凯迪拉克ct5用了什么发动机

凯迪拉克CT5轮胎是米其林品牌，2022款的轮胎规格有两种，一种是245/45R18，另外一种是245/40R19（信息来源于有驾官网）。以245/45R18为例：第一个数字245代表轮胎宽度是245MM，45表示轮胎断面的扁平比是45%，即断面高度是宽度的45%，字母R代表子午线轮胎，18代表轮辋直径是18英寸。使用245/45R18的车型有：2022款28T风尚型；2022款28T豪华型（标准版）；2022款28T尊贵型。使用245/40R19的车型有：2022款28T铂金型；2022款28T铂金超级辅助驾驶版。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其安装在金属轮辋上能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

凯迪拉克CT5车型机油型号为5w30，更换容量为6L，采用全合成机油，更换周期为7500公里。机油的作用主要有以下几点：1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。2、辅助冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。3、清洗清洁：能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

凯迪拉克CT5使用的发动机型号是LSY，马力最大237匹，最大功率为174KW，最大功率转速为5000rpm，峰值扭矩是350Nm。凯迪拉克CT5的发动机由通用公司组装完成，上世纪六十年代，通用汽车是业内第一家将涡轮增压机应用到量产车上的汽车制造商，使得V6发动机可以实现V8的性能，四缸发动机可以达到六缸的性能，开启了汽车行业的崭新时代。凯迪拉克CT5的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。 

凯迪拉克ct5全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，ct5发动机代号为lsy，这款发动机的最大马力是237ps，最大功率是174kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是10挡手自一体变速箱。扩展内容：1、车身尺寸方面。2021款ct5属于中型车，车身尺寸是：长4924mm、宽1883mm、高1453mm，轴距为2947mm，油箱容积为66l，整备质量为1640kg。2、传动方面。2021款ct5前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

凯迪拉克ct5轮胎型号分别为245/45R18、245/40ZR19。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。以下为根据轮胎磨损程度判断是否进行更换：1、轮胎出现裂纹的老化现象，主要是在胎边以及胎面的花纹处。2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于该标记。3、轮胎一旦出现鼓包现象，不能继续使用。4、扎钉可以根据深度和面积等，判断是否需要补胎或者直接更换。5、胎侧出现裂痕，只能更换。6、修补次数过多时，不宜继续修补，更不能上路。

发动机号标签位于车辆发动机前盖上，发动机钢印号位于发动机缸体飞轮端法兰面的侧面。以下是发动机号的详细介绍：1、凯迪拉克xt5车辆识别号中的第八位字符是发动机代码。该代码用于识别车辆的发动机、规格和更换件。2、发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。不同厂商的发动机号码位数有所不同，常见的一般在7-8位之间。3、如果在发动机舱内看不到发动机号，还可以在行驶证、购车发票、车辆保险卡、机动车登记证书等可以看到。发动机号组成部分：首部为系列符号和还贷标志符号，中部为缸数符号，冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成，后部为结构特征和用途特征符号，尾部为区分符号，同一系列产品改进等原因需要区分时，制造厂所添加的符号。

凯迪拉克ct5的发动机不是进口的，是国产的，型号是LSY，是一款2.0TL4涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，满足国六排放标准，传动系统方面与之匹配的是10速手自一体变速箱。凯迪拉克ct5的外观设计分为运动版与时尚版两种风格，采用溜背的造型设计，车体呈现前冲下压的俯冲气势，因此比前驱车更容易做得干练协调，同时更能够凸显出整车的运动特质与高性能之美。

凯迪拉克CT5长度是4924mm、宽度是1883mm、高1459mm，轴距是2947mm。其采用了溜背式设计，整体造型风格显得颇为个性、时尚，此外长车头、短车尾造型也有着更强的运动气息。长车头、短前悬设计与2947毫米超长轴距，C柱后角窗采用阿尔法钻石折角设计，与小鸭尾扰流板勾勒出更加清晰的溜背式轮廓，整车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线、一体化设计的星光门把手及首次采用的全新钥匙造型。

汽车的发动机号在发动机缸体的侧面，从汽车车头位置看上去就在汽车发动机的尾部，汽车的发动机是2.0t可变直列四缸发动机，可以满足国六的排放标准。凯迪拉克ct5分为运动版车型和时尚版车型两种风格，凯迪拉克ct5搭配2.0t涡轮增压发动机和3.0t双涡轮增压发动机两种选择，与之相匹配的是10at自动变速箱，高配版凯迪拉克ct5还提供四驱系统，使汽车的驾驶更智能。每一辆汽车都有独一无二的发动机号，代表汽车的身份，具有重要的作用。

凯迪拉克ct5全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型运动轿车，这款车的竞争车型是宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l等豪华品牌的b级轿车。凯迪拉克ct5的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，这款发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米。这款发动机从1500转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门管理技术和闭缸技术。在条件允许的情况下，这款发动机可以关闭一半的汽缸运行。与这款发动机匹配的是10at变速箱。凯迪拉克ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的过弯速度也会提高。凯迪拉克ct5的顶配版车型配备了mrc电磁避震，这种避震可以根据路况的不同来改变阻尼。mrc电磁悬架是通过改变避震器内部液体的密度来实现阻尼的改变的。这个技术除了凯迪拉克在用，法拉利也在使用。ct5的顶配车型还有brembo的制动卡钳，玩改装的朋友一定对这个品牌非常熟悉，这是全世界闻名的高性能制动系统制造商。

凯迪拉克cts是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.8升自然吸气发动机，另一款是3.6升自然吸气发动机。凯迪拉克cts的轴距为2880毫米，长宽高分别是4828毫米，1795毫米，1441毫米。凯迪拉克cts的2.8升自然吸气发动机拥有209马力和263牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3300转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了可变进排气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。3.6升自然吸气发动机拥有258马力和342牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3200转每分钟，最大功率转速为6200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。凯迪拉克cts的前悬架使用了左右长短臂悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性的。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性自然就会提高。

凯迪拉克xt6使用了一款代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机，凯迪拉克xt6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华suv，这款车的轴距达到了2863毫米，长宽高分别是5056毫米，1964毫米，1780毫米。凯迪拉克xt6的2.0升涡轮增压发动机拥有241马力和350牛米的最大扭矩。LSY发动机是通用集团旗下的一款新的2.0t发动机，这款发动机在很多凯迪拉克旗下的车型上都是可以见到的。LSY发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。凯迪拉克xt6配备一台9at变速箱。9at变速箱的换挡平顺性是更好的，使用这种变速箱是可以提高车子的舒适性的。凯迪拉克xt6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性。凯迪拉克xt6有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。适时四驱系统是可以提高车子的行驶稳定性的。

凯迪拉克xt4是凯迪拉克旗下的一款紧凑型suv，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY。凯迪拉克xt4的长宽高分别是4600毫米，1881毫米，1627毫米，轴距为2779毫米。LSY发动机是通用集团旗下的一款新款2.0t发动机，这款发动机在很多凯迪拉克车型上都是可以见到的，例如ct4，ct5，xt4，xt5，xt6等。xt4的2.0升涡轮增压发动机拥有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机从1500转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4000转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟。LSY发动机搭载了tirpower可变气门管理技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。凯迪拉克xt4使用了一款9at变速箱，使用这种变速箱是可以提高车子的舒适性的，因为9at变速箱的换挡平顺性是更好的。凯迪拉克xt4有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。

凯迪拉克ct5的百公里油耗是10.9升，凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4924毫米，1883毫米，1453毫米，轴距为2947毫米。凯迪拉克ct5全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机。凯迪拉克ct5的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，这款发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。LSY发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。LSY发动机是通用集团旗下的新款发动机。与这款发动机匹配的是10at变速箱。凯迪拉克ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性和稳定性也会提高。凯迪拉克ct5全系都是后轮驱动的，后驱可以给驾驶者带来极高的驾驶乐趣。后驱车可以漂移，并且后驱车能够承受更高的马力，后驱车还拥有更加协调的车身比例。后驱车比较适合追求操控热爱驾驶的消费者。

凯迪拉克srx一共使用了三款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机，3.6升自然吸气发动机，4.6升自然吸气发动机。凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下的一款中型豪华suv，这款车已经停产了。凯迪拉克srx的3.0升自然吸气发动机是一款v6自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为199kw，最大扭矩为302牛米。这款发动机的最大扭矩转速为3200转每分钟，最大功率转速为7000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3.6升自然吸气发动机有318马力和359牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。4.6升自然吸气发动机有320马力和425牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术和可变进排气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。

凯迪拉克ct5全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型运动轿车，这款车的竞争车型是宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l等豪华品牌的b级轿车。凯迪拉克ct5的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，这款发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米。这款发动机从1500转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门管理技术和闭缸技术。在条件允许的情况下，这款发动机可以关闭一半的汽缸运行。与这款发动机匹配的是10at变速箱。凯迪拉克ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的过弯速度也会提高。凯迪拉克ct5的顶配版车型配备了mrc电磁避震，这种避震可以根据路况的不同来改变阻尼。mrc电磁悬架是通过改变避震器内部液体的密度来实现阻尼的改变的。这个技术除了凯迪拉克在用，法拉利也在使用。ct5的顶配车型还有brembo的制动卡钳，玩改装的朋友一定对这个品牌非常熟悉，这是全世界闻名的高性能制动系统制造商。

凯迪拉克ct5的后悬架使用了多连杆独立悬架，这种悬架也是一种非常常见的独立悬架。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。很多运动型汽车都会使用多连杆后悬架。后悬架使用多连杆还可以提高车子的乘坐舒适性。如果大家对凯迪拉克ct5感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车驾驶起来的感受是比较好的。凯迪拉克ct5全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。凯迪拉克ct5的这款10at变速箱换挡平顺性是不错的，并且可靠性耐用性也是不错的。凯迪拉克ct5的配置很高，性价比也是很高的，这款车的指导价格为27.97万元到33.97万元。

凯迪拉克ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，这是应用最广泛的独立悬架。凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型轿车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。麦弗逊悬架是一种非常常见的独立悬架，这种悬架结构简单，成本低，应用广泛。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架，因为前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的，所以这种汽车一般无法使用结构比较复杂的前悬架。工程师还基于麦弗逊悬架开发了另一种悬架，这种悬架叫双球节悬架，很多保时捷和宝马旗下的车型都会使用这种悬架。双球节悬架就是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的操控性，还可以提高转向的精准性。如果大家对凯迪拉克ct5感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车驾驶起来的感受是不错的，并且内饰设计也有一种让人眼前一亮的感觉。凯迪拉克ct5的配置很高，这款车性价比也是很高的。

凯迪拉克xlr搭载的是一台4.6L自然吸气发动机。凯迪拉克xlr是凯迪拉克汽车旗下推出的一款跑车，这款车的官方指导价格为152.00万元。在动力方面，这款车搭载的是一台4.6L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为239kw，最大扭矩为423牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡自动变速箱。凯迪拉克xlr搭载的是一台4.6NORTHSTAR北极星V8发动机，这台发动机采用的是双VVT可变正时气门技术，因为采用的是先进的生产技术，所以发动机的能量转化率得到了更好的提升，发动机的燃油经济性也得到了提升。得益于10.5:1的压缩比和进排气可变正时气门技术的应用，发动机的动力性能得到了更好的提升，同时还减少了发动机的燃油消耗量。从这款车搭载的发动机性能来看，这款车无愧于其跑车的身份，在日常驾驶的过程中，这款车的动力表现非常平顺，在急加速的过程中，发动机的动力会瞬间爆发。

ct5使用了10at变速箱，很多通用旗下的汽车都在使用10at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性更好，并且传动效率也是更高的。可能大家不知道，通用公司发明了at变速箱，at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的可靠性耐用性要比双离合变速箱好，换挡平顺性也要比双离合变速箱更好，能承受的扭矩也比cvt变速箱更大。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是不如双离合变速箱高的。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率更高。如果大家对通用的10at变速箱感兴趣，可以去试驾一下凯迪拉克ct5，这款车开起来感受不错。ct5全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的动力是十分强劲的。ct5是一款运动型中级轿车，这款车的竞争车型是宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l等，ct5是一个强有力的竞争对手，并且ct5的性价比也是很高的。