备胎放了八年还能用吗

油漆放了5年不能用了，保质时间通常是一到两年，特别是已经开封过的油漆基本上也就只能够放两个月到三个月。放久了的油漆哪怕没有拆封开来，也会发生过期变质。过期的油漆不但会大量的挥发，并且调配出来的溶剂还极易出现凝结情况，影响油漆的施工质量。使用油漆的时候也是要注意保质期的，肯定是要在保质期内使用，这样才不会影响油漆的性能。过了保质期油漆里面的一些物质是会发生改变的，而且也会散发出一些有毒的物质，对人体还是有一定的伤害的，在使用的时候也是要多加注意一些的。

10年的备胎没用过，不能再用。因为轮胎是橡胶制品，存放太久会老化。轮胎的老化期一般在4年左右。因此，备胎应该在4年后更换。其实备胎是应急胎，不是长期胎。不管备胎宽度如何，厂家对生产和使用都有特殊要求。因为备胎没有长时间挂在车辆上，没有磨损，所以未磨损的轮胎和磨损的轮胎是不一样的。在车辆上使用备胎存在一些安全隐患。在使用过程中，用户不要仅仅因为汽车行驶了几公里就用备胎更换原胎。因为备胎和原胎生产时间不同，轮胎的老化、硬化程度、使用寿命、变形程度都不一样，长期使用是不安全的。应急使用后的备胎应及时更换为原胎。普通低压胎压力在2-2.2“气压”之间，备胎压力在2.7-3.2“气压”之间。备胎的设计是为了保证它的形状。可以降低高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间高速使用。更换备胎后，车主应及时找专业人员调整胎压，将气压调整到安全状态(2.7MPa左右)。

火花塞放了5年还能用，一般火花塞在没有开封使用过的情况下可以长期存放，汽车火花塞在使用的过程中的保质期则按火花塞类型和使用情况进行区分。火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

摩托车放了5年还能用。还要考虑摩托车年检问题，如果超过三个年检周期就会实施强制报废。根据《机动车强制报废标准规定》第四条，已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。摩托车放了5年还能用的原因：只要它不是带病存放的，那么再次骑行时，对车辆做一些必要的处理，它的性能也是可以恢复正常的。对于这类长期存放的车型来说，要更换燃油后，可以对其进行一个预启动测验，如果车辆能够正常启动，做一些必要的检查就可以骑行了。但很多时候这种状况下的摩托车能够做到一触即发的并不多，必须要对它的供油系统和空滤以及火花塞进行检查和处理。首先应该将化油器拆解进行彻底的清洗，将内部的油渍以及浮子室底部的异物清除干净，如果化油器被腐蚀的太过严重，基本上是需要更换新件，所以这里需要做一个基本的判断。然后拆下火花塞检查它的状态，看看火花塞到底是什么颜色，如果是黄褐色那完全是可以正常使用的，如果发黑或者发白，根据跳火实验并进行更换，通常情况下这种状态下的火花塞，跳火状态不会太理想，所以直接更换一个新的会更加有效。做好以上工作，就可以对车辆进行启动了。不过启动之前应该轻轻的用脚启动杆反复踩踏发动机，让其缸壁上产生油膜，这样就可以有效的避免出现拉缸现象，做好以上准备，如果车辆没有其它故障就可以正常启动，启动后切记不要乱轰油门，而应该让其怠速运转五分钟，让机油充分的到达每个需要润滑的部位。最后还应该对发动机润滑油进行更换，因为四五年的润滑油早已经变质了，它的基本润滑性能和散热效果肯定会下降，所以必须要加注新的润滑油，然后在对链条松紧度轮胎气压，刹车状态进行调整和检查，就可以骑行了。

备胎放了八年不能用了。轮胎是有一定期限的，超出期限就不要应用了，由于轮胎是橡塑制品，不论是备胎或是已经运用的轮胎都是有一定的脆化期限。一般，汽车备胎的有效期为4年左右，超过有效期后就应该更换备胎，以防后面突发情况需要使用备胎。并且使用备胎后，最好尽快到维修店进行处理，而不应该将其代替正胎来长时间使用。汽车轮胎在以下情况需要更换轮胎：1、轮胎磨损严重：建议轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换；2、轮胎严重老化：一般情况下轮胎更换周期为3-5年或3-5万公里。判断轮胎是否需要更换，应先看磨损再看年限。如轮胎胎面及胎壁普遍出现裂纹等现象，即使轮胎仅使用一年，同样需要更换。即便轮胎磨损不明显，使用超过5年也必须更换。3、轮胎鼓包变形：汽车轮胎有鼓包的现象，那么这时候汽车就不能使用了，鼓包的轮胎继续使用会造成轮胎爆开的情况，所以遇到这样的情况要及时更换。4、轮胎表面有明显划痕：胎面扎钉或被其他物体扎破，孔径小于6mm可以修补，大于6mm必须进行更换。

一般情况下，全尺寸备胎如果放了五年的时间，不建议车主继续使用该备用车胎。全尺寸备胎是属于一种橡胶制品，一般使用寿命是在三年到五年之间。因为橡胶制品随着时间的推移，是会出现老化的现象的，通常老化的表现是轮胎变硬或者是轮胎的侧边出现很多小裂纹，如果这时候车主继续使用的话，车辆有可能在行驶过程当中有爆胎的风险。总的来说，存放了五年的备胎是不能继续当新的轮胎使用的。车主们如果有放置很久的轮胎，建议定期检查一下备胎的气压以及它的表面平整程度。还需要注意的是，不能将润滑油放置在后备箱里面。

普通日用轮胎如无特殊损坏，使用寿命基本可达到3-5年。对于备胎，备胎放置在后备箱中，没有风、雨、太阳，其老化速度比日常使用的轮胎慢。在正常情况下，备胎在行李箱中存放6年后，可用于紧急情况。紧急使用后，应及时更换为正常轮胎。车辆还具有指定负载。如果车辆载荷较大，驾驶员驾驶难度较大，备胎比原轮胎小，重量自然会较轻。这样，驾驶员将驾驶更省力，油耗也将更小。此外，同一品牌、同一型号，不同规格轮胎价格不同。一般来说，尺寸越大，价格越贵，尺寸越小，价格越便宜。

放五年之后，没用过的备胎不能当正常轮胎来使用。市面上备胎大多数是非全尺寸轮胎:现在市面上备胎大多数是非全尺寸轮胎，什么是非全尺寸轮胎，简单来说就是尺寸比正常轮胎要窄。非全尺寸轮胎不能当正常轮胎使用:设计非全尺寸轮胎,一是减少重量，二是减少占用空间，三是便于区分正常轮胎与备胎，第四，也是最重要，提醒大家记得换上修补好的正常轮胎。所以，非全尺寸轮胎不能当正常轮胎使用。

不可以再次使用，轮胎是属于橡胶制品，闲置两三年绝对不可以再次使用，因为随着时间的推移，橡胶轮胎会慢慢的老化，出现裂纹，有着严重的安全隐患。以下是相关信息：储存方法：首先根据国家标准所有的轮胎应该被存储在通风、清洁、冷却干燥和黑的室内,室温-10度--+30度、相对湿度50-80为宜。储存时间：轮胎的存放时间没有时限规定，因为这和轮胎的使用及存储环境有很大的关系。如果是新胎主要看有没有橡胶老化、变形等异常情况，如果没有，都可以正常使用。

火花塞放了5年还能用，一般火花塞在没有开封使用过的情况下可以长期存放，汽车火花塞在使用的过程中的保质期则按火花塞类型和使用情况进行区分。火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

不能使用，因为备胎是橡胶制品，长时间存放橡胶会老化。以下是关于备胎的更多资料：1、备胎的种类：全尺寸备胎，与原汽车轮胎规格完全相同的备胎；非全尺寸备胎，比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎；零压续行轮胎，可零压续行的车子所用的轮胎项配置就叫做防爆轮胎，也叫泄气保用轮胎；折叠式备胎。2、备胎的作用：备胎是汽车的备用轮胎，主要作用就是为防止汽车因轮胎损坏而抛锚。

锂电池放了三年能不能用主要看在存放的过程中是否有维护保养，如果维护的好就可以使用。锂电池适合长期存放的电压为3.6-3.8V，因此每年至少检查两次，做两次充电维护，一些品质好的锂电池，即使存放三年，也不会因为自放电等原因导致损坏，而品质差的锂电池，自放电大，存放时间久了就会损坏。以下是正确保养汽车电瓶的方法：1、定期清洁电瓶：日常用车时，需要留意电瓶的状态。长时间地使用，电瓶会被一些灰尘、粉末、油污等覆盖，为了保证电瓶的正常工作，需要及时将电瓶的面板、正负极接头上的污垢清理干净，延长使用寿命。2、避免长时间停放：如果车辆长时间不开，电瓶在放置的过程中会自行放电。所以，即使平时不用车，建议每周启动一次，开出去兜一圈，保证电瓶的电量时刻处于饱满的状态。3、定期检测：车辆电瓶的使用寿命是3-4年，如果是高端车型，车内电子系统较多，相对来讲电池的使用寿命也会缩短，所以定期检测电瓶的蓄电情况，可以让电瓶始终保持最佳的工作状态。

备胎放了八年不能继续使用。一般轮胎超过5年或8万公里后，就一定要更新，其中“5年”和“8万公里”无论哪个先到，都说明轮胎的使用寿命已经到期，需要进行更新。以下是扩展资料：1、因为轮胎属于橡胶制品，存放时间太长同样会出现老化现象。因此不管轮胎是否完好如新，使用年限到达5年后都要更新，切不可因为未使用过而人为延长其“服役”年限。2、轮胎橡胶老化之后，分子间的凝聚力变差，抗拉伸强度自然就会变差。虽然正面有钢丝，侧面有帘布层起到一定的加强作用，但整个轮胎的强度还是大大下降，正常平路行驶可能不会有问题，一旦过坑压石头等受到冲击，很容易爆胎，胎压不正常也更加容易爆胎。

备胎用几天可以，但不能长期使用，最好是在车辆开至维修厂修理好原车胎之后就将备胎更换下来。而且要注意，虽然备胎对于所行驶的公里数及使用时间并没有一个明确的规定，但是要限制速度，尤其是非全尺寸备胎，行驶速度最高不能超过80KM/h。一般情况下，无论是备胎还是正常的轮胎，其使用寿命一般在3-5年之间。以下保存有助于延长备胎的使用寿命的方法：1、定期的检测和清洁备胎：长时间放置的轮胎会铺满灰尘，定期的检测备胎的气压和表面平整，同时定期的清理有助于保存备胎。2、油品不能与备胎放在一起：由于备胎的材质为橡胶，橡胶会被各类油品侵蚀。如果车主把配置的润滑油放置在后备箱不小心撒到了汽车备胎上，备胎的橡胶会因为油润滑油而发生胀蚀现象，胀蚀现象的出现大大缩减了备胎的寿命。

正常情况下，备胎在后备箱内存放6年时间可以应急使用，应急使用后应及时更换成正常轮胎。以下是轮胎相关介绍：1、轮胎的功能主要有干地抓地性、防水滑、提供舒适性、减低行驶噪音、抗冲击、湿地抓地性、承载性、操控能力、平均磨耗、里程数。2、轮胎的截面结构大体上可以分为4个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。3、胎面主要与地面接触，胎肩和胎边起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。

汽油放久了可燃分子已经大量挥发了，影响到动力还损坏发动机，即使是用铁桶全封闭阴凉储存，也需要观察汽油颜色，如果颜色变色就不能用了，如果不变色也会挥发掉一部分，都是不建议使用了。汽油虽然没有保质期，但是最好的使用时间是三个月，对发动机而言是最好的。如果汽油是用铁桶保存完全封闭的情况下，两个月是没有问题的，如果超过了6个月汽油就发生了变化了。汽油放久了可燃分子已经大量挥发了，影响到动力还损坏发动机了。汽油是易燃易爆品，存储是必须要铁桶玻璃之类的，一是避免在开封时产生静电发生爆炸的情况，二是汽油有腐蚀性，而且存储时要放在阴凉处完全封闭的状态下。另外在开封后还需要观察汽油的颜色，发生颜色变化就不能使用了，没有颜色变化在一年内还是可以使用的。

可以，如果备胎放在一个安全处，没有任何的风吹日晒，还是可以用的，但质量可能没有新买的好。如果经历过风吹日晒，备胎可能会老化，这时是不建议使用，以免出现质量上的问题。备胎意义并不等于汽车本身的轮胎，只有在遇到特殊情况下，才会使用备胎，那样只是为了缓解一下特殊情况，建议事后还是把轮胎换新一下，这样更有安全感，一般情况下，车子的轮胎是不会轻易坏掉，所以备胎一般不会轻易使用，而备胎一般放置在车尾下，会受到一定的风吹日晒，会有老化，只能解燃眉之急，不适合长期使用，而且正常使用的轮胎，也要定期检查质量问题，如果寿命不长，也需要及时更换，现在的很多车主反映，使用备胎的频率也已经大大减少了。

不能。不管是正常使用的轮胎或者是备胎，都有寿命的限制。轮胎属于橡胶制品，存放时间太长，会出现老化现象，超过一定时间就必须要更换了，而且备胎只能应急用。备胎是随车附带的一个备用轮胎，当车辆的轮胎出现爆胎或是扎钉等问题的时候，可以用备胎暂时应急。然而不管是备胎或者是正常使用的轮胎都有寿命的。不仅体现在公里数上，还与时间有密切关系，通常轮胎超过五年或者是8万公里之后就要进行更新。轮胎存放时间过长，这种橡胶制品会出现老化现象。在行驶的时候会加大轮胎的负荷，引发爆胎，从而造成严重的事故，所以不管备胎是否完好。当年限到达五年之后，最好进行更新。还有备胎最好不要当成日常行驶的轮胎，使用年限较久的轮胎与备胎的摩擦系数不同，附着力不同，胎压不同，长时间使用会给行车带来极大的安全隐患。

我是修理工，专注于汽车保养维修，对于放在车里五年的备胎，我的建议是不需要更换，备胎的作用是紧急情况下临时替换使用，它的尺寸和行驶速度都和正常轮胎不一样，您的轮胎可以拿出来看一下，在后备箱阴冷，干燥的环境下，基本上橡胶没有太多老化而且正常的备胎使用已经五年没用过了，以后用到的时候只有有气还是能够正常使用，所以说这个时间可以不用更换。 那么什么情况下需要更换备胎了呢？ 备胎气压可以在做保养的时候要求维修店检查，如果每次检查下来胎压都需要充气，那么可以考虑维修或更换备胎。 全尺寸的备胎可以考虑在第一次更换汽车轮胎的时候拿出来使用。