卡罗拉2019款精英版多少钱?

卡罗拉精英版的功能包括主/被动安全设备、辅助/操控配置、外部/防盗配置、多媒体配置等方面。主/被动安全设备：配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压监测功能、全车安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。辅助/操控配置：倒车影像、全速自适应巡航、驾驶运动模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助。外部/防盗配置：电动天窗、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能。多媒体配置：GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网、USB多媒体/充电接口。卡罗拉精英版的隐藏功能：防盗报警器：防盗报警器是通过物理方法或电子技术产生报警功能的一种电子设备，它主要由防盗报警主机与防盗报警配件共同组成。一键升窗功能：车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。倒车雷达：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观地显示告知驾驶员周围障碍物的情况。自动落锁系统：当车速达到电脑设定的那个速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。

卡罗拉精英版的功能包括主/被动安全设备、辅助/操控配置、外部/防盗配置、多媒体配置等方面。主/被动安全设备：配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压监测功能、全车安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。辅助/操控配置：倒车影像、全速自适应巡航、驾驶运动模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助。外部/防盗配置：电动天窗、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能。多媒体配置：GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网、USB多媒体/充电接口。卡罗拉精英版的隐藏功能：防盗报警器：防盗报警器是通过物理方法或电子技术产生报警功能的一种电子设备，它主要由防盗报警主机与防盗报警配件共同组成。一键升窗功能：车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。倒车雷达：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观地显示告知驾驶员周围障碍物的情况。自动落锁系统：当车速达到电脑设定的那个速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。

2019款卡罗拉精英版参数：1、动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

2019款卡罗拉精英版的配置：1、2019款卡罗拉先锋版作为全系的入门车型，动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

2019款卡罗拉精英版真实油耗不算高，在6到7个左右：1、这得看个人，如果足够喜欢，那么等待就是值得的。但是现在车型选择那么多，即便是和全新卡罗拉三大件一样的雷凌，也一样非常值得购买；2、根据以往的经验来看，外观和部分配置会不一样。而且雷凌的整体性价比会比卡罗拉高一些，做工品质也会好一些。雷凌5月20号已经上市了。你如果要等新款卡罗拉，要到9月，等真正提车得起码10月之后，等的时间会比较长；3、另外，如果选购混动版的话，个人比较推荐雷凌双擎多一些，因为广丰针对全新雷凌混动版是有推出电池无忧终身质保政策的，这一点对后续养车用车都会比较有保障，加上如果以后二手卖的话，保值率方面也会好一些。

丰田新版卡罗拉中高配置的有天窗；1、天窗开关在天窗的前面，即车内灯处，天窗按钮实际操作如下图所示：可手动打开和关闭遮阳板；2、但天窗打开时，遮阳板也会自动打开。如果关闭或下倾天窗时检测到有物体夹在天窗与窗框之间，则天窗会在中途停止并稍微打开；3、关闭发动机后操作天窗，不带智能进入和起动系统的车辆，将发动机开关切换至“ACC”或“LOCK，位置后约45秒内，仍可操作天窗；4、但是，一旦打开任一前门，则不能再对其进行操作。带智能进入和起动系统的车辆，将发动机开关切换至ACCESSORY模式或关闭后约45秒内，仍可操作天窗。但是，一旦打开任一前门，则不能再对其进行操作。

卡罗拉2019款精英版：1、全新一代（第十二代）卡罗拉2019款车辆将提供1.2T发动机+CVT变速箱及1.8L混动系统这两套动力组合。今天我们试驾的这辆19款卡罗拉搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率是116马力，扭矩185牛米，匹配的是CVT无级变速箱；2、全新一代2019款卡罗拉前悬架没有变化，依旧是麦弗逊式独立悬架，而后部由扭力梁式非独立悬架变成了多连杆式后独立架；2019款全新卡罗拉的油门很线性，舒适依旧是它的主旋律。随着转速升高、小惯量涡轮介入，全新卡罗拉并没有出现突兀感，驾驶起来依旧很平顺；3、全新2019款卡罗拉CVT变速箱由之前可模拟八个挡位升级为十个挡位，它可通过转速的升降给予驾驶者自动变速箱的感官体验，但实际作用并不大。全新2019款卡罗拉提供了SPORT运动模式，开启之后油门响应更加积极，但实际的提速表现与普通模式区别并不算大；4、卡罗拉ECO模式依旧是被动开启，它会根据驾驶者的油门深浅提示当前的行驶状态是否节能。转向手感轻盈流畅，低中高速时手感并无两样。卡罗拉ACA弯道转向辅助系统和低重心设计让我在高速过弯时拥有了更强的信心。

2019款卡罗拉精英版售价是11.78万左右，具体可以优惠多少建议你到当地4S店问问，因为各地优惠不同：1、2019款丰田卡罗拉是一款外形犀利的汽车，比最新的花冠更具特色。前面是一个宽口的进气格栅，你可以从其他丰田车型上看到这种类似造型；2、尽管我们还不喜欢其他车型上的鲶鱼风格主题，但它似乎与两厢车弯曲的新车身一起看起来更加美观；3、整体造型比CorollaiM更低，更宽和更短，而增加的轴距使后座乘坐更加舒适。不幸的是，较短的长度意味着后备箱空间较小，后排座椅后面的最大存储量从20.8立方英尺降至18立方英尺。

卡罗拉2019款精英版有天窗的：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变。从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格。既然是试驾，动力是重点考查的点；3、据悉，将引入中国的2020款卡罗拉将搭载1.8L混合动力引擎和1.8L自吸引擎，而美规车型则采用2.0L自吸引擎，欧版车型则会采用1.6L自吸引擎，传说中的1.2T引擎并不会被采用。这些动力版本均匹配CVT无级变速箱。

卡罗拉2019年款精英版落地价在15万左右，可以参考以下评测：1、最大优点：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富；2、最大缺点：故障问题频出，烧机油、跑偏、异响、电路问题等，近期网友反映较多的主要集中在万向节及车载CD故障问题上，质疑其方向机等设计存在缺陷；刹车偏软；3、外观：外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用；4、内饰：内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分网友反映车内有味道，近期万向节故障及车载CD故障问题网友反映较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷；5、空间：整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便；6、操控：整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里\/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高；7、动力：整体动力不错，提速快，但起步较肉，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后；8、油耗：燃油经济性高，整体油耗较低，网友的满意度较高。

2019款卡罗拉1.2t精英，官方指导价12.78万，贷款优惠幅度在0.43万，终端裸车成交价12.35万左右，这款车的简介：1、新款卡罗拉采用了最新的丰田家族化tnga架构，外观颜值更加精致大方，前脸大嘴格栅犀利，大灯组闪亮，左右下方的獠牙装饰也格外霸气；2、车身侧面匀称干练，后尾部紧俏富有层次，整体颜值比较耐看。内饰方面，视觉上非常干练简洁，一块9英寸的大屏很有逼格，中控台按键大都被省去，除了空调之外基本都集成在了这块屏幕里；3、外观方面全新卡罗拉走的是时尚化路线，前脸造型十分的前卫个性，大嘴式的进气格栅搭配两侧的出风口显得非常的激进，大灯造型犀利有神，有着不错的视觉冲击力，车身侧面线条流畅，尾部凹凸有致，L型的尾灯搭配镀铬条装饰显得运动感十足；4、内饰造型采用了全新的设计风格，悬浮式的中控台造型硬朗简洁，悬浮式的9英寸中控显示屏科技感十足，中控基本都是软性材质包裹，加以缝线点缀，质感比较不错，中控屏支持语音手机互联等功能。

卡罗拉2019款1.2t精英版还不错啊，性价比高，它的性能：1、最大优点油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错；2、空间2014款卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小；整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路行驶120公里\/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高；3、动力整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后；4、油耗燃油经济性高，整体油耗较低。

卡罗拉2019款1.2t精英版购置税如下：1、以2019款1.2TS-CVTGL精英车型为例，参考价12.78万元，；按照首付比例30%，贷款3年计算方法，首付需要3.83万元，贷款8.95万元，购置税1.13万元，交强险1000元，商业保险5000元，月供3000左右的样子，预计提车需要5.56万的样子；2、新款卡罗拉采用了最新的丰田家族化tnga架构，外观颜值更加精致大方，前脸大嘴格栅犀利，大灯组闪亮，左右下方的獠牙装饰也格外霸气；3、车身侧面匀称干练，后尾部紧俏富有层次，整体颜值比较耐看。内饰方面，视觉上非常干练简洁，一块9英寸的大屏很有逼格，中控台按键大都被省去，除了空调之外基本都集成在了这块屏幕里；4、动力方面，主打1.2t发动机，参数为85千瓦，185牛米，变速箱配模拟10速cvt变速箱，加速感觉轻盈顺滑，初段低扭充沛，中段深踩超车也绰绰有余，家用毫无压力。

2019款卡罗拉精英版这款车试驾还不错，动力充足，静音：1、新款卡罗拉采用了最新的丰田家族化tnga架构，外观颜值更加精致大方，前脸大嘴格栅犀利，大灯组闪亮，左右下方的獠牙装饰也格外霸气；2、车身侧面匀称干练，后尾部紧俏富有层次，整体颜值比较耐看。内饰方面，视觉上非常干练简洁，一块9英寸的大屏很有逼格，中控台按键大都被省去，除了空调之外基本都集成在了这块屏幕里；3、动力方面，主打1.2t发动机，参数为85千瓦，185牛米，变速箱配模拟10速cvt变速箱，加速感觉轻盈顺滑，初段低扭充沛，中段深踩超车也绰绰有余，家用毫无压力。

卡罗拉2019款精英版这款车的配置介绍：1、外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错；2、空间罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小；3、操控整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里\/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低。

卡罗拉2019款精英版一般来说有导航的，它的优点如下：1、车头使用较为宽大的进气格栅，十分的醒目，车辆上有锐利的大灯和雾灯区的设计与雷克萨斯的感觉；2、这款车的内饰使用的是大面积的软质材料包裹，使得这款车整体设计很大气，且车辆内配置的12.1英寸的悬浮式中控屏与亚洲龙很多相似的地方，使得这款车很简约且容易操作，能给驾驶者带来较好的驾驶体验；3、新车的另外一个很重要的卖点则是使用的TNGA架构打造，这能更好的降低车辆的造价成本，且这款车的配置也很强势，在全新一代卡罗拉上会增设的配置分别是头显示、自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、10安全气囊都可能配备。高配车型还将提供电子手刹和JBLGreenEdge高级音响系统等；4、国内全新一代卡罗拉将要搭载的是国内版本专属的12.1英寸的中控屏和PM2.5的过滤系统，并能配以最新的智联系统和智能安全行车系统。

卡罗拉2019款精英版这款车落地价格介绍：1、2019款卡罗拉精英版全款落地是14万6千，卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面；2、身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小；3、整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路行驶120公里\/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象。

2019款的卡罗拉1.2t精英版试驾还行吧，整体动力不错，提速快，喜欢的话可以入手试试：1、在外形方面，全新卡罗拉相比现款车型而言，更显侵略性。狭长的前格栅、犀利的灯组以及大尺寸的前保险杠设计，都为全新卡罗拉赋予了动感的元素；2、在车身侧面，隆起的轮眉设计以及双腰线刻画让其好像穿上了运动外衣，而车尾方面，全新卡罗拉与前脸设计相呼应，多边形的尾灯同样带有动感的风格，同时不可忽略的还有它那尾翼设计；3、在车身尺寸上，全新卡罗拉普通版的三围是4639\/1776\/1455（mm），轴距方面达到了2700mm。相比国产车型，新一代卡罗拉轴距增加了100mm。而另外推出的S运动版车型车身长度达到了4650mm，比普通版增加了11mm。

丰田卡罗拉1.2t智享版车型的指导价122800元：1、从外观来看，新COROLLA卡罗拉前脸设计采用了梯形架构，以丰田车标为中心，前格栅、前大灯向两侧延展，并微微上扬，充分体现了丰田KeenLook的家族设计风格，极具冲击力与犀利感。全新投射式前大灯和LED日间行车灯相结合，使车辆前脸散发出更加前卫的科技气息；2、从车身线条来看，新COROLLA卡罗拉流畅挑高的腰部特征线贯穿全车，令整车线条更加舒展修长。车尾部分，后部中央镀铬装饰条、LED组合式尾灯及腰线实现了等高设计，更加彰显稳重大气。整车外观年轻化且富有层次感，足够满足“颜控”们的诉求；3、空间方面，新COROLLA卡罗拉的长宽高分别为4630mm\/1775mm\/1480mm，轴距为2700mm。合理的空间配置，给予用户宽裕的乘坐空间，也符合中国市场的实际需要。

卡罗拉2019款1.2t精英版的配置如下：1、新款卡罗拉采用了最新的丰田家族化tnga架构，外观颜值更加精致大方，前脸大嘴格栅犀利，大灯组闪亮，左右下方的獠牙装饰也格外霸气；2、车身侧面匀称干练，后尾部紧俏富有层次，整体颜值比较耐看。内饰方面，视觉上非常干练简洁，一块9英寸的大屏很有逼格，中控台按键大都被省去，除了空调之外基本都集成在了这块屏幕里；3、动力方面，主打1.2t发动机，参数为85千瓦，185牛米，变速箱配模拟10速cvt变速箱，加速感觉轻盈顺滑，初段低扭充沛，中段深踩超车也绰绰有余，家用毫无压力。