发动机烫手正常吗

新车发动机热得烫手正常。以下是发动机的介绍：发动机（Engine）是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸气时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

汽车发动机烫手正常。汽车发动机只要不高温，就是正常的。发动机发烫太正常不过了吧。速度快了就有烧焦的味道;无论新车旧车开动起来就会很烫，不建议用手尝试温度,机器高速运转温度高很正常的,有风冷水冷系统调节发动机温度，不用担心。相关延展：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

三轮车电机烫手属于正常。最高温度会达到烫手的温度。温度高低跟行驶的时间、距离、速度以及负荷有关。只要没有异响就没什么大事。可以放心使用。电机俗称马达，一般都装在电动车后轮上，它的作用就是把电池里面储存的电能转化为动能，让后轮转起来，然后带动电动车跑起来。摩擦、电流热效应等原因，使得电机在工作过程中不可避免地会产生热量，电机温度也会随之上升。如果这些热量不能及时地散出去，堆积在电机内部，就会使得电机内部温度越来越高。长此以往，就会出现效率下降、烧线圈、霍尔故障等问题，而且还会形成容易发热—效率下降—更容易发热—效率再下降的恶性循环。因此，要保证电机能够长时间稳定运行，控制内部温度是关键。有的人习惯拿手触碰电机，用手试温来判断电机是否过热，觉得电机表面温度变高就是电机有问题。事实上，电机表面温度变高，正说明了这个电机散热效果好，热量被及时散了出来，而不是电机质量不行。所以在骑行的时候，仪表显示电机温度60℃一70℃，也是正常的，不用担心。高温是电机的大敌，但电机也没我们想象的那么脆弱。其实，短时间内，电机甚至可以在内部温度120℃的时候正常工作。我们日常骑行中，很少会有电机温度高达120℃的情况，但60℃还是很常见并且正常的。

汽车空调高压管烫手属于正常情况。因为空调管内的制冷剂，刚刚通过空调的压缩机进行压缩，所以这时的制冷剂还处于高温高压的状态。汽车空调高低压管都烫手有两种原因：1、膨胀阀堵塞，空调不工作了，检查制冷剂有没有，没有的话得抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。2、干燥瓶里面的干燥粒破裂导致的堵塞，应找修理场拆下来看一下就明白了，如果堵塞了一定要用氮气吹管路。

正常情况下轮毂不会烫手，如车辆在经过长时间驾驶后，刹车片和轮胎会较烫。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，是支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂上有尺寸、宽度、PCD与孔位、偏距和中心孔信息。轮毂烫手的原因：1、轮胎长时间与地面摩擦产生的热量；2、长时间刹车，刹车片摩擦产生的高温；3、制动分泵或制动油管漏油；4、轴承过紧或异常磨损。

夏天发动机很烫很正常。发动机简介：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机水温：汽车行驶时的最佳水温是90度左右，仪表盘上的水温报警灯亮后,不宜再继续驾驶,可以停车下来检查汽车冷却系统,如果问题不大的话等水温降下后开至维修站检测维修。降温时切忌泼冷水浇发动机,这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。

摩托车发动机烫手正常。摩托车的使用寿命：摩托车的使用寿命、连续运行的里程与其设计有很大关系。相关资料显示，全新的摩托车轮胎的使用寿命约为5万公里，而发动机的使用寿命则在十万公里左右。安全事项：在摩托车的使用过程中应做好车辆保养工作，尽量减少高强度的连续运行，避免车辆产生过大的磨损。连续长时间行驶时也需要考虑身体的承受能力。

车载充电器发烫是正常现象，交直流电在转换时存在损耗，一般的充电器采用效率较高的开关电源，不过受限于体积，所以基本上没有PFC电路，因此功率因数只有不足0.7，其余部分的能量基本上都转换成热能。放在凉爽的环境里充电：如果手机充电器过热，那夏天最好放在凉爽的环境里充电，比如有空调的屋里。这样手机充电器就不会过热。使用原装的充电器：给手机充电时，应该使用原装的充电器，这样能保证输出电流稳定，还有保护电池的作用。原装充电器也会发热，但不会过热，有保护装置。如果充电器过热，说明是假冒伪劣，或者不是原装。

汽车发电机工作过程中发热属于正常现象。以下是发动机相关内容的介绍：能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

汽车发动机盖烫手是正常的情况。相关介绍如下：正常情况：无论新车旧车开动起来，就会很烫，不建议用手去尝试温度，机器高速运转温度高很正常，有风冷水冷系统调节发动机温度，不用担心。冷却液温度：发动机内部工作温度达到几百摄氏度，只要车内冷却液温度保持在90度左右就是正常的情况。水温正常：发动机运行本来就会发出高热，只要水温正常，那么发动机温度在正常范围内。

汽车发电机工作过程中烫手属于正常现象。相关介绍如下：汽车发电机的作用：在发动机正常运转时，向除起动机外的所有用电设备供电，同时向蓄电池充电，发电机是汽车的主要电源。汽车发电机的组成部分：由转子、定子、整流器和端盖组成，其可分为直流发电机和交流发电机。汽车发电机的工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便会产生磁场，同时使爪极磁化为N极和S极。

很热是不正常。下列是相关介绍：电动车：电动车即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。分类：电动车按轮胎个数及结构类型分可分为电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分；纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。

这是正常的情况，发动机燃烧室温度和排气管温度都很高，烫是因为水箱散热风扇停止运转。一般发动机运作正常情况下，2分钟至4分钟发动机才会变烫，原因是为了避免发动机内机油过热，从而影响缸筒活塞润滑损毁发动机而装设的水冷系统。汽车发动机只要不高温，就是正常的情况。具体如下：1、正常情况：无论新车旧车开动起来，就会很烫，不建议用手去尝试温度，机器高速运转温度高很正常，有风冷水冷系统调节发动机温度，不用担心。2、冷却液温度：发动机内部工作温度达好几百摄氏度，只要车内冷却液温度表保持在90度左右就是正常的情况。3、水温正常：发动机运行本来就会发出高热，只要水温正常，那么发动机温度在正常范围内。

发动机在车辆驾驶一段时间后烫手是正常现象。因为发动机在工作时会产生大量热量，所以发动机在运行一段时间后就会很烫手。以下是相关介绍：1、注意事项：发动机的温度需要水箱里的冷却液进行冷却，若驾驶舱内仪表盘上的温度没有超过预警线的情形下，发动机烫手完全是正常现象。2、温度超标预警：若冷却液用完后没有及时添加则会导致发动机温度过高而熄火，所以要及时检查车辆的运行状况。

刹车盘烫手是否正常要看驾驶的具体过程，下面是具体介绍：汽车刹车是由刹车片与刹车盘之间摩擦产生的制动力，使得汽车减速和刹车。正常刹车系统工作时，刹车片与刹车盘之间摩擦难免会产生热，这时刹车盘烫手正常。如果汽车正常行驶，没有刹车操作，刹车盘发热烫手就不正常。刹车盘发烫的原因及处理方法：1、刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成。需要对车辆的刹车分泵进行检修。2、在行驶过程中刹车过于频繁，导致刹车盘发热。车辆行驶过程中，尽量避免频繁刹车，否则不仅容易使刹车盘过热，更有可能会造成刹车片破裂损坏，从而导致刹车失效，带来巨大的安全隐患。

新车刹车盘烫手不正常，车辆行驶后刹车盘烫手正常。以下是关于刹车盘烫手的相关知识：新车未行驶：如果车辆未行驶，也就是从来没有进行过制动，刹车盘一般不会出现发烫的情况。车辆行驶后：如果是在车辆行驶后，制动系统进行了工作，在去触摸刹车盘时，发热烫手是正常现象。车辆不制动：如果车辆制动次数很少或不制动，但刹车盘依然非常烫手发热，并且刹车盘有明显的变色等情况，就需要尽快到维修机构检查制动系统。

发动机舱烫手一般属于正常情况，尤其是车辆行驶一段时间后或原地怠速运转时间较长后。因为发动机舱空间有限，车在行驶中因速度产生的风和风扇都把散热器的热量吹到发动机罩里，而机器盖子是金属的，所以热的比较快。发动机运动热量散发到机舱盖上包括散热器的热量，只要仪表盘上的水温表没有显示水温过高就没有问题。

制动盘正常（工作）制动盘发热是正常的，如果是正常行驶，制动盘发热是不正常的：1、汽车正常行驶，制动盘发热，是制动盘和制动片还没有完全脱离工作状态，有微量摩擦，应当调到完全分离状态；2、制动分泵回油情况不好造成制动拖滞，这种情况下，需要停止行驶，对车辆制动分泵进行检修；3、在行车过程中对踩刹车过于频繁造成的，车辆行驶时，尽量避免频繁刹车，否则不但容易造成制动盘过热损坏制动盘，更容易对汽车轮胎、启动和自动变速器等造成损坏。

前刹车盘发热烫手不正常的：1、刹车盘正常（工作）刹车盘发热是正常的；2、汽车正常行驶，刹车盘发热是不正常的。汽车正常行驶中，刹车盘发热，是刹车盘与刹车片还没有，完全退出工作状态，还存在微量的摩擦，应当调到完全分离状态；3、刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。