但起步较肉，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后；8、油耗：燃油经济性高，整体油耗较低，网友的满意度较高。

2019款卡罗拉1.2t精英，官方指导价12.78万，贷款优惠幅度在0.43万，终端裸车成交价12.35万左右，这款车的简介：1、新款卡罗拉采用了最新的丰田家族化tnga架构，外观颜值更加精致大方，前脸大嘴格栅犀利，大灯组闪亮，左右下方的獠牙装饰也格外霸气；2、车身侧面匀称干练，后尾部紧俏富有层次，整体颜值比较耐看。内饰方面，视觉上非常干练简洁，一块9英寸的大屏很有逼格，中控台按键大都被省去，除了空调之外基本都集成在了这块屏幕里；3、外观方面全新卡罗拉走的是时尚化路线，前脸造型十分的前卫个性，大嘴式的进气格栅搭配两侧的出风口显得非常的激进，大灯造型犀利有神，有着不错的视觉冲击力，车身侧面线条流畅，尾部凹凸有致，L型的尾灯搭配镀铬条装饰显得运动感十足；4、内饰造型采用了全新的设计风格，悬浮式的中控台造型硬朗简洁，悬浮式的9英寸中控显示屏科技感十足，中控基本都是软性材质包裹，加以缝线点缀，质感比较不错，中控屏支持语音手机互联等功能。

2019款卡罗拉精英版这款车试驾还不错，动力充足，静音：1、新款卡罗拉采用了最新的丰田家族化tnga架构，外观颜值更加精致大方，前脸大嘴格栅犀利，大灯组闪亮，左右下方的獠牙装饰也格外霸气；2、车身侧面匀称干练，后尾部紧俏富有层次，整体颜值比较耐看。内饰方面，视觉上非常干练简洁，一块9英寸的大屏很有逼格，中控台按键大都被省去，除了空调之外基本都集成在了这块屏幕里；3、动力方面，主打1.2t发动机，参数为85千瓦，185牛米，变速箱配模拟10速cvt变速箱，加速感觉轻盈顺滑，初段低扭充沛，中段深踩超车也绰绰有余，家用毫无压力。

卡罗拉2019款精英版一般来说有导航的，它的优点如下：1、车头使用较为宽大的进气格栅，十分的醒目，车辆上有锐利的大灯和雾灯区的设计与雷克萨斯的感觉；2、这款车的内饰使用的是大面积的软质材料包裹，使得这款车整体设计很大气，且车辆内配置的12.1英寸的悬浮式中控屏与亚洲龙很多相似的地方，使得这款车很简约且容易操作，能给驾驶者带来较好的驾驶体验；3、新车的另外一个很重要的卖点则是使用的TNGA架构打造，这能更好的降低车辆的造价成本，且这款车的配置也很强势，在全新一代卡罗拉上会增设的配置分别是头显示、自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、10安全气囊都可能配备。高配车型还将提供电子手刹和JBLGreenEdge高级音响系统等；4、国内全新一代卡罗拉将要搭载的是国内版本专属的12.1英寸的中控屏和PM2.5的过滤系统，并能配以最新的智联系统和智能安全行车系统。

卡罗拉2019款精英版这款车落地价格介绍：1、2019款卡罗拉精英版全款落地是14万6千，卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面；2、身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小；3、整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路行驶120公里\/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象。

19年卡罗拉落地需要1.98-15.98万元，配置：1、动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。