齿轮油太稀的后果是怎么样的

摩托车齿轮油不换会产生的后果有4点：1、加速后齿轮箱内部齿轮的磨损。2、严重时还会导致后轴轴承损坏。3、变速箱轻微异响发展至严重异响，同时出现刹车时（后刹）后轮摆动的现象。4、清洁度差，车轮转动阻力过大。不换齿轮油是十分影响摩托车使用的安全性，所以需要按时更换齿轮油。齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。

油箱加太满的后果：1.容易引发起火。当汽车油箱加满的时候，我们打开油箱盖会有气体流出，这说明汽油的体积会膨胀，所以油箱在设计的时候，会留有通气孔，加油太满会通过通气孔向外溢出，而且汽油的挥发性比较强，夏季高温环境下，气候比较干燥，非常容易产生起火。2.增加油耗。油箱加太满会增加汽车整体重量，汽车太重就会增加油耗，不仅增加油耗，还容易造成汽车管路进入汽油，对碳罐产生影响，无法正常工作，流入气道还会对火花塞产生影响，使火花塞不能正常工作，汽车无法正常启动。3.容易堵塞通气孔。容易堵塞通气孔，使油箱产生负压，造成油箱供油不足，发动机打不着火。4.容易致癌。通常提到汽油致癌，人们就会很惊讶，因为汽油容易挥发致癌物，活性炭罐一般靠近汽车进风口，油箱加油太满时，碳罐就会饱和，压力过大，油气就会进入车内，产生难闻的气味，时间久了会对人体造成伤害。5.对碳罐构成危害：如果油箱加太满，油箱内的剩余空间比较小，汽油较多，就会有很多的挥发汽油进入碳罐，时间一久，碳罐就会充满汽油并产生颗粒，从而影响碳罐活性炭的正常作用。正确的加油方式：加油加进8-9成满就可以，给油箱预留一定的室内空间，使油箱內部不容易由于燃油过满造成负担过大。

摩托车链条太松的后果：摩托车链条松会造成速度表传感器失灵，还会加速磨损链条和链轮，并消耗发动机动力，导致跳齿，导致发动机抖动，加速不良，油耗增加，严重的还可能会造成不能启动。解决方法：将后轮支起，拧松后轮中部的横穿螺丝，松开两侧调节螺钉的固定螺栓，往后拧几圈，再拧紧调节螺栓，一边拧一边观察链条松紧度，感觉合适以后把两边的位置调均匀。一般情况下，链条调整好后，应该有上下20~30毫米的活动量，也就是链条的下垂度标准，用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力（约20牛顿）挑动链条，用力后，相对位移量应为15—25毫米为佳。车型不同，链条的可浮动范围也不同，一般越野摩托车较大，需要通过长行程的后减震器压缩达到正常范围值。为了防止链条变松、链条拉长，还是需要定期保养的，定期调试、定期涂油。如果经常行驶，最好每隔200公里涂一次油，但不要太多，每隔1000公里清洗一次，如果路况好的话，没什么油泥污垢，那么就可以延长清洗时间；如果路况不好，灰尘多，那么就要缩短清洗时间，要及时清洗。

摩托车漏齿轮油会使的车子摩擦加重加速齿轮的损坏。漏齿轮油原因：密封件损坏或装反导致接合面密封不严：相对运动零件尺寸配合间隙过大，或是因为长期运动磨损使得间隙过大；箱体铸件有气孔、砂眼等缺陷；工作温度太高或润滑油粘度太低；润滑油管变形或存在裂痕导致油管渗、漏油。漏齿轮油处理方法：清理渗漏部位的油污，打磨渗漏部位周围，使之露出金属原色，螺栓部位也进行表面处理。清理干净，表面处理后要求干净、干燥、坚实、粗糙。调和汉迪可高分子复合材料材料，将小范围的渗漏部位封堵，直至无渗漏为止。材料表面固化后，再次调和高分子复合材料全部覆盖，材料固化，修复完毕。

电三轮不换齿轮油的后果是齿轮油质老化，直接影响齿轮的寿命。电三轮装备着电瓶。以下是关于电瓶的详细介绍：概况：电瓶是电池的一种，也叫蓄电池。电瓶的工作原理是把化学能转化为电能。通常的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。其他：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜。缺点是比能(即每公斤蓄电池存储的电能)低、使用寿命短、日常维护频繁。

踏板车有单独的后齿轮箱，如果齿轮箱内部的齿轮油不换或齿轮油不足的症状出现时，就会加速后齿轮箱内部齿轮的磨损，严重时还会导致后轴轴承“干研”，具体的症状是有轻微异响发展至严重异响，同时出现刹车时（后刹）后轮摆动的现象。有关情况介绍如下：齿轮油的型号：一般为GL-5，80（85）W/90或SAE140。齿轮油的级别和粘度和一般机油不一样。其主要功能是防氧化、防起泡、耐高压，使齿轮悬浮结合，以保护齿轮和轴承。所以要按说明书要求定期更换。如果不换齿轮油：时间长了齿轮油会变质而失去保护作用，从而损坏减速齿轮箱里面的齿轮和轴承（齿轮油不负责润滑后轮的主轴承）。一旦损坏就要全部更换（GY-6机型3个轮、6个轴承），且难度较大，费用较高。严重时后轮不能转动，甚至会损坏大小箱体。

75W-85相对黏度较稀，建议冬季使用。以下是对机油的更多介绍：1、季节所适用的粘度：75W--是指齿轮油的粘度指数。在南方地区，特别是炎热的夏季，不建议使用此粘度的机油，南方夏季使用90W，冬季使用80W。2、机油不适对发动机的影响：有的变速器如果使用过稀的齿轮油，轴承的耐磨性大打折扣，降低了轴承的使用寿命。粘度过高的齿轮油又影响了低温启动效果，使发动机的运行阻力加大，难以一次启动成功。3、选择适当机油的方法：依据当地的气温特征，合理的使用变速器齿轮油。这样即有效地保护变速器部件，又不会增加发动机冷车的运转负荷。

油箱加太满的后果如下：1、漏油：易引发火灾加油站的油保存在地表以下，温度较低，尤其在炎热的夏天，因为热胀冷缩，如果加的太满就可能从通气孔中溢出，且不说造成浪费，万一溢出的汽油遇到明火很容易发生火灾甚至爆炸。2、堵塞通气孔：通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压从而造成供油不畅，甚至供不上油，汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成。3、对碳罐构成危害：碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。4、汽油挥发易致癌：活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时碳罐饱和、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，令人不舒服的“汽油味”一直围绕，油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，时间久了也会对乘车人身体造成伤害。

5w30的机油在夏天可以使用，尤其是日系车或者是带增压器的车辆。以下是对机油的更多介绍：1、机油型号中的字母w是winter的缩写，这代表冬季。如果机油型号中有字母w，那代表这款机油可以在冬季正常使用。2、w前面的数字代表机油的低温流动性，5w表示机油可以在零下30摄氏度下正常流动。3、w后面的数字表示机油的粘度，数字越大粘度越大。4、在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免各个部件直接接触摩擦，并且也可以让发动机运转更加顺滑。

由于热胀冷缩的原因，炎热的夏天如果加的太满，油极有可能从通气孔中溢出，一旦遇到明火，极易引发火灾，严重时甚至还会爆炸。具体介绍如下：1、堵塞气孔：加满油容易堵塞通气孔，通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，导致供油不畅，甚至供不上油。此外，加油太满还会对碳罐构成危害。碳罐一般安装在油箱和发动机之间。汽油是一种易挥发的液体，常温下油箱里面经常有蒸气。2、燃料蒸发排放控制系统：燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程中，活性碳罐贮存装置会发挥作用。如果加油太满，汽油而不是蒸气就会进到碳罐，对碳罐造成损害。

汽车混合气过稀的故障原因：1.化油器浮子卡住或浮子调整不当，导致浮子室油平面过低。2.化油器进油口滤网过脏。3.化油器主量孔、主油道堵塞或主量孔配剂针旋人过多。4.化油器或进排气歧管衬垫损坏或螺钉松动、节气门轴严重松旷而漏气。5.化油器来油不畅。汽车混合气过稀的故障诊断与排除：1.检视化油器油平面是否过低。如果过低，应调至正常。2.油平面正常，若将阻风门适当关闭后，情况有所好转，应检查进气歧管衬垫、化油器底座、节气门轴等处是否漏气。3.检查化油器主量孔、主油道是否堵塞。4.检查化油器主量孔配剂针是否旋入过多。5.油平面调至正常，发动机经中、高速运行一段时间后，若又过低，则为化油器进油滤网堵塞或外油路来油不畅，应按来油不畅故障的诊断要求检查。

油箱加太满的后果如下：1、遇明火产生危险：油加太满的时候，汽油体积膨胀会撑破油箱，所以，汽车在设计的时候，上面有通气孔，如果加油过满的时候，会通过通气孔，向外面溢油，且汽油挥发性特别强，一旦遇到明火会瞬间燃烧，造成不可挽回的损失。2、堵塞通气孔：通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满而造成。3、对车部件造成损伤：本身汽油加的太满肯定是增加汽车的整体重量，增加油耗。此外，如果是加的太满，容易造成管路中进入汽油液体，不仅对碳罐造成危害，而且还会顺着管路流入气道，让火花塞工作失灵，甚至造成车辆无法启动的后果。

油箱加太满的后果是：1、引发起火；2、造成油箱通气孔堵塞；3、油气挥发后吸入人体致癌。油箱根据不同情况分为：1、按燃料不同：分为汽油箱和柴油箱；2、按结构不同：油箱分为咬口式油箱、铝合金式油箱、co2焊接式油箱、上下对接式油箱和两端缝焊式油箱。油箱主要结构由加油管、箱体、汽油箱盖、汽油表、汽油油泵等组成。油箱盖的作用是：1、记录汽车的型号和注意事项，汽车加油的型号；2、油箱盖里设置了一个排水口，可以方便汽车的排水；3、油箱盖上会标注轮胎标准的胎压范围。

油箱加太满的后果：容易引发起火、增加油耗、容易堵塞通气孔、容易致癌。1.当汽车油箱加满的时候，我们打开油箱盖会有气体流出，这说明汽油的体积会膨胀，所以油箱在设计的时候，会留有通气孔，加油太满会通过通气孔向外溢出，而且汽油的挥发性比较强，夏季高温环境下，气候比较干燥，非常容易产生起火。2.油箱加太满会增加汽车整体重量，汽车太重就会增加油耗，不仅增加油耗，还容易造成汽车管路进入汽油，对碳罐产生影响，无法正常工作，流入气道还会对火花塞产生影响，使火花塞不能正常工作，汽车无法正常启动。3.容易堵塞通气孔，使油箱产生负压，造成油箱供油不足，发动机打不着火。4.通常提到汽油致癌，人们就会很惊讶，因为汽油容易挥发致癌物，活性炭罐一般靠近汽车进风口，油箱加油太满时，碳罐就会饱和，压力过大，油气就会进入车内，产生难闻的气味，时间久了会对人体造成伤害。

有两种解决方法：1.需要对机动车辆的节气门进行清理。2.需要对车辆的进气系统进行清理，同时更换车辆的空气滤清器，能够解决车辆混合气体过稀的问题。故障码出现之后，车辆的动力会有所下降，给机动车辆的使用带来不便。机动车的节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入气管后会和混合气体变成可燃混合气，燃烧形成做功，它上方连接着空气滤清器，下方连接着发动机缸体，也可以被称之为是汽车的咽喉，当机动车的节气门出现故障的时候，需要及时进行检查和维修，避免引发更大的故障出现。

燃油系统太稀的故障是：1、发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。建议立即找到就近的维修场所进一步检查，如果持续行驶会加速无力，耗油量变大，更严重会造成发动机熄火；2、燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气中；3、当发动机运行，ECU检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧；4、导致燃油系统过稀的原因：汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，进气系统泄露，喷油嘴堵塞。

气门间隙太大会导致的后果就是：1、发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。气门间隙过大主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的；2、有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大；3、在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。

机油过多会影响发动机性能。 1、一般发动机都带有机械油尺“可以拔出来观看的”平时检查发动机机油要把车子停放在平整路面，发动机熄火状态2分钟左右，拿出纸巾拔出机油尺进行测量，正常机油液位在机油尺两个标记中间略看上但不超出上面刻度的位置。 2、测量机油时发现机油液位高出油尺标记最大限度一点点，那就不要理它对一点点没事，如果机油液位远远对于机油尺标记最大限度那就要到修理厂抽出多余机油。机油过多可能是保养时加注过多、机油过多也可能是有燃油泄漏到机油里，如果机油变白那是防冻液进机油里了，机油过多需要抽出需要找到机油多的原因，机油过多会损坏发动机。柴油路虎飞车，就是机油过多直接把机油吸进燃烧室燃烧，机油对发动机内部阻力大动力不足。 3、测量机油时发现机油液位已经接近机油尺下刻度或沾不到机油，那就要去保养车了，一般机油少时发动机噪音会变大。 4、高端一点的车带有电子油尺，如果机油液位不正确仪表盘上会提醒报警，机油对发动机很重要但是不是越多越好，机油加注量要按出场标准加注。

油箱加太满的后果：容易引发起火、增加油耗、容易堵塞通气孔、容易致癌。1.当汽车油箱加满的时候，我们打开油箱盖会有气体流出，这说明汽油的体积会膨胀，所以油箱在设计的时候，会留有通气孔，加油太满会通过通气孔向外溢出，而且汽油的挥发性比较强，夏季高温环境下，气候比较干燥，非常容易产生起火。2.油箱加太满会增加汽车整体重量，汽车太重就会增加油耗，不仅增加油耗，还容易造成汽车管路进入汽油，对碳罐产生影响，无法正常工作，流入气道还会对火花塞产生影响，使火花塞不能正常工作，汽车无法正常启动。3.容易堵塞通气孔，使油箱产生负压，造成油箱供油不足，发动机打不着火。4.通常提到汽油致癌，人们就会很惊讶，因为汽油容易挥发致癌物，活性炭罐一般靠近汽车进风口，油箱加油太满时，碳罐就会饱和，压力过大，油气就会进入车内，产生难闻的气味，时间久了会对人体造成伤害。

燃油系统太稀怎么办？燃油系统太稀的故障是：1、发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。建议立即找到就近的维修场所进一步检查，如果持续行驶会加速无力，耗油量变大，更严重会造成发动机熄火;2、燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气中;3、当发动机运行，ECU检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧;4、导致燃油系统过稀的原因：汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，进气系统泄露，喷油嘴堵塞。