中华网汽车> 汽车维修间 > 验车氮氧不合格怎么修

验车氮氧不合格怎么修

发布时间:2022-01-30 17:51:12 原创 来源:中华网 阅读:4683
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

验车氮氧不合格具体处理方法:1、免拆清洗的产品养护或者去正规企业进行免拆养护;2、结合专业保养设备与专业清洗产品进行养护;3、供油系统清洗保养;具体处理方法:1、免拆清洗的产品养护或者去正规企业进行免拆养护,如威力狮、BG、JB、保驰捷、劲牌、3M等等知名品牌产品,也可以去一些知名的企业公司进行免拆养护,会有质量及售后保障;2、结合专业保养设备与专业清洗产品进行养护;3、供油系统清洗保养,供油系统主要清洗保养的部位是:(汽油段)喷油嘴、汽油管道、(空气段)进气管道、节气门、气门座等

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

汽车氧传感器前氧与后氧是什么

位于三元催化器前面的称为前氧,后氧位于催化器之后。一般认为前氧作用大于后氧,因为前氧用于调节混合气浓度,后氧的任务是监测三元催化器工作状况。三元催化器工作时会发生氧化反应,如CO+02=CO2,意味着后氧监测到的氧含量比前氧要少,三元是工作的,否则三元失效或净化能力下降,此时少数车辆会亮故障灯,提示车主要检查或更换催化器。
发布时间:2020-12-26 02:02:37 阅读:351

验车不合格有几次复检

验车不合格的车辆可以申请复验,一共有三次复验机会。复验时,不会再收取费用。年检是每个车主都会经历的事情,在年检时需要检查车辆外观,检查车辆底盘,检查车辆灯光系统和制动系统,还要检查车辆尾气排放是否达标。导致车辆年检不通过的大部分原因都是尾气排放不合格,特别是一些老车,尾气排放检验更容易不合格。导致尾气排放不合格的原因主要有三种,分别是三元催化器损坏,发动机内积碳增多,传感器损坏。1.三元催化器损坏:三元催化器位于排气头段,这个装置可以净化排气中的一些污染物质。如果三元催化器损坏,那排气中的污染物质将会超标,这样会直接导致尾气排放测试不过关。解决办法是更换新的三元催化器。2.传感器损坏:发动机正常工作离不开传感器,在发动机周围有很多传感器,例如水温传感器,氧传感器,进气温度传感器,空气流量传感器,爆震传感器等。如果某些传感器损坏,可能也会导致发动机尾气排放不达标。3.发动机内积碳过多:有很多老车用了很久从来没有清洗过积碳,这样可能也会导致发动机尾气排放不合格。在年检之前,可以彻底清除一下发动机内的积碳。
发布时间:2020-12-26 06:49:37 阅读:401

p0036是前氧还是后氧

p0036故障码,指的是是热氧传感器加热器控制电路,也就是氧传感器的第一排第二个,第二个氧传感器指的是下游氧传感器,也就是后氧。氧传感器第一排指的是气缸所在的位置,剩下的就是另外一排的氧传感器,无论氧传感器在哪一排,第一个氧传感器指的就是上游传感器,也就是前氧,因为氧传感器在催化箱之前,第二个氧传感器指的是下游氧传感器,也就是后氧,因为氧传感器在催化箱之后。氧传感器的作用:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,ECU通过指令会控制或修正发动机的喷油量,从而使发动机获得更好的燃油经济性,通常ECU会通过控制氧传感器加热器的开关来保持氧传感器的温度,如果氧传感器在规定的时间内没有达到发动机所要求的温度,或者无法维持设定的温度,p0036故障码就会出现。发动机的故障码首先应该去4s店用故障诊断研究行车电脑进行读码,然后再进行系统的修复。
发布时间:2020-12-26 07:37:52 阅读:296

氮氧化合物超标怎么修

氮氧化合物超标之后可以更换三元催化器或者是清洗三元催化器。在验车的过程中,如果氮氧化合物超标,首先可以考虑清洗三元催化器、火花塞以及氧传感器,必要的时候可以更换三元催化器或者是空气滤芯。在验车的过程中,建议将冷气关闭,汽车在怠速的状态下,发动机产生的负荷会降低,汽车尾气排放的含量就会过低,需要注意的是,发动机在工作的过程中,温度达到一定的限值就会产生氮氧化合物。发动机在工作的过程中会产生大量的尾气,汽车尾气中排放的污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物以及对人体可以造成伤害的固体颗粒。三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出一些对环境有污染的气体净化,将这些有害的物体通过氧化还原转换成二氧化碳、水和氮气。三元催化器的工作原理类似于消声器,它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形,在内部装有净化剂。
发布时间:2020-12-26 22:53:26 阅读:254

二手车怎么验车?

二手车验车的方法:1、在冷启动时注意转速表指针的变化,正常情况下指针应打到1600转左右,然后正常平顺的滑落至800转(冬季北方户外验车是回落到1200转左右,启动热车几分钟后渐渐回至800转);2、然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常,当水温和机油压力正常时,要通过对发动机的声音和反映进行检查,首先听怠速的声音,应该是平稳而且连续的,不应该有金属敲击声和其它异响;3、下车观察排气管排烟是否正常,将手伸到排气口感觉一下排气是否连续,正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味,然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响,最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速,还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净;4、如有滞后或者高速哨音,应该是有问题。丢油门(放松加速踏板)怠速是否稳定。原地静止时,发动机转速达到3500转是否会有不同的轰鸣声。
发布时间:2021-04-25 15:02:04 阅读:20

驻车制动率不合格怎么修?

驻车制动率不合格需要按以下方法修:1、原因有刹车皮磨损过多,间隙过大。刹车分泵渗油,造成刹车打滑,刹车总泵出现故障等。建议立即进行处理,避免影响行车安全;2、车辆的制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一,驻车制动力的总和应大于该车在测试状态下重量的20%。驻车制动率在年检时是一项必须要检查的项目。因此,我们在年检前,需要对刹车系统进行提前检查。刹车油以及刹车皮是刹车系统需要重点关注的两个地方,刹车油过脏或者含水量过高会导致刹车偏软,刹车皮磨耗过大会导致制动力下降和刹车异响。在检查后,需要对相应部位进行保养,以便让车辆顺利通过年检;3、我们将汽车停放在平坦的地面上,拉紧驻车制动器操纵杆,挂入低速挡起步,若汽车很容易起步而发动机不熄火,说明驻车制动不良。从驻车制动器操纵杆放松位置往上拉,直至拉不动为止。检查操纵杆的行程,若行程过大,说明操纵杆的自由行程过大,应调整。
发布时间:2021-04-26 04:57:03 阅读:158

氧传感线路怎么检测?

氧传感线路:1、氧传感器一般有一到四根配线引出,通常黑色的为信号线,两根白色的线用来连接加热装置,而一根线则是接地线;2、如果没有进行检测车辆的线路图,可把万用表设置到15V的直流挡,逐个检查配线的接线柱,直到能够确定哪根电线是连接加热装置,哪根电线是连接输出信号的为止;3、然后,将万用表的量程设定到1V的直流挡,将黑表笔接地、红表笔插入到接线柱的适当位置。表笔接好后启动发动机,使其在2000~2500r\/min的转速下运转两分钟或两分钟以上,以便达到正常的传感器工作温度;4、反复对发动机进行加速和减速操作,计算机系统会自动找到传感器并启动在浓混合气和稀混合气状态下的切换操作,同时显示闭环系统的操作过程。电压每秒钟应从高电压(0.7~1.1V)到低电压(0.2V或更小)之间变化。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:129

尾气不合格要修吗?

尾气不合格要修的:1、在车的尾排系统中有一个密封的金属壳,上面布满了小孔,这些小孔的主要作用是把那些有害的物质转化成无害的物质,所以起到了非常关键的作用,但由于汽车长时间使用,一些杂质就会把这些小孔堵上,因此就起不到这样的作用,而有害的尾气也不能正常与三元催化器接触,从而不能吸引到这个部件中的活性物质,导致转换的机率变低,因此在检测时就不合格了;2、由此可以看出,三元催化器确实是个非常关键的部件,它直接决定了尾排是否合格。但当你检测不合格时,很多修车师傅为了赚钱,都会跟你说是这个部件坏掉了,需要换一个新的,而新的也要几千块,这样车主不就亏大了吗?其实最好的、最省钱的方法就是清洗下这个部件,不过清洗的费用也是不低的,一般的修车店采用的都是打吊瓶的方式,一次就要一千块,而且效果也不是特别好;3、其实自己购买三元催化清洗剂是最好的方法,不仅不需要花很多钱,而且使用的方法也是很简单的。当汽车还剩下四分之一时把购买的清洗剂倒在油箱里,此时不要再加油,先行驶三十公里左右,然后再加油后你就会感觉自己的汽车有明显的变化,不仅在动力上增强了,而且在检测尾气的时候也合格了。
发布时间:2021-04-26 21:51:04 阅读:90

尾气不合格该怎么修?

汽车尾气不合格:1、更换火花塞。(新旧都可以,只要把电极点用砂纸清理干净,间隙调整好既可,我自己的是旧的火花塞替换使用的);2、清洁分电器触点和分火头触点;3、调整点火时间。(延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量,这一点至关重要,务必请切记!由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度会降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。);4、清理空气滤清器。(如果太脏建议更换);5、用清洗剂清洗节气门;6、清洗三元催化器和氧传感器。(三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗,一开始冲洗出来的是咖啡色水,过后就好了,两头换着冲洗。);7、换97#汽油或97#乙醇汽油;8、拉高速,50km。(发动机高速状态,能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅,以便三元催化器更有效的工作)多练习挂挡,熟练了就不会注意了。
发布时间:2021-04-26 21:51:04 阅读:64

尾气不合格应该怎么修?

尾气不合格的维修方法:1、国三尾气不合格可以检查一下三元催化器,前氧传感器,还有清理一下积碳,然后换上更高品质的燃油。如果这四个地方都没有问题还是无法通过尾气检测,那就只能换新车了;2、三元催化器长时间使用而不进行清理就是汽车尾气排放不合格的罪魁祸首之一,如果任由三元催化器长时间的工作,那么不能通过尾气排放检测也是情理之中的事情了;3、前氧传感器也是会影响汽车的尾气排放问题的,和三元催化器的情况一样,一旦积碳增加,影响传感器的工作,严重的可能会导致传感器停止工作,也同样会导致汽车尾气排放的不合格的情况出现;4、一般情况下,只要我们注意爱车的三元催化器和前氧传感器的使用状况,尾气检测就不会出现不合格的现象;5、汽车在驾驶一段时间后,一定要给发动机进行一次大清理,同样需要清理的也是积碳。同时,还要对油路进行及时的疏通,这样不但能保护发动机,还可以使汽车通过标准检测;6、前面我们提到需要被清理的是那些积碳,那么,会产生积碳,而导致尾气排放不合格的原因就是你正在使用的燃油。如果燃油的品质不好,里面有大量的杂质,那么积碳会很轻易的产生,这就影响了汽车尾气的排放,甚至还会损坏发动机。所以,如果发动机的积碳情况严重,就要考虑是否是燃油的问题了。
发布时间:2021-04-26 21:51:04 阅读:97

尾气不合格各项指标超出该怎么修?

尾气不合格各项指标超出该维修方法:1、更换火花塞。(新旧都可以,只要把电极点用砂纸清理干净,间隙调整好既可,我自己的是旧的火花塞替换使用的);2、清洁分电器触点和分火头触点调整点火时间。(延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量,这一点至关重要,务必请切记!由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度会降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少;3、清理空气滤清器。(如果太脏建议更换)用清洗剂清洗节气门清洗三元催化器和氧传感器。三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗,一开始冲洗出来的是咖啡色水,过后就好了,两头换着冲洗。
发布时间:2021-04-26 21:52:04 阅读:71

整车制动率不合格怎么修?

整车制动率不合格应该到维修店处理,或放气的话给制动力较小的一侧:1、全车制动率又称“机车制动率”或“车辆制动率”。分别指一台机车或一辆车辆的闸瓦总压力与该机车或该车辆重量之比值,如车辆为空车,则为空车制动率;2、如车辆为重车(按标记载重量装载),则为重车制动率,车辆(或机车)制动率表示设计新车在构造速度情况下紧急制动时在规定的制动距离内停车所必须具备的制动能力;3、车辆制动性能指标之一,一辆车的实际闸瓦压力总和与该车重量的比值。它区别于计算制动率的是:在制动过程中,由于基础制动装置中各杠杆、拉杆销接处的摩擦,制动缸内缓解弹簧的反拨力;4、制动缸内活塞与缸壁间的摩擦等,使作用在车轮踏面的实际闸瓦压力值必然小于理论计算值,因而计算闸瓦压力总和与车辆重量的比值(称为计算制动率)总大于实际制动率。
发布时间:2021-04-28 08:00:04 阅读:191

验车不合格有几次复检的机会

验车不合格的车辆可以申请复验,一共有三次复验机会。复验时,不会再收取费用。年检是每个车主都会经历的事情,在年检时需要检查车辆外观,检查车辆底盘,检查车辆灯光系统和制动系统,还要检查车辆尾气排放是否达标。导致车辆年检不通过的大部分原因都是尾气排放不合格,特别是一些老车,尾气排放检验更容易不合格。导致尾气排放不合格的原因主要有三种,分别是三元催化器损坏,发动机内积碳增多,传感器损坏。1.三元催化器损坏:三元催化器位于排气头段,这个装置可以净化排气中的一些污染物质。如果三元催化器损坏,那排气中的污染物质将会超标,这样会直接导致尾气排放测试不过关。解决办法是更换新的三元催化器。2.传感器损坏:发动机正常工作离不开传感器,在发动机周围有很多传感器,例如水温传感器,氧传感器,进气温度传感器,空气流量传感器,爆震传感器等。如果某些传感器损坏,可能也会导致发动机尾气排放不达标。3.发动机内积碳过多:有很多老车用了很久从来没有清洗过积碳,这样可能也会导致发动机尾气排放不合格。在年检之前,可以彻底清除一下发动机内的积碳。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:10

p0036是前氧还是后氧

p0036故障码,指的是是热氧传感器加热器控制电路,也就是氧传感器的第一排第二个,第二个氧传感器指的是下游氧传感器,也就是后氧。氧传感器第一排指的是气缸所在的位置,剩下的就是另外一排的氧传感器,无论氧传感器在哪一排,第一个氧传感器指的就是上游传感器,也就是前氧,因为氧传感器在催化箱之前,第二个氧传感器指的是下游氧传感器,也就是后氧,因为氧传感器在催化箱之后。氧传感器的作用:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,ECU通过指令会控制或修正发动机的喷油量,从而使发动机获得更好的燃油经济性,通常ECU会通过控制氧传感器加热器的开关来保持氧传感器的温度,如果氧传感器在规定的时间内没有达到发动机所要求的温度,或者无法维持设定的温度,p0036故障码就会出现。发动机的故障码首先应该去4s店用故障诊断研究行车电脑进行读码,然后再进行系统的修复。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:5

空燃比传感器是前氧还是后氧

空燃比传感器是后氧,该装置是安在发动机的排气管上,主要是通过该设置对可燃混合气浓度的精确控制,改善发动机的燃烧过程,在一定程度上可以降低排放对空气的污染。目前,根据国六排放标准的要求,市面所销售的车辆大多已经装备了三元净化器,即一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物催化铂、铑、钯。空燃比传感器是通过和排气管废气接触,自带系统检测排气中氧气分子的浓度,并将其转换成电压信号。根据电压信号,可以计算出三元催化净化器的工作状态。如果电压信号显示的是一条0的直线,则表明三元催化净化器催化净化工作良好,已经将污染降到了最低值。一般来说,这个装置价格受多方面因素影响,包括品牌、类别、规格和市场的需求。而且,不同车型对于采用哪种传感器都不同,先要对车辆进行测量,再考虑用那种原理的传感器。
发布时间:2022-01-23 13:24:04 阅读:7

验车氮氧不合格怎么修

验车氮氧不合格具体处理方法:1、免拆清洗的产品养护或者去正规企业进行免拆养护;2、结合专业保养设备与专业清洗产品进行养护;3、供油系统清洗保养;具体处理方法:1、免拆清洗的产品养护或者去正规企业进行免拆养护,如威力狮、BG、JB、保驰捷、劲牌、3M等等知名品牌产品,也可以去一些知名的企业公司进行免拆养护,会有质量及售后保障;2、结合专业保养设备与专业清洗产品进行养护;3、供油系统清洗保养,供油系统主要清洗保养的部位是:(汽油段)喷油嘴、汽油管道、(空气段)进气管道、节气门、气门座等
发布时间:2022-01-30 17:51:12 阅读:23

推荐阅读