比亚迪汉ev是前驱的还是四驱的

比亚迪汉EV根据电池大小分为两个版本，汉EV标准续航版电池容量是64.8kwh，也就是64.8度电；汉EV长续航版电池容量是76.9KWH，也就是76.9度电。电池容量是衡量电池性能的重要性能指标之一，它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电池放出的电量（可用JS-150D做放电测试），即电池的容量，通常以安培·小时为单位（简称，以A·H表示，1A·h=3600C）。

比亚迪汉ev底盘详细情况有如下2点：1、底盘构造：比亚迪汉EV底盘平整，有利于底盘空气的快速通过，新车配备前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。刀片电池放置在底盘，尺寸比较的薄，汉EV的底盘并没有凸起，对于通过性有帮助，电池包也更安全。2、底盘性能：当驾驶员尝试做一些激烈的驾驶动作时，比亚迪汉EV底盘悬架中后段有着不错的支撑性，滤振性上，可以感受到比亚迪汉EV有明显的运动性能调校，悬架前段行程硬朗，但好在悬架韧性不错，车辆经过沟坎时底盘很平整。具体车型介绍如下：以比亚迪汉2022款EV创世版610KM四驱尊享型为例，其长宽高分别为4995毫米、1910毫米、1495毫米，轴距为2920毫米，前轮距1640毫米，后轮距1640毫米，整备质量为2250千克，车身结构为三厢车。

两款车型对比下来，可以看出比亚迪汉EV车型要比DM车型的用车成本低上不少，但是考虑到驾驶体验、售价以及后续保值率等问题，EV的综合性价比并不绝对优于DM。比亚迪汉dm和ev的区别如下：在外观方面：比亚迪DM与EV版设计有所区分，汉DM保留了燃油车传统的进气格栅，"Dragon-Face"大嘴变得更大，更加扁平，同时中网内部的点阵式饰条也变得更为精致。内饰方面：在加入众多进阶配置后，比亚迪汉DM版的豪华感直追EV版。从布局上，由前前奔驰内饰设计总监操刀的内饰布局营造出环抱式的豪华飞行舱，在配置上，新车搭载了一块可旋转的15.6英寸大屏，并配备了比亚迪D-Link智能车机系统。

比亚迪汉ev点烟器在前排中央扶手箱内。车身尺寸介绍：比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米。对视觉设计的介绍：比亚迪汉EV版本前脸采用的是进化版的龙脸设计，加粗的镀铬饰条与双侧狭长的LED灯组搭配极具视觉冲击力，汽车整体线条圆润流畅，溜背式设计运动感十足，而且颇具轿跑风格。

比亚迪汉ev防水等级是ip54，可以满足正常的防水。以下是汽车防水等级的相关介绍：含义：汽车防水等级指标以IP54为例，IP指防护安全级别，IP后的第一个数字为固态防护等级，第二个数字为液态防护等级。现状：目前中国大部分电动车的防护级别可以达到IP67的水平，部分新能源车型可以达到70mm的实际涉水高度，涉水能力最大上限甚至可以接近1米的高度。

汉ev电池容量为77kw/h。以下是关于比亚迪汉EV的相关介绍：1、电池：比亚迪汉EV电动车搭载使用的是量产状态的磷酸铁锂刀片电池，通过提高电池包内部空间利用率，电池包能量密度达到140Wh/kg，最长续航版本车型的NEDC续航里程为605km。两驱车型有65kwh和77kwh两种容量电池版本，续航分别506公里和605公里，而且四驱版电池容量是77kwh，续航550公里。刀片电池包同时采用高电压平台设计，输出电压达到570V，在先进热管理系统的配合下，峰值电流可达800A，快充模式下电量从30%-80%仅用25分钟。2、充电口：比亚迪汉ev充电口分别位于车身的两侧，左侧为快充接口，而右侧则为慢充，慢充接口外侧还带有LED呼吸灯及车型专属LOGO。

比亚迪汉ev的整车重量是1940KG。百公里加速最低仅为3.9秒，这样的性能完全能够与保时捷911、迈凯伦等车型不相上下了。比亚迪汉为B级车，比亚迪汉的车身尺寸为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。比亚迪汉于2020年7月12日上市，共4款车型。配备新型磷酸铁锂刀片电池。使用12.3英寸液晶仪表，以及15.6英寸可旋转中控液晶屏。提供前排4个、后排2个共6个USB接口。支持手机NFC车钥匙功能，使用时将手机靠近即可解锁，不需开机联网。比亚迪汉有两种车型分别为：混动车型和电动车型两款车型最大的区别就是动力系统不同。电动车型全部由电动机驱动，而混动车型有燃油发动机和电动机两种模式。其中，电动车型的电机功率扭矩为163kw和363kw，峰值扭矩为330Nm和680Nm，传动匹配单速变速箱。混动车型为2.0T涡轮增压发动机，电机最大功率180kw和330Nm。

汉ev电池容量为77kw/h。以下是关于比亚迪汉EV的相关介绍：1、电池：比亚迪汉EV电动车搭载使用的是量产状态的磷酸铁锂刀片电池，通过提高电池包内部空间利用率，电池包能量密度达到140Wh/kg，最长续航版本车型的NEDC续航里程为605km。两驱车型有65kwh和77kwh两种容量电池版本，续航分别506公里和605公里，而且四驱版电池容量是77kwh，续航550公里。刀片电池包同时采用高电压平台设计，输出电压达到570V，在先进热管理系统的配合下，峰值电流可达800A，快充模式下电量从30%-80%仅用25分钟。2、充电口：比亚迪汉ev充电口分别位于车身的两侧，左侧为快充接口，而右侧则为慢充，慢充接口外侧还带有LED呼吸灯及车型专属LOGO。

比亚迪汉ev续航最高230km/h。以下是关于比亚迪汉车型介绍：1、外观：采用最新的Dragon-Face家族式设计语言视觉上格外大气，是首款装配比亚迪“刀片电池”量产车。2、车前脸：采用的纯电动车经典的封闭式设计，发动机盖隆起的线条让前脸更具气势，车镀铬饰条中央印有用汉代篆书设计而成的“汉”字，寓意融合与新生。3、车内饰：采用比亚迪Dragon-Face的设计语言，这黑红撞色的鲜明对比彰显出浓郁的“中国风”。设计让内饰充满艺术气质，座椅以及副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯给人一种很强的视觉冲击力。

比亚迪汉2021款EV标准续航版豪华型NEDC纯电续航里程(km)为506公里，电池能量为64.8千瓦时，影响电动汽车续航的因素有以下几点：温度：寒冷的天气，在冰点温度下，电动车会损失25%的额定续航里程，快充效率将降低35%。加热和冷却：空调加热损耗续航约41%，制冷损耗7%左右。停停走走：电动汽车有再生功能，它能瞬间将其电动机变成发电机，为电池充电，使汽车减速。这是由于再生过程所需的电磁阻力。利用它将汽车设置为最高的动能回收，并尽可能多地在进行制动时只需收起油门。可以通过仪表板上的续航里程显示变化，来查看动能回收的效果。电池能力：电动车电池在使用过程中会逐渐失去容量。

开拓者有前驱型号也有四驱型号。关于开拓者的资料如下：1.简介：2020年4月16日，上汽通用雪佛兰品牌全新中大型SUV开拓者正式上市，本次共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元。2.动力：搭载了通用全新一代驱动系统，第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，匹配9速HYDRMATIC手自一体变速箱，最大功率达到了174kW/5000rpm，最大扭矩达到了350Nm/1500-4000rpm。

vv7gt是前驱，是一款前置发动机前轮驱动的汽车。vv7gt是一款长城汽车旗下的中型suv，以vv7gt2020款超豪型为例，其车身尺寸是：长4774毫米、宽1931毫米、高1672毫米，轴距为2950毫米，油箱容积为65升。vv7gt2020款超豪型搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是227匹，最大功率是167千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

比亚迪唐ev有四驱版车型也有前驱版车型，前驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。比亚迪唐ev是比亚迪旗下的一款纯电动中型suv，这款车的轴距为4870毫米，1950毫米，1725毫米，轴距为2820毫米。比亚迪唐ev的前驱版车型电动机是前置的，这款车的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。四驱版车型的前桥和后桥都是有电动机的，这款车的电动机总功率为290kw，总扭矩为580牛米。四驱版车型使用的是三元锂电池，前驱版车型使用的是磷酸铁锂电池。三元锂电池和磷酸铁锂电池的正极材料是不同的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。比亚迪唐ev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。

四驱版车型的百公里加速时间为3.9秒。四驱版车型是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。比亚迪汉ev是比亚迪旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米。比亚迪汉ev四驱版前桥的电动机最大功率为163kw，最大扭矩为330牛米，后桥的电动机最大功率为200kw，最大扭矩为350牛米。这款车使用了磷酸铁锂电池，这种电池的成本更低，并且安全性要比三元锂电池更好。磷酸铁锂电池的正极材料与三元锂电池是不同的，磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的。比亚迪汉ev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架占用空间是非常小的，并且这种悬架的成本也是比较低的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，这种悬架的成本也是比较高的。

比亚迪汉ev有前驱版也有四驱版，前驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。汉是比亚迪旗下的一辆中大型汽车，这一款车的长宽高分别是4980毫米（mm），1910毫米（mm），1495毫米（mm），轴距为2920毫米（mm）。 比亚迪汉有纯电动版车型，也有插电混动版车型。 插电混动版车型同样是四轮驱动的，插电混动版车型配备了一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率是141kw，最大扭矩为320牛米。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 比亚迪汉插电混动版车型的电动机是后置的，这一款车的电动机最大功率是180kw，最大扭矩为330牛米。 这一款车配备了三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。 汉的插电混动版车型使用的是6速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 比亚迪汉的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

xt5既有前驱版车型，也有四驱版车型。xt5是凯迪拉克旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别为4813毫米，1903毫米，1682毫米，轴距为2857毫米。xt5全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY。xt5的2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。xt5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。五连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。五连杆悬架的成本比较高，结构也是比较复杂的。xt5的四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的。

xt6是凯迪拉克旗下的一款中大型suv，这款车有前驱版车型也有四驱版车型。xt6的轴距为2863毫米，长宽高分别是5056毫米，1964毫米，1780毫米。xt6全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY。xt6的2.0升涡轮增压发动机拥有174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性，还可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性是更好的。xt6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。五连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性和舒适性也可以大幅度提高。五连杆悬架的结构也是比较复杂的，这种悬架成本比较高。

比亚迪汉有前驱版车型和四驱版车型，但是没有后驱版车型。比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米，轴距为2920毫米。比亚迪汉有纯电动版车型也有混动版车型。混动版车型是四轮驱动的，纯电动版车型有前驱的也有四驱的。混动版车型是一款插电混动汽车，插电混动汽车与纯电动汽车一样都是新能源汽车。比亚迪汉的混动版车型使用了一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有141kw的最大功率和320牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。比亚迪汉的混动版车型电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。纯电动前驱版车型电动机的最大功率为163kw，最大扭矩为330牛米。纯电动四驱版车型的电动机总功率为363kw，总扭矩为680牛米。纯电动版车型使用了磷酸铁锂电池，混动版车型使用了三元锂电池。三元锂电池拥有更高的能量密度和更轻的质量。比亚迪汉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

ev是纯电动汽车，dm是插电混动汽车。比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米，轴距为2920毫米。比亚迪汉的纯电动版车型有前驱版，也有四驱版。比亚迪汉的插电混动汽车是四驱版，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机。比亚迪汉插电混动版车型的2.0升涡轮增压发动机最大功率为141kw，最大扭矩为320牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。比亚迪汉的纯电动前驱版车型是单电机车型，这款车的电动机最大功率为163kw，最大扭矩为330牛米。这款车使用了磷酸铁锂电池。四驱版车型是双电机车型，四驱版车型的电动机总功率为363kw，总扭矩为680牛米。这款车也使用了磷酸铁锂电池。比亚迪汉的插电混动版车型使用了三元锂电池。比亚迪汉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

比亚迪汉的dm车型是一款插电混动汽车，ev版车型是纯电动汽车。ev版车型是没有内燃机的，dm版车型有内燃机也有电动机。比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4960毫米，1910毫米，1495毫米。dm版车型使用了一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有192马力。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。dm版车型是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的，这款车的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。所以dm版车型的动力是非常强大的。ev版车型有单电机车型，也有双电机车型。单电机车型的电动机都是前置的，所以这种汽车也是前轮驱动的。双电机车型是四轮驱动的，双电机车型在前轴和后轴都是有电动机的。比亚迪汉的ev车型使用了磷酸铁锂电池，dm车型使用了三元锂电池。比亚迪汉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。