劲炫的通病是什么

光阳劲丽110的通病：1、光阳劲丽110摩托车电瓶上的电极桩与其连接的卡子接触不良，导致发电机不能有效给电瓶补充电能。需要更换电极桩与其连接的卡子。2、光阳劲丽110摩托车电瓶亏电。需要更换摩托车电瓶。3、光阳劲丽110摩托车电瓶的保险丝烧断或接触不良。需要更换新的保险丝。4、电门锁开关损坏或内部触点接触不良。建议出现不通电的原因直接去修理店找专业维系人员维修一下。5、熄火：停在原地稍一给油，就眼看着怠速降到1000一下，就熄火。偶尔开高速刹车后停车也熄火。这个毛病是调过化油器后产生。需要去4s店让专业人员调节。6、排气筒微响：排气筒噼里啪啦的响，声音不大，不是安静的环境听不到。就像是吃跳跳糖的声音，又像是炒菜后出锅油在锅里响一样，只是声音很小。7、起步前窜：低速起步前窜，拉过几次90km/h后这个现象就不见。

三菱劲炫用的发动机有两款，分别是：1.6升自然吸气发动机，马力为124匹，最大扭矩为149牛米，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000转；2.0升自然吸气发动机，马力为167匹，最大扭矩为197牛米，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4200转。三菱劲炫是三菱汽车生产的一款城市SUV，该车配备的DVD导航除了具备精准导航的特性外，还具有强大的兼容性，支持DVD、CD、USBipod、Bluetooth等。

2.0以上的三大件都是原装进口，手动2.0的变速箱不是，手动1.6的发动机变速箱都不是。以下是劲炫的相关介绍：设计上：采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，方向盘和制动踏板会比较沉，一派硬朗风格。悬架初段偏软，中后段比较硬朗，这使得劲炫在路面轻微颠簸上有出色的处理，中高速或激烈驾驶能提供良好的支撑性。配置上：全系没有esp、没有胎压监测、没有定速巡航、卤素灯光全系标配、无钥匙启动和进入、车顶行李架、皮质多功能方向盘、倒车影像、驾驶座电动调节、后视镜折叠、导航。中控屏也只是在部分中高配上配置。

熄火，排气筒微响，起步前窜等。以下是具体介绍：熄火：停在原地稍一给油，就眼看着怠速降到1000一下，就熄火。偶尔开高速刹车后停车也熄火。这个毛病是调过化油器后产生。排气筒微响：排气筒噼里啪啦的响，声音不大，不是安静的环境听不到。就像是吃跳跳糖的声音，又像是炒菜后出锅油在锅里响一样，只是声音很小。起步前窜：低速起步前窜，拉过几次90Km/h后这个现象就不见。

2.0以上的三大件都是原装进口，手动2.0的变速箱不是，手动1.6的发动机变速箱都不是。以下是相关介绍：动力方面：发动机起步加速比较肉，事实从劲炫搭载的1.6L和2.0L自然吸气发动机的动力数据，劲炫的动力上不会有太多亮点，日常使用足够。另外发动机噪音在起步和加速时都比较明显。劲炫变速箱方面：并没有大问题，而且新技术让变速箱效率更高，如通过改变最终的齿轮比来改善加速性能，同时还调整锁止离合器和液力变矩器的特性，让冷却和液压控制有所提升。

三菱劲炫的原厂轮胎品牌是邓禄普，规格为215/60r17。轮胎上的黄点是轻点标记，也就是这点就是轮胎上最轻的地方，因为汽车轱辘是由轮胎、轮毂和气门嘴组成，而气门嘴是轮胎最重的地方，两点互补能起到轮胎平衡的作用。以下关于轮胎介绍：1、轮胎的规格：轮胎规格是轮胎参数、性能等的标志数据。轮胎的规格一般是一组数字，第一个数表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低压胎。2、轮胎的滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。3、轮胎的生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

三菱劲炫asx没有隐藏功能，其车载功能都分布在各处的按键上，相关介绍如下：中控按键：有车身电子稳定系统、驻车雷达/影像、盲区警告系统、前方预防撞系统、自动驻车功能、自动启停功能、内/外循环系统、温区同步系统。车门按键：有车窗锁止按钮、车窗一键升降控制开关、外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）、中控锁按键。车顶按键：有天窗开关、主驾驶阅读灯、副驾驶阅读灯、迎宾灯。

三菱劲炫是沈阳东安三菱发动机厂生产的三菱4A92；劲炫2.0进口4B11发动机。以下为该汽车的部分介绍:1.外形上三菱劲炫采用了最新的Dynamic-Shield动力盾家族样式，再加上大量镀铬材料的加入，让其具有极高的辨识度。2.作为一款紧凑型SUV，它的车身线条十分流畅，车尾灯组并没有特别夸张的修饰，但是较高的原创度设计，依旧让视觉效果更有层次感。3.在内饰上，中控台的10.1英寸DA智能互联导航系统却格外引人注目。这套车载系统不止包含的内容比较全面，甚至可以扩展iPad、行车记录仪等功能，其操作逻辑较为合理，而且系统的功能层级很少，不至于出现翻好多页找功能的现象，实际使用过程中流畅度和易用性相当不错。

三菱劲炫是沈阳东安三菱发动机厂生产的三菱4A92。新劲炫ASX搭载的是2.0升自然吸气发动机，配搭的是一款CVT变速箱，此款变速箱属于钢带式变速机构。以下是关于三菱劲炫的相关介绍：广汽三菱劲炫使用1.6L和2.0L两个排量发动机，其中2.0L车辆型号配备的代号为4B11型MIVEC自然吸气发动机，与之匹配的是第三代INVECSCVT无级变速器。

三菱劲炫发动机是1.6l和2.0l自然吸气发动机，发动机的作用是将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。以2020款三菱劲炫为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4366mm、宽1780mm、高1640mm，轴距为2670mm。2020款三菱劲炫前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.6l自然吸气发动机，最大马力是124ps，最大功率是91kw，最大扭矩是149nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

劲客的通病是机油经常出现乳化现象。1、劲客是东风日产集团旗下的中小型SUV车辆，劲客的前杠采用了东风日产家族的V型设计方案；2、格珊内部结构为六边形网格图造型设计，侧边采用了悬浮式车顶设计方案，其驱动力层面；3、劲客配备1台HR15型1.5L自吸汽车发动机，输出功率为124汽车马力，传动装置将配备6速手动式或CVT无级变速箱。劲客配备第三代HR15DE汽车发动机，配对CVT，顺畅但平平常常的驱动力主要表现非常容易想到，喜爱驾使感受的年轻朋友也许会反感CVT的无趣。所以驱动力在中后期就稍显疲软了，但还不至于影响采用。不过刹车偏软的问题比较突出。放弃舒适度而挑选较厚的汽车底盘调校便是为了能突显驾使感，但劲客更想要走惬意线路，假如略微猛烈一点儿，问题就暴露出来，车辆追随感慢、推头发展趋势显著，方位助推没法游刃有余，惊慌感抑制不住，和同门兄弟骐达相仿。

手动变速器和CVT无级变速器、ASX是三菱汽车制造的都市版SUV(也可以说是Cross型号)。在日本市场被称为“房车”，在中国和欧洲的称号是“ASX”。无级变速器的优点如下。1.变速平稳，后退情况少。因为CVT变速器的变速比是连续可变的，所以不会有挫感。2.发动机可以保持在经济速度范围内。CVT变速器的变速比连续可变，可以与车速挂钩，因此发动机转速范围不受车速变化左右。这是CVT变速箱和AT或DCT齿轮传动箱最大的不同之处。

ASX劲炫四驱指的是电控适时四驱，该装置的工作原理就是通过位于后差速器前的多片离合器让车辆的后轮多获得50%的动力，在雨雪天气或者是雪地湿滑路面上驾驶的时候，让驾驶人员和乘车人员的安全得到一定的保障，降低危险系数。三菱品牌在劲炫ASX外观设计大动手脚，车辆的前脸采用三菱最新家族性“DynamicShield”设计语言，让前脸的整体带有了新颖的X型动感护盾样式，增加了整体车系的美感和高级感；在车身的侧脸黑色进气格栅，更富有设计感；与此同时，这款车系将原先的轮毂尺寸直接升级到18英寸，在正常驾驶的时候，该车的体验会比其他的车系要舒适的多；在车尾处，“Y”字形的LED尾灯让整车的尾部多了几分辨识度。内饰方面，劲炫ASX保持着简单大方的原则，内饰的构件大多采用了织布和塑料。

三菱劲炫asx没有啥缺点，以下是它的优点：1、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；2、其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意；3、同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

丰田没有劲炫的，只有三菱才有的：1、ASX劲炫与OUTLANDEREX劲界2.0L车型同平台，其轴距同为2670mm，不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDEREX要小一些，所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德；2、进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0LMIVECDOHC24VALVE发动机（4B11型发动机），它的最大功率为110kW（150马力）\/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m\/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDEREX2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱；3、从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助；4、劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料，其在被按压时会有明显的凹陷，但是当压力消失后，凹陷部位会马上反弹复原，降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力，以及漆面的强度，厂家并没有进行说明。

三菱新劲炫发动机是纯进口的：1、三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于去年第四季度发布，2010年初上市销售；2、而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫；3、时隔半年，ASX劲炫终于正式在中国上市销售，基本上可以看作是全球同步。与欧蓝德EX·劲界同平台的进口城市SUV。

新三菱劲炫asx没有啥缺点，以下是它的优点：1、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；2、其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意；3、同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

劲炫保养周期为5000公里，首保免费，小保养一次400-500元，每5000公里做一次小保养，项目包括更换机油机滤。 大保养每3万公里保养一次，项目除了常规保养外还有清洗节气门油道等等，费用1500-1600元左右。 按照一年行驶2万公里计算，劲炫第一年保养费用约1500元，第二年的保养费用约3000元。 车辆的整车保修期为5年或10万公里。首次及二次保养工时、材料免费，第三次保养仅免工时费。之后每隔5000公里或3个月进行一次常规保养。车辆特殊项目的保修期限，如：电瓶为1年或2万公里。手册内规定车辆的机油、机油滤芯为每5000公里或3个月更换一次。同时标明了大部分项目的更换周期，如：空调滤芯每1.5万公里或9个月更换一次，手动变速箱油、转向油、空气滤芯为每2年或4万公里更换，燃油滤芯为每3年或6万公里更换一次。

根据工信部综合油耗所示，劲炫ASX中2.0版本的油耗为7.5L/100km，不过从部分车主的实测数据来看，其油耗一般为9L/100km。根据驾驶员驾驶风格的不同，劲炫2.0的油耗也会有所差别。关于劲炫ASX：劲炫ASX是广汽三菱生产的一款紧凑型SUV，截止到2019年8月，市面上在售的劲炫ASX全部为2018款，售价区间为11.48万元-15.58万元，二手价格在4.87万元-11.51万元之间。在车身尺寸方面，2018款劲炫ASX的长宽高为4375*1770*1615mm。在动力方面，劲炫2.0油耗采用了1.6升和2.0升的自然吸气发动机。其中，1.6升版本的最大马力为124匹，最大功率为91kw，最大扭矩为149N·m。2.0升版本的最大马力为167匹，最大功率为123kw，最大扭矩为197N·m。在变速箱方面，1.6升版本的劲炫ASX全系采用5挡手动变速箱，2.0升版本的劲炫ASX全系采用CVT无级变速箱。在悬架方面，劲炫ASX的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

根据小熊油耗数据显示：搭载2.0L167马力L4发动机，匹配5挡手动变速箱车型，平均油耗为8.04升/百公里，油耗范围在7.14~8.94升/百公里，参加测试车主共有554位。搭载2.0L167马力L4发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟6挡）车型，平均油耗为9.04升/百公里，油耗范围在7.81~10.27升/百公里，参加测试车主共有3186位。要注意的是，油耗从来就没有一个准确、一致的答案，因为会受很多客观因素的影响。例如驾驶员的驾驶技术、平常行驶的路况、是否开空调等等，都会严重影响一辆车的油耗。所以有轻微的上下浮动，都属于正常的现象。截至2019年7月24日，劲炫ASX在售的最新车型是2018款，官方指导价：11.48~15.58万元，车型定位紧凑型SUV。动力方面分为两种，第一种：搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率91KW，最大扭矩149N·m。第二种：搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率123KW，最大扭矩197N·m。